你好，杭叉QCD80-JG35（B）内燃牵引车的性能特点是： 秉承安全可靠、舒适环保的设计理念，杭叉3.5-8吨J系列内燃牵引车，具有功率大，牵引大，作业效率高等特点，适用于中、短距离、点到点方式的物流运输。 外  观 车身选用现代气息的流线型造型，高通过性底盘与驾驶室统一布置设计，富有视觉张力和强大动力感，符合国际外观设计潮流。 整车外观简洁，外露件均采用环保金属件，牢固可靠，豪华大方。 安全性和可靠性 前部、大梁等20mm厚钢板成型、焊接车身，强度高，适合顶推作业。 驾驶室平移式天窗设计，车身高度不变，防车顶刮擦设备。 两套独立的“汽推液”全轮制动系统，双管路X布置、前后分压，制动安全、稳定、可靠，并适合远程控制拖车制动；储气桶设计，使动力失效时，也能可靠制动。 制动踏板与变速箱动力切断阀联动，制动时，同时切断动力，大大降低制动力，并提高制动器、变速箱寿命。 采用自限位换档器（液力传动），换档轻松可靠，防误操作。 带安全扣和自锁功能的牵引装置，双重保护，防牵引销跳起和误操作。 配电气总开关，可紧急断电。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术。转向操纵力10N。可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 高视野、整体式框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，标配冷暖型空调，提高驾驶员舒适性和操作方便性。 环   保 低转速大扭矩发动机与高效变速箱良好匹配，动力强劲，整车效率高，具有极佳的经济性 排放符合国家标准，并有更高的环保等级配置选用 整车采用无石棉材料。 可维修性 采用大开度的机罩设计，打开机盖，发动机、油箱、水箱、油泵、转向器、制动总泵等均暴露出来，有利于维修保养。 电气控制、电瓶等集中布置在车身右下侧，保险单独安装，维修方便。

你好，杭叉QDD2-C1/D2（S）电动2-6吨牵引车的性能特点是： 外  型 采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观小巧、流线型更强。 稳定性 蓄电池沉入车架底部，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。 舒适性 低噪音，低震动，节能，环保。 宽敞的操作空间和低位的上下车踏板使操作者上下车十分方便。 人性化设计的开关、仪表、操作踏板位置、可调的方向盘、座椅，极大提高了操作者的驾驶乐趣。 选配的后牵引杆装置使操作者在驾驶位置时即可进行牵引杆操作。 选配的侧面更换电瓶设计使电瓶更换更加轻松、方便。 先进性 全新的交流动力系统提供了强大的动力、更为精确的调速性能及各种再生功能，操作更加安全可靠。 高效率的交流动力系统，延长了一次充电后的工作时间。 采用国际一流品牌的大屏幕LCD电量显示表、故障自诊断表，能在恶劣环境内精确显示。 安全踏板开关、紧急断电开关保证了行驶的安全性。 可维修性 一体化技改使电瓶、电机、控制器等电器元件的维护保养十分方便。 两桥拆装方便，管线布置整齐、合理。 交流动力系统的优点 电机免维护，减少维护保养费用。 省去了直流电控的多个接触器，提高了可靠性。 家流动力系统效率高，保护功能齐全，可靠性和使用寿命大大提高。

你好，杭叉QCD35-JG17（B）内燃牵引车的性能特点是： 秉承安全可靠、舒适环保的设计理念，杭叉3.5-8吨J系列内燃牵引车，具有功率大，牵引大，作业效率高等特点，适用于中、短距离、点到点方式的物流运输。 外  观 车身选用现代气息的流线型造型，高通过性底盘与驾驶室统一布置设计，富有视觉张力和强大动力感，符合国际外观设计潮流。 整车外观简洁，外露件均采用环保金属件，牢固可靠，豪华大方。 安全性和可靠性 前部、大梁等20mm厚钢板成型、焊接车身，强度高，适合顶推作业。 驾驶室平移式天窗设计，车身高度不变，防车顶刮擦设备。 两套独立的“汽推液”全轮制动系统，双管路X布置、前后分压，制动安全、稳定、可靠，并适合远程控制拖车制动；储气桶设计，使动力失效时，也能可靠制动。 制动踏板与变速箱动力切断阀联动，制动时，同时切断动力，大大降低制动力，并提高制动器、变速箱寿命。 采用自限位换档器（液力传动），换档轻松可靠，防误操作。 带安全扣和自锁功能的牵引装置，双重保护，防牵引销跳起和误操作。 配电气总开关，可紧急断电。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术。转向操纵力10N。可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 高视野、整体式框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，标配冷暖型空调，提高驾驶员舒适性和操作方便性。 环   保 低转速大扭矩发动机与高效变速箱良好匹配，动力强劲，整车效率高，具有极佳的经济性 排放符合国家标准，并有更高的环保等级配置选用 整车采用无石棉材料。 可维修性 采用大开度的机罩设计，打开机盖，发动机、油箱、水箱、油泵、转向器、制动总泵等均暴露出来，有利于维修保养。 电气控制、电瓶等集中布置在车身右下侧，保险单独安装，维修方便。

