你好，徐工135d挖掘机比其他的挖掘机性能好一点

C8混凝土搅拌车百公里油耗多少，应该比较省油的。

您好。这得去向4S问一下,不是统一的。希望能帮到你。

拔掉主溢流电磁铁插头，泄压，将引入防水阀的蓄能器压力油管拆掉，连接至任意侧主油缸有杆腔。再启动，合压，退活塞就行啦

你买的是有包装的么，如果有就看包装要是没有，如果很陈旧，就无能为力了

这三家都是集团公司，付款方式都差不多。价格上，最便宜的是徐工，中联折中，三一最贵。市场销量，认可度上，中联最多，三一其次，徐工最少。车辆的品质性能，三一中联类似，徐工略逊（特别是大方量）。徐工的问题在于上装质量非常不稳定，配套好的上装，质量就好，你要靠运气。搅拌车行业知名品牌除了三一、中联，最有名的是上海华建，利勃海尔，安徽星马，中集，亚特，等。

三一75吧 保有量大 配件好买 便宜

看在什么样的城市做

混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的最大输送量、最大输送距离、混凝土浇筑计划、混凝土泵形式以及具体条件进行综合考虑。凝土泵车的性能随机型而异，选用机型时除考虑混凝土浇筑量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和周围环境等

在今年的央视财经《对话》现场，据三一的总裁向文波说：现在，混凝土机械我们是世界第一，另外一个挖掘机也连续8年中国第一。三一在大家心目中就是“泵王”，现在三一已经不仅是“泵王”了，我们有很多的“王”。他说的是不是全是真的我们不知道，但三一的泵车在行业里确实很强悍。

工程分淡季、和旺季。一年也就干10月活。10个月也分淡季和旺季。也就干8个月好活。在说现在工地有大泵不用小泵。大泵打底板才20到23之间。还有场地租赁费，住宿和吃饭、还有管理人员费用、税点费用。还有每次干完活都必须把钱收回来（干工程那样干完就给钱的）。大家在好好的算一下泵。有句话叫想你败家，就赶快买泵车。

一、新车使用1～2周，应将副梁和主车大梁的连接螺栓和骑马螺栓复紧，以后每半月紧固一次。二、新车使用1～2周，应检查托轮座固定螺栓，油泵，传动轴连接螺栓是否松动以后每月紧固一次。三、液压油和减速机油在新车使用100天左右应更换一次。 液压系统存油箱应使用68号耐磨液压油。寒冷地区建议使用46号液压油。 减速机使用90号重负荷齿轮油，建议使用进口壳牌等质量较好的油品。四、每次出车前应检查液压油位置，油位高出2～3㎝为宜。五、整体泵应每月检查一次液压油系统油位， 油位应到该螺栓纹口处。六、有黄油嘴的地方应每周打一次黄油，保证正常润滑。另外拖轮和滚道结合面处应3～4天加一次黄油，保持正常。七、整体泵(指没有减速机油箱的)应使用SAE15W～40发动机油。八、后操纵手柄每次由搅拌变成卸料或由卸料变成搅拌都要在中间位置停顿一下，在搅拌筒停止转动后再执行下一动作。在手柄扳到极限位置时不能继续用力，防止油泵卡死。九、每次收工时要将搅拌筒内外洗干净，保证搅拌筒内无积快。如果在工地卸料时间超过2～3小时回来时也要将搅拌筒内清洗干净。十、洗车时应注意高压水流不能对准减速机法兰密封圈处冲洗，以免伤害润滑油脂。十一、使用一段时间，应检查进料斗密封皮的完好性，如磨损厉害须及时更换，否则易造成筒口或进料斗磨损。

