一箱油400升挖土方工作20小时每小时油耗20升这时大约数据计时14个吧看你怎么干了，干包活20多个，吃的多也赚的多。车还是比较灵活，适合包活

多简单，八个动作也就是复合动作多用就是了，难的还是施工经验方面。

主要区别在发动机pc-8是电喷的，虽然宣传省油，但实际在-6-7-8中是最费油的。-8电控系统较先进，但对干活来讲没什么特别突出的。主要针对电喷发动机的项目较多。-7和-8性能上区别不大，耐磨耐久性还不如-6，主要原因现在工作装置、底盘都是国产，材质上不如小日本原装的。生产-6时，我国仅仅是组装，所以-6更耐用，不过现在都是老爷车了。价格-8比-7高出10-20万。还有-8的电喷发动机并不适应国内的柴油。保养成本高。

水温在80度到90度是正常的，水温如果超过95度就属于高温了，液压油的正常工作温度是80度严格的说，只要在绿色区域内任何位置都算正常的！但一般的机器都在正常范围内（绿色区域）稍微偏上一点。水温油温跟季节有点关系，夏季稍高（散热器不干净的很有可能到红线），冬季稍低。负荷大小也能影响温度指示。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析一般造成挖掘机大臂无力的故障原因和相应解决方法：1.安全阀和补油阀损坏导致大臂无力，这种情况需检修或更换安全阀和补油阀 ；2.操作阀滑阀动作不正常使大臂无力，检查调整操作阀滑阀； 3.LS 梭阀动作(右行走或铲斗用LS 梭阀)不正，需检查调整LS 梭阀动作(右行走或铲斗用LS 梭阀)； 4.动臂油缸活塞密封件失效，更换动臂油缸活塞密封件； 5.压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良，检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞 ；6.PPC 阀损坏，更换PPC 阀。

　　在左手柄下方有三个或四个固定螺丝，卸掉他们。把手柄向右转动九十度在把螺丝固定即可。　　挖机：挖机分很多种操作起来也不一样。三一SY205C-8履带式液压挖掘机，具备高效、节能的特点，有着“节能之星”的称号。其大功率发动机，保证强劲的动力输出；正流量液压系统、全新的控制系统，减少系统的响应时间，动态控制系统用油量，较少浪费、提高工作效率。高可靠性：大型结构件均经过CAE优化设计与强化试验，可靠性高，能够满足极端恶劣工况的作业要求。操作更舒适：驾驶室采用6点硅油减振支承，座椅可多方位调节，大容量空调，操作更舒适。更安全：中挖产品不仅满足国家的行业标准，同时也满足国际上的安全规定。适用于矿山作业及中大型土石方作业。也试用各种工作。

有的代码在特定的工况下并不代表有故障。例如， 送电但不起动发动时，会因为发动机没有转速而显示发动 转速过低的故障报警代码41;在有的设备中还会显示油压力 过低。

如果不是机油加多了，可能就是活塞环坏了，挡不住机油了

如果发动机不憋车或严重掉速，那么热车后会导致液压油温升高，加剧液压系统间隙部位的泄漏量，如果是故障，主要可以考虑：1、主泵内泄；2、主溢流阀故障卸压；3、先导系统压力低（先导泵内泄、先导溢流阀故障卸压）；4、主泵调节器故障。建议找个挖掘机修理师傅给看看。

按住仪表盘上的4，在分别按123就可以调出仪表盘内部界面了。然后自己在找去。

故障代码[CA488]充气温度高，扭矩降低用户代码 故障代码E11 CA488故障充气温度高，扭矩降低（发动机控制器系统）

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析神钢200一8挖掘机P0406报警是:P0406阀安全传感器有问题,传感器插头松了

G033报警为CPU专用主转速传感器断线报警。1、转速传感器损坏2、线路问题3、控制器损坏检查办法:1、检查线路通断2、检查控制器是否正常3、检查传感器的电阻，正常125欧左右，检查时发现为电阻无穷大。

整体来说还是不错的。PC240LC-8是小松25吨级中型挖掘机，它配置小松SAA6D107E-1大功率发动机，与并先进的压力补偿式CLSS液压系统的完美结合，可提供125千瓦(170马力)的强大动力。

应该是P0340,在微信里面有个公众号，叫“挖机故障查询”，专门查询故障代码，关键字等，可以自助查询，结果如下：

好多故障都显示这个码，

高压共轨压力低，就是柴油滤芯堵了，把哪两个滤芯换了，立刻解决问题。

故障代码[CA2249]，是油槽压力极低的故障。机器的表现：1、发动机起动困难。2、排气变黑。3、发动机输出下降。起因：1、燃油漏到外侧，解决方法：对燃油漏出的处，进行处理，防止燃油再次外泄。2、压力限制器或者喷油器（包括顶部的高压管路）故障，解决方法：确定故障支护，更换新的压力限制器或者喷油器。

一、原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

挺好的，这个机型是新车型，里面加装了很多的传感器，从显示器看的更直观