你好，蓬翔PX40宽体自卸车的性能特点是： 主要优点： 1、动力强劲。针对矿区、工地运输特点，对动力系统进行了优化设计，装配潍柴WD12.336发动机，拉式膜片弹簧离合器，陕齿9JS180变速箱，蓬翔25T级KZ/KH25100主减457后驱动桥，具有极好地动力性及爬坡性。 2、承载能力强。12T级蓬翔KQ1200前桥，25T级蓬翔铸造双级减速矿用驱动桥，高强度箱型焊接结构车架，加强型整体式平衡悬挂，匹配14.00-24工程轮胎，承载能力超强，使用稳定可靠。 3、平顺性好。装备半悬浮可翻转单边驾驶室，后双侧螺旋弹簧带筒式减震器，油气弹簧可调整座椅，吊环式前钢板弹簧，整车平顺性好，驾驶舒适。 4、多种上装结构选择。根据不同物料的运输特点，可选装传统方箱、U形箱及专用性能更强的矿尾箱，特别是U形箱，是我公司产品，在降低整车重心、自重，提高行驶稳定性、节油降耗、提高安全性等方面具有明显优势。

你好，蓬翔PX60宽体自卸车的性能特点是： 主要优点： 1、动力强劲。针对矿区、工地运输特点，对动力系统进行了优化设计，装配潍柴WD12.336发动机，拉式膜片弹簧离合器，陕齿9JS180变速箱，蓬翔25T级KZ/KH25100主减457后驱动桥，具有极好地动力性及爬坡性。 2、承载能力强。12T级蓬翔KQ1200前桥，25T级蓬翔铸造双级减速矿用驱动桥，高强度箱型焊接结构车架，加强型整体式平衡悬挂，匹配14.00-24工程轮胎，承载能力超强，使用稳定可靠。 3、平顺性好。装备半悬浮可翻转单边驾驶室，后双侧螺旋弹簧带筒式减震器，油气弹簧可调整座椅，吊环式前钢板弹簧，整车平顺性好，驾驶舒适。 4、多种上装结构选择。根据不同物料的运输特点，可选装传统方箱、U形箱及专用性能更强的矿尾箱，特别是U形箱，是我公司产品，在降低整车重心、自重，提高行驶稳定性、节油降耗、提高安全性等方面具有明显优势。

你好，奥驰汽车奥驰X3运输型自卸车的性能特点是： 产品亮点 1.扎实耐用 ■汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型； ■发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；   2.经济省油 ■采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分，达到国四排放； ■铸造一体加强后桥主减速比大，爬坡能力强；   3.操纵稳定 ■加强型悬架，承载能力提升，侧倾刚度大，行驶稳定，转弯安全； ■利用动力仿真分析助力转向系统，提升转向稳定性； ■整车一次性通过10万公里可靠性试验及“三高”试验验证。   4.安全经济 ■驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶试验，达到欧洲ECE法规要求； ■整体侧围安全可靠； ■轿车化内饰咖啡色设计，倍感温馨，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及； ■气控高低速和取力型变速箱，操作简单，质量可靠； ■液压系统，举升更平稳，油压更低，寿命更长； ■气控离合助力系统，操控更省力； ■整车通过10万公里可靠性试验及“三高”试验。

你好，三一重工SYZ315C-8W环保智能自卸车的性能特点是： 环保代言者 智能新时代 全新产品，新型自卸车技术领域的领跑者 更环保：不抛洒，不泄露，残留少，污染少 篷布液压驱动，尾门主动密封，骨架式3U 形斗 更专业：更节能，更安全，更智能 动力双重优化，故障自动诊断;行车区域控制，顶盖强制封闭;全景监控，智能交互。

你好，宁工NGK460矿用自卸车的性能特点是： 配备潍柴336马力发动机，功率强劲，高效节能； 工程机械专用驱动桥、变速箱、宽基轮胎等，爬坡能力强、适应恶劣工况； 双层大梁结构，抗扭曲、承载能力强； 可靠的双回路多功能制动系统，确保安全 ； 机动灵活，适用于中小型采石场、矿山、水利和建筑工地的土石方运输作业

你好，三一重工HQC3250ZZXE环保智能自卸车的性能特点是： 环保代言者  智能新时代 全新产品，新型自卸车技术领域的领跑者 更环保：不抛洒，不泄露，残留少，污染少 篷布液压驱动，尾门主动密封，骨架式3U 形斗 更专业：更节能，更安全，更智能 动力双重优化，故障自动诊断；行车区域控制，顶盖强制封闭；全景监控，智能交互。

