装载机操作步骤：一、起步 1、升动臂,上转铲斗,使动臂下铰点离地40至50厘米。 2、右手握方向盘,左手将变速杆置于所需档位。 3、观察机械周围情况,鸣喇叭。 4、放松手制动器操纵杆。 5、逐渐下踏油门踏板,使装载机平稳起步 二、换档 1、加档：逐渐加大油门,使车速提高到一定程度。在迅速放松油门踏板的同时,将变速杆置于高档位置。 2、减档：放松油门踏板,行驶速度降低。将变速杆置于低档位置,同时踏下油门踏板。 三、转向 1、一手握方向盘,另一手打开转向灯开关。 2、两手握方向盘,根据行车需要操纵方向盘修正行驶方向。 3、关闭转向灯开关 。 五、停车 1、放松油门踏板,使装载机减速。 2、根据停车距离踏动制动踏板,使装载机停在指定地点。 3、将变速杆置于空档。 4、将手制动器操纵杆拉到制动位置。 5、降动臂,使铲斗置于地面。

卡特装卸机性能过硬，操作精细度要求高，质量好动力足，耐磨耐用，工作效率高，作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便；小松应用范围也很广泛，功效性能显著，操作移动便捷，性能稳定。两者各有千秋，前者更好一些

卡特彼勒装载机要更好一些，因为卡特是进口品牌

型号不同价格不等，卡特装载机价格20万到80万之间

卡特50装载机在60万左右

卡特988h的装载机，大概需要1000万左右

卡特950gc装载机的价格现在应该在七十万元左右

卡特966H装载机性能算是装载机中的佼佼者，整车质量好，驾驶舒适，操作、简单灵活，大臂提升快，方向回转灵活，稳定性很好，装卸速度快，皮实抗造。配件装卸方便，更换成本低。

卡特装载机力量特别大，省油耐用，机械强劲有力

卡特966g的装载机非常结实耐用，动力足举升有劲，故障率低，稳定性强

也是不错的，动力强劲，液压系统有力，国内价格比较高，市场占有率一班

质量很好，重载首选，皮实耐用。缺点就是油耗大，配件贵，后期保养也贵

玉柴发动机，有俩个地方可以加，发动机气门盖上面有个胶盖打开用瓶子接个管子加

市场价大概在80万左右，配置不同，价格也不一样

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

　　作业范围　　最大挖掘高度(mm)9450　　最大挖掘深度(mm)6660　　停机面最大挖掘半径(mm)9790　　最大挖掘深度(2.5米水平)(mm)6480　　最大垂直挖掘深度(mm)3660　　最大卸载高度(mm)6560　　主体尺寸　　后端回转半径(mm)2750　　最小离地间隙(mm)450　　履带轨距(mm)2200　　履带总宽度(mm)2800（600mm履带板）　　履带板宽度(mm)600/700/790　　履带总长度(mm)4080　　履带接地长度(mm)3270　　配重离地间隙(mm)1020　　上车宽度(mm)2800　　驾驶室全高(mm)3090　　运输总高度(mm)3030　　运输总宽度(mm)2800　　运输总长度(mm)9460

履带式行走装置的特点是，驱动力大,因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大,且转弯半径小，灵活性好。履带式行走装置在挖掘上使用较为普遍。装载机更少见。 轮胎式行走装置与履带式的相比，优点是运行速度快、机动性好，运行时轮胎不损坏路面，因而在城市建设中很受欢迎，缺点是接地比压大，爬坡能力小。 价格而言 轮胎式比履带式成本更低很多

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

首先检查手刹，看看手刹是否松开；老点的车型代表刹车系统。有两个可能，一个是刹车油不够了，一个是刹车片磨损严重，建议去修理站检查，刹车关乎安全。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。