你好，杭叉QDD4-C1/D2（S）电动2-6吨牵引车的性能特点是： 外  型 采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观小巧、流线型更强。 稳定性 蓄电池沉入车架底部，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。 舒适性 低噪音，低震动，节能，环保。 宽敞的操作空间和低位的上下车踏板使操作者上下车十分方便。 人性化设计的开关、仪表、操作踏板位置、可调的方向盘、座椅，极大提高了操作者的驾驶乐趣。 选配的后牵引杆装置使操作者在驾驶位置时即可进行牵引杆操作。 选配的侧面更换电瓶设计使电瓶更换更加轻松、方便。 先进性 全新的交流动力系统提供了强大的动力、更为精确的调速性能及各种再生功能，操作更加安全可靠。 高效率的交流动力系统，延长了一次充电后的工作时间。 采用国际一流品牌的大屏幕LCD电量显示表、故障自诊断表，能在恶劣环境内精确显示。 安全踏板开关、紧急断电开关保证了行驶的安全性。 可维修性 一体化技改使电瓶、电机、控制器等电器元件的维护保养十分方便。 两桥拆装方便，管线布置整齐、合理。 交流动力系统的优点 电机免维护，减少维护保养费用。 省去了直流电控的多个接触器，提高了可靠性。 家流动力系统效率高，保护功能齐全，可靠性和使用寿命大大提高。

你好，杭叉QCD40-JG17（B）内燃牵引车的性能特点是： 秉承安全可靠、舒适环保的设计理念，杭叉3.5-8吨J系列内燃牵引车，具有功率大，牵引大，作业效率高等特点，适用于中、短距离、点到点方式的物流运输。 外  观 车身选用现代气息的流线型造型，高通过性底盘与驾驶室统一布置设计，富有视觉张力和强大动力感，符合国际外观设计潮流。 整车外观简洁，外露件均采用环保金属件，牢固可靠，豪华大方。 安全性和可靠性 前部、大梁等20mm厚钢板成型、焊接车身，强度高，适合顶推作业。 驾驶室平移式天窗设计，车身高度不变，防车顶刮擦设备。 两套独立的“汽推液”全轮制动系统，双管路X布置、前后分压，制动安全、稳定、可靠，并适合远程控制拖车制动；储气桶设计，使动力失效时，也能可靠制动。 制动踏板与变速箱动力切断阀联动，制动时，同时切断动力，大大降低制动力，并提高制动器、变速箱寿命。 采用自限位换档器（液力传动），换档轻松可靠，防误操作。 带安全扣和自锁功能的牵引装置，双重保护，防牵引销跳起和误操作。 配电气总开关，可紧急断电。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术。转向操纵力10N。可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 高视野、整体式框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，标配冷暖型空调，提高驾驶员舒适性和操作方便性。 环   保 低转速大扭矩发动机与高效变速箱良好匹配，动力强劲，整车效率高，具有极佳的经济性 排放符合国家标准，并有更高的环保等级配置选用 整车采用无石棉材料。 可维修性 采用大开度的机罩设计，打开机盖，发动机、油箱、水箱、油泵、转向器、制动总泵等均暴露出来，有利于维修保养。 电气控制、电瓶等集中布置在车身右下侧，保险单独安装，维修方便。

