从大概念讲，可以认为挖掘机是否是起重机械。一般讲，二者不是一种东西，因为人们一般不用挖掘机去起重，更不能用起重机干挖掘的工作。

根据你把问题放在脑筋急转弯的分类里来提这个问题 ，所以我给出了如下的答案：挖机两个缸——动臂油缸、发动机气缸。档位就也是俩个，左履带前进后退和右履带前进后退。哈哈 ，，，，

挖掘机贵并不是贵在发动机上面，它也只有一个发动机，和货车发动机相差并不是很多，但是因为挖掘机工作环境较货车更为恶劣，所以发动机要求要比货车要高挖掘机昂贵的方面主要集中于它的液压系统，其中以主泵（把发动机的旋转动能转换为高压液压能）、主阀（把主泵输出的液压能分配到各个工作装置）、液压油缸（把液压能转换为往复动能）、液压马达（把液压能转换成为旋转动能）、、、另外挖掘机底盘及驾驶室也是相当昂贵的货车除了发动机也就只有一个钢铁的车体，所以比较便宜

会的，如果是内部的话，会泄压，外面的话，没啥关系，就是漏油。

进气不够，检查空气滤芯器或是换掉

我是做建筑的，别学开塔吊，危险，我亲自看到塔吊倒了。在掉东西时来回晃动在半径在五十公分左右。

速度绵就是慢的意思嘛！出现这种情况的原因就很多了，比如发动机、液压系统、变速箱等都可以导致这一问题。 1、空调故障(空调压缩机),检查空调 2、挖机控制主泵的溢流阀磨损;主操纵阀磨损 3、挖掘机分配器故障,泄压. 4、挖掘机点火时间不对,需要调试 5、还有各个溢流阀的油封磨损也会使机器速度慢 6、喷油泵有问题,导致挖机热车动作慢故 7、溢流阀故障或者挖斗那边的泵油故障 8、挖掘机液压油高温后变希，导致挖机热车动作慢故障 9、挖机分配阀有问题，导致挖机热车动作慢故障 10、挖掘机水箱有问题，导致挖机热车动作慢故障 11、挖掘机先到泵有故障,需要维修或更换 不行的话建议去修理厂看看吧！

如果你能听到风机的声音，那就有可能是管道堵了。或者检查一下空调保险丝，要么就是风机烧了，

甘肃有很多挖掘机学校。比如：甘肃大宇挖掘机培训学校、甘肃青科挖掘机培训学校、甘肃国防挖掘机培训学校。太多太多了，建议你学习挖掘机的话，最好到学校实地考察下。

两个月只能学到皮毛，拉到工地是干不成活的另外说分配工作，估计不大现实，有出去拿3000多，那就是个特例，比方说一个班有考北大的，那他就说在我这班好的能上北大其实在学校学不到多少东西，一般要出来以后找个挖掘机老板，一般都是只要管吃喝就成，不拿工资，练练手先，或者出了学校再找师傅带如果是成手，现在在华北这块一般工资在3000左右比较正常，如果是一个司机工作时间又偏长的话，这个大概工作（13-16H/天）工资大致在4000-5000。

可以做很多活啊，以前都是工地用的，大挖施工完毕，用小挖微挖修整等等；近几年兴起的，各种小的环境都可以用，比如大棚，园林，果树、茶园等环境，用来挖沟挖渠、挖坑种树、平整等等，代替人工，大大提高工作效率；还有像室内的工程活，别墅地下室建车库；也有市政施工，用来挖城市排水管、电缆沟等等。因为微挖身材小巧，宽度不足1.5米（三一的16型小挖宽度不足1米），通过性好，一般小的环境都可以用。三一的微挖节能耐用，可以官网看看。

s正常模式，g应该是重载荷模式你试试就知道了，b是破碎锤模式

一个是经济模式，还有一个是快速模式，快速模式动作比较快，发动机转速比较高，负何比较大，所以耗油比较大。P模式是指快速模式或者重作业模式，在这个模式下发动机转速和泵流量都很大，以大作业量为主，所以燃油消耗相对来讲也比较大。E模式是指经济模式，在这个模式下是兼顾作业量和燃油消耗，一般以80%-90%功率运行，主泵流量也进行了部分降低，追求低油耗，一般工作都采用这个模式。想小松车子一般还有L：吊装或者称为平整模式和B：破碎器模式另外两种工作模式。

