你好，大运CGC4181牵引车的性能特点是： ◎　1、潍柴WP10发动机  搭载了全面优化升级后的潍柴WP10系列发动机，适应复杂的道路状况，满足不同用户的使用习惯。新发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音小，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提高，可靠性更稳更强。 ◎　3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德153/457前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、贮气筒优化设计  铝合金贮气筒，不仅减轻了自重，更提高了制动效率，确保了车辆在复杂路况行驶的刹车制动，提高了安全性。 ◎　5、全新高强度车架总成  大梁采用直通梁形式，防止车架跑偏，更提高了车架的承载能力。 ◎　６、欧式驾驶室 驾驶室吸收了国内外主流重卡设计的精髓，视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，肌肉感强，外观更威猛。前围上面罩沿用了玻璃钢，材质轻、强度高、耐高温。下面罩及格栅沿用了ABS工程塑料，抗冲击强度高，化学性能稳定，电性能良好。驾驶室整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻。全新的轻量化驾驶室，不仅保持了原欧式驾驶室的安全、舒适性，在结构精度和匹配优化方面更有大幅提升。

你好，大运CGC4252牵引车的性能特点是： ◎1、欧式驾驶室：  采用欧式大空间驾驶室，人性舒适，鸟巢式设计的骨架坚固无比，前围下部采用了国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮式支撑设计，使得车身不仅可承受50%以上的冲击，确保驾乘人员的生命安全的同时，也大大减少了颠簸与振动，提高了舒适性。  ◎2、◎3、宽式的卧铺空间：  2490mm宽体高顶双层卧铺车身。  ◎4、实用的多室顶柜：  超大的顶柜设计，增加了车内空间的实用性，扩大了存储容量，人性设计随处可见。  ◎5、贴性的天窗设计：  为更好的营造室内环境，特置顶窗设计，自由关闭，保证室内空气的顺畅流转。  ◎6、高档驾驶座椅：  特殊材质的座椅还可自动调节乘坐角度舒适无比，紧锁式安全带保障安全，方向盘可前后上下调整，更为人性化。  ◎7、精致的组合仪表：  大运汽车新应用了可调式LCD五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精准，同时新增加自检功能，确保了时刻顺畅工作。  ◎8、自动定速巡航：  可为行驶自由定速，并稳定的保持匀速，智能化的设定可降低油耗，加强行驶稳定性。

你好，大运CGC4181牵引车的性能特点是： 　　牵引车系列CGC4180 采用了4x2的驱动形式， 配备了潍柴WP10系列功率为270-375马力的高压共轨与EGR发动机及WP7系列发动机， 并同时装备了各种型号的法士特变速箱及汉德前后桥， 整车达到国内一流品质， 另外还可享受欧式驾驶室的舒适。

你好，大运CGC4253 N4XB天然气牵引车的性能特点是： 　　N8E系列牵引车CGC4253N4XB，采用了6×2的驱动形式， 配备了潍柴WP10/WP12系列气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流，还可享受欧式驾豪华驾驶室。 ◎　1、全新欧式驾驶室 轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质轻，成形性好，零件更美观，尺寸更精准。驾驶室流线型设计，有效降低了风阻。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻便灵活，可靠性更稳更强。 ◎　3、汉德精粹车桥  全面优化后的汉德车桥，桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，新淬火工艺的应用，增强了齿轮的强度，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、高强度悬架总成  平衡悬架钢板弹簧采用4片，采用高分子复合材料导向板，限位块支架采用侧面固定，避免了车架下翼面开孔的风险。 ◎　5、LNG双气瓶  大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机  潍柴气体发动机功率含盖210-380马力，质量过硬，安全可靠，使用寿命长，更具经济性。

你好，联合卡车4×2中长途运输牵引车的性能特点是： 　　4×2中长途运输牵引车，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。 　　6K系列发动机首次在发动机行业运用可靠性增长技术，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术，排放满足欧Ⅵ标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。

你好，大运CGC4253压缩天然气牵引车的性能特点是： 　　压缩天然气牵引车CGC4253，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP12系列功率为350/380马力的气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流， 另外还可享受欧式豪华驾驶室的舒适。 ◎　1、欧式驾驶室  大运自主研发的欧式大空间驾驶室，人性舒适，采用全金属骨架，鸟巢式结构，前围下部采用国内重卡首创特有的吸能保险杠和四点悬浮装置，车身可承受50%以上的冲击力，确保驾乘人员的安全。大运重卡驾驶室，结构坚固，性能稳定，外观威猛。整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻，经济豪华。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。  ◎　3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、变截面板簧  采用高强度变截面弹簧，并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构优化，不仅降低了悬架系统重量，使承载能力更强，同时还提高了驾乘的舒适性。 ◎　5、CNG高安全气瓶  大运CNG重卡采用纯钢高压气瓶或玻璃纤维缠绕瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。CNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄,一旦压缩天然气从气罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使CNG燃烧困难，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机 大运液化天然气牵引车搭载的潍柴气体发动机，各项性能得到全面优化，更具经济性。潍柴气体发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音低，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。