混泥土机械的首选，其实各大公司都有自己的主打，关于泵车领域，大多是人都会说是三一的好，因为三一主打产品就是泵车，在各大建筑工资，都能看到三一泵车是出入是最多的一个。关于泵车方面其实不需要打广告，用户之间早已用口碑来传递产品的效应了。2010年3月份，被誉为，“中国泵王”的三一泵以高配置，高可靠性，强抗腐蚀性等混泥土施工技术，以60小时一次浇筑61000方高标好混泥土（目前世界上最大的民用建筑混泥土基础底板放量）的记录圆满完成，“中国第一高楼”上海中心大厦地板的浇筑。我们都知道泵车的核心就在于臂架，三一的泵车臂架运用一键既定技术，效率提升25%，能耗降低10%全面融合德国普茨迈斯特技术，换向次数达到29次每分钟（系统压力12mpa时），泵送效率最大提升25%，油耗最多下降10%高耐磨易损件全面融合普茨迈斯特技术，性能大幅提升，为您创造更大价值，智能臂架系统，人性智能，前沿科技，让泵车操作更加人性简便，世界领先的全自动钎焊技术，合金与基体牢牢镶嵌，及时的双环分成式合金结构，避免合金崩块和漏水，眼镜板使用寿命达5~8万方，切割环使用寿命达2~4万方。其实在泵车方面没什么好对比的毕竟大家公认的就是三一，至于其他方面的产品是可以对比一下的。在来说说中联的泵车，在国内市场其实中联和三一占据了主要的市场，中联是国企单位，配置方面也相对比较好，性价比也比较高，用着不用担心臂架断裂的事发生呵呵。最后还是要给2个产品做出划分优势的话只能这么说，三一的泵车打混泥土快，混泥土有点质量问题也能打，属于吃杂粮的那种，有没有问题都能干，中联的泵车打混泥土慢，混泥土有点问题就不能打了，属于吃细粮的那种吧，它的保险系数比较高。如果喜欢我的回答给我点点赞吧。

三一这个牌子还是不错的，水泥泵车可以说是行业内数一数二的。搅拌车的好坏需要从两个方面来看，一个是底盘，一个是上装。地盘上三一都是采用自主研发，并且只用自己的底盘，这样造车成本会下降，但是因为自主研发，更新迭代比较快，非标件比较多，后期的维修会比较麻烦，目前来说三一的底盘技术还未成熟。和重汽底盘有一定差距，重汽底盘目前市场占有率也是最高的，差不多有60%，口碑也是最好的。上装部分三一做的还是不错的，毕竟靠水泥泵车起家，有一定的经验。整体来说三一车辆还是不错，就是价格普遍较高，买车可以多参考对比对比！

泵车组成分底盘和上装，国内做泵车最好的三一、中联两家，都出自长沙。底盘部分以进口车居多，奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚，五十铃，日野等等吧！泵车上装工作时靠的是变速箱后部的分动箱带动主泵传输动力，因此对发动机变速箱的可靠性要求非常高，打个比方拿总价在200万左右的泵车说吧，一个进口底盘最多占到泵车三分之一的价钱。但如果换装国产底盘，总价最多下30到40万之间，但在工作时的可靠性和动力性都弱于进口底盘，因此能买的起泵车的人都喜欢购买进口底盘。不过随着现在国产车技术的发展和技术的引进，国产底盘的装配率会越来越高的！

你好，三一重工SYTY90两栖运输车两栖施工装备的性能特点是： 用途：软土地区大件、重件运输 特点：额定载重90t 无水或水深2.5m以下的软土路面行驶，最大行驶速度4.2km/h 装备GPS路线管理系统，具有优化行驶路线功能，保证设备作业效率及安全性 配备浮箱结构车体及抛锚系统，可在大潮超过工作水深时漂浮并下锚固定，以保证设备安全

