50装载机一般重16.5--17吨，长7.9米，宽2.95米，高3.75米。型号品牌不同也有稍微差距。谢谢采纳。

种类繁杂，功率不等。具体点的一般机械：日立230挖机127.5KW，厦工XG951-Ⅱ装载机（铲车）为162KW，常用自卸车功率与装载机差不多，摊铺机一般为130多KW.。压路机18-25吨：130-160KW,厦工三明重机18T和三一重工YZ26等，压沥青混凝土的双钢轮压路机功率一般比它们小。

工作泵转向泵溢流阀分配阀动臂油缸翻斗油缸转向油缸转向器如果带先导的话那还有先导阀这些都是工作液压部件变速箱操纵阀行走泵变矩器是行走液压部分变矩器,变速箱用的是传动油加力泵制动器总成用的是刹车油

铲运机和装载机的区别在于铲运机不能装车

这类装载机，一般山东那边的牌子比较多，像什么鲁工啊，鲁宇啊，多了去了。 不过我个人建议，装载机还是得买柳工！~质量刚刚的， 呵呵

1、行走马达安全阀漏油 行走马达安全阀漏油，将导致系统内的压力过低使行走马达的转不够，从而出现行走跑偏。 排除方法：更换已经损坏的行走马达安全阀。判断时可以将左右行走马达的安全阀对换，看反向行走时是否偏转。 2、污物堵塞终传动系统的平衡阀的小孔K，导致停车制动不能解除 挖掘机在行走时，若压力油不能通过平衡阀上的小孔K去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除 停车动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。 排除方法：清洗油路，并注意今后拆装时避免脏东西进入，以及要按时更换液压油及滤芯。 3、履带张紧程度左右不同如果挖掘机行走时，左右两边履带涨紧程度不一样，也会使行走时跑偏。排除故障：给松的一边加注黄油使其与另一边涨紧度一样。

有可能是挂挡那个多头阀坏了！

装载机是一般在海港和物流中心可以看到，主要是装卸集装箱的。平地机是铲平路面，除雪，推土，松土，等功能，（本人是搞生产平地机的，也是一名优秀操作手）挖掘机是常见的一种工程机械，主要是用来挖掘泥土，装车，拆迁，凿地，碎石等。铲车主要是铲土，铲雪，装车适用范围和挖掘机差不多，但作业条件有限，效率比挖机高，铲车不能在土质松软的地方和险峻的沟渠作业，一般铲车都是轮式的。推土机主要是推土，推平，推松，等作用，所以在很多开发的地方可以看到挖机和推土机互相作业，效率十分高。

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

轮式装载机做的一直很棒，我推荐JGM756KN这个型号，潍柴国三低转速的发动机，动力没什么问题。有配置低速行星式动力换挡变速箱。

在液压泵上有一个TVC阀，是用来控制和调节泵流量的，使发动机的输出功率要近似平衡与泵的排量。如果憋车，说明泵的排量大于发动机的输出功率，此时应该将该阀逆时针调整（松开外面的锁紧螺母，调整里面的螺钉），切记最多不能超过1圈，如果调整了1圈还是憋车，那就要找更专业的人拆检主泵了，记住前后泵各有一个TVC阀，要一起进行调整。

CPU 是 946针，插座上写着947针，是这样的么 是也可以吧，没有规定二者必需相等；AMD更是经常不相等——

1、最大可能是提升油缸内漏，即：油缸油封损坏；2、提升油缸过载阀开启压力低或损坏；3、提升油缸换向阀阀杆磨损严重。

转向油缸过载或者有冲击的时候，缓冲阀打开了。油缸会缩，这时出现真空需要补油，很重要，补油阀

很对，可能是你行走时间太长，烧了这个油封。不更换，就需要平时多注意行走马达减速机的齿轮油的油位。

这个正新轮胎20.5/65R16CS735T批发价：380元/条左右很少见你说的那个型号也就这个价了

多几个齿轮和少几个齿轮，没多大意义。可以理解为发动机和带不带增压器一个道理。

水温不高肯定不循环啊，水温至少达到50度节温器微打开，达到70度以上，你才能明显看到水箱水循环，有些发动机水温甚至达到90度节温器才能完全打开。启动发动机使其水温变高，在去观察水箱的水是否循环。

铲车型号是这样分的，从小到大来排 16-30-40-50-60-70-80-90-100不等。最大也就100的国内只有柳工造16代表它的铲斗载重1.6吨 30就是3吨 40就是4吨 50就是5吨 依此类推，我说的这些不是铲车只能装这么重。 而事在不翘屁股的情况下可以装这么多。你要是把铲车屁股后边的配重加重的话，装的更多。！

　　90%以上的漏油都是密封圈密封不良导致的。随着时间的推移，受冷暖工作温度变化的影响，橡胶质密封圈都会收缩变硬，其本质是塑化剂的丢失，只要补充足够的塑化剂橡胶圈就可以再次软化膨胀，恢复弹性，重新达到密封效果。　　德国玛蒂玛蒂DS含有高效塑化剂，14天完美解决漏油。德国原瓶进口产品，质量没有任何问题。直接添加就可能解决你的漏油问题。