水温高，机油温度高，会产生油蒸汽。气缸漏气，就把油汽吹出来。首先要解决水温高的问题。比如水箱内外是否通透、风扇皮带松紧度、水泵、节温器、供油时间、油嘴雾化情况等等。希望以上意见对你有帮助。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

对于你这种情况，可以有两点建议，一、将小臂油缸有杆腔的过载补油阀（也称为端口溢流阀、安全吸油阀）拆卸清洗或换上备用阀芯旁边的过载补油阀；二、有可能是因为小臂主阀换向量小有卡滞引起的，可以清洗小臂主换向阀芯（如果是中挖，把小臂副联阀芯也洗了），重装即可。

很正常。现在的孩子普遍孤单，因为孩子太少了。所以只要有孩子可以和他玩，当然很高兴了。他才不会管对方是多大。

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

如果你指的是混凝土搅拌车，活多的时候也蛮辛苦的，不过就是开车而已，不出体力，如果你喜欢开车的话，也是个不错的选择。只要工作正常与否和公司的业务量有关系，但是提醒注意，这种工作往往会在晚上进行，白天虽然也有，但是施工单位一般都在晚上浇筑混凝土，或者白天交不完需要晚上加班。

肯定是挣钱呀，但是要经常有活才行，再说了，长途的一般5.2米太小了，拉不了多少货，一般的雇主会找大型的，这样容积大，可以多拉货，再说了，厢体大了，车主可以找的雇主多一些，分散些，可以更多不同种类的货，收取的运费也不一样，增加利润呀！

进气不够，检查空气滤芯器或是换掉

现在斗山225的新机型是DH225LC-9，原来有DH225LC-7和DX225，不知道你指的是哪种？DX的一般比较少，主要说下DH225LC-7和DH225LC-9。225-7是采用五十铃技术，斗山自己生产的发动机，机油更换周期是250小时，大概一次加5壶半（1壶4升），同时换机滤、柴滤。液压系统其他的滤芯，先导滤芯和回油滤芯500小时更换。空气滤芯也是500小时换。齿轮油1000小时换，行走和回转的一样。液压油更换周期是2000小时，同时换吸油滤芯（也可以洗，这个是金属网的）。2000小时换的还有冷却液，但这个规定不那么严格，感觉每年换一回就行。225-9用的德国曼的发动机，发动机比-7的大些，加的机油也多些，要加7壶半到8壶的样子。除了空气滤芯是2000小时换，跟-7机时间差太远外，其他更换周期一样。千万不要信机油什么的500小时换一次，试试你就知道了，500小时就烧干了。最后说下启动步骤。冬天先预热，这个没什么好多说的，不预热难得着车。-9车还有柴油加热的。然后钥匙打通电位置，等系统自检完了（蜂鸣器会响3声），看看仪表盘，确定没什么问题再启动。启动可以适当加大油门，比较好着车。着车后先别急着做事，怠速走一会，无负荷把每个动作做几次（液压油升温），三五分钟后再干活。保证不会出什么问题。熄火也别大油门熄火。225的车是带涡轮增压器的，直接熄火，涡轮增压器没有机油润滑，高速转动容易烧。可以先把油门开最小，怠速走三五分钟再熄火。BS1楼抄我的258保养。

这是回油的声音，声音越清脆越能说明你的挖机速度快，液压泵流量大！请采纳赚点经验。

排水完毕后，你关闭球阀了吗？无油空压机储气罐排水：在储气罐没有压力时，将球阀打开使积水从排水阀流出，通过排污软管排放，直至积水放完为止。放水完毕，关毕球阀，并保证不漏气。

　　冷藏车是特种车，属于特种车二类型。　　特种车二：专用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种专用机动车。　　冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

我有4.2米冷藏车一辆可以在哪配货

怠速是以能够维持稳定运转，油耗最低为原则的。通常，发动机怠速为550~700转/分。你的怠速正合适。

下面的管是给水箱补水的，上面的管是平衡气压的，就像瓶子的口很小，水倒不出来，可以在上面再打个小孔进空气。

我公司是生产冷藏车的，从今年销售情况来，大型冷藏车比往年要好，而且冷藏车的运费一般8元每公里，比普货贵2到3块。利润很可观。你可以找配货平台配货，自己积累点人脉也容易配到货。希望能帮到你。请采纳。

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

是，可能是因为单泵流量不足，单泵功率不足，或者多动作平衡压力。视具体情况而定。

　　不同品牌的机器，不同型号的发动机，在不同的工况下，适用转速都略有不同。　　　　一般情况下怠速在1000转左右，大多数挖机正常工作下转速为1500——1900转，1700——1900转是发动的的最佳状态 ，这个转速下发动机的功率最大。部分品牌的机器在做土方工作时可以在1400转工作。

冒蓝烟是烧机油的征兆。估计是晚上停车放停车仓库，机油慢慢从活塞环或者气门油封的位置渗透，早上启动的时候烧的渗透的那一点机油。热车后已经烧光了。注意查看机油，热车后，熄火，拔出机油标尺观看。烧机油只有2个地方有问题，气门油封和活塞环。如果带涡轮增压器的另算。