你好，济南重汽HOWO 10×6系列自卸车的性能特点是： HOWO 10×6系列运输车配装中国重汽WD615欧-Ⅲ涡轮增压水冷柴油发动机（可根据客户需要选装欧-Ⅱ发动机）。HOWO 10×6系列运输车分运输、自卸两大系列，功率覆盖336～380Ps；驾驶室被动安全性能达到世界先进水平，驾驶室安装采用四点悬浮，具有横向稳定装置，具备高驾驶舒适性 ；采用配置中国重汽HW变速箱，膜片弹簧离合器，加强型前双轴和后三联驱动桥，WABCO制动系统，ZF方向机等先进总成零部件。整车采用CAN总线通讯技术，VDO电器仪表，提高了电器系统的可靠性，制动系统采用VOSS快插接头，确保制动系统的密封性，提高了安全性。  　　HOWO 10×6系列运输车可作为运输车、自卸车、各类装备运输底盘，适合高密度物料运输，大吨位载荷区域作业，满足重载物资运输、工程施工和各类装备车辆改装需要。

你好，济南重汽威泺30自卸车的性能特点是： ◎ 可调节方向盘，可为不同驾驶员提供合适高度、角度，大大缓解疲劳强度空气弹簧座椅，前后可调节，靠枕调节，靠背调节，舒适性好左侧三级上车踏步，右侧双级上车踏步。人性化的设计充分考虑驾驶员作业。 ◎ 全新组合后视镜全新组合后视镜搭配驾驶室全后照明灯消除视野盲点，结合单边驾驶室的开阔视野，确保了驾驶员的安全 ◎ 人性化踏步驾驶室内部密封良好，环绕仪表台，操作方便。内部空间大，心情舒畅 ◎ 良好的平顺性，提供舒适作业骨架蒙皮式工程驾驶室，安全系数高；大平面风挡玻璃视野开阔◎ 驾驶室外形 ◎ 三大总成 节能三号EGR发动机 HW15710主箱双中间轴、副箱行星齿轮机构变速器 9吨盘式前轴、AC16双级减速桥 ◎ 离合器及操纵系统 430型拉式膜片弹簧离合器，无需调整离合器间隙，膜片弹簧压紧均匀 ◎ 进气系统 进气系统采用三级过滤，1、旋风预虑器；2、油浴式滤清器；3、纸质滤芯式滤清器。三级过滤可有效保护发动机，延长发动机的使用寿命 ◎ 散热系统 大功率贝洱水箱中冷系统，喷淋水箱有效缓解制动蹄片和制动鼓制动热衰竭 ◎ 排气系统 EVB排气蝶阀、HOWO方形消声器 ◎ 燃油系统 300L方形油箱燃油箱 ◎ 转向系统 采用ZF8098方向机，使整车转向灵活、安全可靠 动力转向叶片泵，为转向系统提供液压动力 转向油罐带有加油滤清装置，罐内设有滤芯，查看油位与加油可同时进行，操作更加简单 ◎ 悬挂系统 前悬挂：钢板弹簧+筒式减震器+稳定杆 后悬挂：对V型推力杆总成作了全面提升，前后球销总成全部采用向心关节轴承结构，提高了耐磨性，使V杆寿命大大提高 ◎ WABCO制动系统、VOSS快插接头 有效保证制动系统安全性，喷淋水箱有效缓解制动蹄片和制动鼓制动热衰竭。 ◎ ABS系统提高行驶的制动安全性

你好，广汽日野FS2PMUD-TPZ自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PYUD-TPZ自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FS2PMUD-YPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PYUD-CPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PYUD-EPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PWUD-CPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PWUD-EPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PYUD-MPZ自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，内蒙古北方重工ND3250B38J5型矿用自卸车的性能特点是： 　　安全的承诺、生命的保障; 　　北奔重卡特有的金属骨架+蒙皮结构，具有欧洲等水平的安全性，满足欧洲ECER29安全法规要求;1.75吨的铁块，提高2.75米，正面碰撞驾驶室，相当于30KM/H的车速正面碰撞，车身几乎毫发未损。 　　人性化设计，提高驾驶室舒适性; 　　欧洲流行的环岛风格，节约型对称性设计，可实现左右转向置换，满足国际化的设计理念;仪表台操作方便、美观不炫目，功能划分明确，各种按钮不知得当，触摸方便;驾驶室四点悬浮，精心调教，刚柔并济，游刃有余的对付各种路面，缜密的人机布置操作得心应手，给驾驶者提供温馨、舒适的驾乘感受。 　　风阻系数低，经济性好; 　　整车流线型设计，风阻系数低至0.569，经济性得到进一步提升;侧面从头向尾部上挑腰线，使得整车象奔驰的骏马，流露出强烈的运动气息。

