第一步，把铲斗举起挂在一个稳固的地方，准备油桶装液压油 第二步，放油：将要更 换油封的动 臂油缸内的液压油放出（扭开分配阀连接到动 臂油缸的软管即可以放出），如果液压油还能继续使用，最好底下放个桶接住放出的油； 第三步，固定：找东西（

最直接简单的办法就是把铲斗放平（下车看过确定是平了）再上车看标尺到什么地方，记住就可以了。这东西不是每台车都非常标准的

山工装载机里边最差的就是652B，它其实就是为了糊弄那些不懂装载机光图便宜的人准备的，652B其实就是一个大四吨铲车，偷工减料相当严重，自重轻，钢板薄，刹车钳省掉两个，机罩玻璃钢的，轮胎小厂生产的，其实算上这些省得一点也不便宜，但是使用寿命缩短很多

50CN比855N轴距长，重量也比855N重，属于重载车，适合重工况。855N轴距稍微短一点，在狭小的场地工作更灵活，属于轻载车，适合做轻工况的事。

楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题楼主 要挺那些不懂行的瞎白话 我用的就是成工50e-|| 四年了除了正常保养以外 现在也没什么毛病 性能和其它装载机没有区别 千万不要买柳工的50c 和885 都是80年代的车架 结构不合理 容易出问题

龙工50铲车13.8万元，上牌费，购置税，车船税，年检证，车辆购置税 应纳税额＝计税价格×税率，车辆购置税的税率为10％，而计税价格=裸车价-购置税，所以你的新车应交的购置税是1.25万元。其他要买的商业险也很多，比如第三者责任险，车损险，划痕险，盗抢险，玻璃险，不计免赔险，座位险等等。建议新车买第三者责任险30万，其他险全部买上，花钱不多，心里踏实。根据你新车的价格，可能要1.5-2万元。每家保险公司的计费价格也不一样

首先装倒档活塞,倒档行星架,离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架,一档行星架,离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞,,装中盖上好.最后放进直接档,上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封

个人认为 设计的事 毕竟50C是90年代的产品了 设计还是不太成熟 50C车身长稳定性好是优点 但是腰轴上下间隙太小 装货的时候耐不住前面货和后面配重前后向下的压力 导致老是修不住 在一个腰轴轴承是关节轴承的 也是个原因 要是我就割个凹字型铁板放进去然后焊上将就用 修不住！！！！！！！

上面左回油接油箱,下左接进油,上右接左方向油缸,下右接左方向油缸

如果发动机提速正常，不烧机油，中高速不冒黑烟，没有不正常抖动，无异响的话就没问题了，你说工作液压还可以，问题就是行走液压故障，先看变速箱油够不，再看档

以前没有出厂防冻液还不是一样要开，效果当然没有全放的一样，但根据你那里地区气温，我觉得不是很大问题，

山工50F铲车大臂升不上来，降不下去，是怎么回事？油不行吧

机油报警灯,缺机油了。1、广西柳工机械股份有限公司(以下简称柳工)是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业

不知道你说的是哪个 红色的这个是挡杆 表台旁边那个拉的 目测是熄火的

家里亲戚有人用的是柳工的铲车，他反馈说不错，臂力很强，其他的可以参考下

这个看各个大件编号是否一致相符来确定生产日期较为靠谱！有的车翻新过，外行人看不出来！但内行人一看就知道了

装载机挂档不走有去下几点～～（行星变速箱）第一点查看断气手刹是否解除以及断气手刹是否缓慢漏气。导致操纵阀中的刹车阀处于工作状态。机械手刹除外！第二点上升大臂及左右转向，以排除发动机弹性板碎裂。若此项正常看变速箱是否有压力若无压力注意：1变速泵内泄～热车更容易如此！2变速箱变矩器旋转钢环断裂～～热车猛然之间会发生。第三点检查变速箱油是否足够。第四调节变速箱操纵拉线看是否到位。～不到位会出现吃双档现象。第四听变速油泵是否噪音很大～排除吸油管裂缝漏气。

