具体操作方法是：1、两脚离合器加轰一脚空油门，油门的大小要视路况和车速而定，轰太大或太小都很难进档。这个东西还要靠熟能生巧，没有其他的捷径。2、发动机转速低于一千五就应该减档，上坡时要提前些。这样操作是因为现在的重型货车多数采用的是陕汽法士特变速箱，是没有同步器的。3、货车档位多每个档之间速度增减间隔不大，根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十档挂五档、九当挂六档。4、重车起步根据马力大小和载货质量选择起步档位。扩展资料欧曼前四后八档位的汽车减挡的小技巧：1、一定要系安全带，避免突发事故突然停车，造成不必要的伤害。2、不要坐的离方向盘太近。3、松开离合器，不要脚粘着离合。4、不要穿高跟鞋、拖鞋之类开车。5、不要疲劳驾驶。6、开车速度不要太快。

前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

新车大概28W多，首付到干活大概16W多的样子吧。J5要少一两万的样子

平板运输车又名为工程机械运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。 其品种有东风金霸平板运输车，东风多利卡平板运输车，东风145平板运输车，东风153 平板运输车，东风前四后四平板运输车，东风前四后八平板运输车和解放，福田，江淮等各种规格平板运输车，另外还有半挂平板运输车。所装货物在3吨到30吨，适用于工程机械和一些不可拆卸货物的长途运输。 东风多利卡平板运输车介绍:其改装部分采用板材厚度:5mm花纹板，爬梯:120mm套100mm槽钢，横梁:100mm国标方钢，平板离地面高度850mm-900mm。货台长6米,宽2.5米,是运输8-12吨小型挖掘机,推土机,收割机的最理想车型.货台离地面只有0.85米.适合各种路况的运输车网址 查找 hbcsgs 联系

发动机烧机油主要原因是：活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了

前面装玩装后面最后装中间。

光挣运费，不是很赚钱的。顶多算个高工资。如果自己开车还行，雇人开车就没钱赚了。要是你能包工地，沙子，石子价格你去谈你自己送那样就有钱赚了。祝你发财，我也做这一行的，大家都发财。

你好!1是手杀气没排干净，你可以听下。2手刹的弹簧不够力。可以拆开检检查 3只有手刹的轮刹车差(多数是刹车片薄和调整臂间隙长了) 希望帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

远离大车！远离大车！远离大车！我爸驾龄超过30年，有多年142，143，前四后八，搅拌车驾驶经验，每次我开车的时候，除了强调刹车和喇叭的重要性，总会附带一句——远离大车。大车是道路上隐形的危险，这点毋庸置疑。首先，大车存在盲区，在右转的时候，右后方1.5米以内的范围基本看不到，如果你的旁边有一辆大车正在右转，而你是一名行人/骑自行车者，千万要记得，和大车保持距离，一旦在盲区范围内，很容易被卷入右后方的轮子下。其次，大车质量大，相应的惯性也大，紧急情况下，刹车距离过长，而城市道路车距普遍较近，来不及躲避。最后，大车司机工作强度大，容易疲劳，脾气大，一旦发生冲突，容易失去理智，造成不可挽回的后果。诚然，作为大车司机，我爸也承认自己有一些驾驶恶习，也在改正，但普通人千万不要和大车去较真。有一天早晨，我爸开着车在实线变道，无意中把后面的小车司机别了一下，然后在接下来的半个小时里，年轻小伙子一直在前面别他，后来我爸换了条路走了。我爸多次和我说过这个例子，他说，小车别大车，大车稍微一不留神，有意或者无意的，都能直接把你送回老家。要是遇到一个脾气不好的司机，正好心理不顺，一辆立体车能给你压成平面的。所以，小车遇到大车，要么超过他走，要么保持距离，千万不要并行，更不要负气去开斗气车，现在大车都是全保险，三者起码100万，甚至150万起步。以卵击石，最后你只会变成保险公司打给你家里银行卡的一串数字。

价格为10左右的搅拌车万元，与其周围十多台车为与搅拌站一起搭伙购买，每天都有活干，每运一车搅拌站给200元，一天大约能跑四五趟，加上4000一月的工资，一个月收入为一万左右。 一般大车子也一年多就回本了

首先你要分析运输成本包含哪些成本 一般运输成本包含 1：车辆的损耗成本 2：司机成本 3：油耗成本 4：固定成本 运输成本基本也就上面三部分吧 计算方式： 1：车辆损耗来说 一个车辆运输一次就有损耗，到了一定年限就要报废，所以这里面应该包含有车辆的一次运输损耗费用，比如一个车运输100次就需要大修，修理费1000元，那么每次的损耗就有10元 2：司机成本 这个很好理解，就是司机的工资，你可以分摊一下，每天，或者每次，依据需要来计算具体的成本 3：油耗，就是一次运输消耗多少油，然后油价*油耗=油耗成本 4：固定成本，包含车辆的年检，折旧等等 成本其实都是可以计算的，只是你需要细化出来，当然，有些成本未必计算在单次或者单日上，这就要看具体需要了，比如一个月的运输成本这样来算，那么你就可以简单的把所有司机的成本+所有车辆油耗的成本+所有车辆维修费用+所有车辆的折旧费=基本上就等于运输成本了。 当然。你分析得越细，需要的数据也就越细，细到有些成本很难分摊了你就要考虑怎么样把这个费用分摊的问题，还有要不要分摊的问题。

这问题问的范围太大了，没说出搅拌车大小，给不出价格。以下给你参考 2-6方搅拌车，一般选用4*2（单桥）底盘，12-22万不等，适合隧道或者农村用 8-15方，选用后八轮（6*4），价格38-39.5万左右，其中选择12方的居多 16-18方，选用前四后八|（8*4），44万左右

现在前四后八的货车比较流行的是解放J6货车，这种装置的载重车辆新车大概在32万元左右，要选择吨位大的，车身最长的配置，比较好有货源，现在这种车辆主要集中在发达的江浙一带，他们当地很少有从事这种费力赚钱少的货运，我有个亲戚就挂靠托运处，他们可以得到固定的货运，还可以20个月左右车本钱回来完的。

前四后八最大货箱长度9.6米。 半挂车最大长度有14.6米的。 看你要多大的。一般来说半挂车价格更贵，因为都是独立的冷藏机组，需要单独上两个牌照。

营运车辆都必须有上岗证。警察查一定得出示驾驶证的。如果没有人就不要养自卸车。但一般货主都是认识人的。像我们这拉土方的都是货主管交警路政。

东风天龙前四后八的散装水泥车价格为37.8万底盘:DFL1311A3,320马力自己带底盘来改的话价格为7.5万买车后需要交:车辆购置附加税,保险费,上户费等

价格为10左右的搅拌车万元，与其周围十多台车为与搅拌站一起搭伙购买，每天都有活干，每运一车搅拌站给200元，一天大约能跑四五趟，加上4000一月的工资，一个月收入为一万左右。 一般大车子也一年多就回本了

豪沃车底盘抗造，动力较强（目前市面上有420马力，今年开始有440、460），再配备斯太尔16吨后桥+9吨前桥，完全可以应付各种路况~维修费用方面，看你修什么件了，一般维护费用还可以。另外各个汽配城都有件，买件比较方便。

我有个朋友在开，小毛病还是不少的。听说中国重汽豪沃自卸车不错。

一般来说，空车油耗差不多，应该是在八左右，满载油耗差不多，应该是在8.5左右。