首先把一个完整系统图分三部分：液压源也就是泵单元，控制阀，执行结构也就是油缸或马达其次，针对各个单元去理解各个部件的工作原理，例如泵单元主要是调节器的理解，阀单元主要是油道和回路再次就是功能分析了，比如泵的功率控制是怎么实现的，合流是怎么控制的，先导系统怎么控制高压系统的etc。

瑞沃自卸车口碑在自卸车行业里算是比较好的，瑞沃主打工程车，车子皮实耐用，动力强劲。

驾驶室不一样了，更舒适点。变速箱和桥都是一样的，载重方面都差不多。STRW装得是欧二的发动机，STR一般是欧一，耗油可能要多点。STR车比王的时间要久了，快淘汰了，容易出问题。

刚好我是做工程的，对这方面比较了解！你主要用途是什么？

先找出所有执行元件，了解各个执行元件在系统中如何动作以及动作的相互关系；在分析系统主要液压元件在该系统中的作用，根据其基本的功能原理判断；从油源开始，按照各个执行元件的动作要求（原则是：油液从高压流向低压，油液总是优先沿着液阻小的油路流动）分析出实现各执行元件动作的子油路；最后进行系统的综合。

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自卸车车厢升举缓慢无力，主要原因为空气进入液压系统或举升缸限位阀密合不严或失调。 【处理方法】 观察液压油箱打开时液面有无大量气泡溢出，将齿轮泵进油管路各处接头拧紧。检查油管有无裂损，清洗液压油箱和滤网，再松开液压缸进油管螺母排除空气，试举升货厢看是否排除，否则可能是液压油泵油封漏气，必要时更换油封。

1、把图纸现在CAD中打开，然后Ctrl+S进入保存页面。2、进入保存页面后，把图纸另存为2000版本的DXF，因为只有2000版的DXF文件才可以在Catia工程图中打开。3、然后再把转换好的DXF文件拖到Catia软件中打开，打开后如下图所示。4、接着，使用ctrl+c的方式复制整个图纸，然后新建一个part文件，使用ctrl+v粘贴上去。5、进入草图模块，把图纸粘贴上去，可以看到图纸已经在草图上能进行编辑了。

1、日立EH5000AC-3矿用自卸卡车日立EH5000AC-3矿用自卸卡车，最大载荷296吨，斗容202立方米，，满载运行最高速度56公里/时，采用康明斯QSKTT A60-CE型发动机，最大输出功率2850马力。2、小松960E矿用自卸卡车小松960E矿用自卸卡车，最大载荷327吨，斗容214立方米，满载运行最高速度64.5公里/时，采用小松SSDA18V170，最大输出功率3500马力。3、卡特彼勒797F矿用自卸卡车卡特彼勒797F矿用自卸卡车，最大载荷363吨，斗容约240立方米，满载运行最高速度67.6公里/时，采用卡特C175-20型发动机，最大输出功率4000马力。4、利勃海尔T284矿用自卸卡车利勃海尔T284矿用自卸卡车，最大载荷363吨，满载运行最高速度64.5公里/时，采用MTU 20V4000 C23型发动机或C22型发动机 / 康明斯QSK 78，最大输出功率4023马力或3648马力 / 3500马力。5、徐工DE400矿用自卸卡车徐工DE400矿用自卸卡车，最大载荷400吨，斗容265立方米，满载运行最高速度50公里/时，采用MTU 20V4000 C23型发动机，最大输出功率3750马力。

先要有草图，在用软件画

空气压缩机是由内燃机或电机带动空气压缩泵将空气通过单向筏压入储气罐!压缩罐上有压力表和自动压力阀开关!此开关控制电机的通断!通过调整压力阀使储气罐里保持定值压力!储气罐有输出气阀门供接外用!

必须要买新车 24小时不停的工作当然得要求车况非常好 二手车除非有特别了解的而且比较新的可以考虑 至于牌子 一汽或者是斯太尔的自卸车都是不错的

档气压达到7、8个的时候踩下离合，按下取力器开关，将举升器扳倒举升的位置，轻抬离合慢给油。OK了1，豪沃配置的是中国重汽变速箱，这种变速箱在高低档转换时要注意．一定要在空档区时．如果没有在空档区转换则会出现档摘不掉的现象，其它挂档都没有什么区别．2，变速箱拉杆有点紧的话， 往里搂的时候稍微试点紧， 挂档的时候别松紧， 往里一带就进去了 ，不行就把拉杆稍微调松点。3，二档起步，然后上三档，问题出来了，我试过了，二档在1500~~2000转的时候 都不能换上三档。等换上三档的时候。。。车子都停下来了。。。三档就三档起步吧，起步后换四档。。还是找不到那换挡时机~ 但是偶尔也有成功的时候

用内六角把空调外机液管（细的那根)关闭，然后开机制冷（不能是制热）约 一分钟后关闭气管（粗的那根）就关机，收氟就完成了，最好用电流表和压力表监测关闭。重装时先把液管的螺帽紧好，气管的留一点可以排起就行了，然后打开液管的阀排气10秒后进好气管的螺帽，最后打开汽的阀门就好了

您是问自卸车卸货时的操作顺序是吗？ 1.现在的自卸车货箱后门都装的有手动锁钩，运输时都关着，那么在卸货时第一步就是先打开后门手动锁钩。 2. 第二步，踩下离合器，打开齿轮泵开关(操作台上带齿轮标志的开关)，小马力的车型只有一个这种开关，大马力的有两个这种开关，都打开； 3. 第三步就是大马力的需要挂一个前进档，有些小马力车型不需要挂档。 4. 第四步就是拉起升顶用的转阀(有的是油路控制的就是直接拉起，另一种是气路控制的就把围转阀推到上升档)。 5. 第五步慢慢松离合器，货箱就开始举升了，当升到一定高度，想停止的时间踩下离合器即停止，想继续升，松离合器继续举升；如果升起高度够了完成了，就踩下离合器，空档，关掉齿轮泵开关，离合器最后松开，即完成了。最后想落货箱，直接放下转阀即可。

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的操作指南如下：1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。 文章摘自中国专用汽车网

东风自卸车操作的正确步骤：　　1.踩下离合器踏板　　2.挂上低速档（如果是陕汽8档箱，挂1~4档；是10档箱，挂1~5档：是重汽变速箱，不需挂档）　　3.同时按下取力器开关和空当分离开关（有些车型只有其中的一个开关，按一个即可）　　4.座位左下侧的举升开关向上搬至举升位置　　5.缓慢松开离合器踏板，大箱就会自动举升了　　6.起顶完毕之后，踏下离合器踏板，摘至空挡位置，关闭取力器开关，松开离合器踏板　　7.此时，若想落顶，就直接把座位左下侧的举升开关向下搬至落顶位置即可。

前三位回答的同学说得没错，不过都没说到点上。原因就是发动机动力不足才导致抖动。第一因为高档低速，转速低，扭矩不足，第二因为速度低，惯性不足，所以发动机扭矩不足以克服路面和车身自重的阻力才会抖动。

是卸货吗？车辆先发动，驾驶里面有个取力器开关，先踩下离合，再打开取力器，在驾驶座位左边有个操作手柄，把手柄放到升起的位置慢慢松开离合器就可以举升货箱。卸完后再踩下离合吧操作手柄放到降落的位置，再慢慢松开离合器就把货箱降下来了。

如果是之前黄标车的话就是五年就报废。国三的绿标车8年。国四的车20年！