国内生产卡特挖掘机320C是从03年开始的，当时生产的已经是国外的2代型产品。后来因为温度高等原因进行改进，在06年初出了改款，也就是第3代320C。不过那时国外就停止了C型机的生产已经1年多了。这就是最后一款国产的320C，之前的编号是320CHD，正式改了以后就没有HD了。最好区别的是，边门有许多小孔，那是散热用的。油水分离器，是最大也是最黄的，里面有CAT的标志，而进口是没有上述东西的。（因为，国外这时候已经在用D型机了）图中这三部机除了贴易初的以外都是进口的，是不是很好区别呢？其实外观方面就是看颜色，进口的要鲜艳些，虽然国产的也鲜艳，但超过一年就会暗淡像泥土的黄色，不够亮。驾驶室内部可以看仪表，如果是中文或者可以调出中文的机子都不是进口的。原装机器都是日文，并且没有中文选项。国产的驾驶室里没有收音机，而进口的收音机印有CAT标志，不过也只能收到AM频率。如果有人和你说，我这部进口的C是07、06年的话，那是不可能的，因为从2006年初日本就开始生产D型机了，而C型机是2000年就推出的。我们才刚刚见识的D型机也刚刚改款为电喷，而D型机是分黑缸和黄缸的，也就是直喷与电喷的区别。国外在2006年初开始生产直喷机，而国内是在2007年中旬才开始生产。挖掘机毕竟是要走向电喷的，卡特为了通过欧美国家的排放标准推出了电喷机型，也就是黑色液压桶机型，国外于2007年中期开始生产，我们国内到2008年末才出。最后一点是看斗，斗形深而弯的就是国产的原配。如果有条件的话可以称重，国产标准型和进口标准型对比的话，国产的会轻2吨多一点。卡特彼勒进口二手挖掘机有CEMA日本工程机械協会的金属牌贴在机身上，而国产机则多了一块徐州制造的铭牌。同一型号，进口及国产机的机身编号都不同，有怀欵可向卡特代理查询。进口卡特彼勒链骨印有CAT字样。可以看液压管和小臂连接处，国外进口的是喷了漆再组装，国内的是全装上再喷漆，所以国外进口的液压管钢管部分是黑色，国产的就是是黄色了。

挖掘机的牌子有：Caterpillar卡特彼勒、Komatsu小松、三一重工SANY 、Doosan斗山、徐工XCMG、Hitachi日立建机、柳工LiuGong、VOLVO沃尔沃、KOBELCO神钢建机和临工SDLG。 上述牌子是挖掘机的十大品牌，用的时间都比较长，挖掘机用的时间长否，也和自身的保养有很大的关系，所以要爱惜自己的挖掘机，这样用的时间才会长久。

进口的挖掘机贵，而且后期的服务很难跟进，有时候一个小零件找遍一条街都没有，质量那是没为题。其实国产的也有好几种品牌是可以的，我建议您还是用国产的吧！

　　挖掘机的液压结构　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。　　工作原理　　　帕斯卡原理　　帕斯卡原理是一个静力学原理，　　对于“理想液体”有：　　1、处于密闭容器内的“理想液体”对施加于它表面的压力向各个方向等值传递；　　2、速度的传递按“容积变化相等”的原则；　　3、液体的压力由外载荷建立。　　4、能量守恒。

