第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。　　第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。　　第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。　　车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多　　排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。　　第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。　　第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。　　车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。　　以上就是关于汽车打不着火的原因及解决方法的介绍，希望对您有所帮助！

显示屏亮吗？拧钥匙的时候，显示屏有无异常，如果显示屏一直没反应那就是钥匙孔里的开关坏了。如果拧钥匙的时候显示屏黑一下，那就可能是电瓶桩头松了，关于挖掘机的问题可以去机友会看看。

小松是全球数一数二的工程机械制造商，总部在日本，全球都有分厂，中国在济宁，海外独资的，日本技术，小松的液压很出名的，矿山上一般都是小松

【挖掘机行走跑偏原因分析】　　1 挖掘机液压系统的最大工作压力约为35-36MPA左右,挖掘机的工作速度由2个主液压泵的输出流量来控制.　　2 每台挖掘机往往有几个驾驶员,每个驾驶员的手感有所不同,有些驾驶员感觉挖掘机速度慢,就私自去调节主液压泵的功率控制阀芯.　　3 由于该阀芯是双层弹簧设计,2根弹簧的相对位置和预紧力是有严格要求的,已在出厂前预先调整,否则会引起满负载时发动机憋车或泵的排量变小.挖掘机行走跑偏什么原因　　4 客户调节时往往不在调节螺母上做记号,导致不能很好复原,因此会造成2个主液压泵的输出流量不均,从而影响左右行走马达的转速,表现为挖掘机行走跑偏现象.　　5 关于操纵工作装置后跑偏现象就消失的问题,其实也不难解释,因为320D液压挖掘机是由2个主液压泵提供压力油的,当驾驶员动了任一工作装置后,挖掘机的直线行走电磁阀就会得电,便会由单泵给2个行走马达同时供油,表现为挖掘机不发生跑偏,但行走速度会减慢.

合资或者进口，小松，卡特，日立，价格贵！国产一线，三一，徐工，山河智能，各种工！杂牌里面比较常见的新源，劲工

宝具 诞生の时きたれり、其は全てを修めるもの 等级EX你说的那个是 诀别の时来たれり、其は世界を手放すもの 等级D，医生拿来自爆用的保险丝

神钢挖掘机h091报警是燃油位置传感器故障！柴油浮子有问题，希望能够对你有所帮助

比例阀就是按输入电压（电流）的高低来决定阀控制的压力。控制它就是控制电压或电流，这个是电控方面的问题，需要注意的是，这个电压的量是模拟量，如果是数字控制系统，需要数模转换。

液压挖掘机的工作原理挖掘机液压传动紧密地联系在一起，其发展主要以液压技术的应用为基础。其结构主要是由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成单斗液压挖拓机是一种周期作业的机械设备，它由工作装置、回转装置和行走装置三部分组成。工作装置包括动有、斗杆以及根据工作需要可更换的各种换装设备，如正铲、反铲、装载斗和抓斗等，其典型工作循环如下:(1)挖掘在坚硬土城中挖掘时一般以斗杆动作为主，用铲斗缸调整切削角度，配合挖掘;在松软土坡中挖翻时，则以铲斗缸动作为主;在由特殊要求的挖掘动作中，则使铲斗缸、斗杆缸和动臂缸三者复合动作.以保证铲斗按特定轨迹运动。(2)满斗提升及回转挖掘结束，铲斗缸推出，动仲缸升起，满斗提升;同时回转马达启动，转台向卸土方向回转。(3)卸载转台转到卸载地点.转台制动斗杆缸调整卸料半径.铲斗缸收回，转斗卸载。当对卸载位工及高度有严格要求时.还需动臂kr配合动作。(4)卸载结束后.转台向反向回转，同时动臂缸与斗杆缸配合动作，使空斗下放到新的挖掘位里。

