沃尔沃装载机根据它的型号的不同，价格也不同。例如沃尔沃50装载机价格大约在80万左右

就知道105是70-80万，价格方面你可以去铁臂商城在线询价，很方便的

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

纯土的话一般都好铲的，1档铲进去，然后踩油门抬一下大臂让铲斗吃上劲，然后就不停的翻斗子就可以。操纵杆：1号杆翻斗子，2号杆翻大臂。如果你会看铲斗指示杆就更好了，就是翻斗子的活塞杆（伸缩钢）那有个铁棍。首先斗子放平，然后加满油门铲进去，然后把2号杆拉一下快速收回来，0.5秒左右，往后拉一下就收回来（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油门，把1号杆往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就会一点一点吃进去，然后看差不多了，就把斗子全收回来。有的时候吃进去太多了，铲车可能会后桥（屁股翘起来），这样就不要翻斗子了，（如果上面堆积的土不是很多就可以用斗子硬扳起来，也是现往后在往前，就想跷跷板一下用尾部的重量用斗子把土翘起来），把斗子放平，往后退一点在慢慢翻。还有就是一种，斗子铲进去以后，把2号杆往后一拉（大臂不停的往上的地方），然后就不停的翻斗子，如果斗子实在翻不动的话就要停止大臂了，如果能铲的动的话就翻斗子，这样不仅可以斗子铲到靠着大臂还可以刮一点下来。

沃尔沃是瑞典的品牌，沃尔沃建筑设备在工程机械领域全球排名第三，规模和知名度仅次于卡特和小松。

纯土的话一般都好铲的，1档铲进去，然后踩油门抬一下大臂让铲斗吃上劲，然后就不停的翻斗子就可以。操纵杆：1号杆翻斗子，2号杆翻大臂。如果你会看铲斗指示杆就更好了，就是翻斗子的活塞杆（伸缩钢）那有个铁棍。首先斗子放平，然后加满油门铲进去，然后把2号杆拉一下快速收回来，0.5秒左右，往后拉一下就收回来（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油门，把1号杆往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就会一点一点吃进去，然后看差不多了，就把斗子全收回来。有的时候吃进去太多了，铲车可能会后桥（屁股翘起来），这样就不要翻斗子了，（如果上面堆积的土不是很多就可以用斗子硬扳起来，也是现往后在往前，就想跷跷板一下用尾部的重量用斗子把土翘起来），把斗子放平，往后退一点在慢慢翻。还有就是一种，斗子铲进去以后，把2号杆往后一拉（大臂不停的往上的地方），然后就不停的翻斗子，如果斗子实在翻不动的话就要停止大臂了，如果能铲的动的话就翻斗子，这样不仅可以斗子铲到靠着大臂还可以刮一点下来。

有的。VOLVO从2008年起，在配备B6304T*发动机的车辆上开始使用“运动模式”（S）功能。它通过将变速杆从“D”向右移至“+/-”的端部来获得。此时，组合仪表板显示屏的符号从“D”变更为“ S”。 “S”模式的行驶给出了动感的感受。与“D”驾驶模式相比，换档通常发生在发动机速度较高时。活动驾驶期间，较低的档位优先，意味着调高速档延迟。调高速档发生的更快，更明显。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

临工遇沃尔沃是收购跟被收购之间的关系.关于技术方面, 沃尔沃没给临工一点技术. 变速箱用的非常普遍的行星式变速箱.发动机用的潍柴斯太尔低转速发动机.说起来合资,那是沃尔沃打着合资的口号来中国偷税漏税赚中国人钱来了,本人深有感触,去年准备买台装载机，只看上了临工956L跟山工ZL60F那时候真的准备买临工来的，价格都说好了，准备交钱的时候给我的单子上面多了1万多的保证金所以我没要，最后买了山工， 刚买山工没几天。我在我们市区的物流公司看到2个新临工用的时间不长的旧车。返厂的 当时我就在想。庆欣当时没买临工。所以说。临工装载机的质量是个疑问。！