故障代码0087表示共轨压力异常。?故障显示：?故障代码含义：

不对吧 卡特是美国的吧 性能一流，油耗典型的美国风格 高油耗，能不能适用中国柴油 别人不都在用这个机器吗5000到8000就坏而且好几万夸张了点

小松发动机配件：发动机缸体、中缸总成、发动机四配套、曲轴、凸轮轴、大小瓦、进排气门、大修包、缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、发电机、启动马达、油底壳、柴油泵等。小松驾驶室配件：驾驶室外壳、内饰板、玻璃、显示器、电脑板、座椅、线束、空调控制面板、行走PPC阀、地板垫、操纵盘等。小松电器件：发电机、启动马达、自动油门马达、空调压缩机、电脑板、仪表盘、电磁阀，传感器、感应器、熄火开关、点火开关、雨刮器，座椅、灯具、抽油泵，油门拉线，空调压缩机，等纯正小松挖掘机电器件现货供应纯正小松挖掘机电器件：显示器、电脑板、PC-7主线束监控器线束、PC-8线束总成、PC-8发动机电脑板、左右操作台总成、PC-6-7-8空调总成、空调压缩机总成、PC-7新老款空调控制面板总成、PC-8空调控制器、收音机、雨刷器马达总成、雨刷器总成、油门电位计、蜂鸣器开关、转向开关、灯开关、启动开关总成、压力开关、传感器、继电器、电阻器、二极管、各种（GPS）天线、电缆、开关总成、保险丝、扬声器、电磁阀总成、主阀传感器、水温传感器、转速传感器等等。小松挖掘机配件主要有两部分组成：机械配件和电子配件。1、机械配件是纯机械部分，来提供动力支持，主要有液压泵、抓斗、大臂、履带、发动机等。2、电子配件是挖掘机的驱动控制部分，用来驱动机械部件进行合理工作，主要有电脑版、液压流量控制器、角度传感器、柴油表、保险丝、点火开关、吸油泵等。机械部件和驱动控制部分是相辅相成的，利用电控部分来驱动和协调各机械部件有效不问的工作，机械部分的情况通过电子部件反馈给电控部件，进而更有效的协调挖掘机的工作，达到其最高的工作效率。

原装进口的挖掘机，国内很少的。二手的就更少了。如果是纯二手的话，一般私人是拿不到的。只有市场才会有。全国几个大市场都有的。像深圳凤凰，上海金诚二手挖掘机市场都有的。不过都不是很多。轮胎式的就更少了。事实上挖掘机，没有必要非买进口，合资的也很不错的。

这个牌子的挖机还没怎么听说呢，刚出来的国产机吧，宁可买二手的进口机，合资机，也不要买这些国产机，尤其这种没什么名气的，刚刚接触这个行业吧，还是买些大众牌子，不然以后有的你头疼的，三天大坏两天小坏。

三一75的话，37-40万 徐工，龙工，柳工便宜一点 200的话，卡特320GC差不多100万，国产的便宜一点，70-90万 小松很不错！ 如果才接触这个行业，不建议购买二手机 温馨提示:200型号的挖机很费油！保养，师傅工资，油耗，分期，都需要钱，如果工地在拖工程款的话，恭喜你，会死的很难看

上面有个人说要120万，纯粹就是一不懂的在那胡说。小松60-7全新车在46万左右，南方还要便宜点。二手七八成新的，还要看工作小时数。所以二手机不能说出准确的价格。建议你买小挖机不要用二手的，特别是深圳广东，那边二手车市场的翻新车，几乎看不出来。除非是你找个真正的行家过去。建议你不要买小松的小挖，这不象小松大挖机，性价比不高。可以考虑久保田，竹内，石川岛。这三家是日本专业做小挖的。性价比很好。

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

是小松公司自己生产的,主要特点是省掉了先导泵.这些关键部件都是日本本土生产,日本人不会轻易把那些高精技术传授给中国的.这方面的技术,中国要差几十年的差距.

如果是从日本进口的二手挖机，你可以找一位能看懂日文的人给你调整。但是不一定有中文的选项。

不建议购买二手挖掘机，小型挖掘机价格相差不大，直接购买新车省心。质量有保证。

二手挖机性价比高一些，这也要看车的具体性能状态。2018年的卡特336D2,3000-4000小时的价位在140w-150w这样。一年的车小时数多一千小时不会太影响车的状态，新车在220w左右，这么看来二手机器的优势就出来了。

对个体拼价格，对单位拼回扣

久保田的就不用看了，技术起步晚，国内市场又小，价格又贵！洋马的就更不用看了，价格贵的要死不说，服务还烂。三一挖掘机还不错，就是质量太差！我看买石川岛吧，日本四大重工企业，知名度高，而且有100多年的历史。绝对值得信赖品牌！

进口日本挖掘机首先需要确认是全新的还是二手挖机，另外还需要取得新旧机电进口许可证，也就是大家通常到货的O证，其余按照正规流程报关报检即可。

加藤也有合资的啦，以前没听说过唉，嘿嘿，现在市面上的挖机，好多都被国产跟合资机所取代，既然不考虑国产，那就考虑合资的，还不错的，要买纯进口的，那就到进口机二手市场看看。加藤整体而言还是不错的，不是复杂的机子，加藤的小挖市面应该还不是很多的吧。以前维修过很多大的加藤机，个人认为不错