费油不一定完全是发动机的问题，超载的话肯定费油。其次如果车辆的底盘装配的不好也费油，例如车桥的轴承装配的不合适，太紧太松都会费油，制动蹄的间隙调整的不合适，也会导致费油。如果怀疑发动机费油，首先要检测气缸的压力是否符合技术要求，如果气缸压力符合要求，可以检测和调试油泵和油嘴。

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半挂车主要区分于箱式半挂车，运油半挂车，和栏板式半挂车，散装水泥灌运车。种类不同规定有较大区别。 厢式半挂车（11米、12米、13米、14.6米的尺寸规格）仓栅式半挂车（9.5米10.5米11米、11.5米12.5米12米、13米尺寸规格） 集装箱式半挂车包括平板式集装箱半挂车和骨架式集装箱半挂车集装箱运输半挂车20英尺30英尺40英尺45英尺(三轴7.3米8.5米9.2米9.6米12米12.5米13.5米13.95米；二轴7.2米9.3米大鹅颈9.9米12.4米)等各种运输6.8米13米15米16米17.5米集装箱骨架半挂车尺寸， 低平板半挂车包括鹅颈式低平板半挂车和特种低平板半挂车系列尺寸有9.5米10.5米11米11.5米12米12.5米13米13.75米14米15米16米超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米

1，你更换的总泵质量不佳！！！2，你使用的刹车油质量不佳！！！如果你每次更换新的总泵后就好了，那么就是这两个原因了。如果是你连续更换了好几个，都没有好，一踩到底就回不来，那么你要检查分泵、压盘、压盘拨叉。

有的也叫翻斗车，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

这3款车豪沃最便宜，但是发动机变速箱全不行，J6最贵也是这3款里面最好的，欧曼是中间。

换气泵时你对正时了吗，你现在就只有这样了，第一把机器转到一缸上至点型轮对15度，气泵从新上以大泵一缸标记为主，可以在底下大泵和气泵现对好了，记好气泵位置

东风、福田时代骁运、时代瑞腾、江淮鼎力、五征奥驰、凯马等都有自卸轻卡——就是轻卡车厢下面两个千斤顶。价格一般3.5万—6万之间，我买的是江淮鼎力，裸车四万，一年多了，基本上没动过。福田瑞腾看起来也不错，建议买江淮或福田。

标配的斗好像是1.0的，自己做225最大也只能1.2左右，但不建议用1.2的，建议做个1.1或1.15的，毕竟挖机用老了动作跟不上，看上去给人感觉就不行。我看到个四五年的220用1.15的，看起狠恼火的以上只是个人观点，LZ自己考虑哈

　　自卸车有两次计价方式， 一种计车，第二种以天计算，只有挖机是按台班算。没有固定的价格，只有找自卸车按双方约定的价格来定。　　自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

U型钢规格：18UY理论重量为18.96kg/m；25UY理论重量为24.76kg/m；25U理论重量为24.95kg/m；29U理论重量为29.00kg/m；26U理论重量为35.87kg/m；40U理论重量为40.05kg/m。矿用工字钢规格：9#理论重量为17.69kg/m；11#理论重量为26.05kg/m；12#理论重量为31.83kg/m。

这款车非常帅，是联合卡车中我最喜欢车型。上次还专门和他们的工作人员聊了一番。这款自卸车设计上有很多特色，首先它的货斗采用“U”型设计，这种设计在工程使用中要比平底的更实用，举个例子，要拉一些比较湿、粘的东西，U型斗要比方斗倒的干净，提高运输效率。另外，它的雾灯使用了软连接技术，遇到障碍物可以前后翻转；发动机下面还添加了护板，防止损伤发动机，前大灯也是在一块铁板上的，撞上去也没关系。 这些都是结合自卸车复杂使用工况设计的，非常实用。另外，联合卡车的自卸车采用的是双层纵梁，双层梁强度和刚度都要优于单层梁，承载能力强肯定也会更好。

可以压钢板桩的。最大压桩力 8000KN一次最大压桩行程 1.8M最大升降行程 1.1M纵移行程 3.6M横移行程 0.7M最大回转角度 8压桩速度 0.85/3.77（M/MIN）方桩最大 600mm 最小300mm(圆桩同)吊机最大起重 16T吊机最长 15M主机油泵 3X80 MML/Z主机电机 3X45KW额定压力 25MPA吊机油泵 1X80吊机电机 1X30由桩架、吊桩起重机、液压夹桩器、压桩液压缸和电气设备等部分组成。桩架是整机支承部分，装有主平台、导向平台、立柱和下部行走台车。吊桩起重机装于立柱顶端，用以吊桩就位。作业时，液压夹桩器夹紧桩头,再由一对压桩液压缸推压夹桩器,使桩下沉。一机装有若干对压桩液压缸，可同时压若干根桩。电气设备用于驱动主泵运转、机械行走。适于在回填土、淤泥、粘土等场地压设型钢或工字钢桩，宜于城市施工。压桩机作业时，不损坏桩头，桩身不受弯，无噪声、无振动冲击，对周围环境和建筑物影响小，不破坏土地结构。在压桩过程中可从压力表直接读得桩的承载能力，不需另做试验。工作平稳，能压能拔，但设备笨重，不能压设斜桩，使用有局限性。

发动机烧机油主要原因是：活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了

不一样，两者状态不一样。有的挖机是要拆开运的，普通的外形和运输尺寸也不一样，外形尺寸指的是挖机除去工作装置后的长宽高，以及大小臂全伸后的高度。运输尺寸则是挖机在回收小臂、挖斗和降下大臂后的长宽高。希望对你有帮助，给个最佳呗！

自卸车与载货车最大区别就是能一下子稀里哗啦把车上的货卸完,载货车就不行,它只能依赖人力或设备卸货.

自卸车多了液压推杆，在尾部可以看到在大梁尾有两个转轴。一般载货汽车从侧面看可看到车箱底部有骑马(卡马)连着大梁的。

矿山单位多选豪沃,但价格相比奥龙略高,高在配置!其配件价格也大多高于奥龙!但舒适性奥龙不可比!发动机方面个人感觉不如奥龙的潍柴!如果是中短途运输建议选豪沃,工地土方建议选奥龙!

五菱货车，汽油机，单排较长一点，在三万以上，像江淮的车.五十菱发动机.最小版也超出了三万.东风T26也在三万五左右.长2.1米宽1.6米.

我来回答欧曼自卸还可以，能拉，底盘抗使，发动机潍柴、变速箱陕齿、后桥16T安凯奔驰车架320足够了如果你是进工地的话可以买重汽斯太尔或豪沃，因为重汽的车有4.8米长50厘米高箱板的车，并且斯太尔车桥可以承载很高的重量和冲击，双级减速对你上山下坡也很有帮助.如果你是在公路跑的多的话可以买欧曼，东风，解放，这几款车比较适合路跑，他们配的都是大货箱装的多拉的多，但是进工地就不行了，欧曼的潍柴发动机很有名，而且装备的轮边减速桥，福勒变速箱和重汽的查不多，解放的奥威发动机德国道依茨技术高功率油耗低，东风的康明司就不多说的大家都知道，而且东风的驾驶室是国内第一的驾驶事，陕气也不错新出的F2000也很好的价格比较便宜