温控器我用的，从你提供的新风机控制器接线来看，接法如下： 全热交换器本体的L接电源火线，同时接温控器火线。 全热交换器本体的N接电源零线，同时接温控器零线。 全热交换器的强接温控器的高。 全热交换器的弱接温控器的低。 全热交换器的风阀接温控器的阀1（或者阀2）。 以上的接法是没问题的。 另外几个端子，看图上说明，SW1和共通接火线，SW2接零线，但是强烈建议翻看一下松下全热交换器的说明书，确定一下SW1、SW2和共通的功能及接线方式。 补充: 根据题主后来补充的图纸，共通线接零线，sw1、sw2悬空即可～

工作泵老化，变速器1.2.3档活塞泄压.转向泵老化.转向泵溢流阀故障。

换了什么阀？只换了多路分配阀吗？那卸荷阀检查过吗？怀疑卸荷阀阀芯弹簧折断或失效，动臂还没举升起来就卸荷分流了。

应该是一档活塞体的小O型圈冲掉了吧，或者就是一档活塞的氟橡胶圈老化磨损厉害。这两个油封的损坏导致在一档工作的时候泄油，所以才会走起来很慢。

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可以的。因为柳工装载机大臂就是由焊接机器人焊接而成的。你可以用二保焊焊接修复即可。真诚回答若满意请及时采纳

软起动坏，顶多主电机启动不了。。若是你的马达是小电机，单独控制的，那么两者没有任何关联。其次有的马达是必须收到运行信号后才能启动的。。最主要看看关联

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析: 旋转电磁阀没电，或者烧掉了 还有是电脑版坏了，或者保险烧掉导致电脑版没有电，因为有的是通过电脑版控制的 液压系统的故障很少，

变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化，缺油。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡，伴有很大的冲击力。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的。建议检查下变速箱上的液压泵、液压油路和液压油箱。

动的时候马达是不是有哒的声音（就一声）！如果有的话，那就是吸铁开关坏了！买一个吸铁开关装上就好了！买的时候注意功率

可能是油开关坏了正常汽油过多进入发动机造成机油掺和汽油变希容易发热，致使加大油门机油往气管喷出，需要去维修检查更换汽油开关，还有机油必须更换新的，在检查是油开关坏的情况下做此操作

这是制动气压报警器在响，启动发动机后制动气压达到0.4以上，报警声音就会自动关闭，这是一个安全报警装置。

电瓶没有放电，纯工作发电在供电。可能是钥匙关了，可能是电瓶不存电了

电瓶是否能正常充电，主要是需要发电机输出的电压比电瓶的电压高一些，有了压差，才会有充电电流。最好是实测一下充电电流。如果经常在熄火停放几小时以后电瓶就没电的话，肯定是有漏电的地方，或者某个电器没关！在铲车熄火的时候一直在偷摸放电呢！ 很多司机在晚上熄火的时候，忘记关闭夜灯等电器，第二天早上就发现电瓶亏电，打不着火了！跟这一样！

原因出在分配器上你检查铲头软轴拉线是否坏掉了如果没有换那就是分配器前段控制铲头的阀卡住了再有就是铲头销子过于磨损也可能造成这种原因你先看看这两种如果不行再来问我

如果没有明显的外部漏气，拆掉空压机出气管，怠速运转用手去堵出气口，能轻易堵住是空压机本身有问题，堵不住一般就是组合阀的问题。换掉就好。

因为装载机装载货物时重心在前面啊，也就是重量大部分都负载前轮上，所以所前轮要比后轮大

不再现场不清楚啊，车如果不是太歪，你可以把臂往下压，前轮起来，然后打转向试着调几下，没在现场自己注意安全吧别把车弄翻了

冬天 天冷的缘故 开车估计一会儿就好了

第一、有没有气，遇到煤气灶打不着火，首先要查看是否还有气，没有的话就要加气。第二、电池有没有电，发现点不着火时，便要检查电池是否有电，如果没有，只需要换普通的一号电池就可以了。第三、电路接触不良，主要是检查电池盒正负极有无生锈，线路有无接触不良，如果有，需把铁锈清除，将线路准确连接。第四、过压保护，很多煤气灶有过压保护功能，一旦过压是不会启动的，这时就要换一个减压阀试一下。