制作方法如下： 　　1、结构 　　【1-1】 　　先制作铲斗的连杆结构。 　　【1-2】 　　再制作铲斗。 　　【1-3】 　　然后是铲斗的支架。 　　【1-4】 　　把连杆装到偏心轮上。 　　【1-5】 　　把铲斗也安装上。 　　【1-6】 　　制作铲斗支架。 　　【1-7】 　　把铲斗连杆安装到铲斗支架上。 　　【1-8】 　　把铲斗支架安装到底座上，基本结构就制作好了。 　　2、动力 　　【2-1】 　　用PVC线槽和齿轮，DIY一个齿轮减速电机。 　　【2-2】 　　把减速电机安装到底座上。 　　【2-3】 　　减速电机和铲斗结构之间，用连杆连接起来。 　　3、电路 　　【3-1】 　　在底座下面安装电池盒，还有复位开关，连接好电路。 　　【3-2】 　　减速电机也连接好。 　　复位开关在底座顶部露出操纵杆。 　　4、挖机 　　【4-1】 　　挖机制作完成。 　　【4-2】 　　当前制作只是实现了“挖掘”这个简单的动作，而缺乏转向和移动等动作。 　　下一步，可以考虑继续完善，比如增加履带底盘。 　　5、履带 　　【5-1】 　　取两根直径50mm的皮带。 　　把线槽盖剪成10mm长的一段方块，让方块两侧的轨道分别套到两条皮带上，作为履带板。 　　另外用线槽盖侧边的轨道，剪成5mm长的一小段，套到皮带上，并且位于各方块之间，使得各履带板之间有一个间隔。 　　【5-2】 　　线槽凹槽的一侧，剪长10mm的一段，并且两个侧边保留5mm的高度，得到一个凹形结构，作为履带扣。 　　把每个履带扣于上一步串在皮带上的每块履带板扣在一起，这样就得到一根简易的履带了。 　　【5-3】 　　有几种规格的履带轮供选择，考虑到PVC线槽都是以白色为主，这次制作出来的履带也是白色的，所以履带轮的颜色最好不要再用白色了。最后决定用一种小一点的橙色皮带轮作为履带轮，这样可以使得颜色有层次之分，效果更好一些。 　　【5-4】 　　在皮带轮上装上用PVC剪成的链齿。 　　【5-5】 　　同一个履带轮，两侧各有一个皮带轮，两个皮带轮内侧紧贴着十字形的链齿，然后中间再用4-5颗塑料垫圈填充。 　　做一个简单的测试小车，把履带装上去。 　　【5-6】 　　测试小车底盘下方带有一个三级齿轮减速箱。 　　【5-7】 　　给测试小车接上电池，打开开关，小车应该可以带动履带跑起来。 　　【5-8】 　　前面步骤制作的履带已经基本成型，但还不够完美。 　　于是，继续对PVC履带作完善，主要是把原来的链轮槽外侧也封闭起来。 　　【5-9】 　　履带板之间的缝变小了，看起来比原来更精致和紧凑了，而且履带也更不容易从链轮上脱落下来。 　　【5-10】 　　全封闭的履带。 　　还可以给每个履带板外侧再粘贴两片平行的底垫。 　　【5-11】 　　可以直接用PVC线槽的轨道侧边来做，虽然工序上又多了点，但履带板之间的缝隙也可以遮住一点，看起来更有更觉了。 　　【5-12】 　　把最终完成的带防滑底垫的履带，装到测试小车底盘上。 　　【5-13】 　　这样的测试小车，具有了一定的爬坡越野能力。 　　6、设计 　　【6-1】 　　把此前做好的挖机部分，直接放在履带测试小车地盘上，感觉是不是很酷啊！ 　　【6-2】 　　实际上这只是摆一个造型而已，真正要完成一个可以移动的挖掘机，还要继续往下制作才行。 　　7、底盘 　　【7-1】 　　要实现履带底盘能够前进以及转向，前面单个电机的小车底盘不能用，这里要再专门做一个双电机驱动的小车底盘。 　　再制作两个与前面给挖机提供动

先把小臂和铲斗收回来，在吧大臂升到差不多高的位置，然后熄火，再上电不要启动。让大臂下降， 边下降边动2边的手臂，那样就可以卸掉工作管路的压力了，然后在打开油箱盖就可以卸压了。如果是要拆回油箱就把油箱盖打开一会在拆就可以卸压不会把液压油喷出来了