确实是空滤堵塞警告。换一下或用压风吹一下空滤就好了，要是还不好可能是空滤传感器线路有搭铁或本身有问题。直接拔掉就可以了，但前提是一定要把空滤搞干净或换新的！只有是内滤脏了就换空滤。因为内滤脏了，说明是外滤破了。内滤是安全滤芯，不要等他堵塞了再换。这样对发动机不好。顺便说一下那个传感器就在空滤后面和发动机连接的管子上。

挖掘机节温器的工作原理：节温器一般由弹簧、胶管、感温体、节温器阀、阀座、推杆、上下支座等组成。它的功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是我们常说的"大循环"和"小循环"。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。目前市场上销售的有蜡式节温器及电子节温器，但是大部分消费者使用的还是蜡式节温器。蜡式节温器是利用了石蜡在高低温的状态下会形变的原理，简单而言就是利用了石蜡的热胀冷缩原理。发动机冷启动时，冷却液的温度较低，当冷却液的温度低于规定值时，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液经水泵返回发动机，冷却系统进行"小循环"。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，此时石蜡的体积也会随之增大。体积增大的石蜡会压迫胶管，胶管就会收缩，胶管收缩的同时会推动中心杆，而推杆则会对阀门进行一个反向推力，从而使得阀门开启，使得冷却系统进入"大循环"。电子节温器的工作原理与蜡式节温器的工作原理大体上是相同的。只不过电子节温器是电子节温器内置了热敏电阻，当水温升高时，热敏电阻会将信号传输给控制单元，然后控制单元再发出信号给执行单元，执行单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压，接通加热电阻，然后再根据电阻温升特性图对石蜡进行加热，使石蜡膨胀，从而实现冷却系统的"大循环"。电子节温器的优点是精确度比较高,缺点是成本较高,维修起来比较麻烦。上面说了"大循环"和"小循环"，这里有必要解释一下什么叫"大循环"，什么叫"小循环"。"大循环"是冷却液流经机体和散热器的过程，而"小循环"则是在发动机体内，并不经过散热器的冷却过程。明白了"大循环"和"小循环"的冷却方式后，接下来我们要说的就是节温器对于发动机的重要性了。我们知道，发动机并不是在越低温的环境下工作越好，低温会使得燃油雾化效果大打折扣，从而使得燃油燃烧不充分，同时也会对发动机造成磨损，影响发动机的寿命。早晨启动发动机时，怠速比较高，其作用就是使发动机快速进入热机状态，此时装有节温器的发动机冷却系统进行的就是"小循环"，这就在很大程度上避免了低温状态对发动机造成的损害。当机体内的冷却液温度进一步提升时，达到节温器阀门开启的温度时，发动机的冷却系统则进入了"大循环"，此时则加强了发动机的冷却效果，保证了发动机长时间稳定运行。

1大小臂不在同一平面，一工作就把油缸别弯了2油缸材质太差，强度不够

不工作1、后体氮气压力过高——调到标准压力；2、油温过低。尤其是在北方的冬天——增加加热设置；3、截止阀没有打开——打开截止阀；4、液压油不足——加注液压油；5、管路压力过低——调整压力；6、管路连接错误——正确连接；7、控制管路有问题——检查控制管路；8、换向阀卡死——研磨；9、活塞卡死——研磨；10、钎杆与扁销卡死；11、氮气压力过高——调到标准值。

一般情况下车人家是偷不走的，但是偷油很容易；每天都要打黄油，定期要做保养；遇到雨季是要注意天气，如果提前不做好准备，有可能第二天挖机会被泡在水里，或者整个机器都被淹了；注意施工安全，特别是在山区、隧道施工，每年都有不少人出事故丢掉性命。

一般技巧：1、匀土，后退行走方法，大小臂要伸得合适位置，铲斗斗背与地面成30°夹角入土，根据土质的松紧度，确定伸小臂的速度，根据斗内的泥土多少进行复合性卷斗，然后再进行回转御料。

我觉得目前来说，当属学川菜厨师最有前途，而且学成后待遇绝对不差，对今后的发展也有很大的帮助。学挖机那些又苦又累，学下厨师多好，希望我的回答能对你有所帮助。