你好，杭叉QSD10-C1电动10-15吨牵引车的性能特点是： 外  型 采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观、小巧，流线型更强。  稳定性 蓄电池沉入车架底部，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。 舒适性 低噪音，低震动，节能，环保。 宽敞的操作空间使操作者上下车十分方便。 人性化设计的开关、仪表、操作踏板位置，可调的方向盘、座椅，极大提高了操作者的驾驶乐趣。 全液压动力转向技术，转向轻便。 大容量后载货箱是得作业更加灵活方便。 先进性 全新的交流动力系统提供了强大的动力、更为精确的调速性能及各种再生功能，操作更加安全可靠。 高效率的交流动力系统，延长了一次充电后的工作时间。 采用国际一流品牌的大屏幕LCD电量显示表、故障自诊断表，能在恶劣环境内精确显示。 点动功能及前后宽视野，提高了作业效率。 侧面移出设计使得更换电瓶无需起吊，方便快捷。 可维修性 敞开式结构使电瓶、电机、控制器等电器元件的维修保养十分方便。 电瓶更换可吊可叉，方便灵活。 交流动力系统的优点： 电机免维护，减少维护保养费用。 省去了直流电控的多个接触器，提高了可靠性。 交流动力系统效率高，保护功能齐全，可靠性和使用寿命大大提高。 起步扭矩大，空载性能更加卓越。

你好，杭叉QDD2-C1/D2（S）电动2-6吨牵引车的性能特点是： 外  型 采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观小巧、流线型更强。 稳定性 蓄电池沉入车架底部，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。 舒适性 低噪音，低震动，节能，环保。 宽敞的操作空间和低位的上下车踏板使操作者上下车十分方便。 人性化设计的开关、仪表、操作踏板位置、可调的方向盘、座椅，极大提高了操作者的驾驶乐趣。 选配的后牵引杆装置使操作者在驾驶位置时即可进行牵引杆操作。 选配的侧面更换电瓶设计使电瓶更换更加轻松、方便。 先进性 全新的交流动力系统提供了强大的动力、更为精确的调速性能及各种再生功能，操作更加安全可靠。 高效率的交流动力系统，延长了一次充电后的工作时间。 采用国际一流品牌的大屏幕LCD电量显示表、故障自诊断表，能在恶劣环境内精确显示。 安全踏板开关、紧急断电开关保证了行驶的安全性。 可维修性 一体化技改使电瓶、电机、控制器等电器元件的维护保养十分方便。 两桥拆装方便，管线布置整齐、合理。 交流动力系统的优点 电机免维护，减少维护保养费用。 省去了直流电控的多个接触器，提高了可靠性。 家流动力系统效率高，保护功能齐全，可靠性和使用寿命大大提高。

你好，杭叉QCD50-JG17（B）内燃牵引车的性能特点是： 秉承安全可靠、舒适环保的设计理念，杭叉3.5-8吨J系列内燃牵引车，具有功率大，牵引大，作业效率高等特点，适用于中、短距离、点到点方式的物流运输。 外  观 车身选用现代气息的流线型造型，高通过性底盘与驾驶室统一布置设计，富有视觉张力和强大动力感，符合国际外观设计潮流。 整车外观简洁，外露件均采用环保金属件，牢固可靠，豪华大方。 安全性和可靠性 前部、大梁等20mm厚钢板成型、焊接车身，强度高，适合顶推作业。 驾驶室平移式天窗设计，车身高度不变，防车顶刮擦设备。 两套独立的“汽推液”全轮制动系统，双管路X布置、前后分压，制动安全、稳定、可靠，并适合远程控制拖车制动；储气桶设计，使动力失效时，也能可靠制动。 制动踏板与变速箱动力切断阀联动，制动时，同时切断动力，大大降低制动力，并提高制动器、变速箱寿命。 采用自限位换档器（液力传动），换档轻松可靠，防误操作。 带安全扣和自锁功能的牵引装置，双重保护，防牵引销跳起和误操作。 配电气总开关，可紧急断电。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术。转向操纵力10N。可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 高视野、整体式框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，标配冷暖型空调，提高驾驶员舒适性和操作方便性。 环   保 低转速大扭矩发动机与高效变速箱良好匹配，动力强劲，整车效率高，具有极佳的经济性 排放符合国家标准，并有更高的环保等级配置选用 整车采用无石棉材料。 可维修性 采用大开度的机罩设计，打开机盖，发动机、油箱、水箱、油泵、转向器、制动总泵等均暴露出来，有利于维修保养。 电气控制、电瓶等集中布置在车身右下侧，保险单独安装，维修方便。

你好，科朗TR 4500 系列牵引车的性能特点是： 当您想到“牵引”，您就会联想到那股能拖动物体的力量。这正是为何Crown-科朗拥有同类产品中最大和最好的动力装置，提供最强劲的动力以满足您对牵引力量的要求。Crown-科朗可提供站驾式和步行/站驾式牵引车，从最严酷的运输需求到低位拣选，均能满足具体的应用要求。我们产品的耐用性是以其保修体系为后盾的；5年的结构件保修和1年主要零件不限小时数保修。

