百分之三十就能提车

5-8年正常情况下

三一重工的泵车每2000小时需要跟换一次液压油

三一泵车正常作业情况下液压油需要每六个月换一次

三一泵车正常作业量情况下需要每三个月打一次黄油

三一泵车机油第一次100小时，第二次500小时

本人多年从事混凝土机械的维修，客观的说三一和中联多不错，当然还有其他一些一流品牌，如：德国大象、徐工、星马、福田、中集、极东等，主要看购买价格和后期服务；如果您将来在经济交通相对发达的地区使用，可以选择其他一些品牌价格可以优惠点。因为在发达地区各公司的服务力量以及社会上的修理厂都能跟的上。如果在中西部地区建议首选三一和中联。如果在欠发达地区建议只能这两个品牌。另外：罐车的一流品牌是上海华建、安徽星马、辽宁海诺、徐州利勃海尔，而且建议选择进口底盘。

驾驶室行驶作业旋钮就能转换，但要打泵的话切换到作业还要按确认按钮

启动发动机，先踩下离合器，底盘挂相应档位（沃尔沃底盘的车辆挂八档，五十铃底盘的车辆挂六档），脚慢慢地松开离合器！如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！

主要看你的工况。三一泵车应该是00#、0#或者000#的润滑脂，润滑脂本身是不会有杂质的因为一般经过过滤。出厂前要经过严格的检验。而0#，00#，000#的润滑脂泵送性是相当好，尤其00#、000#润滑脂跟机油一样，一般不会造成堵塞。有可能是工况环境不好外带杂质。造成供脂油路堵塞。看温度，你要是在东北大冬天使用0#的，而且又不经常注脂，油路再细，加脂的泵功率再小，就有可能打不进油。

液压油质量不好，高压泵柱塞有间隙。因为油凉时比较稠，柱塞有点间隙关系还不算大，压力就大。油热了之后比较稀一些加上柱塞间隙压力就小了。

1，四全支 最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固。工作范围：全方位。2，左或右半支 确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】 3，四小支 将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂。工作范围+-270注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉 三一泵车是由三一重工自主研发、制造和销售的核心产品系列之一。三一泵车的主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站等。三一： 世界最长臂架泵车的诞生地 世界最大排量泵车的 缔造者 世界最多销量泵车的制造商 研发、制造、服务共同构筑三一强大的产业体系，三一全球化的经营视野、国际化的生产理念与雄厚的技术实力彰显世界。三一重工在泵车制造上拥有无可比拟的丰富经验与领先优势，目前已形成了25m-86m全系列混凝土泵车的强大供给能力，能充分满足客户的各种需求。

三一牌SY5126THB型车载式混凝土泵车由泵车底盘部分、混凝土中心泵部分、布料杆(臂架)部分、分动箱主油泵部分、电气控制部分的五大部分组成。

不知道你是司机还是工作人员，如果你要买主油缸密封的话可以去砼友商城，而且有什么安装上不懂的也可以问他们。还是比较方便的。

三桥比四桥好，以前的46米泵车由于臂架钢板过重所以要用4桥来承受其重量，4桥则车子整体加长了，车子过长轴距就长，很多狭小的工地难以驶入。在使用了三桥底盘以后，意味着由以前的瑞士钢板换成了中国的军用钢板，那么质量更轻强度更大的特种钢板就使性价比更加高了。三桥同时满足了轴距短的优点，使车子更灵活。五十铃底盘目前是最稳定的一款底盘，同时N多修理厂都会修理。本人是三一重工的泵送产品销售，所以回到起来有点罗嗦，本人的回答并不存在打广告的意图。

泵车中，油泵的动力源和汽车行驶的动力源都是来自于泵车底盘的发动机，油泵的汽车底盘的行驶系统不能同时工作，他们中间是通过分动箱来切换的，PTO就是控制分动箱上面的一个气阀系统，他可以实现分动箱里面的主动齿轮和驱动油泵工作的齿轮轴啮合或者是主动齿轮和汽车的万向节驱动齿轮啮合。其全名叫做Powertakeoff。

先检查氮气压力,起机,待换向压力到16MPA后把蓄能器的泄压球阀半开,观察指针下滑速度,先开始是匀速下掉,仔细观察指针突然降零的位置,及为氮气压力,但从你上述情况来说的话,氮气压力应该是正常的,检查一下摆缸吧,有可能是摆缸内泄引起的.

检查泵车底座安装到位后，按下泵送按键，就能够使用遥控器操作了求采纳

泵车每天开机（之前应）先做好以下安全检查：A.对设备进行全面，仔细的( 检查 ),确保设备安全可靠；B，检查作业时的气候，环境，（ ），（ ），光线等必须达到安全作业要求，否则（ 应停止 ）作业；C，检查各种油，水，滤芯和易损件，（ 指标 ）必须达到要求，做好各项准备工作后才能开机工作；D，检查作业人员的（安全保护 ）和作业现场的（安全）措施落实到位。

臂架油缸拆卸、更换密封件注意事项，仅供参考。　　1．将支腿全部伸展到位，臂架必须有可靠的受力点，让其中一节臂接触地面，不致于因为　　平衡阀的拆卸，臂架下跌。　　2．臂架打开及摆放位置的选择。　　3．平衡阀的卸荷：M口为测压口，即工作压力油口，慢慢的旋松堵头，让压力卸荷。　　卸荷的原因：一是由于受油缸内压力油的影响，拆卸销轴比较困难，二是在拆卸平衡阀时避免喷油。　　4．拆卸销轴螺母时先将其止动螺钉松开。　　5．对于2、3、4、5臂油缸，一般先拆有杆端销轴，大臂油缸先拆无杆端销轴，拆卸后拧紧卸荷堵头将活塞杆收入缸筒。拆卸销轴时，只能用铜棒敲击销轴端面，以免因销轴变形导致拆卸、装配困难。　　6．拆卸平衡阀及相连管路：平衡阀和胶、硬管要及时做好防尘保护，以防止系统二次污染。　　7．将油缸下机。