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

小型装载机本来就没几个电器，除了启动机就是灯和几个仪表，难道还需要接法教程？

建议买时风的好。 大概是差不多2W左右吧

沃尔沃大吨位不知道，小吨位见过最牛是时速120km

你好，沃尔沃L250H大型轮式装载机的性能特点是： 单手柄控制 借助选配的多功能手柄，操作手能够同步、精准地控制连杆和驱动装置。 沃尔沃发动机 沃尔沃发动机可同时提供高性能和低油耗。再生过程自动发生，并且再生时不会对机器的运转、性能和生产率造成影响。 可倾斜驾驶室 驾驶室可在35º和70º两个位置倾斜，因而能够显著提升维护保养的便捷性。这可延长正常运行时间并提高机器可用性。 检修方便 电动控制、易于开启的发动机罩可使维修人员轻松快速地接近发动机舱。 智能液压装置 沃尔沃先进的负载感应液压系统可根据实际需要为液压功能提供动力，有效降低燃油消耗。 Z型连杆机构 沃尔沃久经考验的Z型连杆机构可提供高掘起力，装载坚硬物料轻松无比。 沃尔沃铲斗设计 沃尔沃的铲斗与沃尔沃机器可作为一个紧密配合的可靠整体协调作业，能够最大限度提高生产率。 动力系统 结构合理的沃尔沃独创动力系统能够完美配合作业，确保性能达到最优。 沃尔沃驾驶室 业界领先且符合ROPS/FOPS标准的驾驶室、按照人体工程学合理布置的控制装置、低内部噪音水平、振动保护以及充足的存储空间。 大臂悬浮系统(BSS) 在崎岖地面上高速作业时，机器可借助BSS吸收振动、减少回弹和物料溢出，将生产率提升20%。 OptiShift 沃尔沃的OptiShift技术最多可将油耗降低18%，而且能够提升操作舒适性并减小动力系统中的应力。 智能液压装置 沃尔沃先进的负载感应液压系统可根据实际需要为液压功能提供动力，有效降低燃油消耗。 Z型连杆机构 沃尔沃久经考验的Z型连杆机构可提供高掘起力，装载坚硬物料轻松无比。 沃尔沃铲斗设计 沃尔沃的铲斗与沃尔沃机器可作为一个紧密配合的可靠整体协调作业，能够最大限度提高生产率。 沃尔沃驾驶室 业界领先且符合ROPS/FOPS标准的驾驶室、按照人体工程学合理布置的控制装置、低内部噪音水平、振动保护以及充足的存储空间。

你好，沃尔沃L220H大型轮式装载机的性能特点是： 单手柄控制 借助选配的多功能手柄，操作手能够同步、精准地控制连杆和驱动装置。 沃尔沃发动机 沃尔沃发动机可同时提供高性能和低油耗。再生过程自动发生，并且再生时不会对机器的运转、性能和生产率造成影响。 可倾斜驾驶室 驾驶室可在35º和70º两个位置倾斜，因而能够显著提升维护保养的便捷性。这可延长正常运行时间并提高机器可用性。 检修方便 电动控制、易于开启的发动机罩可使维修人员轻松快速地接近发动机舱。 智能液压装置 沃尔沃先进的负载感应液压系统可根据实际需要为液压功能提供动力，有效降低燃油消耗。 Z型连杆机构 沃尔沃久经考验的Z型连杆机构可提供高掘起力，装载坚硬物料轻松无比。 沃尔沃铲斗设计 沃尔沃的铲斗与沃尔沃机器可作为一个紧密配合的可靠整体协调作业，能够最大限度提高生产率。 动力系统 结构合理的沃尔沃独创动力系统能够完美配合作业，确保性能达到最优。 沃尔沃驾驶室 业界领先且符合ROPS/FOPS标准的驾驶室、按照人体工程学合理布置的控制装置、低内部噪音水平、振动保护以及充足的存储空间。 大臂悬浮系统(BSS) 在崎岖地面上高速作业时，机器可借助BSS吸收振动、减少回弹和物料溢出，将生产率提升20%。 OptiShift 沃尔沃的OptiShift技术最多可将油耗降低18%，而且能够提升操作舒适性并减小动力系统中的应力。 智能液压装置 沃尔沃先进的负载感应液压系统可根据实际需要为液压功能提供动力，有效降低燃油消耗。 Z型连杆机构 沃尔沃久经考验的Z型连杆机构可提供高掘起力，装载坚硬物料轻松无比。 沃尔沃铲斗设计 沃尔沃的铲斗与沃尔沃机器可作为一个紧密配合的可靠整体协调作业，能够最大限度提高生产率。 沃尔沃驾驶室 业界领先且符合ROPS/FOPS标准的驾驶室、按照人体工程学合理布置的控制装置、低内部噪音水平、振动保护以及充足的存储空间。