你好，杭叉QSD25-C3/D3电动20-25吨牵引车的性能特点是： 外  观 整体钢结构，采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观，适用牵引、顶推、搬运作业。 稳定性 蓄电池沉入车架底部，在前、后桥中间，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。 安全性 先进的交流控制系统--高频MOSFET集成控制器保证行车平稳精准，电机电控匹配性能佳，具有起动平稳、再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能，节能高效、安全可靠。 真空助力制动系统，双腔双管路X布置、前后分压、全轮制动，助力比大，制动安全、稳定、可靠；真空桶设计，使动力失效时，也能可靠助力制动。 配电气总开关，紧急断电保证了车辆的安全性。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术，转弯半径小，转向操纵力10N；可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 大视野、整体式异型管框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，提高驾驶员舒适性，宽敞的操作空间和低位的上下车踏板使操作者上下车十分方便。 前后倾角可调的方向盘、座椅前后可调150mm，操作者可选最佳的驾驶位置。 先进性 全交流动力系统提供了强大动力和更为精确的调速性能，行走、转向均采用交流动力系统。 高效率的交流动力系统和高性能电池，延长了一次充电后的工作时间。 采用国际一流品牌的大屏幕LCD显示仪表，具有电量显示、计时表和故障自诊功能，无需手持单元，改变车辆性能和检修可通过仪表完成，故障以代码和文字的方式共同出现，更直观和易读。 车后侧设有操作开关：前后点动、紧急断电开关。 车辆更换电瓶有吊装、侧面移出两种方式，方便用户使用。 整车电气采用防水设计，电控采用强制风冷，并有散热、导风、防尘、防水设计 车后部底板1300mm×1638mm，可作装货平台，承重500kg。 环  保 静音、无污染、节能等优点符合环保要求。 整车采用无石棉材料。 可维护性 电控、接触器、仪表、加速器等电气元件采用国际知名品牌产品，可靠性高。 行走、转向均采用交流动力系统，电机免维护，减少更换碳刷等维护保养费用。 采用气弹簧、大开度、无障碍后视的后罩设计，使电瓶、电机、控制器等电器元件的维修保养十分方便。

你好，杭叉QSD20-C2T/D2T电动20-25吨牵引车的性能特点是： 外  观 整体钢结构，采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观，适用牵引、顶推、搬运作业。 稳定性 蓄电池沉入车架底部，在前、后桥中间，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。 安全性 先进的交流控制系统--高频MOSFET集成控制器保证行车平稳精准，电机电控匹配性能佳，具有起动平稳、再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能，节能高效、安全可靠。 真空助力制动系统，双腔双管路X布置、前后分压、全轮制动，助力比大，制动安全、稳定、可靠；真空桶设计，使动力失效时，也能可靠助力制动。 配电气总开关，紧急断电保证了车辆的安全性。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术，转弯半径小，转向操纵力10N；可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 大视野、整体式异型管框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，提高驾驶员舒适性，宽敞的操作空间和低位的上下车踏板使操作者上下车十分方便。 前后倾角可调的方向盘、座椅前后可调150mm，操作者可选最佳的驾驶位置。 先进性 全交流动力系统提供了强大动力和更为精确的调速性能，行走、转向均采用交流动力系统。 高效率的交流动力系统和高性能电池，延长了一次充电后的工作时间。 采用国际一流品牌的大屏幕LCD显示仪表，具有电量显示、计时表和故障自诊功能，无需手持单元，改变车辆性能和检修可通过仪表完成，故障以代码和文字的方式共同出现，更直观和易读。 车后侧设有操作开关：前后点动、紧急断电开关。 车辆更换电瓶有吊装、侧面移出两种方式，方便用户使用。 整车电气采用防水设计，电控采用强制风冷，并有散热、导风、防尘、防水设计 车后部底板1300mm×1638mm，可作装货平台，承重500kg。 环  保 静音、无污染、节能等优点符合环保要求。 整车采用无石棉材料。 可维护性 电控、接触器、仪表、加速器等电气元件采用国际知名品牌产品，可靠性高。 行走、转向均采用交流动力系统，电机免维护，减少更换碳刷等维护保养费用。 采用气弹簧、大开度、无障碍后视的后罩设计，使电瓶、电机、控制器等电器元件的维修保养十分方便。

