我照楼下的再补充一下，你调一下安全阀的调压螺丝，往里拧升高压力，或者拆下来换一下密封圈

检查离合器变速箱挂档机构，希望我的回答对你有帮助，如有问题请继续追问，祝您用车愉快。

柴油箱上进油管滤网看了没，确定油路没问题就校油泵吧。

可能是离合器油缸密封件坏了。 看压力表变化情况，如加油后压力上去，就是。

你好，考虑还是前庭功能障碍的表现，建议可以调服中药改善一下体质，或者配合针灸治疗。 如果回答满意，请做出评价。

看工作臂和转向动不动如果不动是弹性牌断裂,如果是突然不走了可能是气阀卡死了.如果挂上某个挡变速压力下降则是这个挡活塞的0型圈密封不严.看换挡压力有没有如果哪个挡都不走是行走泵的原因,超越离合器严重时也可能出现不走的现象

发动机的大泵上有个歇火的板一下就可以了

看下水箱有没有温度正常的话看下暖风管那里是不是漏了，没漏的话在检查下暖风开关和电路，都没问题的话就是暖风机坏了，只能换一台暖风机了，希望能帮到你

装载机冷车正常，热车无力的原因： (1)工作油清洁度差，污物被吸在滤网周围而逐渐堵塞滤网，停车时污物又分散。 (2)变速泵磨损，冷车时油稠，内漏量小，能满足各档需要，而热车时油稀，内漏量大，供油不足无法满足各档需要，导致不能正常行走。 (3)变速泵吸油胶管因内层老化而起泡，热车时胶管被吸扁、堵塞，导致供油不足，冷车时吸油管路又恢复正常。 装载机铲车变速箱压力正常，二档不能行走，只有一档可以正常行驶，造成这种故障的原因： 1.挂档拉线没调到位。 2.二档档位有问题。

1、原理：发动机的动力输出通过变矩器将动力传递到变速箱，变速箱通过传动轴将动力输出到前后驱动桥，前后驱动桥由内置的牙包差速器将传动轴传递的纵向力转换为横向力，从而驱动轮胎行走或倒退。2、变速箱的档位挂到空挡，就无法将变矩器传递过来的动力传递到传动轴上面，所以就不走。如果挂上档，也就意味着变速箱内的齿轮将动力传递到传动轴上，从而传递到前后驱动桥，驱动桥渠道轮胎的行走或倒退。

压力阀稍微调大一点，你测下压力，加油的时候压力加大。油都泄载了。一般50调到150就差不多了

注意看上图，24V那图每组正负极要取电瓶线引出到机器去的那2个点连接，正极接正极，负极接负极就可以了

你是不是调整过气门啊？要是调整过气门的话那就是气门调整得太紧了。再就是冒黑烟一般都是化油器的混合气调整的不好，就是混合气太浓了！费油也就是这个原因。再就是混合气太浓了的话不但费油还很费火花塞，所以在调整好化油器的混合气之后一定要把火花塞换掉。最后就是看看点火时间怎么样，有的时候调前一点也会好的

装载机怠速时机油压力0.2Moa左右，加油时是0.4Mpa属于正常范围。可以放心使用。

要是大臂和转向同时没有的话，应该是双联泵的问题，换完泵最好把液压油箱清理一下，同时把液压有也换了

这个问提我碰到过~一般的在冬天早上启动机械很难的启动。就算启动了发动机要冒很大的烟，而且挂档前进的时候自己反应很慢的，且机油，变速箱的压力起来的很慢。这是由于我们用的油不是那种防冻的油。冬天天冷，油变很的稠，流动性不是很好，所以要热很长的一段时间才可以。

前轮部分涉及到工作时候的调整,比较麻烦.所以该为后轮转动,尽量保证是以铲斗为圆心来工作.

如果是什么动作都没有，所有档位都步行走，百分之八九十是弹性连接板坏了

可能是由于传动油散热器的问题，油温过高---变矩器磨损严重造成的

有可能是装载机里的水加的太多了，因此造成反水，也可能是礼拜太热了，而造成溢出来的水就叫反水。