你好，内蒙古北方重工东风佳运DFL3060B自卸车的性能特点是：

你好，内蒙古北方重工华神 DFD3042G1自卸车的性能特点是： 　　玉柴120马力发动机，大梁232MM,万里扬六档变速箱带副变速，2.7吨前桥，9吨后桥，8.25-20钢丝胎，车厢尺寸：3800*2000*800(600)mm，车厢边板边3mm底4mm。

你好，内蒙古北方重工北奔宽体自卸车矿用自卸车的性能特点是： 　　独特的技术特点 　　1. 匹配320和360马力两种功率柴油机，9档(选装12档)加强变速器，大吨位大速比后桥，动力强劲、扭矩足、油耗低。 　　2. 加强型箱型机构10吨焊接前桥，24吨级加强型铸钢带轮边减速及差速锁机构的双级减速驱动桥，中桥带扭矩分配器及差速锁机构，速比6.72，选装9.49，承载能力超强。 　　3. 加强型纵置半椭圆钢板弹簧、筒式减震器、前稳定杆及橡胶缓冲垫结构的前悬挂，前簧16mm×10片，加强型带横向推力杆结构的整体平衡悬架，单侧北奔式“八”字形斜装4道骑马螺栓，后簧23mm×13片(主片4片)，可转移车桥横向推力的高承载底盘悬挂系统，抗冲击能力强。 　　4. 加强型整体式液压助力转向器及右轮转向助力油缸，转向轻便，可靠。 　　5. 双层槽型、直通式等高等宽局部加强型车架，主纵梁截面320mm×90mm×8mm。副纵梁截面300mm×80mm×8mm,采用高强度钢板，坚固耐用。 　　6. 车架宽度加宽到1.02m，前轮距宽到2.4m，后轮距加宽到2.2m，车辆行驶稳定性大幅提升。 　　7. 加强型、高密封性、可前倾翻、带双减震器及闭锁机构的偏执式全钢单座驾驾驶室，具有良好的舒适性。 　　8. 多级过滤式大流量空气滤清器系统(旋风预滤+二级并用油浴式滤清器+干式大容量空气滤清器)适应于多尘环境的各种露天矿，水利电力工程使用，有效保护发动机正常可靠使用，车辆维护成本大大降低。 　　9. 端面带齿、加粗传动轴，可靠性高、拆装方便。 　　10、矿用双管路气压制动系统，前、后桥大尺寸双作用制动气室，宽截面。多排铆接结构制动蹄总成，有效保证车辆使用安全性，制动可靠性。 　　11、原装进口SACHS430膜片弹簧离合器，保证车辆正常使用，延长车辆使用寿命。 　　12、根据车辆使用环境及载荷要求，匹配14.00-20PR重型越野轮胎或14.00-24规格的重载荷工程轮胎，车辆具备良好的通过性和工矿适应性。 　　13、采用全套海沃前顶液压举升系统，有效提高液压系统各部件的使用寿命。 　　14、废气自动加热车厢底板技术，“地暖式”盘管结构，自动控制热源连接;加热均匀，物料不黏底板，卸料迅速、干净。 　　15、低重心货箱结构设计，显著增加车辆重载行驶稳定性;厢体采用普矿两用型结构，高强度全钢，边板加强，板材加厚，厢体抗重物冲击和挤压，坚固耐用;厢体后门结构经过强化，抗冲击，抗拍打，并且后门铰链采用加强型铰链结构，最大限款开启后门，保证卸料畅通;厢体“帽檐”加长加固，保护驾驶室及底盘附属部件免受异物“灌顶”式破坏。 　　· 北奔威驰宽体矿用自卸车的上市，丰富了北奔重卡矿用车产品平台。该车凭借高技术含量、高寿命、高动力性、高可靠性、高承载性、高舒适性、高平顺性、高安全性、高操纵性、高出勤率和低油耗、低维修费用的优势，为在恶劣工况下作业的自卸车用户提供了新的、更加贴近使用需求的重车产品。 　　· 北奔威驰宽体矿用自卸车使用环境适合各类矿山、露天煤矿、港口码头、水利电力工程、钢厂等大型施工现场，特别适用于一些路况差、作业环境恶劣的场所。