你好，江淮汽车格尔发牵引车的性能特点是： 盘式制动器优点：热稳定性，水稳定性好；质量小、散热良好；制动协调时间短；易于实现间隙制动调整；制动性能进一步提升；符合危险品运输法规要求、盘式制动器在格尔发牵引车上均可选装。 拉式离合器啮合平顺、传递扭矩大，离合踏板力小，压紧力不随其磨损而变小； 采用大流量的转向泵，并同时加大了转向器的供油管径，使其转向操控更轻便、更可靠。 气管采用螺旋管路，减震性及散热性好，避免管路炸裂。 格尔发轻量化措施 格尔发64重载型平台亮点：7:10+8梯形等截面车架；8:140mm粗的传动轴；9:16mm厚的前簧；10:22mm厚的后簧+双骑马；11：加强平衡轴；12：强力鞍座；13:16mm轮毂；14:18层级轮胎；15：制动管路采用最新彩管快插技术。

你好，大运GC4253液化天然气牵引车的性能特点是： 　　液化天然气牵引车CGC4253，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP12系列功率为350/380马力的气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流， 另外还可享受欧式豪华驾驶室的舒适。 ◎　1、欧式驾驶室  大运自主研发的欧式大空间驾驶室，人性舒适，采用全金属骨架，鸟巢式结构，前围下部采用国内重卡首创特有的吸能保险杠和四点悬浮装置，车身可承受50%以上的冲击力，确保驾乘人员的安全。大运重卡驾驶室，结构坚固，性能稳定，外观威猛。整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻，经济豪华。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。  ◎　3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、变截面板簧  采用高强度变截面弹簧，并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构优化，不仅降低了悬架系统重量，使承载能力更强，同时还提高了驾乘的舒适性。 ◎　5、LNG双气罐  大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机 大运液化天然气牵引车搭载的潍柴气体发动机，各项性能得到全面优化，更具经济性。潍柴气体发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音低，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。

你好，大运CGC4253 WN4XC天然气牵引车的性能特点是： 　　N8E系列牵引车CGC4253WN4XC，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP10/WP12系列气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流，还可享受欧式驾豪华驾驶室。 ◎　1、全新欧式驾驶室 轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质轻，成形性好，零件更美观，尺寸更精准。驾驶室流线型设计，有效降低了风阻。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻便灵活，可靠性更稳更强。 ◎　3、汉德精粹车桥  全面优化后的汉德车桥，桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，新淬火工艺的应用，增强了齿轮的强度，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、高强度悬架总成  平衡悬架钢板弹簧采用4片，采用高分子复合材料导向板，限位块支架采用侧面固定，避免了车架下翼面开孔的风险。 ◎　5、LNG双气瓶  大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机  潍柴气体发动机功率含盖210-380马力，质量过硬，安全可靠，使用寿命长，更具经济性。

你好，联合卡车旗舰级高端牵引车的性能特点是： 　　U460是联合卡车的旗舰车型，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲ECE R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端防钻的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，是目前国内最安全的重型牵引车之一。 　　U460旗舰级高端牵引车搭载联合动力提供的6K12发动机，最大功率460马力，峰值扭矩2200N·m，B10寿命高达160万公里，排放达到了欧Ⅳ、欧V标准（SCR技术路线）。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型。 　　U460旗舰级高端牵引车配置也非常丰富，多功能方向盘、多向调节空气减震真皮座椅，智能化数字仪表盘、信息交互控制系统、前后盘式制动器、胎压自动监测系统、ABS防抱死制动系统、ASR驱动防滑控制系统、EBD电子制动力分配系统、空气悬挂系统、发动机压缩制动系统等欧洲顶级重卡装备在U460上也是一应俱全，并可选装橡胶悬架、可视泊车系统、ESP防侧倾系统等，真正做到了与世界主流重卡技术同步。

你好，联合卡车轻量化牵引车的性能特点是： 　　U460是联合卡车的旗舰车型，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲ECE R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端防钻的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，是目前国内最安全的重型牵引车之一。 　　U460旗舰级高端牵引车搭载联合动力提供的6K12发动机，最大功率460马力，峰值扭矩2200N·m，B10寿命高达160万公里，排放达到了欧Ⅳ、欧V标准（SCR技术路线）。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型。 　　U460旗舰级高端牵引车配置也非常丰富，多功能方向盘、多向调节空气减震真皮座椅，智能化数字仪表盘、信息交互控制系统、前后盘式制动器、胎压自动监测系统、ABS防抱死制动系统、ASR驱动防滑控制系统、EBD电子制动力分配系统、空气悬挂系统、发动机压缩制动系统等欧洲顶级重卡装备在U460上也是一应俱全，并可选装橡胶悬架、可视泊车系统、ESP防侧倾系统等，真正做到了与世界主流重卡技术同步。

