C8混凝土搅拌车百公里油耗多少，应该比较省油的。

这三家都是集团公司，付款方式都差不多。价格上，最便宜的是徐工，中联折中，三一最贵。市场销量，认可度上，中联最多，三一其次，徐工最少。车辆的品质性能，三一中联类似，徐工略逊（特别是大方量）。徐工的问题在于上装质量非常不稳定，配套好的上装，质量就好，你要靠运气。搅拌车行业知名品牌除了三一、中联，最有名的是上海华建，利勃海尔，安徽星马，中集，亚特，等。

一、新车使用1～2周，应将副梁和主车大梁的连接螺栓和骑马螺栓复紧，以后每半月紧固一次。二、新车使用1～2周，应检查托轮座固定螺栓，油泵，传动轴连接螺栓是否松动以后每月紧固一次。三、液压油和减速机油在新车使用100天左右应更换一次。 液压系统存油箱应使用68号耐磨液压油。寒冷地区建议使用46号液压油。 减速机使用90号重负荷齿轮油，建议使用进口壳牌等质量较好的油品。四、每次出车前应检查液压油位置，油位高出2～3㎝为宜。五、整体泵应每月检查一次液压油系统油位， 油位应到该螺栓纹口处。六、有黄油嘴的地方应每周打一次黄油，保证正常润滑。另外拖轮和滚道结合面处应3～4天加一次黄油，保持正常。七、整体泵(指没有减速机油箱的)应使用SAE15W～40发动机油。八、后操纵手柄每次由搅拌变成卸料或由卸料变成搅拌都要在中间位置停顿一下，在搅拌筒停止转动后再执行下一动作。在手柄扳到极限位置时不能继续用力，防止油泵卡死。九、每次收工时要将搅拌筒内外洗干净，保证搅拌筒内无积快。如果在工地卸料时间超过2～3小时回来时也要将搅拌筒内清洗干净。十、洗车时应注意高压水流不能对准减速机法兰密封圈处冲洗，以免伤害润滑油脂。十一、使用一段时间，应检查进料斗密封皮的完好性，如磨损厉害须及时更换，否则易造成筒口或进料斗磨损。

三一这个牌子还是不错的，水泥泵车可以说是行业内数一数二的。搅拌车的好坏需要从两个方面来看，一个是底盘，一个是上装。地盘上三一都是采用自主研发，并且只用自己的底盘，这样造车成本会下降，但是因为自主研发，更新迭代比较快，非标件比较多，后期的维修会比较麻烦，目前来说三一的底盘技术还未成熟。和重汽底盘有一定差距，重汽底盘目前市场占有率也是最高的，差不多有60%，口碑也是最好的。上装部分三一做的还是不错的，毕竟靠水泥泵车起家，有一定的经验。整体来说三一车辆还是不错，就是价格普遍较高，买车可以多参考对比对比！

你好，三一重工SE10020-S低风速高效风力发电机组的性能特点是： 全新的整机设计理念 通过增加叶片长度、优化翼型设计，风轮扫风面积由3518.9m2/MW增加到4164.0m2/MW*，大幅度提高风机效率； 通过控制优化，机舱质量由40T/MW降低到37.3T/MW*，降低度电成本。 *均按1.5MW机型计算 优化整机设计参数 降低切入风速，提高风机低风发电能力； 降低切出风速，从而降低系统载荷及整机质量； 降低风轮额定转速，降低噪音，提高整机环保性。 更好的环境适应性 防潮设计： 通过对整机、控制系统、发电机等部件进行除湿设计，辅助应用干燥剂，保证风机在高湿度地区安全运行； 防冰冻设计： 在叶片表面使用高性能疏水材料、选取带有加热防冰功能的风速风向仪、采用气热除冰方式有效防止或延缓结冰发生； 通过提高各部件绝缘及散热能力，满足低空气密度下风机稳定运行； 防雷保护设计： 采用动态接闪技术、防雷通道的低阻抗、封闭的法拉第笼、及等电位连接等技术实现整机的雷电保护。

