铲车，如果你真的想买的话最好不要通过网上购买，因为会有以次充好，贴牌等等不太合格的，个人建议在当地的二手车市场去看看。

没劲的原因很多，比如是不是发动机的毛病还是变速箱的毛病。看看变速箱有没有铝抹。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

该问题多半都是由于时间久了倒档摩擦片磨损和活塞胶圈老化密封不严或者装配时间隙过大造成内泄，从而出现等档现象，有个别是变速操纵阀的故障。如果不是很严重，只要不影响使用，是可以暂时不管它的，等档严重的话就需要掏箱维修，可以先从外部排查，先拆下变操阀清洗后装上试车，不行的话就必须掏箱，使用超过3年以上建议大修，里面都是国产轴承，故障会慢慢出现的。

　　2004年拿的特种作业操作证一直没年审现在过期了，只能重新办理。　　证书的有效期及复审期限1、证书有效期为6年；2、特种人员操作证每三年复审一次；3、特种作业人员复审须参加知识更新培训，成绩合格后，办理复审（换证）手续；4、特种作业人员应于证书注明的复审期满3个月前向复审机构提出复审申请，逾期证书自动作废。

首次保养更换机油。机滤。空气滤芯更具工作环境而定，检查各关键部件的松紧 第二次保养更换机油、机滤、空气滤芯 第三次保养更换全部油品 液压油 传送油 机油 齿轮油 包括各种滤芯 并检查各部件的全部功能是否正常

你是不是调整过气门啊？要是调整过气门的话那就是气门调整得太紧了。再就是冒黑烟一般都是化油器的混合气调整的不好，就是混合气太浓了！费油也就是这个原因。再就是混合气太浓了的话不但费油还很费火花塞，所以在调整好化油器的混合气之后一定要把火花塞换掉。最后就是看看点火时间怎么样，有的时候调前一点也会好的

不用，所有自动挡都不用会有这个误区，是因为对自动挡的特性只知其一不知其二。举个典型的例子：大众6速双离合，100公里6档正在平稳行驶，发动机转速约1900转，这时突然深踩油门踏板，变速箱会突然降至3档（或4档或5档，根据踩油门深度不同），同时发动机相应转速提高，以提供车子更大的加速动力，保持住油门不动，车速增加到一定程度（发动机转速同步增加），变速箱会换到4档，继续保持油门不动，车子还会换到5档进而6档。但再例如，在深踩油门加速到4档时，松开油门踏板，变速箱会立即换回6档，总之，踩油门时：可能会降档（踩得深时），也可能档位不变（踩得轻或超大排量发动机），也可能会升档（踩得轻，且恰好要升档时）保持住油门时：会随着车速转速的升高而升档松开油门时：可能会升档，也可能不变，但不会立即降档（继续滑行车速低了会降档）所以，松不松油门，都会换挡，双离合如此，其他自动箱也如此自动箱的工作原理，和手动挡换挡基本一样，看一下老司机，就明白了。就是手动挡换挡时，离合踩下同时要松油门，但自动箱不用松开油门时

那要看你是停车打轮异响还是行驶转弯打轮异响了。停车打方向异响应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。如果是行驶中方向异响，通常声音来自车外的前悬挂出。如果是尖锐的吱吱声，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。如果是嘎嗒嘎嗒的声音，那就是您车子的半轴球笼磨损过度发出的异响，该更换了。通常左打轮异响是右侧球笼损坏。

1，机油散热器损坏导致机油进水。　　机油散热器损坏　　散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。　　2，发动机水堵漏水导致机油进水。　　发动机水堵漏水　　在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。　　3，缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。　　湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。　　发动机缸套密封圈　　缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。　　4，缸套出现裂缝容易导致机油进水。　　当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。　　发动机缸套　　一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。　　5，气缸垫损坏导致机油进水。　　发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。　　发动机汽缸垫　　气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。　　总结：发动机机油进水可以说是内燃机常见的一种故障，而我们可以通过对机油的外观颜色，对机油的油面高度，对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。如果发现机油进水，我们还可以从机油散热器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸垫等几个方面进行检查，从而确定机油进水的原因。

先把铲斗放平，然后下车看一看，确认放平了之后，上车，看铲斗背面，找一处平的地方，或者找个角度，每个人找的点都不一样，多找几次，找到基准点了以后，下车看一看铲子是不是平的，多找几次，多下车看一看，就好了，找到你自己的平面点，就好了。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

发动机工作时会发热，冷却水是要蒸发的。因此，每天起车前都要检查冷却水量，发现不足，就应该及时添加，防止发动机因缺水而高温造成事故。

换高档后你多踩送的油才能充分地被利用，速度也就可以提上来；有个现象你可以留意下：如果在低档的时候，还踩送大量的油量（即转速与油量不相配)，尾气管会有多余的油流出，浪费了油，也损耗了发动机。

拆下传动轴，前桥和传动轴连接法兰中间有个大缧母，拧下大缧母，把法兰盘拨出来就可以换了

柳工装载机855有暖风。 　　启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时） 　　将空调的循环方式调整为车内循环 　　调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示 　　不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！ 　　空调档位调整的适合档位，调整出风口风向， 　　暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。　　装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。　　包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件 　　1。 发动机 　　2。 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油） 　　3。。工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸 　　4。 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器 　　5。 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器 　　6。 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸 　　7。变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。

搓速可能有问题，如果在低速硬铲时力量不足，那就是这问题。

铲车刹车是油刹，气推油的。时有时无是油路进空气了，你可以排气试试。

铲车出租属于租赁关系，虽然没有正式的书面租赁合同，口头要约也是受法律保护的，只要对方承认租用了你的铲车。就应该给付租金的，如果对方不给付租金或者违约，你可以向法院提起诉讼。法院会支持的。