你好，联合卡车6×4中长途运输牵引车的性能特点是： 　　6×4中长途运输牵引车，通过优化整车结构，使用轻量化材料和新技术，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。以最少降低自重1吨计，就意味着这款牵引车可以多拉1吨的货物，如果一年跑20万公里，按照现在的运费成本，一年可多创收3~4万元，真正体现了重卡应有的“高效”特质。 　　6K系列发动机首次在发动机行业运用可靠性增长技术，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横

你好，青岛解放新大威 6×4牵引车（标载复合）的性能特点是： 1、AMT自动变速箱，操作简单，减轻劳动强度，手自一体化，如轿车般轻松安全。降低油耗，节约资金支出；油耗低于手动挡，减少磨损，提高离合器寿命，无换挡过程，更快更省。高速、山区国道路面适应性广。 2、锡柴390马力发动机，低转速、大扭矩节油发动机，保证起步、爬坡有力。 整车轻量化设计：采用前盘后鼓制动器、少片簧、铝合金储气筒、真空胎降自重,自重达到7.9吨，拉得多，赚得多。 3、配备CDKD：将闪光、雨刮、保险断丝报警、各种灯具等功能集成，具有过载与短路保护、故障自诊断及报警、软件定制、CAN等网络通讯、在线通讯等诸多优势功能。 4、前盘式制动器，具有防止制动跑偏、制动反应灵敏、制动距离短 、使用寿命长以及便于维护等优点，重量轻。

你好，青岛解放天V 6×4牵引车（高效物流）的性能特点是： 1、驾驶室，简洁大气的外观设计，宽敞舒适的内饰布局，稳固可靠的安全配备。标配电动后视镜，电动门窗，三锁合一，侧翼板和导流罩，CAN仪表，美观舒适，是V系的代表产品。 2、潍柴WP12.430N发动机，469驱动桥3.083速比匹配，动力强劲，经济巡航车速高，为高效快捷的运输方式提供了保障。 3、整车轻量化设计：铝合金变速箱，降低自重且可靠性高；铝合金组合式储气筒，铝合金轮辋，少片簧，采用技术手段降低自重同时充分保证可靠性。 4、采用冷凝器提高制动阀类可靠性及寿命；空压机节能增压器，增加空压机负荷工况的打气效率，减少制动管路中及排向空气中的油污，达到节能环保，提高阀类的使用寿命。 5、标配600L（650*680截面）大体积油箱，续驶里程长。 6、标配TRW方向机，前轴主销衬套采用滚针轴承，转向更平稳，操作更舒适。 7、车架采用国际标准孔设计，利于改装企业改装，改装方便，降低改装成本。

你好，东沃DND4180KC35牵引车的性能特点是： 安全性 车顶天舱口 紧急状态下的安全通道，从容应对突发事件。 全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 舒适性 高顶双卧&标准单卧 根据不同工况可提供高顶和标准驾驶室选择。 加宽加长的铺位，有效改善驾驶人员睡眠质量， 提高工作效率。 定速巡航 多种模式定速巡航，不同路况从容应对，提升驾驶舒适性及燃油经济性 实用超大储物空间 铺位下方空间分别为151升（高顶）和104升（标准顶）。 头顶货架空间分别为90升（高顶）和20升（标准顶）。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，最大程度缓解长途驾驶的疲劳。上下车更加便利。 耐久性 变速箱冷却系统 配有润滑油循环水冷系统，有效提升变速箱使用 寿命。 轮减桥 为满足客户大件运输及恶劣工况运输需要，可提供轮减桥车型选配。 维护性 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。  驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度达到45度即可完成发动机装卸。 后翼子板及挡泥板 现代风格的后挡泥板，由黑色ABS塑料制造，强抗老化稳定设计，可根据需要轻松拆卸。 三段式保险杠 各段独立，便于维护， 保养成本低。

你好，东沃DND4250DB34牵引车的性能特点是： 安全性 车顶天舱口 紧急状态下的安全通道，从容应对突发事件。 全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 舒适性 高顶双卧&标准单卧 根据不同工况可提供高顶和标准驾驶室选择。 加宽加长的铺位，有效改善驾驶人员睡眠质量， 提高工作效率。 定速巡航 多种模式定速巡航，不同路况从容应对，提升驾驶舒适性及燃油经济性 实用超大储物空间 铺位下方空间分别为151升（高顶）和104升（标准顶）。 头顶货架空间分别为90升（高顶）和20升（标准顶）。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，最大程度缓解长途驾驶的疲劳。上下车更加便利。 耐久性 变速箱冷却系统 配有润滑油循环水冷系统，有效提升变速箱使用 寿命。 轮减桥 为满足客户大件运输及恶劣工况运输需要，可提供轮减桥车型选配。 维护性 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。  驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度达到45度即可完成发动机装卸。 后翼子板及挡泥板 现代风格的后挡泥板，由黑色ABS塑料制造，强抗老化稳定设计，可根据需要轻松拆卸。 三段式保险杠 各段独立，便于维护， 保养成本低。

