你把挖机泵流量调大了，发动机增加了负荷当然要憋车了。动作慢原因很多，比如有泵上的电磁阀问题，先导阀压力不够等等！一般液压泵内泄会引起油温高

问题说的不具体，怎样性质的跑偏，通常都是压力问题，调节一下就可以，但是也要看你两边行走泵是否都是好的，例外还有一种跑偏是直行时跑偏，但是单独拐弯时，慢的那边也很有力，这种现象就是行走分油器内的油封有问题了，找个师傅一看就知道了，通常跑偏就是压力

斗子略大，配重略大，发动机略大，机身看起来比不多回答完毕谢谢

用一根内六角锁放入油箱盖上的一个小孔一转就可以了

挖机显示发动机系统异常显示故障码0487表示EGR传感器故障。将传感器擦擦再插紧。不行就得更换。

-7的涨紧缸的黄油孔是圆的，-5的是方的。驾驶室的天窗也不一样，还有大臂根是不一样的，一般-5的改造成-7的很多，驾驶室，仪表盘都能换，涨紧缸黄油孔都有改的，最主要的-5改-7的大臂根是不会动的。驾驶室仪表盘下面还有一个小窗户。

故障代码0487---表示EGR传感器故障，也有可能是EGR传感器接插头松动、接触不良。先擦擦再插紧试试，不行就得更换。　　住友挖机使用常见故障代码、代码含义如下:：　　故障代码适用住友挖机机型包括：住友SH460HD-5、住友SH200LC-3、住友SH80-3B、住友SH700LHD-5、住友SH240-3、住友SH75XU-3、住友SH75U、住友SH330LC-3等，及其他常见住友挖机机型。　　7000--P1压力传感器　　7001--P2压力传感器　　7002--N1压力传感器　　7003N2--压力传感器　　7004--过载压力穿感器　　7005--底部压力穿感器　　7006--压力连杆传感器　　7020---上部压力穿感器　　7021---回转压力穿感器　　7022--行走压力穿感器　　7023--小臂压力穿感器　　7040--燃油油位传感器　　7041---油温传感器　　7045--监视器热敏电阻器　　7060---大臂角度传感器　　7061--小臂角度传感器　　7062--偏差角度传感器　　7063---回油滤芯堵塞压力开关　　7200--回转制动电磁阀　　7201--行走高速电磁阀　　7202---升压电磁阀　　7203---BZ行走报警器　　7204--节能电磁阀　　7205--REL补油泵停止　　7206---备用回路回油阀　　7207--回转制动解除电磁阀　　7208风扇反转电磁阀　　7209--空调水温信号输出　　7210---起重机　　7211--回转信号和铲斗停止　　7212--安全锁电磁阀　　7240---泵输出功率比例阀　　7241--泵流量比例阀　　7242----风扇比例阀　　7243---大臂比例阀　　7244---小臂比例阀　　7245--偏差比例阀　　7400.7402.7403--水温　　7404--油温　　7405.7406--钲压后进气温度　　7420---发电机电压　　7421--水位　　7422--机油压力　　7423---空滤　　7424--回油滤　　7600---CAN　　7601--监视器通信　　7602---ECM通信　　7603--控制器B通信　　7604--控制器S通信　　7605---ECM　　7606---EEPROM　　0087---无泵送压力　　0088--共轨压力异常　　0089--泵送压力高　　0090---SCV驱动系统　　0107大气压力传感器(电压底)　　0108大气压力传感器(电压高)　　0112增压前进气温度异常(电压底)　　0113---增压前进气温度异常(电压高)　　0117.0118水温过低或高　　0182.0183---燃油温度　　0192--共轨压力(电压低)　　0193--共轨压力(电压高)　　0201---0206油嘴驱动电路断路(对应各缸)　　0219--极限运转　　0237.0238--增压后压力传感器电压低或高　　0335.0336--曲轴位制传感器　　0340.0341---凸轮位置传感器　　0380--预热传感器　　0487---EGR传感器

没有发现，挖机好多都是洋马发动机，相比五十铃，个人觉得还可靠点，三四年之后比较明显一点

九升左右，你看着机油尺子加加点待一会看看尺子，在中间位置就可以了

300-5的挖掘机，最少也使用了5年，这个时候的油耗大概在22升的样子，我们这里一个工地上有一台，东西还是好用，油耗大概就是22升的样子，发动机没做过大修的。

原车都这样，车出厂的时候流量分配器控制的流量就那么大，想要速度快也行，找个懂的师傅调一下分配器就行了，不过调不好用的时候会很别扭！

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

具体知道不是很详细。只知道200-3是老机型，然后才出200-5的机型，都是进口机型，日立二手机的-5机型目前在市场上还是蛮受欢迎的。EX200-5前几个月的二手市场价位在大概在25-30W，200-3要比-5便宜好多。

P0203故障可能原因: 1 喷油器的接线断路. 2 电信号驱动喷油器打开所以不喷油就缺缸. 3 嘴子坏了. 4大臂油缸大腔高压传感器断线。重新插拔一下传感器的插头看看。

-7的涨紧缸的黄油孔是圆的，-5的是方的。驾驶室的天窗也不一样，还有大臂根是不一样的，一般-5的改造成-7的很多，驾驶室，仪表盘都能换，涨紧缸黄油孔都有改的，最主要的-5改-7的大臂根是不会动的。驾驶室仪表盘下面还有一个小窗户。

新的估计就25万到30之间，二手看车况年限5年左右的话得13左右吧 油耗不是很高的，一小时6升？

是一样大的，吨位都是6吨的小型液压挖掘机。最大的区别在于其电控系统及集成总线束的布置和整机局部结构件的改良，-6增强了整体结构件的强度。发动机和液压系统几乎一模一样。

你看履带的两端，一端是一个大齿轮一样的，那就是驱动轮，驱动轮由液压马达和减速机组成，大齿轮套在一个水桶一样的上面，那就是减速机，液压马达在里面看不见。发动机驱动液压泵产生的高压液压油通过分配阀（也有叫控制阀）再通过中央接头，到达液压马达，高速转动的液压马达通过减速机减速后再驱动履带

350亿乘以0.8等于280亿~八成就是十分之八的意思~

要看车的整体情况~如果车况按你说的一般~今年机器的行情比较贵~估计在23-26万之间~