你好，时风风云|风骏1号三翻自卸车型三轮运输车的性能特点是： 产品特点： 1.配装风云（风骏）1号半棚。 2.货箱可实现向左、向右和向后举升。 3.减少举升时车辆调整时间，提高卸货效率，并且在狭窄区域内也能实现举升卸货。 4.可选装输出过桥、专用带轮等特色配置。 

你好，中联重科ZLJ5101GQXE3/E4下水道疏通清洗车的性能特点是： ZLJ5101GQXE3/E4型下水道疏通清洗车是公司研制开发的专用车。主要适用于城市下水道、雨水井、沉淀井、沟渠的疏通清洗作业。也适用于炼油、钢铁、化工、房管、环卫等行业的管道清洗。ZLJ5101GQXE3/E4型下水道疏通清洗车采用定型汽车二类底盘改装，主要配套件实行全球采购, 性能优良、工作可靠。

你好，华中建机MSS650下行式移动模架造桥机的性能特点是： 　　MSS下行式移动模架造桥机为满足30m连续箱梁施工而研制，使用在原位现浇的逐孔施工工法而设计制造的桥梁施工设备。该机的特点是主梁刚度大，支撑架安装方便，能适应于各种墩宽及墩厚的墩身。 1、本机采用桥面下支承，利用两组钢箱梁支承模板，通过主梁携带模架及模板整体横移、纵移过孔。 2、整机配备三套支腿，浇筑混凝土梁体施工时，由两套支腿支撑，后边一套在过孔前，倒移到前方桥墩上安装，来满足过孔需要，逐孔施工，循环倒移。 3、整机配备四套液压系统，实现模架自动顶升、横移及纵移动作。

你好，中联重科ZDG450A-1地下连续墙液压抓斗的性能特点是： 　　ZDG450是中联重科针对中高端作业要求的地下连续墙作业成槽设备，不仅采用了中联重科一贯的成熟底盘设计技术、实时监测纠偏技术、抓斗自由回转技术以及油管防爆技术等等，还为客户提供选配带有自由快放功能的卓轮主卷扬，通过自由快放功能，使抓斗自由下放时产生的高速冲击力对坚硬地层实现冲抓，轻松解决坚硬岩层所带来的施工障碍。ZDG450成槽宽度从400mm-1500mm，成槽深度达到70米，是中高端地下连续墙作业的不二选择。

你好，中联重科ZDG360地下连续墙液压抓斗的性能特点是：     ZDG360是中联重科精心打造的常规型地下连续墙施工作业成槽设备，其底盘精选原装康明斯、力士乐等国际知名品牌发动机、液压件及电器元件，由中联重科研发团队针对各种施工工况下进行动力、液压匹配、稳定性综合分析后进行专业化设计的成果，具有强劲动力、可靠性与稳定性高的特点。配备先进的自动测量装置，实时记录并反馈施工作业时任何细小的动作，并实时进行自动纠偏，垂直纠偏精度可达千分之三以下。配备中联专业设计抓斗，单斗容量最大可达1.7立方米，大大提高作业效率。ZDG360成槽宽度为600-1200mm，最大成槽深度可达60米，是常规地下施工成槽设备的理想选择。

你好，中联重科ZDG550A-1地下连续墙液压抓斗的性能特点是： 　　ZDG550是中联重科携手同济大学、上海隧道，共同打造的高端地下成槽设备，也是国家“十一五”科技支撑重大项目的研究成果。其中的双卷扬同步技术、斗体自由回转机构、抓斗油管防爆技术、油管卷盘随动装置、液压抓斗的前后纠偏技术等等，均获得国家。选配了带有自由快放功能的卓轮主卷扬，通过设备的自由冲抓功能，能轻松突破坚硬地层所带来的施工障碍。与此同时，该设备还采用多种人性化设置，包括E/P（节能/重载）模式选择，针对不同地层进行选择，保证了设备施工的高效性与经济性。专业为该设备配备的液压抓斗，能实现自动清孔功能，其长导向设计，也给施工精度予以有效保障。单抓容量最大可达2.3立方米，极大的提高作业效率。ZDG550成槽宽度为800-1500mm，成槽深度达到了惊人的80米，不啻为高端地下连续墙施工设备的首选。

