看是电控发动机还是普通机械泵发动机，电控发动机没有油门拉线，靠驾驶室内部的电信号，油门踏板或者旋钮来增减发动机转速，这种情况，怠速调整需要厂家带着标定器来标定。机械泵的就简单了，发动机喷油泵上有根拉线，调整下螺丝，比原先稍微紧点，怠速就会上去。但是比较小的调整可以，+- 50RPM，如果太多，会影响你的发动机正常工作时的转速，比如原先怠速低，你高功率工作时2200转，你现在怠速调高50，对应的高功率工作也会转速上升2250，不是很精确，如果不好调整喊厂家重新标定转速吧。几分钟的事情，不过服务估计要收费。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

没有进口的这一款，都是国产的，所以不用分辨，只要是确定是EX-5 300的都是 国产设备。

徐挖的大挖机现在是和美国迪尔徐挖合资生产的，但是徐挖的内饰和差，驾驶室很粗糙，还有刺鼻的胶臭。且徐挖的最大弊端是回转，徐挖一般在2000小时，回转就会出现问题。建议不要买徐挖。徐工的挖掘机，国内生产，一些重要配件都是各品牌组装而成，配件都是名牌，但各个配件是否匹配就不好说了。

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

故障比较复杂。1、行走先导阀故障，二次输出压力低；2、行走主阀故障，卡滞换向量小；3、中心回转接头对应主管路密封失效；4、行走马达平衡阀卡滞换向量小；5、行走马达过载阀故障卸压；6、马达内泄等。建议找个挖掘机修理师傅看看。

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

美孚， 嘉实多 ，壳牌 ，长城，统一。

去年跟自己说今年一定要改行！情愿去要饭也不开了！过完年整个人都是懵的，又不知道干嘛好，做生意也不好做又没钱，结果两个月后又去开挖机了！真的很无奈，自己除了会开挖机，什么都不会！能怎么办，要吃饭，家庭要维持，只能硬着头皮开！其实改行就是从自己做不下去的行业改行到别人做不下去的行业！

你说的是支臂璇转吧？？？把车支起来，往你要转的方向打反方向旋转然后踩一个前一个后行走

烧机油是个老生常谈的问题了，换了新机油就开始烧机油，要么就是新的机油粘度不合适，太稀了，油膜太薄，不能很好附着在零部件上，导致密封不行，要么就是用到假机油了，机油品质差。现在假机油是防不胜防。我只用进口的机油，还是确保没假货，体验又好的，像德国的GT机油，就刚进入国内市场，渠道把控的很严格，扩展的脚步慢，能保证都是真机油。

您好，新出的这款车用的是直喷的发动机和电喷液压系统。动作快，油耗也高。新车毛病都比较多，建议您再官网一段时间，可以去机友会等论谈里面看看其他网友的评论再做决定。希望可以帮到您，谢谢

内芯就在座位后面盖子里面。外芯有的从驾驶室外面拿。有的在驾驶室内侧。就在门子后方

对于一个多年老司机来说一般情况下会选择开大挖机 因为大挖机做的事没有那么杂 活也好找 操作也相对要灵活些 而小挖机的话 普遍是在市区修修绿化 挖挖沟 打打路面 市区人多车多要顾上顾下顾左右 做的事也比较繁琐 如果你想入手挖机的话 看你能接到什么活

我觉得斗/山挖掘机质量还是非常有保证的，设计过程中结合了中国的地形等特点，这样使用起来就会非常方便的。

千万别学挖机，要不然一辈子跟工地矿山打交道，矿山还危险。而且开了挖机以后再干别的做不下去了 会感觉辛苦工资低，挖机现在的工资是不低八千到一万五都有，要看技术！

你好，根据2017年的二手挖掘机市场行情来看，二手神钢210-8价位在二十五到四十万不等，210超8在三十五到五十万不等，具体要根据车况好坏来分析，可以到大型正规的二手挖掘机市场看看，比如昆山掘胜二手挖掘机市场，那边神钢的机子多。望采纳。

比特币矿机现在几万块钱差不多就可以搞定，但是高昂的电费不是我们一般人能负担的起的。现在挖矿的话不建议“比特币”可以选择一些其他币种。