变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

装载机挂不上档一般来说原因很多，如未解除档位锁定；变速油压力低、不足；箱体管路堵塞；档位离合器油封严重漏油；未解除手制动；离合器切断阀的气压未杰出气阀杆不能回位；换位档置不准确等等可能导致。

首先，要看压力表，也就是变速箱油压力表，如果没有压力说明液压油泵损坏，如果实在观察不了，可以松开行走泵的出游管，然后发着车看怠速的状态下出油不，有没有气泡。要是出油并且加油门的时候往外喷油，说明行走泵正常，而且压力也正常。要是不出油或者压力非常小，就应当检查行走泵，看是不是行走泵的平键脱落，或者变速箱过滤网阻塞。我遇到和你一样的问题是行走泵平键磨损，导致行走泵时转时不转，所以，拆掉行走泵观察最好。要是你的铲车是个别档不走，那么应当检测操纵阀和这个档位的摩擦片

一档是主要工作档位。一档抖动相关原因可能是分档离合器摩片磨损，接合力小，打滑；花键轴或内齿圈磨出台阶，使摩片运动不灵活；活塞密封损坏泄漏；……。以上分析供参考。

为什么要挂档？空档加油门就行了，怠速对车不好，加点油门好，暖风是吹水箱里的热水暖和的。把水管开关开大点就暖和了，管两头都开大。热的很

挂档软轴有问题，二档和倒档根本没有挂上。挂没挂上档不是感觉的，你看变速压力表就知道。挂到某个档的时候应该是压力先降一下再升回去才是挂上了，如果压力表没这个反应就没有挂的上。还有你的压力是多高？

前进倒档无力先看看是不是变速箱缺少油，变速箱油压是否正常，要是缺油的话按型号加入适量的液力传动油。要是冬季北方燃油不好，造成发动机无力也可能出现憋车，车无力的状况是等档的话可能是超越老了

只一档等说明，系统压力够，而且变速阀换过，出现二次故障的几率很小，很可能是你变速箱的密封件或者摩擦片出问题了，请考虑。压力表来回小浮动的摆动是正常的，好像是1.3左右吧。大于0.7都能用

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

检查离合器变速箱挂档机构，希望我的回答对你有帮助，如有问题请继续追问，祝您用车愉快。

50铲车行走慢没力，第一要查看发动机，是不是发动机缸压不够还是发动机燃油油品不好，检查发动机进气管道和滤芯，先查看一些这些部件，然后再查看离合器片，车子1档和2档速度一样，有可能是离合器存在打滑现象，这个需要专业维修铲车的师傅去查看离合器的，根据您的描述可能是发动机和离合器周边附近出现问题了，建议你找个维修师傅重点对发动机和离合器检查一遍维修一遍

装载机冷车正常，热车无力的原因： (1)工作油清洁度差，污物被吸在滤网周围而逐渐堵塞滤网，停车时污物又分散。 (2)变速泵磨损，冷车时油稠，内漏量小，能满足各档需要，而热车时油稀，内漏量大，供油不足无法满足各档需要，导致不能正常行走。 (3)变速泵吸油胶管因内层老化而起泡，热车时胶管被吸扁、堵塞，导致供油不足，冷车时吸油管路又恢复正常。 装载机铲车变速箱压力正常，二档不能行走，只有一档可以正常行驶，造成这种故障的原因： 1.挂档拉线没调到位。 2.二档档位有问题。

一、 用途及特点 GJZ112轮式装载机可以高速度，高效率地完成装卸土壤、沙石、煤炭等散装物料等任务，所以被广泛用于国防工程建设，民用建筑，修建道路，修建机场，矿山开采，建造码头及农田改良中。还可进行短距离搬运物料、起重等辅助作业。该机有以下特点： 1车速高，牵引力大，作业效率高。具有集土、抢修、急造军路、抢挖战壕等多种作业功能，并能拖挂25t平板车，运送履带车辆及其它设备或物资。2采用国内独创的油气悬挂减振系统；油气悬挂操纵，采用电磁控制，技术先进，操纵简便、质量可靠。3由于车架采用铰接结构，铰接点布置合理，前车架具有较大的转角，因而机动性能好。4全液压转向，操纵轻便、灵活、可靠，直线行驶性好。5钳盘式制动器，反应时间短，制动效果好，维修简便。6工作装置采用优化设计，杆系布置合理，在最大卸载高度后，随着动臂下降，铲斗可自动放平。7采用集中润滑系统，节省保养时间，减轻保养机器劳动强度。8根据用户要求，可提供空调、音响及冷启动等设施。9具有拖启动，变矩器闭锁独特功能。10本机可一机多用，工作装置有四合一斗，有抓木装置等，根据用户需要订购不同的工作装置。二、性能参数 1.2.1主要技术性能 铲斗容量 平装2.5 m3 堆装3.1 m3 额定载重量 5吨 车速(正、倒挡相同) 一挡 0~7km/h 二挡 0~14km/h 三挡 0~30km/h 四挡 0~50km/h 闭锁挡 55km/h 操作质量 19650kg 最大牵引力 (空载) 147KN ( =0.75时) 最大爬纵向坡度 25° 最小转弯半径(最外轮迹中心线) 6000mm 车轮最大转角 36°

一般小汽车最大会在16.7度左右，越野车最大能达到31度左右。

踩刹车车速完全降下来在挂一档,发出的声音是高速减档车推一档轴,一档离合器片响,经常这样会使变速箱加速损坏

变矩器通气孔喷油.你检查一下变速箱油面是否高了.如高了很大可能是液压油窜入变速箱了.没有倒挡和这没关系.你得检查倒挡时变速箱压力.如过低也是不会走车旳

如果装的是潍柴发动机，机体放水就在发动机左侧机油散热器下方有个堵，就是机体放水堵！

自己看下是不是液压油太脏了，多久没换了，熄火放在中位不下降可以肯定油封是没有问题的，先看看多路阀的安全阀，拆下来洗洗看有没有什么卡住，或是有什么脏东西卡住了，清干净搞畅通了装起来试下看行不，不行再说，这是检查这个问题的初步，一般出现在这上面，要是洗下安全阀好了的话，就要看看油干净不和是不是有橡胶物，那说明有管老化了。注意不懂安全阀的拆卸不要动。

低档换高档要慢点放；高档换低档就无所谓了，快慢都行。个人换档的经验：低档换高档，先放一半离合，加点油，同时再放另一半离合高档换低档，踩下离合几秒钟后（给车一点缓冲滑行的时间）再放开（同时可以适当加油或刹车，视车速而定）这样车子跑起来就比较顺畅高换低车子闪，一般是因为车速太高，没降下来。一般车子档位大致对应的速度是：1档：60差不多这样，或者简单点记，1档=10，2档20，3档30，4档40，5档50。车速控制在相应的速度，车子就不会闪了。--------------------------------------------低换高车子闪，多半是因为离合放得太快，油加的不够，速度没上去。我刚开车低换高，尤其是2档到3档，车子总会晃，后来开熟练就没事了，就是上面说的经验，一边放离合一边加油，车子就很稳了。

这个有很多原因先检查一下变速箱里的液力传动油是否足够，(变速箱的右边应该有两个放油的开关，打开上面那个龙头开关拿根细铁丝往里面疏通一下，看看有没有传动油流出来，如果没有出油就是少了传动油)如果变速箱少了油车子会没力气，少的严重直接不走路的