你好，沃尔沃L180H大型轮式装载机的性能特点是： 单手柄控制 借助选配的多功能手柄，操作手能够同步、精准地控制连杆和驱动装置。 沃尔沃发动机 沃尔沃发动机可同时提供高性能和低油耗。再生过程自动发生，并且再生时不会对机器的运转、性能和生产率造成影响。 可倾斜驾驶室 驾驶室可在35º和70º两个位置倾斜，因而能够显著提升维护保养的便捷性。这可延长正常运行时间并提高机器可用性。 检修方便 电动控制、易于开启的发动机罩可使维修人员轻松快速地接近发动机舱。 智能液压装置 沃尔沃先进的负载感应液压系统可根据实际需要为液压功能提供动力，有效降低燃油消耗。 Z型连杆机构 沃尔沃久经考验的Z型连杆机构可提供高掘起力，装载坚硬物料轻松无比。 沃尔沃铲斗设计 沃尔沃的铲斗与沃尔沃机器可作为一个紧密配合的可靠整体协调作业，能够最大限度提高生产率。 动力系统 结构合理的沃尔沃独创动力系统能够完美配合作业，确保性能达到最优。 沃尔沃驾驶室 业界领先且符合ROPS/FOPS标准的驾驶室、按照人体工程学合理布置的控制装置、低内部噪音水平、振动保护以及充足的存储空间。 大臂悬浮系统(BSS) 在崎岖地面上高速作业时，机器可借助BSS吸收振动、减少回弹和物料溢出，将生产率提升20%。 OptiShift 沃尔沃的OptiShift技术最多可将油耗降低18%，而且能够提升操作舒适性并减小动力系统中的应力。 智能液压装置 沃尔沃先进的负载感应液压系统可根据实际需要为液压功能提供动力，有效降低燃油消耗。 Z型连杆机构 沃尔沃久经考验的Z型连杆机构可提供高掘起力，装载坚硬物料轻松无比。 沃尔沃铲斗设计 沃尔沃的铲斗与沃尔沃机器可作为一个紧密配合的可靠整体协调作业，能够最大限度提高生产率。 沃尔沃驾驶室 业界领先且符合ROPS/FOPS标准的驾驶室、按照人体工程学合理布置的控制装置、低内部噪音水平、振动保护以及充足的存储空间。

