你说的是手挡铲车吧，已经很多年没开了，现在的大部分都是自动挡的。起步是缓抬离合，有门要跟上，当然要先挂挡，先低速挡后高速挡，跟手挡汽车没啥两样。重要的是，铲货当中如果感觉油泵跟不上，举升力差，就要离合半联动，给大油，还要时不时踩刹车，反正右脚挺忙乎。

国产装载机的30型号和50型号的铲斗宽度 分别是2米4，3米左右，斗容是1.7立方米和3立方米，有些是特殊的作业的也有大小有点区别。

放平标尺在铲斗液压油缸旁边，是一根圆金属条，插在油缸连接点上的一节固定的钢管，随着油缸位置的改变而改变与固定钢管的相对位置。标尺上面没有刻度，用标尺来判断铲斗是否放平只能凭经验，在平地上放平铲斗后记住相对位置，以此来判断铲斗是否水平。

1、铲装散料时应使铲斗保持水平，然后操纵动臂操纵杆使铲斗与地面接触，同时，使小型铲车以低速度前进，插入料堆，再一面前进一面收斗，待装满再举臂到运输状态。如铲满斗有困难，可操纵转斗操纵杆，使铲斗上、下颤动或稍微举臂。挖掘时，应将铲斗转到与地面成一定角度，并使小型铲车前进铲挖物料或土壤。切土深度应保持在150～200mm左右。铲斗装满后，再“举臂”到距地面约400mm后，再后退、转动、卸料。2、无论铲装或挖掘时，都要避免铲斗偏载。不允许在收斗或半收斗而未举臂时就前进，以免造成发动机熄火或其他事故。3、作业场地狭窄或有较大障碍物时，应先清除、平整，以利正常作业。当铲装阻力较大，出现履带或轮胎打滑时，应立即停止铲装，切不可强行操作。若阻力过大，造成发动机熄火时，重新起动后应作与铲装作业相反的作业，以排除过载。4、铲车铲斗满载越过大坡时，应低速缓行，到达坡顶。机械重心开始转移时，应立即踏动制动踏板停车，然后再慢慢松开，以减少机械颠簸、冲击。

1.看平斗尺2..没尺子、放斗在水平处、下车看一次、记住位置问这个、估计你是学徒吧告诉你、不是每个场地把斗放平了都能铲平的需要一定的经验熟悉了大臂小臂的配合、斗平不平不关紧要了、都能铲平的至于怎么铲东西液压传动的、放好斗往前加油、估计往前动不了了、慢慢收小臂齿轮传动的、大致跟液压的差不多、只是要注意离合的配合

你好我是一名铲车驾驶员！车上面又一个叫做小臂的操作手柄，往下按铲子就向下，向上抬铲子就向上！铲子的后面有一个平面，要想把铲子放平就那这个平面做参照，平面是平的铲子就自然是平的，把车发动自己慢慢练习下就可以了！重复的动作多了就习惯成自然了！！！祝你成功！！

首先要注意装载机的四颗轮胎不能打滑，铲斗要平，这是必须的，还有铲料小臂收的慢点，注意不可让装载机屁股翘高，能说的就这些，具体还得靠自己体验！

一个标准的铲齿一般是85，加厚的一般是95，边齿一般在150-180之间吧，螺丝一般是3.5吧（个地区价格略有不同）要用多少个自己算算！

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

看你想怎么修了，修这种故障我通常遇到过三种类型的人1:不懂装懂型，把小连臂缩短很多。斗子可以收回来但料不容易翻出去(将就干活)2图省钱型，小连臂缩短点，料斗焊限位块，这种方法可能造成料斗收放位置不好3不差钱弄好算:料斗能收满的情况下在料斗销子铁板处焊限位能解决，如果收铲差很多收满八成是中间海马臂弯曲变形了，需要更换

铲的时候边起大臂边收小臂就能铲满。这都经验需要自己实际操作，时间久了很简单。祝你早日学会

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

　　挖掘机和装载机的铲斗及斗齿都是耐磨钢板加工而成的，要加工耐磨钢板需要用到特殊的设备和工艺，必须找专业的耐磨钢板加工企业来做，像 嘉定的 法钢。　　另外，根据挖掘机使用环境的不同，铲斗的材料也略有不同，像jfe-c400、jfe-c500等不同的耐磨钢板，耐磨系数也是不同的，加工的过程也略有不同！

首先要注意装载机的四颗轮胎不能打滑，铲斗要平，这是必须的，还有铲料小臂收的慢点，注意不可让装载机屁股翘高，能说的就这些，具体还得靠自己体验！

检查液压油是否达到标准油位 其次检查工作泵工作的时候是否过热（特别烫手 切有烧铁的味道） 在检查分配阀上的弹簧是否有断裂！尤其检查分配阀上的安全阀！是否有油泥卡住！液压油一定很埋汰！再有就是 如果是老车的话！可能是你的车的个个轴的间隙过大 造成举架到不到标准位置！

根据铲车大小标准决定。不同铲车类型及装在能力：柳工车：30的标准铲，一般是在1到1.2方，50装载机的斗标准是3方，另外还可以加大。铲车：铲车又叫装载机，是在动力机械的基础上，采用液压控制铲斗升降和翻转，从而实现对砂石、水泥、粮食、土、煤等散装物料的铲运及装载铲车也可进行轻度的铲掘工作，通过换装相应的工作装置，还可进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业。广泛应用于建筑工程、筑路工程、农田水利工程、环卫垃圾、砖窑厂、煤厂、砂石厂，用于砂石、水泥、粮食、土、煤等散装物料的铲运及装载。

有很多原因，1可能是油太稀了，很久没换有，液压泵打不上压力。2可能是液压泵坏了，压力不够大就没劲，3可能是有漏油，这里指的是柴油，给油不够导致发动机转速慢，液压泵就没有力气。

看标尺了，不行你就把它放在平地上， 坐车上看看，放平的铲斗在上面看是什么样子，记住它，每次往那个样子靠

主要看你怎么用、场地怎么样、50的铲车一般铲斗都是3米多、装大车平地都很适合、要求的场地也要大一些、30的适中、

动臂不泄油的话，测一测工作压力，把安全阀调到正常压力，如果调不上去考虑换工作泵。双泵合流的就麻烦了还要测转向压力，工作压力正常转向压力低调不了还得换转向泵。两个压力正常就换个优先卸荷阀试一试。建议买车如果是活多需要赶活的那种最好不要双泵合流的，尤其是xg车，说多了都是泪啊