交那么多钱去学，出来还是学徒！建议你找个工地师傅，给他1000块钱，他就愿意带你，这样学出来的毕学校扎实多了！ 你是匿名提问，我也匿名回答，也许你是小龙挖机的托！

七八月份十小时干活才能只有这温度，机子高温了，洗水箱，清洗散热器油冷板，实在不行把散热器这边边门拆了拿去开六排孔

广东驭工机械生产的YG15-8履带式小型液压挖掘机非常好，很耐用，我朋友用了三年多了，还没大修过

水上挖掘机一般是靠船的浮力支撑的，是安装在船上，那种的挖掘机除了轻巧一些跟陆上的相差不多。还有一种是河道用的，直接在河底打桩固定。后一种很大的，比陆上的还大。

开挖机一年两年的除了装车，别的基本上技术都不会很精，这行业只要不是傻子几个小时半天就会开，但要学精就需要自己实践和时间的沉淀了。所以说像你这样开一段时间的，有些工作不会做是很正常的。

加当地的挖机群。天天都是找挖机驾驶员的，或代班呢，你可以试试

不一样的哦。功率都差不少两台挖机 参数对比一下，详情可以到机友会上看

去挖掘机学校学挖掘机相对还是靠谱的，一般都签订就业合同。

憋车和液压油关系不太大。主要看发动机那块。憋车就是发动机的功率带不起主泵的功率。可能有以下几种情况：1.发动机正常磨损，功率下降。发动机大修可以解决（治本，但花钱多）。或者把主泵流量调小以减小主泵排量来适应变小的发动机功率（憋车问题解决，但动作会变慢，几乎不花钱）。2.发动机油路气路问题，发动机燃烧不充分，冒黑烟，憋车。检查三滤（空滤、柴滤、机滤），油箱、油水分离器放水。3.高压油泵有问题，出油雾化不良，压力不足等。修嘛。

正常！挖掘机厂家也是先从发动机厂家买来发动机才组装成挖掘机的，这仅代表你买的这台机器发动机的出厂日期比挖掘机的出厂日期早三年，没有什么！现在挖掘机厂家的发动机库存，有的够用5年以上的都有！

还是斗山耐用，油耗，维修，保值各方面都要好一点

徐工XE225DK挖机作为履带式中挖，有加强型底盘，干活很稳，很耐磨，我开着它小型矿山作业是没有压力的，铲斗容量很大，工作起来很快，最近还想再买一台用。

在整个行业，销售的收入几乎算是最高的.当然，做技术比较稳定，收入平稳，但你甘于一辈子就守着每月两三千，好的时候六七千。成然当了工程师年薪几十万。但是，你看那些做销售的，头一两年很艰辛，但一旦熬过艰苦期，很普通的一个销售人员一年也能挣个十万左右。好的就更不用说了。而且销售人员建立的人脉，这更是一笔更大的财富.......

管路改装，脚踏阀必须用双向脚踏阀，具体的最好请专业的安装师傅给安装，以免影响挖掘机的动作。

我很确定的告诉你是可以的。通过切换操作手柄下的油路就可以实现。

要是结婚以后， 买的话，就是属于共同财产的， 这一个人的名字也是无所谓的，

可以加你当地的挖机群！一般群内的信息都可靠，我就是这样找的活，并且老板还不错

出厂的设置是对车的使用寿命是最有利的一个状态，建议不要私自调整某项压力，那样会给全车一个不协调的工作状态。

小松60-7的还行，60-8的据我的客户说已经接近50元/小时了，不怕死的可以再试试看你能用到多少的油耗！最省油的现在是国产的和斗山这类的，但品牌质量都不咋地，大品牌的如神钢、日立、卡特的现在新机的油耗基本差不多了

挖掘机在使用过程中因回转无力进行维修。首先，检查了系统油压和各阀(操纵阀组等)、油管的连接情况，均未发现异常现象，最后确认，可能是因液压马达柱塞磨损严重导致内漏而造成的。因此，拆下马达做分解检查，发现活塞环弹性较弱，且柱塞装入后有旷动感。经测量检查，柱塞磨损。于是，更换新的柱塞，装复后试验时发现，回转力矩不但没有增大，转动动臂时还整个机身发抖，齿圈和传动齿轮间似有异物卡住。因此，再次拆下马达重新装配，经检查发现：柱塞组件中导向套装反，柱塞缸体转动时，由于弹簧为弹性接触，不能带动下盖同步转动，所以高压油不能按需求分配至相邻的若干柱塞，致使柱塞进油紊乱，在马达中形成冲击力矩，动臂在回转过程中也就出现了工作无力、忽转忽停、忽快忽慢的“抖动”现象。安装液压马达时必须注意： 安装马达上盖时应特别注意：使盖上两油口位于斜盘最高点和最低点连线两侧的中间对称位置，否则将使个别柱塞产生负力矩，使马达旋转无力甚至不能旋转。在判断最高(低)点时，可在缸体中装入柱塞后(不装其他组件)用手抵住某一柱塞的上部，使其始终紧靠在斜盘面上，然后转动柱塞缸体，当柱塞上(下)行至最高(低)点附近时再缓慢转动 阿特拉斯空压机配件，找到柱塞上(下)行的最高(低)点与此柱塞的对应点，即为斜盘的最高(低)点，用直尺连接此最高与最低点，作此直线的垂直平分线交于马达壳体上两点，将它们在壳体两侧做好记号，将此记号和上盖的进、回油管接头的中心对正，最后依次装入螺栓，固定好马达上盖，即完成装配。