你好，三一重工举高喷射消防车的性能特点是： 更广阔 臂幅度可达42 米，世界第一 更安全 操控距离更远，保障消防人员安全 更智能 智能化操作+ 远距离视频监控+ 无线摇控 更精准 臂架可跨越障碍，末端水炮最大限度接近火源，定点灭火 8大功能 1、 跨障碍定点喷射灭火 6 节臂架，动作灵活，跨障碍能力强，可精确调整炮头方位，定点喷射灭火;最大工作幅度可达42 米，头部水炮可最大限度接近着火点，依靠水柱强大的冲击力，灭火效率高。 2、 危险品远距离灭火 在水炮射程基础上增加近42 米臂架长度，臂架末端配置视频装置，确保了危险易爆品灭火时消防队员的安全距离。 3、 远距离跨障碍救援 臂架末端配备欧式旋转安全钩，额定工作载荷180Kg可跨越障碍将救援对象起吊到安全位置 4、 集成泡沫系统 整车自带泡沫系统，也可通过外直供口由其他车辆提供混合泡沫，臂架末端可快速连接暴雪泡沫炮头，结合最大40 多米的水平跨度，既可实现远距离泡沫喷射灭火，又可用于油罐火灾的泡沫定点加注覆盖灭火。 5、 远距离火场监控 采用先进的视频监控系统，IP69 防护等级，水平解像度最高达470，性能稳定可靠摄像头安装于臂架末端水炮炮身，随水炮动作，覆盖范围广显示器置于整车尾部操作面板处，方便监控 6、 超高层建筑低区供水 臂架末端可迅速伸入13 层左右楼层，管道承压可达6MPa，消防队员可从末端开始接消防水带往上供水(或泡沫)，节约水带铺设时间;同时依托臂架也可作为火场供电、消防队员供气及灭火氮气输送通道，以及前方控制信号的发现传递，实现消防救援的三元、甚至更多元传递。 7、 大面积高空降尘 定点降尘覆盖面积可达2200m2，最大降尘高度可达44 米，臂架动作灵活无死角。 8、 地下工程灭火 最大向下工作深度29 米，可有效解决越来越多的大型建筑的地下施工现场的火灾事故。

你好，三一重工SY204 V8(Ⅳ) V8搅拌车的性能特点是： 采用重卡设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，车架采用高强度钢，承载能力更强，使用寿命长; 整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm以上，行驶更稳定安全；前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强; 前、后桥采用加大加宽制动器，整车制动距离更短；上装底盘同步设计，上装与底盘多工况计算模拟仿真，辅以样车10000公里可靠性试验，保证安全可靠; 国四排放发动机，180 马力，动力强劲；精良的技术匹配，节油环保；加大流量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%; 闭式液压系统，操控简便，轻松实现无级调速，效率高，换向冲击力小；最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；立式结构前大灯，美观大气，灯照范围更宽; 工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗。

你好，三一重工SY206 V8(Ⅳ) V8搅拌车的性能特点是： 采用重卡设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，车架采用高强度钢，承载能力更强，使用寿命长; 整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm以上，行驶更稳定安全；前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强; 前、后桥采用加大加宽制动器，整车制动距离更短；上装底盘同步设计，上装与底盘多工况计算模拟仿真，辅以样车10000公里可靠性试验，保证安全可靠; 国四排放发动机，180 马力，动力强劲；精良的技术匹配，节油环保；加大流量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%; 闭式液压系统，操控简便，轻松实现无级调速，效率高，换向冲击力小；最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；立式结构前大灯，美观大气，灯照范围更宽; 工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗。

你好，三一重工SY408C-6( Ⅳ )C系列搅拌车的性能特点是： 采用重卡设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，车架采用高强度钢，承载能力更强，使用寿命长; 整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm以上，行驶更稳定安全；前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强; 前、后桥采用加大加宽制动器，整车制动距离更短；上装底盘同步设计，上装与底盘多工况计算模拟仿真，辅以样车10000公里可靠性试验，保证安全可靠; 国四排放发动机，180 马力，动力强劲；精良的技术匹配，节油环保；加大流量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%; 闭式液压系统，操控简便，轻松实现无级调速，效率高，换向冲击力小；最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；立式结构前大灯，美观大气，灯照范围更宽; 工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗。