42米-44米 如果加副背两节就是再加18米左右 自己算下。50度吧

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

无公式的。连相同吨位不同厂家型号的吊车起重量都不一样！只是专业人员可以根据经验直接判断出需要的车型！ 另外，我附件里传了一份徐工常用车型起重性能表，你可以根据你的作业环境对照可以直接判断出需要的车型！

一般意义上的汽车吊，2014年特种设备目录修改后已经不纳入特种设备监管了。但要注意有一类轮胎式起重机还纳入监管。两者有个明显的区别，不纳入监管的汽车吊，其行走机构和起升机构操作平台为分离的，而轮胎式起重机，行走机构和起升平台为一个。

汽车起重机，高速化，提升速度加快，智能化，根据吊臂角度及长度自动确定最大提升重量，遥控操作，司机不用坐在驾驶舱就能操作。起重机配备锰系磷化涂层钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造行业最先进技术，使用寿命超长，日均使用成本更低。

动 力 参 数 发动机额定功率 KW/(r/min) 158/2200 发动机额定扭矩 N.m/( r/min) 790/1400 发动机额定转速 r/min 2200 工况不同，油耗不一样 16吨汽车吊在吊装时耗油1.0L/小时

汽车起重机被列为特种机动车辆，也是特种机械设备，操作汽车起重机的司机需要取得以下几个相关的证件：汽车起重机司机必须取得由公安交通管理部门核发的特种机动车辆驾驶证；汽车起重机司机还必须取得由所属集团公司所颁发的内部准驾证；汽车起重机司机应当取得所在省市的质量技术监督局所颁发的特种设备操作证；汽车起重机司机需要取得所在省市交通部所核发的从业资格证以及技术等级初级证书；汽车起重机需要进行36t重以上物品的起重作业时，司机还应当去办理二级作业许可证；如果需要双两台或以上的汽车起重机进行联合起重作业，参与作业的汽车起重机司机都需要办理二级作业许可证，并保证有工程师在现场进行指挥方可作业。

汽车起重机是将起重机安装在汽车底盘上的一种起重运输设备，由于具有机动灵活、能以较快速度行走的作业特点，因此成为建筑行业常用的工程机械之一。汽车起重机主要由行驶部分及作业部分两部分组成，其中作业部分又包括变幅机构、伸缩机构、起升机构、回转机构和支腿机构。中国起重设备网

您好，根据您叙述的情况，如果这名力工在工作中不存在故意或者重大过失而砸死他人的情形，那么，对于死者的赔偿责任应该由雇主来承担，如果力工有过错的，应该和雇主承担连带的赔偿责任。

都不是学名。自卸吊和随车吊是一个意思，就是指那种带有起重设备的货车。因为起重机俗称“吊”，而这种吊是在货车上面安装的，所以叫随车吊，因为这种货车可以实现自装自卸，所以又叫自卸吊 吊车和汽车吊是一类。就是指中联中科（浦沅）或徐工等生产的，也是我们普通意义上说的吊车。吨位较大，只能用于吊装。因为它的起重系统是安装在汽车上面的，所以叫汽车吊，学名叫“汽车起重机”

　　随车吊厂家　　1．随车吊司机必须经过专业的随车吊安全以及操作培训，并经有关部门考核批准后，并发放合格操作员证件后，才能进行单独的操作作业。严禁无证以及不懂操作随车吊的人员动用随车吊的起重机。　　2．随车吊在进行起重作业前必须检查每个操作装置是否正常，钢丝绳是否符合还是紧固的，符合作业标准；并且检查随车吊的制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏牢靠。严禁随车吊的零部件等机件带病运行。　　3．随车吊的吊机起重臂仰角不得小于30°，吊机在载荷情况下应尽量避免起落吊机起重臂。严禁在随车吊吊机起重臂起落稳妥前变换操纵杆。　　4．随车吊司机与进行起重工作得人员必须密切配合，听从场内指挥人员的信号指挥。在随车吊起重作业操作前，必须先鸣响喇叭，如发现指挥人员指挥手势不清或错误时，随车吊起重作业操作员或者司机有权拒绝执行，在随车吊起重作业中，随车吊司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续起重工作。　　5．随车吊操作员必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。　　6．在随车吊作业时起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查随车吊吊机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。

一般意义上的汽车吊，2014年特种设备目录修改后已经不纳入特种设备监管了。但要注意有一类轮胎式起重机还纳入监管。两者有个明显的区别，不纳入监管的汽车吊，其行走机构和起升机构操作平台为分离的，而轮胎式起重机，行走机构和起升平台为一个。

一连套连压盘和离合器片大概500多，加上普通修理工时费七八百这样

吊装起吊吨位，高度计算需要根据选用的吊车根据吊装水平距离和最大吊装高度计算出吊装角度以及吊车载荷，最终明确吊车的吨位吊装施工需要确定吊车的吨位，而吨位的确定必须要通过具体的计算，这就要求采用合理、有效的计算方法，现阶段我国在机械方面的的技术水平来说不算是什么难题，但是在吨位具体的计算方法上仍然存在很多困难，一般情况下这种困难体现在吨位计算方法的选择和计算出来的结果误差较大两个方面。起重吊装不仅要受到施工现场环境的影响，而且还有受吊装司机的影响，因为吊装司机在吊装的配合过程中会存在或多或少的误差，使得两台吊车的载荷分配不均。在吊车吨位的选择方面必须要讲究，所选的吊车吨位太大，必将造成设备的浪费，太小，恐怕不能满足实际吊装的需要，下面主要介绍两种计算方面来明确吊车吨位。吊装吨位的几个计算方法1.通过最大水平距离来计算。所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。Cosa=Smax/L (1)a=arccos (Smax/L) (2)公式中：a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度，Smax：最大水平距离，通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g

悟性很重要。有些人好多年都学不好。其实比较累的。一般一个车就一个司机。又要上路又要吊东西。收入还可以吧。比上不足。比下有余。分小吊和大吊，大吊更难学，但工资更高。有前景，主要看技术和人脉。

你好！ 可以吊车，直接挂车顶的 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

一、两者的优点不同：1、随车吊（又叫做随车起重运输车）的优点：随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。2、汽车吊的优点：这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。二、两者的概述不同：1、随车吊的概述：一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。2、汽车吊的概述：汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。三、两者的注意事项不同：1、随车吊的注意事项：（1）工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。（2）起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。（3）司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。（4）必须遵守一切交通管理规则和规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。2、汽车吊的注意事项：（1）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。（2）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。（3）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。（4）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

按2直到钩子到最低时，退到被拖车的前面（或后面），让钩子穿过汽车，然后按8升到顶就可以了，很好玩的。还有，后面鹞式飞机控制喷气口的方向用的也是2和8

如果只一辆汽车，在钢丝绳下面靠近汽车部位垫棉被即可，如果每天作业吊汽车，需要设计专门的吊具，以提高工效。中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳历史使命已完成，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求）2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

吊车的起重量受许多因素制约，如发动机功率、大梁强度，自重压重和钢丝绳破断拉力等等，走两倍绳，只是通过增加动滑轮减小钢丝绳承受的拉力，由此可以选用更小直径的钢丝绳，与吊车整体的起重量无关，仅供参考吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳，磷化涂层可以提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，可以通过疲劳试验进行验证，仅供参考。