屏幕下面有个履带标志的按键。按了之后屏幕右上角会显示HI，快速档

这种偶然出现的故障，很难说是由什么原因造成的。建议请专业人员现场观察排查原因判定解释。比如节气门卡滞，油门拉线卡滞，油路偶然堵塞，……。

你可以焊接一个支架，然后固定驱动轮的轴，至于轴和马达如何连接看你设备的地方，连接方法也有很多，根据你的情况自己定

可以考虑故障为（故障侧行走）：1、先导阀故障，无二次输出压力或某管折弯堵塞；2、行走主阀芯卡滞不换向；3、行走马达严重内泄；4、行走马达总成内减速机部分损坏；5、中心回转接头处对应密封失效；6、马达总成过载阀失效；7、马达总成内平衡阀故障卡滞不换向。故障排查比较难，建议找个挖掘机修理工给处理。

分配阀堵了，卸下来用清洗剂洗一下就好了

您好，是自动往返一直动作吗？如果这样就是当油缸前进到位，限位的接近开关有信号，触发后退继电器吸合自锁同时后退电磁阀给电油缸自动后退，后退到位后退的限位开关有信号触发另一个继电器动作，同时前进电磁阀给电，后退继电器断开，油缸前进...

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析 挖掘机热车左侧行走无力故障原因分析： 　　1 挖机回转油封出现故障。　　2 行走马达磨损。　　3 行走管路堵死 　　4 分配阀故障。　　5 液压泵压力混乱

坡度阧肯定会滑落，最重要的是驾驶员操控能力，需要配合前抓斗

你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

不只是沃尔沃，所有履带试挖掘机都是通过液压油传送到行走马达驱动的！

当你操作行走操纵杆之后，高压油会进入行走泵，同时行走刹车也被油压打开，这时行走泵内部件会开始工作，产生机械能，从而带动行走减速箱。所谓的行走内部件就是泵胆，9个柱塞（泵胆与柱塞的作用就是时液压油产生压力），泵胆上面装有刹车片，刹车片靠弹簧压住，这时行走处于刹车状态，当操作行走操作杆，刹车管会有有高压油时，高压油会推开刹车片从而脱离泵胆，同时行走高压油回进入行走泵，泵胆与柱塞开始工作，再一次的产生机械能带动减速箱。大概就是这样子，行走泵工作原理与旋转泵工作原理是一样的

1、行走分快慢档的2、尝试下单边行走3、尝试下空载行走4、尝试下组合动作+行走行走时观察转速变化，如果单边问题，直接检查行走马达。如果组合动作没有问题，检查下主控阀上行走的压力开关

挖掘机行走马达减速器原理 ：　　中大型履带式挖掘机的机重一般都在20t以上，机器的惯性很大，在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击，因此，行走控制系统必须改善以适应这种工况。　　行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图1，该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以增大扭矩。因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。

启动后 就熄火 加油门就没是 那肯定是 油跟不上 具体哪地方出毛病 去修车地方让师傅检查 一般情况下 是喷油嘴 或者油路堵拉

想实现挖掘机单边行走，仅需让单边行走马达供油后工作，继而驱动其减速机部分工作，用链轮啮合履带实现单边的行走前进（右转弯）或后退（左转弯）。操作上，只需操作对应的行走操纵杆（或脚踏阀），以让先导阀二次输出压力实现行走主阀芯换向，继而主工作泵的油经过换向后的行走主阀芯到达行走马达总成（同时沟通行走马达主回油），主进油实现平衡阀换向后，行走马达主进、回油路沟通，为驱动行走工作，压力上升，最终，行走马达输出轴旋转带动总成内部减速机部分工作，继而实现履带轮旋转，实现单边行走。

您好，这些减速机构都是行星减速原理知。1、简而化之，它们有三类部件构成：太阳轮、行星轮和行星架和齿圈。2、如何安装上去的： A、减速机构的道上部连接的是马达，马达的输出轴就是减速机构的输入轴（太阳轮）。B、减速机构的下部连接的分别是主机架和回转大齿圈，其中的静止部分连接的就是减速机齿圈和主机架，运动部分连接的就是减速机输出轴和回转大齿圈。3、工作原理： A、太阳专轮驱动行星轮和行星架。B、行星轮在减速机齿圈上围绕太阳轮做行星运动，同时降低转速和输出一根输属出轴。C、减速机输出轴与回转大齿圈咬合，推动挖掘机回转起来。附图是详细的分解图。附件是完整的，供您参考。希望可以帮到您，谢谢

如果是单行走前进无力后退正常，可以考虑故障为： 1、前进侧操纵杆（先导阀）故障，二次输出压力低； 2、行走主阀芯单向卡滞，换向量小； 3、行走马达平衡阀卡滞，单向换向量小； 4、行走马达配流盘单侧磨损泄漏； 5、中心回转接头处对应主管路。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析挖掘机右行走没力,速度慢"故障时该怎样检查故障:1在工作模式A(前后泵合流状态下)下.检查挖掘机右边行走压力位310,左边行走压力位392,而标准的为390,从而判定挖掘机右边行走压力不正常2在工作模式L(前后泵分流状态下)小臂,回转一流压力位280,大臂,铲斗的一流压力位390,而标致的为390,也就是说前泵工作不正常3单独操作右边行走,速度缓慢,操纵右行走+复合动作时,右行走速度有所提高 参考资料： 美瑞特挖掘机维修厂

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析 现代挖掘机热车左侧行走无力故障原因分析： 　　1挖机回转油封出现故障。 　　2行走马达磨损。 　　3行走管路堵死也会引起现代挖掘机热车左侧行走无力的现象。 　　4分配阀故障。 　　5液压泵压力混乱导致现代挖掘机热车左侧行走无力的现象。 　　故障检修方法： 　　1更换回转油封。 　　2修复或更换行走马达。 　　3清洗行走管路。 　　4修复分配阀。 　　5调节液压泵压力。