你好，东沃DND4250WA32牵引车的性能特点是： 安全性 车顶天舱口 紧急状态下的安全通道，从容应对突发事件。 全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 舒适性 高顶双卧&标准单卧 根据不同工况可提供高顶和标准驾驶室选择。 加宽加长的铺位，有效改善驾驶人员睡眠质量， 提高工作效率。 定速巡航 多种模式定速巡航，不同路况从容应对，提升驾驶舒适性及燃油经济性 实用超大储物空间 铺位下方空间分别为151升（高顶）和104升（标准顶）。 头顶货架空间分别为90升（高顶）和20升（标准顶）。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，最大程度缓解长途驾驶的疲劳。上下车更加便利。 耐久性 变速箱冷却系统 配有润滑油循环水冷系统，有效提升变速箱使用 寿命。 轮减桥 为满足客户大件运输及恶劣工况运输需要，可提供轮减桥车型选配。 维护性 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。  驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度达到45度即可完成发动机装卸。 后翼子板及挡泥板 现代风格的后挡泥板，由黑色ABS塑料制造，强抗老化稳定设计，可根据需要轻松拆卸。 三段式保险杠 各段独立，便于维护， 保养成本低。

你好，东沃DND4250WB32牵引车的性能特点是： 安全性 车顶天舱口 紧急状态下的安全通道，从容应对突发事件。 全视角反光镜 设计合理的组合反光镜，确保驾驶员全视角无盲区，同时可选装电动加热后视镜，有效提高恶劣天气的行驶安全。 典雅布局仪表盘 仪表盘布局合理，大幅提高行驶的安全性。控制器和开关触手可及， 高亮度、高对比度4.5英寸大尺寸显示屏读取信息快速轻松。 舒适性 高顶双卧&标准单卧 根据不同工况可提供高顶和标准驾驶室选择。 加宽加长的铺位，有效改善驾驶人员睡眠质量， 提高工作效率。 定速巡航 多种模式定速巡航，不同路况从容应对，提升驾驶舒适性及燃油经济性 实用超大储物空间 铺位下方空间分别为151升（高顶）和104升（标准顶）。 头顶货架空间分别为90升（高顶）和20升（标准顶）。 驾驶员气悬座椅 气悬座椅与背靠符合人体工程学设计，可根据需求自由调节，最大程度缓解长途驾驶的疲劳。上下车更加便利。 耐久性 变速箱冷却系统 配有润滑油循环水冷系统，有效提升变速箱使用 寿命。 轮减桥 为满足客户大件运输及恶劣工况运输需要，可提供轮减桥车型选配。 维护性 前面罩设计便于车辆维护 离合器液压油油罐、前风窗洗涤液储液罐和空调 滤清器等位于前面罩内，日常维护方便。  驾驶室大角度翻转 驾驶室最大翻转角度达到58度，且翻转角度达到45度即可完成发动机装卸。 后翼子板及挡泥板 现代风格的后挡泥板，由黑色ABS塑料制造，强抗老化稳定设计，可根据需要轻松拆卸。 三段式保险杠 各段独立，便于维护， 保养成本低。

你好，青岛解放新悍威LNG 4×2牵引车（港口牵引）的性能特点是： 1、潍柴10升300马力NG发动机，动力性好,起步容易；经济性高，较同类柴油产品节省30%以上。 2、新悍威驾驶室，四点全浮悬置减少车辆振动和对驾驶室的冲击，提高驾驶乘坐舒适性，新悍威驾驶室造型雅致，视野开阔；平地板设计，室内空间更大。 3、TRW方向机，前轴主销衬套采用滚针轴承，转向更平稳，操作更舒适。 4、双气瓶设计，续驶里程超过1100公里，满足运输需求。 5、真空胎，耐磨损，港口首选。

你好，青岛解放新大威 6X2轻量化 牵引车的性能特点是： 1、同类型最轻的6×2牵引车； 2、锡柴330马力发动机、12档变速箱，动力最佳组合； 3、整车采用轻量化技术，提高用户使用效益；全车采用高端配置，致力打造中高端新大威产品； 4、换档变速操纵移至驾驶室员右侧中地板，提高换档操作灵活性； 5、副簧采用橡胶悬挂，单项降重100KG。