你好，中车TG40地下连续墙液压抓斗的性能特点是： （1）采用CAT可伸缩底盘，便于运输，提高作业的稳定性。 （2）采用C9发动机，符合欧洲、北美的排放标准。所有液压元件均采用力士乐等欧美著名专业公司产品。 （3）液压系统使用了先进的负载反馈技术，可使流量按需分配到各个工作装置，实现各种工况下的最佳匹配。 （4）辅液压系统采用闭式系统，具有能量消耗低，结构紧凑，容易实现无级变速等优点。 （5）采用张力切换系统，使胶管张力随着挖槽深度的不同而切换，既节约了油耗又减少了对胶管的损害。 （6）根据施工要求采用可调节抓斗体重量，更加经济节能。 （7）有整体式抓斗和分体式抓斗两种类型可供选择。

你好，中车TG35地下连续墙液压抓斗的性能特点是： （1）采用CAT可伸缩底盘，便于运输，提高作业的稳定性。 （2）采用C9发动机，符合欧洲、北美的排放标准。所有液压元件均采用力士乐等欧美著名专业公司产品。 （3）液压系统使用了先进的负载反馈技术，可使流量按需分配到各个工作装置，实现各种工况下的最佳匹配。 （4）辅液压系统采用闭式系统，具有能量消耗低，结构紧凑，容易实现无级变速等优点。 （5）采用张力切换系统，使胶管张力随着挖槽深度的不同而切换，既节约了油耗又减少了对胶管的损害。 （6）根据施工要求采用可调节抓斗体重量，更加经济节能。 （7）有整体式抓斗和分体式抓斗两种类型可供选择。

你好，卡特彼勒AD30地下铰接式卡车在哪里销售？恳求经销商的联系方式，谢谢！周先生：13804830387

你好，柳工SGA3722矿用自卸车的性能特点是： 发动机采用康明斯KTA19-C525发动机，六缸直列，废气涡轮增压，PT燃油系统，具有燃油消耗低，动力强劲等优点。 　　可供用户选装具有Tier 4排放标准的QSX-15发动机，直列六缸、废气涡轮增压、电子控制燃油系统使燃油喷射控制更加精确；提高了燃油经济性。充分发挥了发动机的效率，提高了用户的效益。 　　预留COM接口可以实现人机对话，可以实时监控车辆的运行数据，检测和排除系统故障。  变速箱采用液力机械变速器，由谐合减速器、变扭器、变速器、液力缓行器和液力附件组成。5个前进挡，2个倒退挡。液力变扭器在高速时有自动锁止功能。 　　最大变扭比 Kmax=3 驱动桥由铸焊组合式桥壳、主减速器、轮边减速器、半轴等组成。 　 　　驱动桥通过主减速器和轮边减速器两级减速，使后桥壳尺寸减小，提高后桥通过性。

你好，青岛解放矿威自卸车的性能特点是： 1、采用潍柴WP12NG380E40发动机，动力性好，经济，环保。 2、陕齿10JSD180A变速箱，可靠性高。 3、蓬翔25T级457铸钢轮减双后桥(速比11.765)，承载能力强，可靠性高。 4、整体式焊接车架总成，450X130/95X(12+10)mm，采用高强度材料，承载能力强，整车重心低。 5、新矿威单边驾驶室。 6、613.00-25轮胎，承载能力强。 7、底板加热（可开关）。 8、加强型V杆结构后悬挂。

你好，青岛解放新大威 6×4自卸车（重载型）的性能特点是： 1、新大威驾驶室、全金属保险杠，安全性高。 2、成熟的G10底盘，车架纵梁结构为8＋8＋8三层高强板组成，承载能力强。 3、包裹式的主副梁连接板，降低自卸车侧翻的机率，提高车辆的稳定性。 4、锡柴CA6DL2-35E3F工程版发动机，强劲可靠。 5、选用国内最强、承载力高的LC300后桥，适合重载运输。 6、配12档变速箱、大速比后桥，充分保证起步和爬坡能力。 7、采用ZF技术的V型推力杆，降低整车的重心，提高整车稳定性。 8、进口TRW转向机，提高安全性，重载下操纵更准确、灵敏； 9、进口离合器，可靠性高; 10、加强钢板弹簧,承载能力国内领先。

你好，青岛解放新大威 LNG 8×4自卸车（重载型）的性能特点是： 1、采用潍柴12升380马力NG发动机，动力性好，经济、环保符合节能减排要求。 2、300铸造轮减桥，承载能力更强，采用加强型传动轴，可靠性高。 3、8×4升级版G10底盘，车架采用新型结构、高强度材料，经过市场3年充分验证，稳定可靠。 4、加强前后钢板弹簧，承载能力国内领先。 5、TRW方向机，转向更平稳，灵活可靠。 6、标配450L+375L富瑞特装LNG气瓶，重载70吨行驶里程可达500公里，减少加气次数，满足车辆行驶要求。 7、降高度座椅，改变驾驶员坐姿，提高舒适性。