你好，三一重工SE11030Ⅲ-S3.0MW海上型恒频双馈风力发电机组的性能特点是： • 产品总述 SE11030III-S风力发电机组采用水平轴、三叶片整体布局结构，机组外形图如下所示。 　　SE11030III-S机组采用了主动偏航对风、全翼展变桨距功率调节、齿轮箱增速的设计方案。风电机组将双馈异步发电机和具有IGBT技术的变流器相融合，能够确保机组在运行时不受风向、风速约束，稳定输出电力。机组嵌入式CPU及分布式I/O使执行机构在最短时间内响应主控系统发出的指令。 　　变频器通过直接转矩控制（DTC）消除和控制低频分量，内部标准配置的DU/DT滤波器、LCL滤波器等消除高频和中频分量，有效减少了输出谐波（THD<4％），获得优良的电能品质。通过控制上的优化，使电压闪变指标在国际技术标准允许范围之内。 　　机组电能质量满足《国家电网公司风电场接入电网技术规定（试行）》，机组可以确保风电场所接入公共连接点的闪变值满足GB12326-2000的要求，风电场所接入公共连接点的谐波注入电流满足GB/T14549-1993的要求。 　　整机及单个部件的设计及制造满足IEC（国际电工委员会）相关标准、中华人民共和国国家相关标准、以及其它相关行业标准。 　　• 机组功率曲线 　　机组功率曲线反映了机组在不同风速下的发电功率。 　　SE11030III-S机组的功率曲线如图2-1所示：在风速达到切入风速时，机组开始产生并输出功率；随着风速增加，输出功率也逐渐增加；风速达到额定风速时，机组输出功率达到额定值3.0MW；当风速超过额定风速时，通过变桨控制使输出功率稳定在限定值，即额定功率3.0MW。  

你好，三一重工SP11020III超级风力发电机组的性能特点是： 多维度叶片优化设计 优化叶片翼型设计，降低叶片载荷，提高气动效率； 优化叶片铺层结构设计和叶片生产工艺流程，降低叶片重量和成本； 低故障率，高可利用率，25年设计寿命 采用先进的中速双馈双支撑技术，优化传动系统受力．降低循采用齿轮修形技术和齿面强力喷丸技术，提高齿轮疲劳寿命； 高发电量、高收益设计 采用超长叶片技术和发电机超发技术，大幅提高机组发电量； 优化机组系统成本，降低度电成本，提高发电收益率； 控制策略与载荷优化 采用功率最优控制策略，增大转速范围，显著提高发电功率； 控制策略自动切换技术，消除由于季节不同造成发电量的偏差； 采用传动链加阻控技术，减小整机振动，降低机组疲劳载荷； 采用软变桨控制技术及关键保护策略，有效降低机组极限载荷； 适应性好 电网适应性好，具有国际标准的低压穿越技术； 环境适应性好，具有防潮、除冰等模块化设计需求； 具有相同风轮直径，不同风场配置的特殊设计需求。

你好，三一重工SY204 V8(Ⅳ) V8搅拌车的性能特点是： 采用重卡设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，车架采用高强度钢，承载能力更强，使用寿命长; 整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm以上，行驶更稳定安全；前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强; 前、后桥采用加大加宽制动器，整车制动距离更短；上装底盘同步设计，上装与底盘多工况计算模拟仿真，辅以样车10000公里可靠性试验，保证安全可靠; 国四排放发动机，180 马力，动力强劲；精良的技术匹配，节油环保；加大流量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%; 闭式液压系统，操控简便，轻松实现无级调速，效率高，换向冲击力小；最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；立式结构前大灯，美观大气，灯照范围更宽; 工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗。

你好，三一重工SY206 V8(Ⅳ) V8搅拌车的性能特点是： 采用重卡设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，车架采用高强度钢，承载能力更强，使用寿命长; 整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm以上，行驶更稳定安全；前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强; 前、后桥采用加大加宽制动器，整车制动距离更短；上装底盘同步设计，上装与底盘多工况计算模拟仿真，辅以样车10000公里可靠性试验，保证安全可靠; 国四排放发动机，180 马力，动力强劲；精良的技术匹配，节油环保；加大流量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%; 闭式液压系统，操控简便，轻松实现无级调速，效率高，换向冲击力小；最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；立式结构前大灯，美观大气，灯照范围更宽; 工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗。

