一、可能原因： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低； 5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低； 6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低； 8、机油管路中有漏油、堵塞现象。二、故障诊断维修 1.机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。 2.机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。 3.机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。 4.发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。 5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。 6.旁通阀损坏为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。 7.机油散热器漏油外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网 8.压力传感器失灵或油道堵塞如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。 9.限压阀设定压力过低在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。 10.机油牌号不合适不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。 11.机油滤清器堵塞当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。 12.集滤器堵塞在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。

目前为止 最常见车型为 12方 要淘汰的 右6 .6.5 .8. 10. 新的 有14 .16 方最多 能装 21 方

满载的话混凝土一立方2.5吨八方20吨，车重20吨，总重40吨！

机工作原理：　　洗砂机工作时，电机通过三角带、减速机、齿轮减速后带动叶轮缓慢转动，砂石有给料槽进入洗槽中 , 在叶轮的带动下翻滚 , 并互相研磨 , 除去覆盖砂石表面的杂质 , 同时破坏包覆砂料的水汽层 , 以利于脱水 ; 同时加水 , 形成强大水流 , 及时将杂质及比重小的异物带走 , 并从溢出口洗槽排出 , 完成清洗作用 . 干净的砂石由叶片带走 , 最后砂石从旋转的叶轮倒入出料槽 , 完成砂石的清洗作用。详情请咨询：陕西明泰重工机器有限公司

搅拌车驾驶员平均每月工资是3000-5000元

D85是小松220马力推土机山推SD22整体采用小松技术制作，和D85是一样的320和220又是一样的。所以，D85和SD32操作方式基本相同

搅拌车上装品牌主要有，星马、中集、三一、中联、福田等底盘配置：星马配华菱底盘、中集作为国内最大专用车集团（各个厂家的底盘都可以配），三一配自己的底盘，中联配重汽、陕汽、日野底盘。进入历史：星马做搅拌罐比较早，中集后来居上，三一和中联主要依托本身建站为依托进行搅拌车销售。主要费用：购车款+保险+购置税（其他就看个体运营了）价格对比：总体来说在38万到80万之间，主要看底盘差价。上装中联、星马、三一、中集依次排列（差不多），总的来说，中集牌的性价比较高

事实上都可以缴纳，但是一般车辆比较少的话，保险公司不愿意主动接洽。需要你自己联系。保险费根据你上一年度使用情况（交通违章）来定，如果是新车标，国家有特种车保险金额缴纳标准。你的搅拌车保险=商业险（10000元左右）+交通强制险（2500元左右）

42.6万，首付30%，现货有排队2个月的，你挨不上号了。用了才知道订车，哪有那么多车给你留着啊，非要欧曼的话建议提前订车吧，或者考虑一下德龙也不错的

可以要价22万，但是卖不到20万了，不如加方，多拉2方，当个12方的新车跑，跑跑还能赚点钱

湖北程力搅拌车经济高效：(1)设计最合适的驾驶室，实现最优空气动力性能，助于油耗改善；(2)大扭矩发动机，配合陕齿法士特变速器及速比后桥，使发动机始终工作在最经济转速范围内，降低车辆油耗；(3)追求使用频率高的实用转速区的油耗性能，从增压到冷却、燃油喷射，追求最大化降低燃油成本；(4)配合新型驾驶室、强劲动力、多档位变速器及小速比后桥的配置，综合油耗降低约20%；(5)大量采用高强度轻量化材料，采用计算机辅助设计，有限元分析等手段，提升结构强度，降低产品耗材，使整车实现轻量化，比国内同类车型轻10%左右。程力集团搅拌车安全舒适：(1)刚性驾驶室：经电脑分析，将采用具备安全、轻量的两种高性能的刚性驾驶室；(2)车门加强衬板：针对车辆来自前后、斜向冲击车门内部设置有防止驾驶室变形的加强衬板；(3)撞击吸收式方向盘：当车辆受到正前方大力冲击时，通过方向盘的移位和变形，可缓冲对驾驶员的伤害；(4)前保险杠：控制前方撞击来车钻入底盘，减轻对方乘用车人员的伤害；(5)后保险杠：控制乘用车后面追尾蹿入底盘，减轻伤害；(6)潮流化的航空座舱设计，高度融合“舒适”与“效率”，专注“减轻疲劳驾驶”，实现舒适驾驶环境。

