把大玻璃提到驾驶室顶上去，U形玻璃沿胶条中线向下按到位就行了

回转阀的后头内六角螺丝调压，如果没有就把溢流阀拆开在阀的里边加垫片

第一，油管的选择，国内市场上油管的种类繁多，国产的油管也有不错的。挖掘机原厂装配的油管一般有进口等等，选好了油管是第一步。油管接头也同样重要，现在一般扣压油管的都用普通材质的接头，这是根本不能用在挖掘机上的，稍好一点的用45号钢的，很少有用原厂配套的油管接头，因为价格太高了。普通材质的接头做工粗糙，外观看上去和原车的接头差别太大了。另外，扣压油管时，如果用你的接头扣压，千万不能用，因为你的油管接头芯子中间变细了，放在新的油管上是扣压不好的，如果用了不是脱头，就是渗油。再有就是油管的扣压技术和设备了，这个是导致油管寿命长短的关键。扣压技术很难掌握，扣压力度大了小了都不行。原厂油管的扣压，用普通锁管机是做不出来的，目前市场上一两万的锁管机是做不出来原厂的效果和质量的。扣压油管时如果扣压师傅能说出你油管的具体车型，那就说明他很专业，值得信赖。

沃尔沃210挖掘机：品牌:沃尔沃（VOLVO）,型号:210,挖掘机械种类:挖掘装载机,铲斗容量:1.0（m3）,最大挖掘宽度:1000（mm）,最大挖掘深度:9600（mm）:。沃尔沃210挖掘机价格560000元/台

不用放液压油，把管子堵住就可以了

水箱就是发动机风扇对出去的铝的箱子。 最好是加冷却液，加水的话要加纯净水，加别的水容易有杂质，久了堵塞，加水前清洗下水箱，直接加就是，差不多满就行了，多久加一次看你工作频率和工作环境，一般没被污染没杂质什么的就不用换。

一个在水箱，一个在发电机下面

　　1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。　　2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。　　3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。　　4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。　　一、对装配前零件的要求　　1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表　面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。　　2、零件配合面洗净后涂以润滑油　　二、安装和调整的要求　　　1、滚动轴承的安装　　　　滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。 　　　2、轴承轴向游隙　　　　对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙　　　3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙　　　　可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。　　　4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4　　三、密封要求　　　1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；　　　2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；　　　3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装　　四、润滑要求　　　1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号　　　2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。　　　3、润滑油应定期更换，新减速机第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。　　五、试验要求　　　1、空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；　　　2、负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；　3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动　　六、包装和运输要求　　　1、外伸轴及其附件应涂油包装；　　　2、搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。　　七、技术要求　　　1、装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；　　　2、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；　　　3、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；　　　4、应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;　　　5、检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；

看看是什么车，大车都是把臂都收回去，斗收到底，把大臂下压让斗碰地。小车就把臂都放开斗张开，压臂都到地下为止。

哪个品牌的挖掘机呢？吨位呢？一般动画是不给发的，一是大，而是技术保密。其实图纸也是保密的，呵呵，如果你想要更多挖掘机资料，建议你上机友会工程机械网。

你好。挖斗（铲斗）动作无力，一般需要考虑： 1、铲斗先导阀故障，二次输出压力低； 2、铲斗主阀故障，卡滞换向量小； 3、铲斗安全吸油阀故障，卸压导致调压低； 4、铲斗油缸内泄。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

挖机履带是用过盈配合的销子连接的。每一条履带都有一个个活的销子（上面有开口销防松）是用来方便装配的。从挖机上拆卸履带把那可以拆卸的销子的那节履带板转到行走架最边上（方便拆卸）时先把履带张紧装置的黄油放了，再把销子打出来履带就自然断开了，再把挖机向前行走就顺势把履带摊平了。如果要换新履带，就把新履带铺在旧的前面，再把挖机直接开过去得了。