你好，三一重工SY408C-6( Ⅳ )C系列搅拌车的性能特点是： 采用重卡设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，车架采用高强度钢，承载能力更强，使用寿命长; 整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm以上，行驶更稳定安全；前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强; 前、后桥采用加大加宽制动器，整车制动距离更短；上装底盘同步设计，上装与底盘多工况计算模拟仿真，辅以样车10000公里可靠性试验，保证安全可靠; 国四排放发动机，180 马力，动力强劲；精良的技术匹配，节油环保；加大流量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%; 闭式液压系统，操控简便，轻松实现无级调速，效率高，换向冲击力小；最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；立式结构前大灯，美观大气，灯照范围更宽; 工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗。

你好，三一重工SY204 A8 （IV）搅拌车的性能特点是： 底盘灵活 无副车架结构，整车高度≤ 3.3m，完美匹配砂浆搅拌站 整车长度<8m，满载重量<15t，转弯灵活，通行便捷 上装卓越 装载方量达4m3，满足大方量转运需求 主槽采用圆弧形设计，最大倾斜角达39°，卸料残余<2% 双联多路阀控制，轻松实现高低速切换、搅拌筒正反转的操作

你好，三一重工4桥13.5方天然气搅拌车的性能特点是： 　　三一天然气搅拌车传承了三一20余年传统搅拌车的设计经验，是上装与底盘同步设计、整车匹配技术、经济与环保性的又一次重大突破，WP10NG、WP12NG系列天然气发动机与国际知名品牌车载瓶的配套使用让三一产品安全、可靠、经济的优势获得进一步体现。   安全 　　LNG超低温保护：可实现实时监视及控制LNG温度，严重时可紧急停机，防止LNG汽化器结冰造成超低温泄露； 高级别阻燃线束：发动机线束炙烤情况下，只熔化不燃烧。 可靠 　　国内唯一经过三高实验的气体发动机。高温—吐鲁番火焰山、高寒—黑龙江漠河、高 原—昆仑山。 铱、铂金焊点火花塞，使用寿命长达10—12万公里。

你好，三一重工3桥12方天然气搅拌车的性能特点是： 　　三一天然气搅拌车传承了三一20余年传统搅拌车的设计经验，是上装与底盘同步设计、整车匹配技术、经济与环保性的又一次重大突破，WP10NG、WP12NG系列天然气发动机与国际知名品牌车载瓶的配套使用让三一产品安全、可靠、经济的优势获得进一步体现。   安全 　　LNG超低温保护：可实现实时监视及控制LNG温度，严重时可紧急停机，防止LNG汽化器结冰造成超低温泄露； 高级别阻燃线束：发动机线束炙烤情况下，只熔化不燃烧。 可靠 　　国内唯一经过三高实验的气体发动机。高温—吐鲁番火焰山、高寒—黑龙江漠河、高 原—昆仑山。 铱、铂金焊点火花塞，使用寿命长达10—12万公里。  

你好，三一重工3桥9方天然气搅拌车的性能特点是： 　　三一天然气搅拌车传承了三一20余年传统搅拌车的设计经验，是上装与底盘同步设计、整车匹配技术、经济与环保性的又一次重大突破，WP10NG、WP12NG系列天然气发动机与国际知名品牌车载瓶的配套使用让三一产品安全、可靠、经济的优势获得进一步体现。   安全 　　LNG超低温保护：可实现实时监视及控制LNG温度，严重时可紧急停机，防止LNG汽化器结冰造成超低温泄露； 高级别阻燃线束：发动机线束炙烤情况下，只熔化不燃烧。 可靠 　　国内唯一经过三高实验的气体发动机。高温—吐鲁番火焰山、高寒—黑龙江漠河、高 原—昆仑山。 铱、铂金焊点火花塞，使用寿命长达10—12万公里。

你好，三一重工4桥12方天然气搅拌车的性能特点是： 　　三一天然气搅拌车传承了三一20余年传统搅拌车的设计经验，是上装与底盘同步设计、整车匹配技术、经济与环保性的又一次重大突破，WP10NG、WP12NG系列天然气发动机与国际知名品牌车载瓶的配套使用让三一产品安全、可靠、经济的优势获得进一步体现。   安全 　　LNG超低温保护：可实现实时监视及控制LNG温度，严重时可紧急停机，防止LNG汽化器结冰造成超低温泄露； 高级别阻燃线束：发动机线束炙烤情况下，只熔化不燃烧。 可靠 　　国内唯一经过三高实验的气体发动机。高温—吐鲁番火焰山、高寒—黑龙江漠河、高 原—昆仑山。 铱、铂金焊点火花塞，使用寿命长达10—12万公里。

