QY25K-I应该就是指徐工的车型，四节臂，上柴发动机。它有两种类型：一是上车操纵是机械式下车六档变速箱，二是上车操纵先导式下车八档变速箱。机械式的从左边起第一个推杆（红色）是回转的，第二个伸缩，第三个变幅，第四个小钩，第五个是控制大钩的。先导式的操纵就像挖机的操纵把子，左手的那个把左右摇就是回转，上下摇就是小钩的。右边的左右就是伸缩，变幅。可以通过该手柄上的三个按钮中最右边的那个切换，或者可以通过翘板开关切换。上下摇是大钩的控制。

20b－1，上车油门通电信号，电线（76）号线得电是上车油门工作的前提条件，检查76号电线。发动机的上车油门与下车油门是完全独立的，从发动机的不同输入端口接入发动机的ECU电脑。直接检查76号。 估计你也看不懂。吊车销售，吊车维修，吊车分期，吊车配件，挖掘机销售，吊车电脑调试维修，PAT电脑配件销售，（吊车，白开水）全力解答

1、吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。2、此时应当注意观察当中后桥轮胎都离地面后立即停止操作，若斜度过大，操纵旋阀制作施扭及垂直支腿操纵手柄单独操纵处于低位制作垂直支腿液压缸继续举升，直到把整机调平为止。3、整机调平完毕后，把旋阀压泵空运转后，吊车作业结束或需要移动工地时，应把起重臂收缩落于支架上，再把旋阀开关指向全通位置，把垂直支腿液压缸收回，中、后桥轮胎落地；然后向收制作方向推动水平支腿操纵手柄，则四个水平支腿同时收拢，最后把四个水平支腿固定鞘插上，把旋阀旋开关指向全闭位置。扩展资料吊车种类广泛用于港口、车间、工地等地的起吊搬运机械，吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援吊车的种类：A．可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等。 B．固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等。 吊车这个名称是统一的一个称号。 通常所说的吊车多指汽车吊、履带吊、轮胎吊。吊车操作安全指南1、超载或被吊物重量不清不吊；2、指挥信号不明确不吊；3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；4、被吊物上有人或浮置物时不吊；5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；9、歪拉斜吊重物时不吊；10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。

自己用千斤顶，

吊车操作证。就是安全监督局发的资格证

如果不打腿，轮胎直接成为受力点，轮胎承受力不够，就会爆胎，会造成危险！打上腿后，有牢靠的支撑点，这样吊车就能牢牢的站住工作！求采纳

看一下故障灯闪烁次数，然后查故障代码表，就知道是什么问题了。（故障代码查看方法：打开电源，按故障按扭，松开，此时看故障灯闪烁次数，它共闪烁三个阶段，三次分别闪的次数就是三位数的代码）望采纳

三月可以速成，三年基本成手！开吊车一个字“稳”，人要比车还稳！

罚款是肯定符合规定的，下次一定注意了，吊车触碰高压线往往引发伤亡重大事故，必须严格防范，为人为己都应该重视安全生产。 吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳

显示器和主机无法通讯，可以维修。徐工吊车电脑配件维修l86,5222,34oo徐工吊车电脑配件维修

首先四点吊装是达不到4吨的。简单的力学分析，重物上受的力分解为沿铅垂线方向的分力F1和水平方向的分力F2，其中F2与另一吊点方向的水平分力抵消，只有F1起到提升重物的效果F1=F·cosA角度A越大，F1越小。我国起重规范中一般要求两根钢丝绳之间夹角不大于120度，即A最大60度，在不超安全负荷1吨的情况下，四点吊装最小吊重量为2吨，随A的变小起吊重量变大。用一根钢丝绳从底部兜吊理论上可以达到2吨，但是一般实际中会考虑重物对钢丝绳的摩擦挤压，一般会打个折扣。

1、大型塔安装套类似的塔类安装子目，大型吊车费应在安装前编制详细的吊装方案，在方案内详细计算大型吊车的实际台班数以及手段用料数量，由监理公司及业主审批签章以后方可施工，吊装完毕及时将使用的台班数量及手段用料编写工程签证单，报送给监理及业主确认，确保在编制结算时有依据。2、最好在合同中约定！超过50吨或100以上的吊车台班由业主承担费用。

根据吨位和型号，高度，时间都有关系，一般按月，63塔每月一万五，含操作人员工资。一般根据成本，费用如运输费，司机工资，维修保养费用，利润和税金来计算吊车出租费用。

通俗的说一下吧。 这个吊车，理解成桥式行车。 吊车可以看成一根梁，架在二端的钢轨上，二端的距离，就是吊车的跨度。 吊车架在二端，某一端，有几个轮子的吧。这几个轮子，是中钢轨上运动的，钢轨下面是混凝土梁，这个梁称吊车梁。这个梁二端是架在柱子的牛腿上的，二端的距离就是这个吊车梁的跨度

1．垂直度校正吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。吊车梁垂直度允许偏差为5MM。T形吊车梁如本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5MM以内；鱼腹式吊车梁如本身有扭曲，可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5MM以内。校正吊车梁的垂直度时，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块，为此要将吊车梁抬起，可根据吊车梁的轻重使用千斤顶等进行，也可在柱上或屋架上悬挂倒链，将吊车梁需垫铁的一端吊起。2．平面位置校正吊车梁平面位置校正，包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上）和跨距两项。一般6M长、5T以内吊车梁可用拉钢丝法和仪器放线法校正。12M长及5T以上的吊车梁常采取边吊边校法校正。（1）拉钢丝法：根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根16~18号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20CM左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正（2）仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离A值，由放线者自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于A值者，用撬杠拨正（3）边吊边校法：在吊车梁吊装前，先在厂房跨度一端距吊车梁中线约40~60CM的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中线平行，然后在一木尺上画两条短线，记号为A和B，此两条短线的距离，必须与经纬仪视线至吊车梁中线的距离相等。吊装时，将木尺的一条线A与吊车梁中线重合，用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拨动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的十字竖线重合。用此法时，须经常目测检查已装好吊车梁的直线度，并用钢尺抽点复查跨距，以防操作时因经纬仪有走动而发生差错。

说简单了就是破解惯性，吊车在转的时候，停下回转，但是钩子和吊物还在动，所以乱动，停回转时提前减速或停下再接着随吊物走一下。熟能生巧，多练习就好了。

刹车是电控制的吧！与你换的这些配件没有关系。

吊车立杆过程中应注意根据物体的重量以及吊装高度，伸出所需大臂。

悬臂式吊车属于高危特种起重设备，要通过专业检测单位出具证明才能正常使用，在建筑工地使用，还要通过质监站安监站办理审核登记手续。你的吊车大臂伸出后弯，还有大臂伸的长吊东西时基本臂鼓了一个包，属于大臂变形，需要更换修复后并检测，才能使用，否则后果很严重。吊车伸缩大臂滑块分两部分：一是在基础壁上滑块；二是在基础臂内部伸缩臂上滑块。基础臂上的滑块在臂内，紧固螺丝在基础臂外部，可以在外面直接拆下。伸缩臂滑块要将伸缩臂取下，才可以拆下滑块。你可以看一下吊车使用说明书。希望能给予你帮助

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