现代-9挖掘机节温器在水箱上水管与发动机连接处，拆掉与水管连接的铁管即可看到

神钢350节温器在,散热器上水管和发动机连接的地方,上水管是一个软管,打开卡环,拔掉上水管,露在下面的就是节温器

现代挖掘机节温器在水箱上水管与发动机连接处，拆掉与水管连接的铁管即可看到

卡特挖掘机节温器在水箱于管道连接处的位置。

发动机上水管打开，装节温器需要涂抹平面密封胶保证防冻液从节温器中心流过。

就在水箱上水管与发动机连接处，拆掉那个与水管连接的铁管就看到了

正常工作时水温还上不来肯定是节温器出现故障了我现在这里零下二十度启车三十分钟后水温就能达到七十度

你说的滤芯是会影响发动机的功率的。建议加装沙漠滤芯（沙漠风暴），效果非常好，能把细微的粉尘过滤住，定期清理一下就行，就算不清理，这个滤芯也有释放尘土的功能。价格700～1000之间。工时费有200够了！

建议及时更换，汽车气缸垫坏了，节温器没有打开水箱同样要冒气泡，因节温器关闭并不是很严的，有气体还是能通过节温器进入水箱。

挖掘机节温器的工作原理：节温器一般由弹簧、胶管、感温体、节温器阀、阀座、推杆、上下支座等组成。它的功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是我们常说的"大循环"和"小循环"。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。目前市场上销售的有蜡式节温器及电子节温器，但是大部分消费者使用的还是蜡式节温器。蜡式节温器是利用了石蜡在高低温的状态下会形变的原理，简单而言就是利用了石蜡的热胀冷缩原理。发动机冷启动时，冷却液的温度较低，当冷却液的温度低于规定值时，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液经水泵返回发动机，冷却系统进行"小循环"。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，此时石蜡的体积也会随之增大。体积增大的石蜡会压迫胶管，胶管就会收缩，胶管收缩的同时会推动中心杆，而推杆则会对阀门进行一个反向推力，从而使得阀门开启，使得冷却系统进入"大循环"。电子节温器的工作原理与蜡式节温器的工作原理大体上是相同的。只不过电子节温器是电子节温器内置了热敏电阻，当水温升高时，热敏电阻会将信号传输给控制单元，然后控制单元再发出信号给执行单元，执行单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压，接通加热电阻，然后再根据电阻温升特性图对石蜡进行加热，使石蜡膨胀，从而实现冷却系统的"大循环"。电子节温器的优点是精确度比较高,缺点是成本较高,维修起来比较麻烦。上面说了"大循环"和"小循环"，这里有必要解释一下什么叫"大循环"，什么叫"小循环"。"大循环"是冷却液流经机体和散热器的过程，而"小循环"则是在发动机体内，并不经过散热器的冷却过程。明白了"大循环"和"小循环"的冷却方式后，接下来我们要说的就是节温器对于发动机的重要性了。我们知道，发动机并不是在越低温的环境下工作越好，低温会使得燃油雾化效果大打折扣，从而使得燃油燃烧不充分，同时也会对发动机造成磨损，影响发动机的寿命。早晨启动发动机时，怠速比较高，其作用就是使发动机快速进入热机状态，此时装有节温器的发动机冷却系统进行的就是"小循环"，这就在很大程度上避免了低温状态对发动机造成的损害。当机体内的冷却液温度进一步提升时，达到节温器阀门开启的温度时，发动机的冷却系统则进入了"大循环"，此时则加强了发动机的冷却效果，保证了发动机长时间稳定运行。

小松的节温器 一般来说都在水箱上水管出来连接缸体的位置

1.检查水泵是否损坏。 2.散热片是否堵塞、压扁，彻底清洗水箱。 3.节温器是否故障（不打开）。 4.水温传感器是否故障。 5.冷却水不足。 6.风扇皮带打滑，风扇皮带轮磨损。 7.油冷却器堵塞、断裂，油温高也会带动水温升高。 8.气缸盖、气缸垫损坏 按照以上选项逐步检查，你应该会发现故障点。

挖掘机节温器的装车检查方法可以分为两部分：第一部分是发动机运转后的检查。当发动机启动后，打开散热器的加水口盖，看看冷却液是否平静，如果平静，表明节温器正常；反之，则表明节温器失灵。注意，此时水温表的温度应该在节温器主阀门关闭的条件下进行，否则会影响对节温器进行判断的过程。另一部分则等到发动机水温升高，并达到节温器主阀门开启条件后再进行检查。此时需要关注水温表的变化。如果水温达到节温器主阀门开启的条件后，冷却液的升温速度减慢，则表明节温器工作正常；如果冷却液的升温速度一直很快，导致冷却液沸腾并突然溢出，则说明节温器主阀门不能正常开启，此时就要对节温器进行更换或修理。有些经验老到的师傅一般是在冷却液的温度达到节温器主阀门开启的条件后，打开散热器加水口盖和防水开关，用手去感觉冷却液的温度，如果烫手，则说明节温器正常；如果加水口处水温低，散热器上水室进水管处无冷却液流出，或者流出很少，则表明节温器主阀门有问题，此时应及时进行修理。需要提醒大家的是，这种检查方法有一定风险，所以不建议大家在发动机高温的情况下使用这种方法对节温器的好坏进行检查。最后还是要提醒一下大家，节温器是有使用寿命的，如果节温器超过了使用寿命，建议及时进行更换，但在一般情况下，节温器的使用寿命较长，不需要经常进行更换，建议在对发动机进行大的检修时，更换新节温器。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

流量决定速度，只有泵的输出流量提高了，整机的速度才能提高，找个老师傅调下液压泵提升器提升器，不过调整后挖掘的力没那么大。有些调来调去干活也不会有多大的提升，有可能还会把机子搞罢机。还有就是你机子上的泵性能是否够好，好的泵就是又快又不憋车

没节温器不行的，等机体水温度达到90度，节温器就弹过来了。然后从水箱出暖风了

有。节温器安装在发动机上，根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。其作用是使发动机不至于过冷或过热。比如说，在发动机正常工作以后，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

节温器的作用是用来控制水路开度的，当水路开度大的时候水循环的流量大，相对来说冷却效果就好，它的开度是由水温来控制的，所以说你拆了它还是高温只能排除节温器没有故障，不能根治高温。我建议你对散热器进行清洗，挖掘机因为工作环境恶劣容易造成杂物堵塞散热器，建议进行散热器清洗工作。

1、节温器的作用是为了保证发动机快速升温，所以节温器与开暖风没有关系。没有节温器只会造成发动机的温度上升缓慢，不会有其他影响。2、可以。

节温器拿掉后刚起车时暖风来的慢一些，热车后不影响。http://bbs.cehome.com/thread-586873-1-1.html没有节温器发动机会出现过冷现象，对发动机的寿命有影响， 1.气缸内的气体温度过低，不利于混合气的形成和燃烧，柴油机的功率下降、运转不稳定，柴油的消耗增加等 2.燃烧生成物中的水蒸气和硫化物在低温下易凝结酸类，造成零件的腐蚀。3.未汽化的柴油洗刷汽缸壁、活塞、活塞环等上的油膜，使零件磨损加剧。4.机油粘度大，运动件之间摩擦阻力增加，从而使柴油功率增大。