你好，三一重工3桥10方天然气搅拌车的性能特点是： 　　三一天然气搅拌车传承了三一20余年传统搅拌车的设计经验，是上装与底盘同步设计、整车匹配技术、经济与环保性的又一次重大突破，WP10NG、WP12NG系列天然气发动机与国际知名品牌车载瓶的配套使用让三一产品安全、可靠、经济的优势获得进一步体现。   安全 　　LNG超低温保护：可实现实时监视及控制LNG温度，严重时可紧急停机，防止LNG汽化器结冰造成超低温泄露； 高级别阻燃线束：发动机线束炙烤情况下，只熔化不燃烧。 可靠 　　国内唯一经过三高实验的气体发动机。高温—吐鲁番火焰山、高寒—黑龙江漠河、高 原—昆仑山。 铱、铂金焊点火花塞，使用寿命长达10—12万公里。  

你好，三一重工SY415 C-8 4桥15方搅拌车C-8系列搅拌车的性能特点是： 超前设计理念 尽显王者风范 　　新概念搅拌车采用“工程机械轿车化”设计理念，全覆盖式一体化设计，前卫动感。扶梯和尾翼连贯的流线设计，让整车浑然一体。先进的一体式电控系统，让驾驶变得更轻松迅捷。颠覆传统的大胆设计，完美体现了三一搅拌车的超凡动力与洗练之美，展现三一对未来设计潮流和科技发展的超前构思。 这一崭新设计理念的精华已逐渐融入到三一搅拌车产品之中。未来我们将为您提供设计一流，具有强劲动力和极佳燃油经济性，更融入先进智能、安全舒适和科技环保的搅拌车。 融入前沿科技 成就专业品质 　　三一混凝土搅拌车，融入前沿科技与超凡智慧 高效 　　标配大功率高品质进口发动机，改进的大螺距搅拌筒、独特叶片设计、扩容技术以及进口国际名牌液压系统，大幅提升作业效率，装料更多、转运更快。 节能 　　领先的一体化设计理念，最佳动力匹配，最优结构设计，底盘量身定制，更适合搅拌车运行工况和国内道路，兼备高燃油经济性以及澎湃动力，比同类车型节油10% 以上，加速事业攀升。 智能 　　智慧科技以人为本，众多人性化贴心设计让您尽释所虑，带给您无微不至的关怀，使用更舒心省心。 安全 　　所有新产品都经过长达12000km 的国家试验场强化道路试验验证，试验里程是国家标准的1.5 倍。严谨苛刻的新车强化道路试验以及先进的安全技术，为您保驾护航，从容踏上成功之路。 舒适 　　不仅拥有极致的车辆安全保证，更集众多人性化设计于一身，安全舒适，尽情尊享。 美观 　　三一搅拌车外观造型荣获全球工业设计最高奖——IF金奖。全新改进的外观更加时尚动感，大气俊雅；轿车化的内饰，仪表台一体化注塑成型，线条流畅饱满；门饰板、顶棚、左/ 右/ 后围饰板等部件精心设计，美观宽敞，给你带来精致的视觉享受。 品种齐全 适用性强 　　三一在混凝土机械领域拥有雄厚的技术研发实力和丰富经验。为满足不同市场需求，已推出3 轴8 方、9 方、10 方、12 方搅拌车，四轴10 方、12 方、13.5 方、15 方等方量搅拌车，涵盖了左舵、右舵、国Ⅲ、国Ⅳ排放的全系列搅拌车产品。 2012年重磅推出工程车辆专用驾驶室 历时三年，采用欧美先进设计理念，由三一精心打造的工程汽车专用驾驶室，将为您带来前所未有的尊崇体验。