你好，杭叉QSD20-C3/D3电动20-25吨牵引车的性能特点是： 外  观 整体钢结构，采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观，适用牵引、顶推、搬运作业。 稳定性 蓄电池沉入车架底部，在前、后桥中间，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。 安全性 先进的交流控制系统--高频MOSFET集成控制器保证行车平稳精准，电机电控匹配性能佳，具有起动平稳、再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能，节能高效、安全可靠。 真空助力制动系统，双腔双管路X布置、前后分压、全轮制动，助力比大，制动安全、稳定、可靠；真空桶设计，使动力失效时，也能可靠助力制动。 配电气总开关，紧急断电保证了车辆的安全性。 舒适性 人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。 采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术，转弯半径小，转向操纵力10N；可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。 先进的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。 大视野、整体式异型管框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，提高驾驶员舒适性，宽敞的操作空间和低位的上下车踏板使操作者上下车十分方便。 前后倾角可调的方向盘、座椅前后可调150mm，操作者可选最佳的驾驶位置。 先进性 全交流动力系统提供了强大动力和更为精确的调速性能，行走、转向均采用交流动力系统。 高效率的交流动力系统和高性能电池，延长了一次充电后的工作时间。 采用国际一流品牌的大屏幕LCD显示仪表，具有电量显示、计时表和故障自诊功能，无需手持单元，改变车辆性能和检修可通过仪表完成，故障以代码和文字的方式共同出现，更直观和易读。 车后侧设有操作开关：前后点动、紧急断电开关。 车辆更换电瓶有吊装、侧面移出两种方式，方便用户使用。 整车电气采用防水设计，电控采用强制风冷，并有散热、导风、防尘、防水设计 车后部底板1300mm×1638mm，可作装货平台，承重500kg。 环  保 静音、无污染、节能等优点符合环保要求。 整车采用无石棉材料。 可维护性 电控、接触器、仪表、加速器等电气元件采用国际知名品牌产品，可靠性高。 行走、转向均采用交流动力系统，电机免维护，减少更换碳刷等维护保养费用。 采用气弹簧、大开度、无障碍后视的后罩设计，使电瓶、电机、控制器等电器元件的维修保养十分方便。

你好，杭叉QSD15-C1电动10-15吨牵引车的性能特点是： 外  型 采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观、小巧，流线型更强。  稳定性 蓄电池沉入车架底部，超低的重心位置确保了优越的整机稳定性。 舒适性 低噪音，低震动，节能，环保。 宽敞的操作空间使操作者上下车十分方便。 人性化设计的开关、仪表、操作踏板位置，可调的方向盘、座椅，极大提高了操作者的驾驶乐趣。 全液压动力转向技术，转向轻便。 大容量后载货箱是得作业更加灵活方便。 先进性 全新的交流动力系统提供了强大的动力、更为精确的调速性能及各种再生功能，操作更加安全可靠。 高效率的交流动力系统，延长了一次充电后的工作时间。 采用国际一流品牌的大屏幕LCD电量显示表、故障自诊断表，能在恶劣环境内精确显示。 点动功能及前后宽视野，提高了作业效率。 侧面移出设计使得更换电瓶无需起吊，方便快捷。 可维修性 敞开式结构使电瓶、电机、控制器等电器元件的维修保养十分方便。 电瓶更换可吊可叉，方便灵活。 交流动力系统的优点： 电机免维护，减少维护保养费用。 省去了直流电控的多个接触器，提高了可靠性。 交流动力系统效率高，保护功能齐全，可靠性和使用寿命大大提高。 起步扭矩大，空载性能更加卓越。

你好，大运CGC4222牵引车的性能特点是： ◎1、欧式驾驶室：  采用欧式大空间驾驶室，人性舒适，鸟巢式设计的骨架坚固无比，前围下部采用了国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮式支撑设计，使得车身不仅可承受50%以上的冲击，确保驾乘人员的生命安全的同时，也大大减少了颠簸与振动，提高了舒适性。  ◎2、◎3、宽式的卧铺空间：  2490mm宽体高顶双层卧铺车身。  ◎4、实用的多室顶柜：  超大的顶柜设计，增加了车内空间的实用性，扩大了存储容量，人性设计随处可见。  ◎5、贴性的天窗设计：  为更好的营造室内环境，特置顶窗设计，自由关闭，保证室内空气的顺畅流转。  ◎6、高档驾驶座椅：  特殊材质的座椅还可自动调节乘坐角度舒适无比，紧锁式安全带保障安全，方向盘可前后上下调整，更为人性化。  ◎7、精致的组合仪表：  大运汽车新应用了可调式LCD五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精准，同时新增加自检功能，确保了时刻顺畅工作。  ◎8、自动定速巡航：  可为行驶自由定速，并稳定的保持匀速，智能化的设定可降低油耗，加强行驶稳定性。

