我的是豪沃380自卸车！座椅上有个腰部靠背气囊，那个黄色的调节开关就是调节腰部气囊的！我自己改了个气囊坐垫！淘宝上有！300米左右！把原车座椅下的架子拆下！换上就行！气路吗买个三通，接到靠背气囊的管路就行！

搅拌车装料是通过搅拌站的，有个机器搅拌好混凝土以后直接灌到搅拌车里面。卸料的话，后面有个控制的开关，有的驾驶室也有控制开关，把卸料槽放下来，扳动开关就可以了。

活多的时候也蛮辛苦的，不过就是开车而已，不出体力，如果你喜欢开车的话，也是个不错的选择。 只要工作正常与否和公司的业务量有关系，但是提醒注意，这种工作往往会在晚上进行，白天虽然也有，但是施工单位一般都在晚上浇筑混凝土，或者白天交不完需要晚上加班。 工资的话有包月的，有按底薪加提成。具体多少根据城市大小、公司实力也没有统一标准，大约能拿到4000~6000左右吧 危险主要是疲劳,水泥搅拌车比较大,比较高(特别是尾巴)一些城市车多,危险度自然上升

如果罐体内的水泥不多话，可以请人进入里面去清理；如果比较多的话，可以把罐体内装入带棱角的干石料，核桃大小，转动罐体半小时，效果还是不错的；如果是铸罐，就是整罐水泥干固， 一可以氧割开罐体清理再重新焊好；二是直接换新罐。

混凝土凝固后，其主要成分是硅酸二钙、硅酸三钙。理论上讲，盐酸可以与之反应解除其固态形状。但实际上很难操作，因为搅拌车的料口很小，盐酸量难以控制，且盐酸也可以与搅拌车罐体发生反应。实践中出现这种情况，往往是用电焊或气割切开罐体，然后将凝固的混凝土机械破碎。

看上去像是中联吊车。这个和驾驶室没有关系。一般都是1-3/2-4四个杆子朝上，都是水平伸缩啊。四个杆子朝下，那就是锤子油缸伸缩。你自己慢慢伸缩一下就会知道了。如果你不知道把下面那个护栏上面那个图片给我发过来。我可以详细告诉你。

可能是调速开关坏了，教你个方法：你把调速开关拆下来后再启动车，如果不转了，就是开关的问题，如果还转，就要检查线路和电机了。

找个铁盒子把记录仪完全包起来，信号屏蔽掉就无法定位了

重汽豪沃12方搅拌车，375马力发动机，豪沃10档变速箱，12.00钢丝胎，7吨前桥，16吨轮边减速桥，进口德国zf减速机，伊顿液压马达，带空调，电加热玻璃。整车价格：35.8万元。

挂档时，选择一档或二档起步，再往上逐级换个换挡，到四档换五档时在高空档略微停留后挂五档，再往上逐级换档；降档时也是逐级降，到 五档换四档时在低空档略微停留后挂四档，再往下逐级降档！

那个伸缩带弹簧卡的，侧面锁收回料斗需要用手搬一下旁边的杆，很容易吧老兄

混凝土搅拌车操作规程 1. 出车前，操作人员应按照公司设备作业规范和设备管理使用标准的规定，认真仔细地对车 辆进行检查。 2. 各部位液压油号及调定压力值不能随意改动。 3. 在卸料槽和出料口及驱动部分工作时，要注意安全。 4. 出车时，按规定路线行驶，注意交通安全，严禁遗洒。 5. 车辆穿行桥、洞、门、架空管线等设施时，必须注意限高、限宽的指示标志，以免发生碰 撞事故。搅拌车的宽、高在3米和4米时方可通过。 6. 搅拌筒由正转变为反转时，应待搅拌筒停转后再行变换，装车时每分钟16转，行驶时每 分钟3-5转。清洗搅拌筒时尽量不要长时间高速运转。 7. 使用长卸料斗时，切勿将手伸入主卸料斗和接长卸料斗联接部分。 8. 禁止非本车操作人员操作，在工地卸料时必须由本车操作司机操作。 9. 在高低不平的施工现场的道路上行驶时，车的倾斜度不得超过15度，大于15度时停止搅 拌筒运转后方可通过。 10. 到达工地时应注意地基是否松软，倒车时防止蹭刮挂施工现场临时电缆。装、卸混凝土时 应拉上手制动，防止车辆溜坡。卸料时，让罐加速运转一分钟。卸料的速度与泵送的速度相配合，料位在料斗搅拌轴以上10cm左右。 11. 在清洗或铲除进料斗、滚筒口、滚筒托轮上的混凝土时，必须将发动机熄火，锁好车门， 注意安全。 12. 对机械进行检查和换油时，要将发动机熄火停止运转。 13. 下班前，应按要求用清水冲洗筒内和车身表面，以防止混凝土凝结在筒壁、叶片和车身上。 14. 搅拌车露天存放时，装料前应将搅拌筒反转使搅拌筒内积水杂物排除，以保证混凝土的质 量。 15. 在车辆行驶中，必须将卸料斗锁定，并定在规定范围内的转速。 16. 在搅拌筒内作业时，必须将发动机关闭。锁上车门，筒内作业时必须用低压电照明，外部 设专人防护。 17. 收车后，应将车停放在指定位置，锁好车门，拉闸断电，车钥匙交调度室后下班。

一、可能原因： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低； 5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低； 6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低； 8、机油管路中有漏油、堵塞现象。二、故障诊断维修 1.机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。 2.机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。 3.机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。 4.发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。 5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。 6.旁通阀损坏为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。 7.机油散热器漏油外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网 8.压力传感器失灵或油道堵塞如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。 9.限压阀设定压力过低在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。 10.机油牌号不合适不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。 11.机油滤清器堵塞当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。 12.集滤器堵塞在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。

也不一定，得看是什么车型了，三菱车自重是12多吨，再算上混凝土的重量就是31吨或32吨。八方至十方,一般就那样!一般二十至二十五吨!当然是自卸稳当

目前为止 最常见车型为 12方 要淘汰的 右6 .6.5 .8. 10. 新的 有14 .16 方最多 能装 21 方

混凝土搅拌运输车（水泥搅拌车）和粉粒物料运输车（散装物料运输车）都属于专用车类别特种作业车如：高空作业车，

满载的话混凝土一立方2.5吨八方20吨，车重20吨，总重40吨！

首先给搅拌车都编号，然后按号工作一个接一个的往下排。保证每辆车都能干上活。

搅拌车应该是液压马达带动旋转的，而且有制动机构的。制动机构的打开需要一定的压力，而你拉一点的时候，泵所产生的压力，与制动机构打开的压力相平衡，使得制动机构不停地处于打开和关闭交错的状态

随着市场需求的变化，4X2小搅拌车的需求量在逐年增加，面对这一形势，中集瑞江研发4X2底盘系列化小方量搅拌车，并已经形成批量销售，反响良好，且市场订单持续增加。 产品优势： 1、整车布局合理，外观流线设计，凸显节能环保理念，人性化设计； 2、 标配国产闭式液压系统，低成本，提高产品竞争力； 3、 使用大螺距螺旋线原理、520JJ高强钢制作叶片，混凝土搅拌均匀，不离析，且降低整车自重； 4、整车高度低，适合特殊工况的工地，如隧道、桥梁等施工；适合农村相对狭窄道路。