你好，三一重工SY412 C-8 4桥12方搅拌车C-8系列搅拌车的性能特点是： 超前设计理念 尽显王者风范 　　新概念搅拌车采用“工程机械轿车化”设计理念，全覆盖式一体化设计，前卫动感。扶梯和尾翼连贯的流线设计，让整车浑然一体。先进的一体式电控系统，让驾驶变得更轻松迅捷。颠覆传统的大胆设计，完美体现了三一搅拌车的超凡动力与洗练之美，展现三一对未来设计潮流和科技发展的超前构思。 这一崭新设计理念的精华已逐渐融入到三一搅拌车产品之中。未来我们将为您提供设计一流，具有强劲动力和极佳燃油经济性，更融入先进智能、安全舒适和科技环保的搅拌车。 融入前沿科技 成就专业品质 　　三一混凝土搅拌车，融入前沿科技与超凡智慧 高效 　　标配大功率高品质进口发动机，改进的大螺距搅拌筒、独特叶片设计、扩容技术以及进口国际名牌液压系统，大幅提升作业效率，装料更多、转运更快。 节能 　　领先的一体化设计理念，最佳动力匹配，最优结构设计，底盘量身定制，更适合搅拌车运行工况和国内道路，兼备高燃油经济性以及澎湃动力，比同类车型节油10% 以上，加速事业攀升。 智能 　　智慧科技以人为本，众多人性化贴心设计让您尽释所虑，带给您无微不至的关怀，使用更舒心省心。 安全 　　所有新产品都经过长达12000km 的国家试验场强化道路试验验证，试验里程是国家标准的1.5 倍。严谨苛刻的新车强化道路试验以及先进的安全技术，为您保驾护航，从容踏上成功之路。 舒适 　　不仅拥有极致的车辆安全保证，更集众多人性化设计于一身，安全舒适，尽情尊享。 美观 　　三一搅拌车外观造型荣获全球工业设计最高奖——IF金奖。全新改进的外观更加时尚动感，大气俊雅；轿车化的内饰，仪表台一体化注塑成型，线条流畅饱满；门饰板、顶棚、左/ 右/ 后围饰板等部件精心设计，美观宽敞，给你带来精致的视觉享受。 品种齐全 适用性强 　　三一在混凝土机械领域拥有雄厚的技术研发实力和丰富经验。为满足不同市场需求，已推出3 轴8 方、9 方、10 方、12 方搅拌车，四轴10 方、12 方、13.5 方、15 方等方量搅拌车，涵盖了左舵、右舵、国Ⅲ、国Ⅳ排放的全系列搅拌车产品。 2012年重磅推出工程车辆专用驾驶室 历时三年，采用欧美先进设计理念，由三一精心打造的工程汽车专用驾驶室，将为您带来前所未有的尊崇体验。

你好，三一重工SYM5160GJB1D/206V8HS1D混凝土搅拌车的性能特点是： 坚固耐用 采用重卡设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，车架采用高强度钢，承载能力更强，使用寿命长。 安全稳定 整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm以上，行驶更稳定安全；前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强；铝合金油箱和储气筒，燃油和气源更洁净；前、后桥采用加大加宽制动器，整车制动距离更短；上装底盘同步设计，上装与底盘多工况计算模拟仿真，辅以样车10000公里可靠性试验，保证安全可靠。 强劲节油 国四排放发动机，180 马力，动力强劲；精良的技术匹配，节油环保；加大流量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%。 便捷实用 闭式液压系统，操控简便，轻松实现无级调速，效率高，换向冲击力小；最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；立式结构前大灯，美观大气，灯照范围更宽；工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗。

你好，三一重工SX408C-6( Ⅳ ) C系列搅拌车的性能特点是： 采用重卡设计理念，配置高强度连接螺栓，连接可靠耐用；搅拌筒采用高强度耐磨材料制作，车架采用高强度钢，承载能力更强，使用寿命长; 整车采用无副车架结构，重心比普通车低100mm以上，行驶更稳定安全；前悬配置横向稳定杆，后悬采用独特的主副簧结构，防侧倾能力强; 前、后桥采用加大加宽制动器，整车制动距离更短；上装底盘同步设计，上装与底盘多工况计算模拟仿真，辅以样车10000公里可靠性试验，保证安全可靠; 国四排放发动机，180 马力，动力强劲；精良的技术匹配，节油环保；加大流量空气滤清器，优化进气阻力，滤清效率较普通搅拌车提高30%; 闭式液压系统，操控简便，轻松实现无级调速，效率高，换向冲击力小；最小转弯直径16m，转弯灵活，通行便捷；立式结构前大灯，美观大气，灯照范围更宽; 工程车辆专业后视镜，更广的驾驶室视野；170L 铝合金大容积油箱，续航里程长；高效冲洗系统，大容量水箱，气压式供水，可进行自由冲洗。