实在不好意思，你这个问题我没带书，不过三一挖机的电脑板有记录的故障代码表，请输入31868进入故障信息列表查看。

1、一般来说，锤头的常用材质为高铬合金、高锰钢、低碳合金钢。高铬合金是一种具有优良抗磨性能的耐磨材料，但韧性较低，易发生脆性断裂。为了使高铬合金锤头安全运行，一般采用符合时锤头结构。其一是采用大面积锤柄支撑高铬锤头，锤柄的韧性支撑破碎过程中的巨大冲击力。其一是双液热复合材料，该材料采用铬、钼、铜、镍、钒、钛等合金的不同优化组合和严谨独特的生产工艺,集高铬合金铸优异抗磨性、高温抗氧性、抗热疲劳(或耐蚀)性与铸钢的良好韧性及可加工性与一体,具有单一金属材料难以达成的优良耐磨性和抗冲击的整体综合性能。2、可以用MG600焊丝焊接，MG600是一种通用性极广的高效率、高强度的铬镍合金焊条(焊丝)，具有极好的塑性、韧性、抗裂性，几乎适用于各种常见钢材。具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，易脱渣，飞溅少，焊缝均匀美观。 用途：适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。

1、挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常，拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。 2、挖掘机油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙，油门行程如果跑到怠速或者其他位置上的话，一般都是调整行程或者更换油门拉线。

一、土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。二、注意基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度，三 、开挖基坑（槽）或管沟注意基底标高。四、尽量减少对基土的扰动。五、应加强基底检查，随挖随修。开挖的方法：1、骑挖式：主要是场地开阔的地带，挖机停放在要开挖的沟中间铲斗在两条履带中间挖;2、顺边式：就是指场地比较狭窄的地带，象净水渠时，铲斗只顺着一侧履带线来挖;3、正对式：主要针对公路涵管沟的开挖，是指挖机与沟边成九十度正对停放(需要留意的是——当沟比较深时铲斗油缸有可能会遇到沟边)井字沟的开挖：要留意先后顺序的控制，沟与沟接口处开挖时要用到九十度边角的修整技巧。

挖掘机特种作业操作证，由国家安全生产监督管理局统一制作，各省级安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构负责签发

应该是燃油箱油位感应器异常，一般情况是油箱没油了造成的

这是在网上找到的故障代码，主要指的是发动机燃油泵故障，燃油泵控制信号电路-高于或低于正常电压或短路。建议检查燃油泵线路。最简单的办法就是，更换新的燃油泵。

发动机温度过高，赶快去服务站检查发动机 冷却液缺损冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。气缸盖缸床损坏,使气缸与水道窜通。此时不仅温度高,而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障喷油泵的“停油”杠杆部分拉向停油位置当发动机熄火时,可以通过拉动喷油泵调速器上的“停油”杠杆,使喷油泵供油齿杆被拉到“断油”位置而实现熄火。如果在熄火后,“停油”杠杆没有推回到完全释放的位置,而是停止在部分停油位置,则喷油泵供油齿杆被限制在部分供油位置,使发动机得不到全负荷供油而显出动力不足的现象。

卡特330D挖机空调只有热风没有冷风故障现象:1 运转空调时压力正常,但驾驶室内部不制冷,只出热风.2 启动压缩机后干燥瓶上看不到冷媒的流动,膨胀阀前软管冷冻表面有霜.3 空调运转后过1-2小时后不制冷,且风量减少湿度高.排风口滴水.卡特330D挖机空调只有热风没有冷风故障检查:1 干燥灌内部破裂内部除湿剂进入软管卡在膨胀阀前的软管上,内部形成节流阀起到膨胀阀的作用,导致软管冻结.2 温度传感器不良在一定温度下应停止压缩机运转,但仍进行运转,导致蒸发器内部冻结.卡特330D挖机空调只有热风没有冷风故障维修:1 更换干燥灌及软管.2 更换温度传感器.补充阅读:卡特330D挖机修理厂,空调只有热风没有冷风补充暖风与空调主要构成零件及功能1 蒸发器蒸发器在冷凝器上使气体变化成液体,在膨胀阀上蒸发低温/低压状态的液体冷媒,夺取通过蒸发器外部空气的热量,使空气变冷.2 膨胀阀膨胀阀使适量的液体冷媒变化成气体传送到低压蒸发器上,高压冷媒在瞬间通过膨胀阀的时候变成低温低压的湿蒸气.

你好。只要选择自动怠速档，那么不做动作，发动机转速在3s内将降低到怠速转速，一旦做动作，或取消自动怠速模式或切换油门，发动机转速会立马提高。

柱塞泵的作用是为挖掘机的回转、行走马达及液压缸提供动力一般安装在发动机前段（散热器那端）柱塞泵就是液压泵的一种