洗砂机在使用之中常见故障有： 1、洗砂机在运行中有时因设备本身振动，可能造成盖板或螺钉的脱落，影响洗砂机正常作业；在维修安装时，一定要保持机体的稳固在开机前要注意检査。 2、护板对槽底起保护作用，有时由于叶轮搅拌加速了石块的细碎，如果突然增大电机负荷，严重会造成事故。所以，在开机时，注意调节闸门，保持石块面稳定，使洗砂机正常运转。 3、洗砂机的叶轮由于长期运转的局部磨坏和腐蚀，叶轮和盖板的间隙增大，减少吸气量。其处理方法是定期维修或更换，生产运转过程中出现异常状况，如泡沫层局部翻花，泡沫层不稳时，要进行检查调整，使其间隙尺寸在允许范围内。

搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时必须排出，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。

虽说电影中有几个点，也许是剪接的问题吧，有点不明

大12房的罐体比一般8方的罐体倾斜度数要小一些，而且中间部门和法兰盘部分明显加长。 大12方和普通12方没什么区别。就是装12方多！！！ 但是实际你最好不要装12方，要不然在加速和搅拌时容易“淤料” 而且对于传动装置也不好！

你好 多种原因。 1.料斗被铲车铲错。比如砂里面放石头。还有原材料本来就混在一起了。-----加强原材料控制。好解决。 2.控制系统秤坏了。-----------校秤。好解决。 3.搅拌不均匀，还有。怎么可能是头两方是石头呢。一般都会沉底的。。这种就该不是。 4.看下剩的料后面石头是不是太少？ 5.混凝土离析也不会导致前两主全部是石头。就该是一下出来石头，一下出来水泥奖。

如果是少量的混凝土可以用风炮类机器打碎卸出来。 如果是大量的建议换罐体，就算强行打碎卸料罐体的同心度也改变了，基本无法使用。

我们这边是搅拌车生产厂家的，你这个情况应该是属于操作问题吧，看气压调节有没有调到位。。

总体来说都是国产底盘，从性能方面来讲，东风大力神要好一些，小毛病少，出勤率高，油耗相对也低一些，就是价格比欧欧曼和陕汽的稍贵一点，不过有两三个月这些成本差价就赚回来了。我去东风厂家参观过，生产线在国内几个厂家里是很先进的了，装配工艺还有质量管控都比较严格。而且东风厂家的信誉挺好。上次我一朋友要改超大的17方前四后八底盘，东风人说改装完使用比较危险，现在国内底盘基本上都满足不了这样的装配，会使车辆使用寿命缩短很多，我朋友一定要改，东风的：“说你要改那我不卖，我要对客户负责！”后来我朋友卖了个15方的。现在一直和我说东风好，对客户负责。

开混凝土搅拌车该注意什么?有些什么开搅拌车的经验? 出车前注意检查 1、细心检查及时发现排除故障。 千万不能重车坏在路上，否则出现闷罐就麻烦了，混凝土一般停罐不能超过2个小时，C40往上级别的混凝土基本就不能停。 点火之前先检查机油、防冻液、润滑油和冷却水等，发现不足时，应重新进行添加。 车子启动后，再让罐子低速旋转，围绕着车检查轮胎气压，是否有漏气的胎，再用螺丝刀剔掉在胎缝里的石子，检查是否有铁钉之类扎在胎里! 再检查灯光，尤其是腰灯，务必保证照着轮胎边缘，工地会经常乱堆放钢筋之类的东西，而胎侧是薄弱的。 用抹布擦干净两边的后视镜，窗户玻璃，工地路况复杂，光线不好，视线要首先保证! 2、保证水箱里有足够的水，有减水剂。 因各种原因料太干，没有水添加放不出料的时候，减水剂就是救命稻草了，要不然闷罐就等着一万大洋吧。 3、确认搅拌罐处于停止状态。 因为发动机启动时万一罐子处于高速旋转状态，瞬间的力会很大的，伤减速机。装料时记得清洁 1、装料前应先将搅拌筒反转。 特别车辆是露天停放，有下雨，要先把罐里的积水可能的树叶之类的杂物排出，以免影响混凝土质量。 2、装完料要记得冲洗进料斗。 洗完后要关掉水箱进口，打开水箱排口排掉气体，因为气压下，水管连接不好的地方，容易渗水，影响其他车辆。 再次检查轮胎的石子铁钉，因为停车时轮胎与地面接触的地方是检查不到的。