很麻烦~先看磨损程度！一般都不愿意给修~修一个费时费力，而且修一个的价格 ，不如买一个~！相差不了多少！

水温高过吗？机油到水箱里了

诊断就是通过故障现象，判断产生故障的原因及部位。诊断可分为主动诊断和被动诊断。主动诊断是指工程机械未发生故障时的诊断，即了解工程机械的过去和现在的技术状况，并能推测未来变化情况。被动诊断是指对工程机械已经发生故障后的诊断，是确诊故障产生的原因和部位。诊断方法一般可分为两种：一种是人工直观诊断，另一种是用设备诊断。这两种诊断方法都是在不解体或拆下个别小的零件的条件下．来确定工程机械的技术状况．查明故障的部位及原因。由于工程机械施工时．其施工现场一般远离修理厂所，如在施工现场出现故障，往往不具备利用设备诊断的条件，这就需要维修人员凭借丰富的经验或借助于简单工具、仪器，以听、看、闻、试、摸、测、问等方法来检查寻找故障。（1）听：根据响声的特征来判断故障。辨别故障时应注意到异响与转速、温度、载荷以及发出响声位置的关系，同时也应注意异响与伴随现象。这样判断故障准确率较高。例如，发动机连杆轴承响俗称小瓦响），它与听诊位置、转速、负荷有关，伴随有机油压力下降，但与温度变化关系不大，如，发动机活塞敲缸与转速、负荷、温度有关。转速、温度均低时，响声清晰，负荷大时，响声明显，气门敲击声与温度、负载无关异响表征着工程机械技术状况变化的情况，异响声越大．机械技术状况越差。老化的工程机械往往发出的异晌多而嘈杂．一时不易辨出故障。这就需要我们平时多听，以训练听觉，不断地熟悉工程机械各机件运动规律、零件材料、所在环境，只有这样才能较准确地判断出故障。（2）看：直接观察工程机械的异常现象。例如。漏油、漏水、发动机排气的烟色，以及机件松脱或断裂等，均可通过察看来判别故障。（3）闻：通过用鼻子闯气味判断故障。例如，电线烧坏时会发出一种焦糊臭味．从而根据闻到不同的异常气味判别故障。（4）试：试就是试验，有两个含义：一是通过试验使故障再现，以便判别故障，二是通过置换怀疑有故障的零部件（将怀疑有故障的零部件并主要介绍了工程机械故障的人工直观拆下换上同型号好的零部件），再进行试验，检查故障是否消除。若故障消除说明被置换的零部件有故障。应该注意的是，有些部位出现严重的异响时，不应再做故障再现试验（例如，发动机曲轴部分有严重异响时，不应再做故障再现试验），以免发生更大的机械事故。（5）摸：用手触摸怀疑有故障或与故障相关的部位，以便找出故障所在。例如，用手触摸制动鼓，查看温度是否过高，如果温度过高，烫手难忍．便证明车轮制动器有制动拖滞故障，又如，通过用手摸液压油管的振动在结合听液压系统的噪音便可判断系统内有气等。（6）测：是用简单仪器测量，根据测得结果来判别故障。例如，用万用表测量电路中的电阻、电压值等，以此来判断电路或电气元件的故障。又如．用气缸表测量气缸压力来判断气缸的故障。（7）问：通过访问驾驶员来了解工程机械使用条件和时间，以及故障发生时的现象和病史等，以便判断故障或为判断故障提供参考资料。例如，发动机机油压力过低，判断此类故障时应先了解出现机油压力过低是渐变还足突变，同时还应了解发动机的使用时间、维护情况以及机油压力随温度变化情况等。如果维护正常，但发动机使用过久，并伴随有异响，说明是曲柄连杆机构磨损过甚，各部配合间隙过大而使机油的泄漏量增大，引起机油压力过低如果平时维护不善，说明机油滤清器堵塞的可能性很大如果机油压力突然降低，说明发动机润滑系统油路出现了大量的漏油现象。

新鲜的 厦工825配置参数图奉上。应该没问题。

一、故障现象：现代R215-7挖机工作1700小时，用户报修，发动机水温高 。二、处理过程：1、现场检查水箱水位正常，冷却风扇正常，风扇皮带张紧度正常，不存在皮带 打滑现象，机油油质、油位正常。 2、试机发现：短时间即出现高温，排放水散热器内压力，打开水箱盖，运转 发动机发现水散热器内冷却液会流动，且水循环系统工作正常。3、水循环系统工作正常，基本可以排除水泵、节温器故障，检查上下水散热器 进出水管温度接近，排除节温器未打开故障。4、检查水散热器，发现水散热器外表有严重灰尘杂物沾附，判断为水散表面污物沾附引起水散通风不良，造成高温。 三、处理结果：清除水散表面沾附污物后，装复试机故障排除。四、故障分析 ： 引起发动机水温高的原因很多，出现故障应该逐项排查。本案例服务人员对引起水温过高的原因掌握比较好，基本考虑了能引起水温高的因素。由右图可以看出，散热器表面几乎被覆盖，由于这个表面处于水箱散热器和油冷器中间，所以肉眼很难看到，检查的时候一定要考虑周全，不能遗漏任何引起故障的可能性。五、处理心得： 现场故障处理必须本着从简到繁，从外围到内部的原则进行排除

在搭不起平台的情况下,尽量不要去拆高楼,那多危险纯粹是找死.

