H我是山东跑四川的运输司机，玩挂车也有10几年了，以前全是重型车辆，从梁山做的，材质不行而且拉货还少，现在有不到10辆车，全是从蒙阴做的，有时候拉粮食，厢板涨了，卸完货又能自己弹回去，轻型半挂车多挣钱，蒙阴有好几个挂车厂，比如九州挂车等等，质量都不错，你可以参考一下。

掌握基本方法了解倒车技巧。倒车前要调整好车头和车身，尽量保持车头和挂车平直，或者车头歪向目标车位一侧，然后按着基本方法操作：往左倒时要顺时针打方向盘，往右倒时逆时针打方向盘。注意不要一把打死方向，半挂车也是边倒车边修正的。如果一把转不过来的话，最好往前提一下车，再重新往后倒车。

一、半挂车车厢有自带的支架，先用支架把车支好，车厢和主车连接位置有拉杆，拉出拉杆，主车向前开就可以脱离车厢了。二、要把车厢用车厢自带的支腿支起来，如果高度不够下面可以垫点东西，一直支到趴盘和车厢之间有个很小的缝隙为止，然后趴盘的右面有一个引子，你把它抻出来，卡住，然后把气管和灯的大线都分开，这样自己在开牵引头就可以分开了。三、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。四、半挂车纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。3、悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

不管开什么车，都要有驾驶证，不然什么车型都不好开！

开到一个大斜坡，横着停，让半挂车后车厢处于要倒了的状态，然后按住H，释放半挂车车厢，这时后车厢会倒，然后里面的车就松散地躺了一地。你就可以放那些小车了。半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。与全挂车区别：区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

半挂车包括很多车型，现在最短的7米骨架半挂车，最长13.75米高低板半挂车，都是国家工信部产品

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

熟悉倒车镜，半挂车是打反方向，这你些应该懂。你可以把主车的驱动轮当成挂车的转向轮主车和挂车形成一个角度之后，方向如果回正继续倒车，那么主挂车之间的角度会越来越小，最后会折叠在一起，所以要多回过一些以保持主挂车之间的角度。直线倒车时挂车的尾巴偏向哪里就往哪里打方向，左偏左打右偏右打，方向要快打快回，少打少回。直角倒车时，尽量走大弯，不要第一次就让主车和挂车折成太小角度，倒车就是个不停修正的过程。一次不行可以再往前提一次，对老司机来说这都很正常，不必强求一次成型，安全第一。倒直角时要给主车留出甩头空间，例如向左后倒车，那么车头右侧一定要留出空间给主车甩正。熟悉了就简单了。然后再往右边打方向，当挂车的车头左边三分之一出现在左边后视镜中时，停车，说明向右边偏了半挂车直线倒车的要点，该向右方打方向，把方向朝右边打死，慢慢倒车。半挂车向右平行停车的要点：先把方向朝左边打死，然后慢慢倒车，车尾朝左边走，打方向不要过大，倒车速度要慢，这样可以有时间和距离来调节，等有了感觉，等挂车和车头成直线时，把方向回正，稍微倒一点点：首先把全车调直，倒车时看左右后视镜，再向左边打回，边倒边调整几次就可以了。司机要有感觉才可以控制好车尾的方向，要多练习才行，半挂车倒车时，方向盘打方向和车尾走向正好相反，如果挂车尾出现在左边后视镜，说明车向左偏了，应该向左打方向，这样挂车会朝右边转，如果车尾出现在右边后视镜，知道了怎么控制车尾的方向，你就能做好倒车了

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。 　　半挂车及全挂车统称专用车的类别 　　全挂车： 载货部位为栏板结构的全挂车，下分厢式全挂车 载货部位为封闭厢体结构的全挂车。 　　罐式全挂车 载货部位为封闭罐体结构的全挂车。 　　平板全挂车 载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。 　　集装箱全挂车 载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车。 　　自卸全挂车 载货部位具有自动倾卸装置的全挂车。 　　半挂车：载货部位为栏板结构的半挂车。下分厢式半挂车 载货部位为封闭厢体结构的半挂车。 　　罐式半挂车 载货部位为封闭罐体结构的半挂车。 　　平板半挂车 载货部位的地板为平板结构且无栏板的半挂车。 　　集装箱半挂车 载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的半挂车。 　　自卸半挂车 载货部位具有自动倾卸装置的半挂车。