你好，大运CGC4251牵引车的性能特点是： ◎1、欧式驾驶室：  采用欧式大空间驾驶室，人性舒适，鸟巢式设计的骨架坚固无比，前围下部采用了国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮式支撑设计，使得车身不仅可承受50%以上的冲击，确保驾乘人员的生命安全的同时，也大大减少了颠簸与振动，提高了舒适性。  ◎2、◎3、宽式的卧铺空间：  2490mm宽体高顶双层卧铺车身。  ◎4、实用的多室顶柜：  超大的顶柜设计，增加了车内空间的实用性，扩大了存储容量，人性设计随处可见。  ◎5、贴性的天窗设计：  为更好的营造室内环境，特置顶窗设计，自由关闭，保证室内空气的顺畅流转。  ◎6、高档驾驶座椅：  特殊材质的座椅还可自动调节乘坐角度舒适无比，紧锁式安全带保障安全，方向盘可前后上下调整，更为人性化。  ◎7、精致的组合仪表：  大运汽车新应用了可调式LCD五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精准，同时新增加自检功能，确保了时刻顺畅工作。  ◎8、自动定速巡航：  可为行驶自由定速，并稳定的保持匀速，智能化的设定可降低油耗，加强行驶稳定性。

你好，大运CGC4220牵引车的性能特点是： ◎ 1、潍柴WP10柴油机：    唯动力，尽叱咤！    潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。 新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。  ◎ 2、奔驰技术传动轴：    大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。  ◎ 3、后稳定杆：    超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。  ◎ 4、精粹驱动桥：   大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。  ◎ 5、◎ 6、法士特变速箱：    搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。  ◎ 7、车架：   大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。 ◎ 8、全金属结构骨架鸟巢式设计

你好，大运CGC4180牵引车的性能特点是： ◎ 1、潍柴WP10柴油机：  唯动力，尽叱咤！  潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。 新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。  ◎ 2、奔驰技术传动轴：  大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。  ◎ 3、后稳定杆：  超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。  ◎ 4、精粹驱动桥： 大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。  ◎ 5、◎ 6、法士特变速箱： 搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。  ◎ 7、车架： 大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。  ◎ 8、全金属结构骨架鸟巢式设计

你好，大运CGC4180牵引车的性能特点是：

你好，大运CGC4250牵引车的性能特点是： ◎ 1、潍柴WP10柴油机：  唯动力，尽叱咤！  潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。 新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。  ◎ 2、奔驰技术传动轴：  大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。  ◎ 3、后稳定杆：  超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。  ◎ 4、精粹驱动桥： 大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。  ◎ 5、◎ 6、法士特变速箱： 搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。  ◎ 7、车架： 大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。  ◎ 8、全金属结构骨架鸟巢式设计

你好，大运CGC4250牵引车的性能特点是： ◎ 1、欧式驾驶室  驾驶室吸收了国内外主流重卡设计的精髓，视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，肌肉感强，外观更威猛。前围上面罩沿用了玻璃钢，材质轻、强度高、耐高温。下面罩及格栅沿用了ABS工程塑料，抗冲击强度高，化学性能稳定，电性能良好。驾驶室整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻。全新的轻量化驾驶室，不仅保持了原欧式驾驶室的安全、舒适性，在结构精度和匹配优化方面更有大幅提升。 ◎ 2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。  ◎ 3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎ 4、贮气筒优化设计  贮气筒贮气量由原有100L增加到120L，增加制动次数，确保了车辆在复杂路况行驶的刹车制动，提高了安全性。 ◎ 5、全新高强度车架总成  大梁采用直通梁形式，有效避免了气室与横梁干涉问题，防止车架跑偏，更提高了车架的承载能力。 ◎ 6、潍柴WP10发动机  搭载了全面优化升级后的潍柴WP10系列发动机，适应复杂的道路状况，满足不同用户的使用习惯。发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音小，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。