你好，青岛解放新悍威 8X4轻量化 自卸车的性能特点是： 1、新悍威驾驶室，驾乘舒适；整车轻量化配置，同类底盘国内最轻； 2、加强435冲焊桥，承载能力高于竞品同类车桥，可靠度高； 3、配备双级空滤，保证进气质量； 4、总速比4.875，满足国道运输需求,节油效果最佳。

你好，青岛解放新大威 LNG 6×4自卸车（重载型）的性能特点是： 1、采用12升350马力NG发动机，大扭矩、低排放，动力强劲、经济性好。 2、新大威驾驶室，环绕仪表，空气座椅，美观舒适，安全密封性好，环绕外变速操纵机构，操纵灵活，方便。 3、升级版G10底盘，车架采用新型结构、高强度材料，经过市场3年充分验证，稳定可靠。 4、16吨级300轮减桥，承载能力强，可靠性高。 5、标配450L富瑞特装LNG气瓶，重载50吨可行驶400公里，简约经济。 6、TRW方向机，转向更平稳，灵活可靠。 7、12档变速箱，加强副箱，可靠性高。

你好，柳工SGE150直流电动轮矿用自卸车的性能特点是： 十六缸60度V型，废气涡轮增压，电子控制燃油系统，配置了先进的CENTRYTM电子控制模块，具有燃油消耗低，动力强劲等特点。 交—直电传动，具有发电机励磁控制、整流、动力制动、过载保护等功能，微机控制装置是SGE电动轮汽车的核心控制部分，控制板采用了高性能处理器，预留COM接口可以实现人机对话，可以实时监控车辆的运行数据，检测和排除系统故障。 车架采用了计算机辅助设计，3D有限元分析，由低碳高强度合金钢板焊接而成的箱型框架结构，两根贯通前后的纵梁，环形龙门梁,第三横梁为整体铸造部件，增加了该部位的结构强度。设计了副车架总成，可整体拆卸整个动力机组，便于维修。 液压系统包括举升系统、转向系统和制动系统。 　　转向液压系统采用全封闭式转向回路，双缸动作，双蓄能器提供恒定转向并在紧急情况时提供动力。 　　举升采用两个三级双动作油缸，内部缓冲阀。  

你好，大运DYX3251自卸车的性能特点是： ◎ 1、潍柴WP10柴油机：  唯动力，尽叱咤！  潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。 新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。  ◎ 2、奔驰技术传动轴：  大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。  ◎ 3、后稳定杆：  超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。  ◎ 4、精粹驱动桥： 大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。  ◎ 5、◎ 6、法士特变速箱： 搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。  ◎ 7、车架： 大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。  ◎ 8、全金属结构骨架鸟巢式设计

你好，大运DYX3253(矿用型)自卸车的性能特点是： 　　驱动形式6x4，搭载了潍柴WP10系列功率为270-380马力的高压共轨与EGR发动机，35%大坡轻松应对，法士特变速箱与汉德前后桥更保障运转的顺畅性，坚固稳定的车驾装备，以一流品质迈向世界，欧式驾驶舱与金牌人性化设计，将驾驶变为享受的过程。

你好，大运DYX3311自卸车的性能特点是： ◎ 1、潍柴WP10柴油机：  唯动力，尽叱咤！  潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。 新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。  ◎ 2、奔驰技术传动轴：  大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。  ◎ 3、后稳定杆：  超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。  ◎ 4、精粹驱动桥： 大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。  ◎ 5、◎ 6、法士特变速箱： 搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。  ◎ 7、车架： 大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。  ◎ 8、全金属结构骨架鸟巢式设计

你好，青岛解放途威 8×4自卸车（公路运输版）的性能特点是： 1、轻量化与舒适性相结合的自卸车产品。 2、在满足承载力的基础上，采用轻量化底盘，适合治超严格的区域，为煤炭、沙石运输专门打造的一款产品。 3、新大威10版驾驶室,环绕仪表，美观舒适，安全密封性好，操纵灵活，方便。4U螺栓结构悬挂，承载能力强。 4 、10升290马力发动机，动力强劲，市场保有量大，维修方便。可选装锡柴CA6DL系列发动机。 5、一汽10档变速箱，档位多，选换档容易，速比级差小，节油效果好，一档速比大，动力强劲。 6、双级空滤：空气滤清效率高，有效保护发动机。适应灰尘、粉尘较大工作环境，提高燃油效率。