铲车暖风用的是发动机冷却水的热量。暖风开关也叫暖水阀，在发动机水泵出来的管子上，像水阀一样的阀门，可以用手扭，应该有两个。 你直接在发动机上找，很好找，和其他关卡，开关都不一样

有的三个，有的四个，机体一个，打气泵一个，水箱一个，老铲车冷凝器上面有一个，新铲车冷凝器和水箱一体没有那个开关。 由于工程机械是特殊车辆，操作人员应接受厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的《产品使用维护说明书》是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读《使用维护说明书》，按要求进行操作保养。 注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一半不要超过额定工作负荷的60%，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现场的发生。

你的铲车是否有发电指示灯，如果有请检查指示灯的继电器，如果没有就检查点火开关至起动继电器之间的线路。

装载机发动机的风扇都是对着水箱散热片吹的，可以根据风扇输出轴的转向来决定该怎么装，才能吹到水箱（其实也就是往前吹了）。装反了就是往发动机这个方向吹（往后吹），是不对的。

一根比较粗的是起动机的电源线一根比较细的是电磁线圈的电源还有一个应该是负极搭铁线要看具体车型不同，其实装错了就装不上的只要装着合适就对。

从装载机上接线给给手机充电方法： 1，使用汽车点烟器充电接口连接充电。2，使用车载电源充电。3，使用USB转换接口充电。4，使用移动电源中间转换接口充电。

气压只有3公斤，说明漏气严重或者空压机坏了1 把储气筒出气口断开，接压力表，压力还是上不了，说明空压机坏或者单向阀漏气；2 ，1压力正常的话，说明制动阀漏气；如果手制动是气动的话，2正常的话，可能是手控阀或者气缸漏气了，尤其是气缸活塞杆的密封圈很容易磨损。另外，如果熄火后，听不到漏气的声音，基本上是空压机坏了。

cob-62行车开关只有四个按钮，可以控制四个方向，上升下降左右。这个开关可以采用点动控制。 五根线进开关，一根电源线四根控制器，电源线接开关公共端子，四根控制线分别控制四个交流接触器。

　　在机油冷却器边盖的下部，负责放发动机本体的水，另外在水箱的下部也有一个放水开关是放水箱里的水的，另外如果你的变矩油冷却器是水冷的，也应该有一个放水开关。

先找到一跟长火线 是经过保险的 接上思维子的进线 再打开思维子用试灯量一下出电 然后将出电接入外界所须电源 在把控制线接入启动电机的吸铁开关

一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。二、高压电路常见的故障 1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

　　铲车点火钥匙接线方法： 　　1、带回档的钥匙门。 　　1接录音机，2接电源，3接发电机调节器，4接起动机续电器。 　　2、不带回档的钥匙门。 　　1接电源，2接发电机，3接用电设备，4启动机。

先使用试电笔测量出哪它是电源火线，然后将三个开关的L1、L2、L3连接在一起，接电源火线上，另外三个条线分别接在三个开关的L11、L21、L31上即可。开关控制不对，可以重新再调。

打开发动机上的暖风开关，关闭压缩机开关就行

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

兄弟，我劝你还是买徐工的30.从质量上来说徐工还要好一些。

你新铲车吗，三个熄火的位子，1把钥匙往反方打，2在仪表盘有专门熄火的开关。3直接在油蚌上熄火，就是一根熄火拉线。在座椅的后面、

启动机上有一个电磁开关，电磁开关屁股后面有3个接线柱，2大1小。仔细查看会发现其中一个粗接线柱通过一根10厘米左右的“扁铜片”或“铜丝编织导线”与启动机相连，那么剩下的那根粗接线柱就与蓄电池正极相连了。将2块12伏蓄电池串联后，正极如前所述，接电磁开关，蓄电池负极与车体任意位置可靠连接（尽量不接有铁锈及有油漆的地方），此时万事俱备。启动时，一人坐驾驶室操作，另一人用起子（有的地方称螺丝刀）快速地将电磁开关上那根小接线柱与跟蓄电池正极相连的那个粗接线柱 相连，此时启动机启动发动机，发动机启动后，拿开起子即可。

什么意思？开关就是空调面板上，你是不是感觉空调不好用啊？那是因为你没有把发动机上的暖风管开关 关上的原因

车上发电机是内置调节器，b+（最粗线接主电源）和D+（充磁线）这两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，不发电时灯是亮的。剩下一个线是接记时器的。不知道你换发电机有没有内置调节器，如果没有还得接调节器，（发电机上的b+,d+接调节器b+,d+,，然后从调节器再接到车上的线，调节器外壳得接地）用外置调节器充电指示灯和原来就不一样了，油门越大越亮，不发电就不亮了。