在水箱底部，要把底板拆掉才能看到

你水箱的下部去找，放水或者是放防冻液的口都在底部不可能在上面。

您好，是自动往返一直动作吗？如果这样就是当油缸前进到位，限位的接近开关有信号，触发后退继电器吸合自锁同时后退电磁阀给电油缸自动后退，后退到位后退的限位开关有信号触发另一个继电器动作，同时前进电磁阀给电，后退继电器断开，油缸前进...

首先在驾驶室上面几乎不可能：1、影响视线，工作时看不到效果。2、影响安全，动臂抬起、断掉，落石，会垂直砸到驾驶室，影响安全。3、影响工作效率，因为1、2让工作人员小心翼翼4、正前方设计会加长车身。

这个问题很不好回答，尽管我很熟悉。。简单地说：材料全是特殊钢，附件密封圈是塑料的，制作方法主要有：锻造、机械加工、热处理、最后把部件都组装起来。

干活没有固定的方式方法，只有技巧。比如讲装车，有条件的话挖机要比翻斗车站高点，把握好旋转的速度、取土的位置，翻斗车的位置后，找准挖机怎么样放

你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

先检查增压涡轮，把进气和排气两端胶管松开看，正常应是干的。发现有油就可能涡轮有问题导致机油从涡轮到排气管了。简单的办法你可以早上刚打燃时注意一下排气管，如果黑色浓烟并有清晰机油味就可能是涡轮窜油了。再检查发动机废气管废气重不重，正常应最多看见淡淡的烟，如果废气很重，严重的甚至滴油，就该修发动机了。涡轮窜油一般机油少得不厉害，重点看一下排气管吧！

副水箱设计的想法很巧妙，但是实际上几千小时就坏了，不耐用，最好还是以看水箱的液位为准

1、先把座椅拆下来，大概有4个螺丝固定。 2、先把上面的电气线束等附件拆下来。 3、暖风水箱外面有个盖子，拆下来就看见了。 4、驾驶室下方也有固定螺丝，请注意。 不是很难，慢点就好了

看看是不是正常的水循环受阻引起水循环不畅，因而外冒

一般来说280，就是28吨级的咯

挖掘机破碎作业操作规范：1、正确的操作将有助于破碎工作的快速进行。当操作不当时，将使破碎锤打击的力量无法全然发挥；同时，破碎锤打击的反作用力会震坏破碎锤本体、护板及工程机本身的大小臂等结构部件。2、反过来说，当下压力度过大时，可能会因石块突然破碎而导致设备瞬间前倾，使破碎锤的本体或护板猛烈撞击石块而产生损伤。所以在进行破碎工作时，应确认每次操作均为正确的加载。3、当进行破碎工作时，请确认钎杆着力点的方向与击破碎物表面为垂直方向，并尽可能随时保持；如果与破碎物表面为倾斜状度,将会导致钎杆与衬套磨损并影响活塞。在破碎时，请先选择适当的打击点。并确认钎杆稳固后，再进行打击。4、当发现油管松动时，立刻停止作业。当破碎锤高压或低压软管有松动的现象时，请立即停止作业并即时检查及修理，并同时检查其它地方是否有漏油情形发生。操作员应随时注意打击点的状况。5、避免让破碎锤在无目标物状况下空击。当岩石或目标物已击碎时，请立即停止破碎锤的打击动作，持续漫无目标的空击会造成破碎锤缸体及主体螺丝松动与受损。6、请勿将钎杆摇晃使用。破碎作业时，如果将钎杆摇晃使用，则主体螺栓与钎杆均将有断裂的可能。7、请勿用破碎锤推动重物或大石块。工作时以护板做为工具推动重物时，会造成护板螺栓、钎杆断裂以及破碎锤缸体、衬套磨损，甚至会导致吊臂断裂。8、请勿连续打击30秒以上。如果在同一点连续打击30秒以上而未能将目标物击破时，请改变打击点再行尝试。连续在同一点长时间打击会造成钎杆的过度损耗。

你好。对于该故障，主要原因有：1、大臂先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主阀故障，卡滞换向量小；3、安全吸油阀故障，卸压；4、大臂油缸内泄。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。