你好，龙工ZL50NC（国三）装载机的性能特点是： 1、节能、强劲新动力，传动可靠 ·采用国际先进的电控共轨系统，动力高效的潍柴国三排放发动机。 ·精确的ECU(电子控制元件)，发动机动力性、经济性及排放等技术指标优良。 ·高灵敏电子油门，控制精确，有效提升动力，降低油耗。 ·发动机总成采用框架支撑，使前端轮系故障率降低80%。 ·配置龙工自制重载型行星式变速箱、驱动桥，传动效率高，掘进力大，工作可靠。  2、符合人体工程学设计—舒适、安全 ·驾驶室采用全景式玻璃窗设计，视野宽广，几乎达到360°全景可视性。 ·驾驶室弹性悬挂安装，机械悬浮航空座椅可有效吸收来自机器主体的冲击和震动，从而缓解操作人员疲劳，提高驾乘舒适性。 ·多向可调座椅配合前后可调方向盘，为各体型操作人员提供最佳操作姿态。 ·驾驶室采用稳定框架结构，可选装防翻滚及落物保护装置(ROPS&FOPS)，安全可靠。 ·电控开关、控制器、电控操纵的布置符合人体工程学，操作方便、舒适。 ·可选装高效的空气循环空调系统，具备良好的除霜功能。 ·驾驶室与发动机舱采用降噪设计。 ·配备气控夹钳盘式驻车制动器，带断气刹功能，安全可靠，操作方便。 ·选配先导操作系统，操纵轻便、灵活，工作效率更高。 3、超强的框架结构更加坚固耐用 ·断面呈厢式的车架经过加厚和加强，更能抵抗扭力并增加耐用性。 ·车架采用大跨距铰接设计，有效分散受力点，适应各种恶劣及重载工况。 ·长轴距对中布置，桥荷分布合理，重载适应能力进一步提升。 ·加强型铲斗坚固耐用，焊接式齿体强度高，可换式齿套设计维护简便、成本低廉。 ·机器人焊接，焊缝牢靠。 4、科学的维修管理系统 ·集成针式诊断接口，诊断发动机故障准确、便捷。 ·开放性三段式机罩，前中后机罩相互独立，提高整机保养维修便捷性。 ·标配93沙尘空滤器，使四配套早磨率降低90%以上，日常养护便捷。 ·集成式内置滤芯，维修保养方便，使用成本低。 ·空调滤清器可在驾驶室中便捷更换。 ·燃油箱旋转侧开提供宽大维修空间。 ·电路采用模块化设计，便于检修维护。 5、高品质可靠设计 ·配备国内著名品牌柴油机、散热器、液压元件及电器元件。 ·高精度组合式仪表，准确显示主要部件工作状态。 ·燃油表精确显示剩余油量，保证作业连续性。 ·液压系统的优化设计，管路损失降低约4Bar，散热效率高，整机掘起力和可靠性大幅提升。 ·电器系统优化设计，增加正极控制切断继电器，外露线路具有防水、抗震功能，提高了电路的可靠性。 ·铲斗铰接销轴在原有O型圈的基础上，增加骨架油封，防尘效果好，减少黄油外泄，延长轴套、销轴使用寿命。

你好，成工ZL50E-3轮式装载机的性能特点是： ●     优化散热系统，散热面积大，冷却效果好。 ●     转向流量放大，操作力小，转向灵活。 ●     工作循环时间缩短至11.7s，作业高效。 ●     加强型工作装置，优化连杆机构，举升高、卸载远，适合大范围作业要求。 ●     新型驾驶室，大全景优越操作空间，符合人机工程学，舒适便捷。 ●     采用整体后翻式金属机罩，维修空间大，维护便利

你好，成工ZL 50E-II轮式装载机的性能特点是： ●高效增压柴油发动机，扭矩储备大，与独具成工特色的双变总成完美结合，动力强劲。 ●新型多路阀，压力等级更高，操作力小，轻便灵活。 ●四板塔型前车架与成工独有箱型后车架为主机提供了坚实的受力基础 ●上下铰接间距大，采用圆锥滚子轴承，寿命长，整机稳定性好。 ●优化设计Z型连杆机构，掘起力高达180kN。 ●斗边耐磨板，提高铲斗寿命和铲料效率；举升高、卸载远、铲斗加强，适合大范围作业要求。 ●驾驶室人性化设计，含全方位可调式双向减震座椅、新型随动仪表台等，操控环境舒适便捷。