你好，沃尔沃L350F轮式装载机的性能特点是： 沃尔沃的核心价值就是质量、安全和环保。我们将对环境的承诺视为我们整体运营的一个天然组成部分，目标就是以最低的成本实现生产力和效率的最大化，并使对环境的影响降至最低。拥有 L350F型轮式装载机，您就拥有市场上最清洁、最可靠的轮式装载机之一。 质量 包括变速箱、车轴、燃油箱和液压油箱在内的所有主要零部件都装配了高质量的空气过滤器，可以有效防止污染，而且这种过滤器只需每 2000 小时更换一次就可以保证较长的设备使用寿命，防止出现油雾。 所有的电缆都布设在配置橡胶密封端部连接器的高质量线路中，可以提供防水、防尘、防振动和防腐蚀保护。 苛刻的 L350F 型轮式装载机可靠性测试方案和提高了的零部件可靠性标准保证了该装载机在最严酷的操作条件下的可用性和更高生产效率。 安全性 液压双回路轮式制动系统 Contronic 监控系统中的电子制动测试发动机关闭时停车制动器自动启用。 沃尔沃人性化驾驶室已经被认定符合 ROPS ISO 3471 和 FOPS ISO 3449 的要求。 止回阀可以防止倾翻时液压油箱和燃油箱出现泄漏。 警告信号可以提供清晰的信息，该信息采用符号和中文说明的方式。最优化的全方位视野可以保证在整个作业范围内的有效控制。所有台阶和平台均采用防滑表面，并配置恰当定位的扶手。 环境 沃尔沃轮式装载机在根据 ISO 140001 标准进行环保认证的工厂里制造。 Volvo D16E 型发动机符合欧洲 IIIA 级/美国3 级排放标准的所有现行排放要求。载荷感应液压系统有助于降低油耗。可选的可生物降解液压油使作业环保。所有的沃尔沃轮式装载机的回收利用率超过 95%，并且所有的塑料零部件都按照ISO 标准进行标示，简化了回收利用工作。较低的驾驶室内外噪音水平。 功率强大、可靠、环保优化 采用新一代柴油发动机，不降低发动机功率，沃尔沃在降低排放方面向前再迈出了一大步。这可能要归功于新的沃尔沃高级燃烧技术 (V-ACT)。该系统的秘诀在于它采用先进的电控喷油方法、增强的发动机操作电控功能和废气循环利用智能系统。这种新型发动机使 L350F 型轮式装载机的环保性能得到优化，并且对油耗没有任何影响。 回收利用率超过 95% 沃尔沃轮式装载机几乎全部可以回收利用。诸如发动机变速箱和液压系统之类的零部件都可以重新设计，并在我们的零部件调换方案中得到重新使用。对于我们来说，这是我们职责的一个组成部分。

你好，沃尔沃L150H大型轮式装载机的性能特点是： 单手柄控制 借助选配的多功能手柄，操作手能够同步、精准地控制连杆和驱动装置。 沃尔沃发动机 沃尔沃发动机可同时提供高性能和低油耗。再生过程自动发生，并且再生时不会对机器的运转、性能和生产率造成影响。 可倾斜驾驶室 驾驶室可在35º和70º两个位置倾斜，因而能够显著提升维护保养的便捷性。这可延长正常运行时间并提高机器可用性。 检修方便 电动控制、易于开启的发动机罩可使维修人员轻松快速地接近发动机舱。 智能液压装置 沃尔沃先进的负载感应液压系统可根据实际需要为液压功能提供动力，有效降低燃油消耗。 Z型连杆机构 沃尔沃久经考验的Z型连杆机构可提供高掘起力，装载坚硬物料轻松无比。 沃尔沃铲斗设计 沃尔沃的铲斗与沃尔沃机器可作为一个紧密配合的可靠整体协调作业，能够最大限度提高生产率。 动力系统 结构合理的沃尔沃独创动力系统能够完美配合作业，确保性能达到最优。 沃尔沃驾驶室 业界领先且符合ROPS/FOPS标准的驾驶室、按照人体工程学合理布置的控制装置、低内部噪音水平、振动保护以及充足的存储空间。 大臂悬浮系统(BSS) 在崎岖地面上高速作业时，机器可借助BSS吸收振动、减少回弹和物料溢出，将生产率提升20%。 OptiShift 沃尔沃的OptiShift技术最多可将油耗降低18%，而且能够提升操作舒适性并减小动力系统中的应力。 智能液压装置 沃尔沃先进的负载感应液压系统可根据实际需要为液压功能提供动力，有效降低燃油消耗。 Z型连杆机构 沃尔沃久经考验的Z型连杆机构可提供高掘起力，装载坚硬物料轻松无比。 沃尔沃铲斗设计 沃尔沃的铲斗与沃尔沃机器可作为一个紧密配合的可靠整体协调作业，能够最大限度提高生产率。 沃尔沃驾驶室 业界领先且符合ROPS/FOPS标准的驾驶室、按照人体工程学合理布置的控制装置、低内部噪音水平、振动保护以及充足的存储空间。