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。 　　半挂车及全挂车统称专用车的类别 　　全挂车： 载货部位为栏板结构的全挂车，下分厢式全挂车 载货部位为封闭厢体结构的全挂车。 　　罐式全挂车 载货部位为封闭罐体结构的全挂车。 　　平板全挂车 载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。 　　集装箱全挂车 载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车。 　　自卸全挂车 载货部位具有自动倾卸装置的全挂车。 　　半挂车：载货部位为栏板结构的半挂车。下分厢式半挂车 载货部位为封闭厢体结构的半挂车。 　　罐式半挂车 载货部位为封闭罐体结构的半挂车。 　　平板半挂车 载货部位的地板为平板结构且无栏板的半挂车。 　　集装箱半挂车 载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的半挂车。 　　自卸半挂车 载货部位具有自动倾卸装置的半挂车。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

单车头跑还是带挂跑？如果是单头跑，我估计是疯子也会让它的时速在七十码以下，如果是带挂，挂到八档油门踩到油箱里你可以到一百一十码的速度！

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。 　　半挂车及全挂车统称专用车的类别 　　全挂车： 载货部位为栏板结构的全挂车，下分厢式全挂车 载货部位为封闭厢体结构的全挂车。 　　罐式全挂车 载货部位为封闭罐体结构的全挂车。 　　平板全挂车 载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。 　　集装箱全挂车 载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车。 　　自卸全挂车 载货部位具有自动倾卸装置的全挂车。 　　半挂车：载货部位为栏板结构的半挂车。下分厢式半挂车 载货部位为封闭厢体结构的半挂车。 　　罐式半挂车 载货部位为封闭罐体结构的半挂车。 　　平板半挂车 载货部位的地板为平板结构且无栏板的半挂车。 　　集装箱半挂车 载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的半挂车。 　　自卸半挂车 载货部位具有自动倾卸装置的半挂车。

半挂车确实很挣钱，相对于其他差不多的行当。挂车厂是很挣钱的，我在梁山附近的挂车厂发现，最基本的焊工都在7~8千左右，高的有一万三四千的。销售挂车也很挣钱，做挂车销售的每辆车大概是一万五~六千的提成。 当然开车运货的利润也是相当可观的。

前车是车头的牌照。 后车是挂车的牌照。 一方面，车头和挂车都是车辆的一种，做为车辆进行管理，都需要上牌。 另一方面，如果挂车没有牌号的话，车头挂上挂车后，将看不到车头的尾部牌号。 这是法律不允许的，可以定为故意遮挡号牌。 一但交通肇事逃逸将带来严重的后果。车我见的多牌照的事情我打包票。如果也用英文字母代替了，数字就只有3位，我开的半挂就是这样车牌号码都是一样的5位，不同的是有些用英文字母代替了，而半挂车就要少一位只有4位数。一个省简称的汉字，如山东为鲁。后跟一个大写的英文字母，在后边是1到0十个数字和24个英文字母（因为O&I除外）。有个概念叫甩挂运输，以前挂车和牵引车是同一个牌照，不分家的，所以牵引车在国内只是单纯的相当于一辆加长的货车而已，拖挂运输的优势就荡然无存了。甩挂运输的意思就是牵引车和挂车可以分开，也就是说从前A到B的货运专线，到了B就要等卸货装货再出发，最快都要浪费半天到一天的时间，现在可以直接在B完成装货，等到牵引车一来，卸下满载的挂车，再挂上B地的挂车，就可以出发了，节省了很多时间，大大的提高了效率。

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

1：半挂车不同与一体车，弯一定要大上大回！要注意挂车轮所处的位置！注意挂车过弯角度至少大于主车一米！！2:半挂超车一定要注意，超越车辆以后不要马上回行驶道，挂车一般很长，一定要留出距离！技巧：观察外后视镜，超越后，后视镜中出现完整后车头部，在回行车道！！3：半挂车在冰雪雨路面会有一定机会侧滑，挂车顶主车的情况发生，所以一定不要急刹，与急加速！特别提醒：冰雪湿滑路面千千万万不要使用闭气刹车！！如果使用后果很危险，直接导致驱动轮停止动，车辆熄火！！！无法操控车辆！！切记！切记！！4：关于刹车，挂车制动要先于主车！现在有种刹车大王，安装后，挂着会先于主车2秒刹车！注意，把主车向轮不使用刹车！技巧：现在大家在选择挂车承载桥的时候，很多人会选择13吨桥，16吨刹车鼓~这样做一是节约资金，二可以减轻车自重，但是，这样做的后果就是刹车的时候，挂车出现蹦车现象，后果就是吃胎严重！！建议，在条件允许的情况下，使用正宗16吨桥！！！5：关于倒车，这个就需要勤学苦练！一般半挂司机最快也要半年能熟练的倒车！要点：反方向倒车，预见式回轮！！！需要说明的是，在半挂车倒车的时候，不要反复打方向，这是最不好的习惯，这样做会让你搞不清楚挂车所在位置