有可以调整链条的地方，调整一下就行了。如果真的太长 ，可以拆下一截，，再调整。

1、挖掘机本身零件加工装配问题;各主要元件工作时承受的负荷较大，使用时间过长后容易出现磨损; 2、涨紧油缸故障，履带过松； 3、导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当； 4、长时间在石头上行走，造成受力不均匀，履带销断裂，链条磨损，断了； 5、导向轮与履带架之间有异物，行走操作不当，履带受力不均，从而导致履带被拉裂或拉断；

润滑油打不进去有几个问题需要检查确定下，1.注油嘴是否有被堵塞，如果油嘴堵塞需要用铁丝之类的把他给通一下，第二，检查油孔是否有被泥浆或其他杂物给堵住

叫 打链咀 类似于一个单向阀 外面再接一个黄油咀

有反顺 有缺口的一侧靠后 ( 也就是从引导轮来看 有缺口这一侧是朝上面的 别装反了 )

是先导滤芯，底下有支螺丝，扭松把里面的滤芯拿出来可以更换了

驾驶室后面副坐拆开就能看到了，然后拔掉线接头，拆开支架螺丝，搞定！不过一旦你动了GPS，，小松公司会马上回访的

卡特挖掘机320B维修保养加注容量发动机机油大约为138.0L。机油尺上面有上下两个标线，合适的机油添加位置在上下线中间，略靠近上线，但是不要超过上线，否则容易烧转速传感器。在发动机停转，而且是冷却的情况下查看机油标尺。第一次拔出来擦干净，看第二次的油量。如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。

挖掘机的产量大，所以有专用的多路阀，你可以找找厂家，能买到最好了。 普通的多路阀，也能用，但不能实现挖机特殊的功能，例如斗杆防侧倾、防硬物过载之类的。

我就想知道它怎么就会超出长度？是不是缩了你没打黄油啊？

这个真心不好回答。第一，不能让油漏出来；第二，拆开散热器与油管连接的接头。

这个建议你直接联系厂家，不同供应商提供的价格也是不一样的。重要参数： 额定功率(Kw/rpm)：41/2200 发动机型号：五十铃 ISUZU 4LE2XCUA 斗杆挖掘力(kN)：39.4 铲斗挖掘力(kN)：52.7 铲斗容量(方)：0.4 整机工作重量(kg)：6850

1、松开涨紧油缸上的黄油阀，将履带放松。2、先在链轨上找到活销，就是带卡簧的那个，然后用大锤把它冲来下。3、用氧气焊烤一下，然后快速将销子冲下来，换一个新的即可。希望可以帮到您，谢谢

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析: 一般没有力气都是中心油封漏油导致压力流失没有东西 更换油封就能解决的 再一个看看是不是 配油盘冲破了 配油盘冲破有这么一个现象 就是开的时候链条拉紧 你不开了停在那里 它自己会慢慢变松 这就是配油盘冲破漏油流失现象

你好，要是正时链条的话建议你更换掉，要是因为这造成跳齿就不划算了

拆掉活结用大臂搬回正轨把活结接上即可 如果老是掉请更换引导轮和护链器还有打黄油把链子撑起来

履带里面有一个张紧装置，用黄油冲满就紧了，如果履带用的时间比较长了张紧装置达到最大值也无法收紧链条就只能更换链条或者张紧装置，如果链条经过长时间磨损也可以用氧焊根据合适的长度截断一节也是可以的

一看挖掘机大小臂观察挖掘机大臂和小臂有没有出现裂痕，有没有焊接过的痕迹，如果出现裂痕，证明机器以前干的工况比较恶劣，机器受损相当严重。二看各个油缸观察有没有磕碰的痕迹，如果出现磕碰，证明机器曾经受过严重的损伤，油缸会不停地漏油，即使换上新的油封也会在短时间内继续漏油。三看四轮一带首先观察驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮和履带是否有磨损情况。其次检查链条是不是原装的，如果不是，机器可能磨损较严重，所以要慎重购买。最后还要检查两个行走马达，是否在行走过程中转速是一样的，如果一快一慢那就证明有问题，履带和各个工作轮也需要仔细看一下，把车子支起来看看下排支重轮是否磨损严重，因为维修底盘的费用非常高。未完。。。剩余部分在看完这篇文章，买二手机不会被骗

用专用工具逆时针卸下滤芯，新的滤芯灌满油装进去，泵油排出空气OK

挖机上下运动，不是转方向的，是通过液压装置，改变挖机力臂的角度，就可以“上下转方向”了。