装载机还好，挖掘机不怎么样。特点：不耐用，不稳定。有的用的差不多，90%不都经常出毛病。适合做土方，石方一点都不行。优点：省油，便宜。

如果挖掘机突然没有动作，液压的东西要一件件排除，一般有以下几种原因:1 液压箱油量不够，主泵吸空,导致全车没动作2 吸油滤清器被堵死,导致全车没动作3 发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）4 主泵坏损所导致,导致全车没动作5 伺服系统压力过低或无压力6 安全阀调定压力过低或卡死,导致全车没动作7 主泵吸油管爆裂或拔脱排除步骤:首先确定机器是全没动作还是部分没动作，比如行走能不能走？行走能走，只是说明主泵未必坏掉了，可能只是多路阀有问题。谁也没法一下子找到确切原因，先是看液压油箱是不是满，然后看主泵进油是不是正常，比如不进油，肯定没压力，所以只能是弄个压力表，先从进油口开始连，然后多路阀，蓄能器，一路检下去，如果油路畅通，很大可能就是多路阀那里，完全没动作还要考虑空载有没有动作，空载有，可能是内漏，压力不足，空载也没有，要看多路阀对应的先导阀控制是不是失灵了，导致阀芯不动，这个需要弄个手柄，自己动动看....总之排查起来道理很简单，过程很繁琐，需要有耐心。如果排除不了建议还是找专业的维修师傅来解决。注意以后对挖掘机的保养工作，尤其是夏天气温高的时候。http://www.sanywj.com/tech/

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

竹内，小型挖掘机之父，占世界小型挖掘机销售50%

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

下楼 不懂的别BB~现如今的技术 一般也就是11通道的！我买了个15通道的，15通道的跟真的挖掘机一样 都可以单独操控的！

60的挖机不是用那种旋转档位油门，使用那种油门手柄的，干活在1600-1800左右的时候最有效率油耗也合适，2400的时候耗油而且效率没有比1600-1800高多少。1500以下的话干活没效率！算起来其实是没有更划算，如果是干那种磨洋工的活就可以用1500一下慢慢磨

先把发动机处的热水发开关打开，然后空调面板里把温度调到最高就可以制热了，当然要发动机启动一会等水温上去了就能有暖风出来的

一般传感器没那么容易坏，很有可能是插头松了或者电线破损短路了。

国产挖掘机都不咋滴,像龙工、徐工、柳工什么的!现国产三一还可以!性价比较高的属日立,要耐用性能好还属卡特.沃尔沃.小松这些品牌!望采纳

简单，用钣子把黄油嘴拧开，把枪头拧下来，用黄油枪管拧进去，干打就可以了，望采纳把黄油嘴拆了，用细铁丝把黄油孔疏通一下，再装个新的黄油嘴。简单啊，你把黄油嘴拆掉，把黄油枪硬管换成软管拧上去打，如果打不通那就是你的销套堵了，拆开掏空黄油线里面的脏东西就行了。可能是打的少，你也可以用钣子把黄油嘴拧开，把枪头拧下来，用黄油枪管拧进去，干打就可以了。 为了让挖掘机更好工作，每台挖掘机在使用说明书上都标注了每个部位的保养时间，而黄油一般是工作时间隔5-8小时加注一次，也就是说每天工作时都至少...没打进去，或者漏了我这边有集中润滑系统，可以解决忘记润滑，或者对不易润滑的润滑进行自动润滑。凉拌，黄油嘴没堵的话就在黄油内加入干净机油，能稀释黄油，打油变的轻松，冬季打油就这么简单新挖掘机肖套能跑了？哎，啥挖掘机啊？！不像旧车好打黄油，如今是冬天，挖掘机作业时帮黄油枪注满放右边门的液压泵旁边等黄油热了就好打了。你用几号黄油冬天了。动臂逼住劲没？黄油嘴没坏问题就可能在导向轮承轴端进土过多阻碍了承轴向后的移动二、问题还可能出在导向轮承轴上面的那弹簧坏了，阻碍了导向轮向后的移动，望采纳大臂座下有个检视窗，大概3个月加一次黄油，大转盘不打，问题不大

看工作环境，15L左右

朋友，龙工的挖掘机不怎么样，但是话说回来现在国产挖机的品质同质化很严重，因为大家都采用差不多的配件（一般三大件都是进口的，只是牌子可能不相同，比如柳工用的是康明斯的发动机，三一用一般的是五十铃的液压大家都是用川崎的。）但是龙工最近这几年才开始产挖机，根本毫无经验可言，据我所知国内产挖机比较早的是“玉柴”和“柳工”卖的比较好的“三一”好像是06年还是07年才开始做挖机的，柳工和玉柴要比三一要久，玉柴很便宜，但是小挖我敢说要比龙工的好，“柳工”新出的D系列不错，好像要比三一的要贵。小挖由于工作的环境不比大挖恶劣，所以如果资金不是那么宽裕的话，选择国产也不错，就在“玉柴”和“柳工”之间选择吧。

龙工的稍微好那么一点，但也不怎么样，我是三一挖掘机的，认识一些用龙工的老板，一年后痛苦死，综合性价比还是搞三一的比较好。可以了解一下。

上陶宝一看就知道了，要不就去实体店买。