普茨迈斯特日野泵车有普茨迈斯特M 49-5RZ泵车等机械型号。

可以特别省油

上装的在电脑柜，底牌在副驾驶工作台上

日野53米泵车作业时马力能达到260匹

日野泵车一般设机有六个档位，具体要看型号配置。

一般凸轮轴的正时带轮上有个记号（圆点，应该和凸轮轴的月牙键位置一致），和曲轴的正时带轮上的那个圆点，以及正时带上面的标记都在一条直线上。这时就是4缸工作（可以调气门间隙）。

五十铃

发动机放水螺栓一般是机油模块（集成机油冷却和过滤功能）或者机油冷却器最下面的那颗螺栓。

你的正时没调准, 新活塞比原来的长 有的活塞上端有凹的地方与气门对应. 缸盖尺寸不对. 缸垫薄.

你转到一缸就调一缸的会气门，二缸调进气，三缸调排气，四缸不调，然后转到四缸，四缸会调，三缸进气，二缸排气，一缸不调

三一日野发动机进气0.2，排气0.30.02,0.03mm。气门间隙，发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

。这个毛病我曾遇到过。那是后置油门到电脑板这路线在大梁边上进水了造成串电。和接住电阻。使信号线电压时而高时而低。尤其是在下雨天故障更加明显。处理方法可以直接在电脑版上断开去后置油门的信号线。再看故障消失了。你就重新拉一根信号线到后置油门就可以了。问题解决了。祝你好运

逐缸调整法：根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法：摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

搭载挖掘机上的发动机有时候因为产权的问题往往都会喷上挖掘机厂商的品牌，但是你要仔细寻找在发动机的缸体上有一张铭牌，上面应该有厂商的商标。Yanmar洋马，Hino，日野。

广汽日野投放市场的700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘，采用11升日野发动机及13升进口日野发动机，分6Ⅹ4和4Ⅹ2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格。实际检测结果表明，广汽日野700系列重卡具有领先同行的节油经济性、行车安全性以及舒适性。其特有的节油开关，可有效利用发动机的特性进行节油驾驶，通过电脑控制油门的开合度，抑制因滥踩油门而产生的燃油消耗，加上其符合空气阻力性能的驾驶室，大大节省了燃油费用。驾驶室设计时充分考虑驾乘人员的安全,大幅度提高了驾乘人员的胸部和腿部安全空间,同时采用了高强度冲压件和侧面防撞梁的设计。当发生碰撞时能有效降低驾驶室所受的损害，更好地保证驾乘人员的安全。另外，所有产品前部装还有特别的防钻入装置，可有效地防止轿车钻进重卡底部，保护轿车驾乘人员安全。根据中国市场的需要，特别开发了高顶驾驶室，拥有充足的内部空间，体现了“以人为本”的造车原则。宽敞和大视野的空间设计，采用四点全浮空气弹簧的驾驶室悬挂，按人机工程学原理设置的中控台和空气减震座椅，使驾乘舒适性得到充分体现。在高级牵引车上配备的定速巡航开关，开启后不用踩油门就可以按设定速度行驶，可以减少因长时间驾驶带来的疲劳和不适，进一步提高了驾驶舒适性。广汽日野700系列重卡装配日野发动机，功率范围从350匹马力到450匹马力，配备专门设计的9档、12档和16档手动变速器，可以从容应对各类运输需要。使驾驶700系列重卡成为一种乐趣。

广汽日野700系列针对客户轻载高速需求，还将推出后桥速比为3.076的车型，在提高经济油耗车速的同时，进一步降低百公里油耗，经试验比较，相比国内同类型车辆，广汽日野有5%以上的油耗优势。

这个故障原因很多：比如，各传动杆件间紧固松动，连接件磨损，定位球头磨损，变速器操纵机构相关零部件磨损，间隙大等均能造成变速操纵杆松旷。

700系列重卡采用11升日野发动机及 13升进口日野发动机，分6X4和4X2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格，此车型可以配装成水泥搅拌车、自卸车、厢式车等。 广汽日野汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资设立的中日合资企业，按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，易地广州从化建设新工厂和改造原沈飞日野生产设施。

远程油门开关，在搅拌车尾部操作时，装料或卸料，有时会需要加油门，使罐体转动加速，这时需要到驾驶室打开远程油门开关，在搅拌车尾部向下压操作杆，这时是加油状态；完成以后，停止转动，回到驾驶室，关停PTO，油门脚踏板恢复工作；