登陆省安全生产信息网点击特种作业证件查询,再输入姓名、身份证号、操作证号其中之一后回车即可。

制作方法如下： 　　1、结构 　　【1-1】 　　先制作铲斗的连杆结构。 　　【1-2】 　　再制作铲斗。 　　【1-3】 　　然后是铲斗的支架。 　　【1-4】 　　把连杆装到偏心轮上。 　　【1-5】 　　把铲斗也安装上。 　　【1-6】 　　制作铲斗支架。 　　【1-7】 　　把铲斗连杆安装到铲斗支架上。 　　【1-8】 　　把铲斗支架安装到底座上，基本结构就制作好了。 　　2、动力 　　【2-1】 　　用PVC线槽和齿轮，DIY一个齿轮减速电机。 　　【2-2】 　　把减速电机安装到底座上。 　　【2-3】 　　减速电机和铲斗结构之间，用连杆连接起来。 　　3、电路 　　【3-1】 　　在底座下面安装电池盒，还有复位开关，连接好电路。 　　【3-2】 　　减速电机也连接好。 　　复位开关在底座顶部露出操纵杆。 　　4、挖机 　　【4-1】 　　挖机制作完成。 　　【4-2】 　　当前制作只是实现了“挖掘”这个简单的动作，而缺乏转向和移动等动作。 　　下一步，可以考虑继续完善，比如增加履带底盘。 　　5、履带 　　【5-1】 　　取两根直径50mm的皮带。 　　把线槽盖剪成10mm长的一段方块，让方块两侧的轨道分别套到两条皮带上，作为履带板。 　　另外用线槽盖侧边的轨道，剪成5mm长的一小段，套到皮带上，并且位于各方块之间，使得各履带板之间有一个间隔。 　　【5-2】 　　线槽凹槽的一侧，剪长10mm的一段，并且两个侧边保留5mm的高度，得到一个凹形结构，作为履带扣。 　　把每个履带扣于上一步串在皮带上的每块履带板扣在一起，这样就得到一根简易的履带了。 　　【5-3】 　　有几种规格的履带轮供选择，考虑到PVC线槽都是以白色为主，这次制作出来的履带也是白色的，所以履带轮的颜色最好不要再用白色了。最后决定用一种小一点的橙色皮带轮作为履带轮，这样可以使得颜色有层次之分，效果更好一些。 　　【5-4】 　　在皮带轮上装上用PVC剪成的链齿。 　　【5-5】 　　同一个履带轮，两侧各有一个皮带轮，两个皮带轮内侧紧贴着十字形的链齿，然后中间再用4-5颗塑料垫圈填充。 　　做一个简单的测试小车，把履带装上去。 　　【5-6】 　　测试小车底盘下方带有一个三级齿轮减速箱。 　　【5-7】 　　给测试小车接上电池，打开开关，小车应该可以带动履带跑起来。 　　【5-8】 　　前面步骤制作的履带已经基本成型，但还不够完美。 　　于是，继续对PVC履带作完善，主要是把原来的链轮槽外侧也封闭起来。 　　【5-9】 　　履带板之间的缝变小了，看起来比原来更精致和紧凑了，而且履带也更不容易从链轮上脱落下来。 　　【5-10】 　　全封闭的履带。 　　还可以给每个履带板外侧再粘贴两片平行的底垫。 　　【5-11】 　　可以直接用PVC线槽的轨道侧边来做，虽然工序上又多了点，但履带板之间的缝隙也可以遮住一点，看起来更有更觉了。 　　【5-12】 　　把最终完成的带防滑底垫的履带，装到测试小车底盘上。 　　【5-13】 　　这样的测试小车，具有了一定的爬坡越野能力。 　　6、设计 　　【6-1】 　　把此前做好的挖机部分，直接放在履带测试小车地盘上，感觉是不是很酷啊！ 　　【6-2】 　　实际上这只是摆一个造型而已，真正要完成一个可以移动的挖掘机，还要继续往下制作才行。 　　7、底盘 　　【7-1】 　　要实现履带底盘能够前进以及转向，前面单个电机的小车底盘不能用，这里要再专门做一个双电机驱动的小车底盘。 　　再制作两个与前面给挖机提供动

挖掘机上的回转马达其实是由两部分组成的，回转马达和减速机组成的，不过现在统称回转马达了，概念没有很细的区分！驾驶员通过操纵手柄，信号传递到主控阀，主控阀控制着泵上来的液压油传递给回转马达，回转马达将液压油的势能转为成自身的机械能，至于液压又是怎样转化为自身的机械能，简单地说就像杠杆似的，作用在两个半边的压力是有差值的，这样就会使马达动起来了，要想使马达持续动起来，就需要油路循环起来，液压油干完这个活，就要通过回油管路回到油箱，下一波液压油就要跟上去工作了，这样回转马达就会持续工作了！

挖机的身侧一般都会有pc60.pc200等字样数字越大，挖机越大

把履带插销拔掉，履带铺在地上，启动挖掘机往前走走到中间的时候停住，把履带拉起合拢插上插销

打开钥匙门的同时，按显示器的DISPLAY键，然后就可以了

会计需要及时做好账目。每天的收入以及支出是多少

把导向轮的 黄油螺丝 松开 用小臂挤压 导向轮，这样履带就会松了