我想题注想问的是长头铰接列车吧？没有长头铰链列车，长头铰接列车只得是长头半挂牵引车与具有角向移动联结的半挂车组成的车辆，简单的说就是长头铰接列车就是带挂车的长头牵引车。

只要货箱跟主车不是一体的，中间有连接点，且主车跟货箱可以分离的货车都叫半挂车。更具体一点牵引车就是主车，（通俗的说就是车头，有动力驱动和驾驶操作的部分）加挂上货箱就是半挂了。

只要货箱跟主车不是一体的，中间有连接点，且主车跟货箱可以分离的货车都叫半挂车。更具体一点牵引车就是主车，（通俗的说就是车头，有动力驱动和驾驶操作的部分）加挂上货箱就是半挂了。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

牵引车就是只有车头没有货仓的车头 挂车是没有把货仓焊接上的车头 自卸车是自身带推升推降柱的货运车 多运输零散货物。 半挂全挂现在基本上没有什么大的区别 界限很模糊 牵引车单只一个车头，用它来带动后边的没有不能自己运动，要靠外力才能行进的车厢 挂车一般就是牵引车+车厢的全称 半挂就是只有一个牵引的车头带动很长的车厢，牵引车头和车厢是分体的。全挂车一般是两个车厢，前面的车厢和牵引车头是一体的，后面再带一个车厢

首先砂轮要适合开槽，不好的话先修修边，开槽是不要一下子开那么深，你先开一个印记，看看开的槽怎么样，不好的话可以修改，直到印记合适了，再对准印记开深就可以了，槽不要过宽，否则就起不到作用了，最重要的是砂轮的好坏，只要开个五六边差不多就开的很好了，不需要它多漂亮，只要实用就行了。

　　第一种：1.将准备好的牙膏盒，剪开三个面，留下一个面；2.沿着留下的那个面，向上反折，做成大卡车的车头；3.根据图片的提示，将图片中的阴影部分减掉；4.将准备好的塑料盖当做轮子，然后，粘在车体上；5.用彩纸，将大卡车前面的部分，贴好，然后，换做不同颜色的彩纸，做出大卡车的窗户；6.粘好后完成了。　　第二种：　　需要准备的材料：1kg的牛奶空盒一个，纸杯2个，卷纸筒一个，吸管2根，可乐瓶盖4个，彩色海绵质、彩纸等若干　　步骤：　　1.将牛奶盒口粘牢，然后用彩色纸将其装饰一下，做车身。　　2.裁剪出汽车的车头、车身装饰。　　3.用彩色卡纸裁剪出半车轮形状，可乐瓶盖做车轮。　　4、选两个纸杯做搅拌车的大罐（纸杯是白色的，可以用彩纸装饰，我们用彩笔自己画了一下。　　5.将卷纸筒剪成两半，用彩色纸装饰。　　6.用彩色吸管做一个小梯子。　　7.开始动手把这些小装饰一点一点粘贴到车身上吧。　　8.成品，哈哈360度展示一下。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

仪表盘上，有轴间差速锁开关和轮间差速锁两个开关，在湿滑、泥泞等打滑的工况之下使用（车辆停止情况下打开），驶离打滑路段之后记得一定要关闭，否则会损坏车辆的传动系统。

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

半挂牵引车和全挂牵引车的区别是其牵引车和挂车的连接方式不同。注：前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

答：如果可以将倒车挡挂上，也没有打齿现象出现，那么就属于是正常现象。您的意思是不是看档把位置不正常，还是说档挂不进去，如果是挂不进去，建议您注意一下自己的操作，挂倒车挡时应当让车辆完全静止，然后将离合器踏板踩到底保持2秒钟，之后在挂倒档就会比较容易了。

牵引车就是提供动力的车，挂车就是被牵引的车。一般一列火车，火车头就是牵引车，车厢就是挂车。特殊的动车组包括火车头有三节带动力的，就有三个牵引车，其他五节是挂车

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

欧曼EST-A牵引车510马力车辆动力性能突出，2300Nm的动力输出，优化动力传动比，在节油的同时，速度更快，效率更高。

还是那个答案,6X4是双驱车,也叫后八轮/后双桥,6X2是单驱车,也叫前四后四

从配件供应销售情况来看，不推荐楼主买雷诺发动机。首先雷诺发动机配置的天龙车型销往国内比康明斯L系列要低，配置雷诺发动机的天龙车型大部分出口。其很多配件来源渠道单一，或者根本半个月都买不到，耽误工时。

作为定位高端市场、 面向高端物流用户的欧曼 EST 超级卡车是福田戴姆勒汽车对标“ 美国超级卡车” 和“ 欧洲未来卡车” ，链合德国戴姆勒整车及动力技术， 匹配美国康明斯为超级卡车专属打造的康明斯 X12 超级卡车智能动力， 携手采埃孚、威伯科、 大陆电子、 克诺尔等超级卡车全球创新联盟成员，采用全新平台模块化设计， 历经 1000 万公里的实际道路测试， 率先通过德国权威机构 DEKAR 的严苛测评， 实现了油耗降低、货运效率提升和减少碳排放的三大性能提升；同时，欧曼 EST 超级卡车具备了发动机 10 万公里的超长保养、 变速箱 20 万公里换油周期、 康迈轮端 50 万公里换油周期以及整车 150 万公里 B10 寿命的超级卡车品质， 从而以高端产品变革中国高端物流行业运输格局。搭载的ZF 全新一代 TraXon自动变速箱，拥有操纵灵便、智能以及经济性的特点

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。