你好，东风东风140/47随车吊高空作业洒水车洒水车的性能特点是： 随车吊洒水基本配置： 随车配置及相关说明： 随车装配三吨两节臂吊机（选装三吨三节臂、五吨三节臂吊机），工作半径5.3米，举升高度6.8米（三节臂工作半径7.5米，举升高长9.5米），起吊3.2吨。五吨三节臂吊机工作半径8.5米，举升高度10米，起吊5吨。 此车一车四用，高空作业剪枝、修理路灯、洒水喷约、起吊货物、罐卸下可拉货。 洒水罐装水7-9吨，装配本田抽水机，可抽水可排水，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，炮可旋转可调节水量大小，带消防接口，带自流阀，选装20米消防绿化卷盘，可喷洒农药。伸缩臂前安装高空作业吊栏。 ※  以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准，本公司保留改进产品的权利。

你好，利勃海尔LHM 420移动式码头高架吊的性能特点是： LHM 420为规格在巴拿马型船舶以下的船舶实现通用而高效的货物装卸而设计：LHM 420的最大起重能力为124吨，最大半径为48米，适用于各种货物装卸应用，例如集装箱、普通货物、散装物料及重载货物等。

你好，利勃海尔LHM 180移动式码头高架吊的性能特点是： LHM 180为规格在支线船舶以下的船舶实现通用而高效的货物装卸而设计：LHM 180的最大起重能力为64吨，最大半径为35米，适用于各种货物装卸应用，例如集装箱、普通货物、散装物料及重载货物等。

你好，利勃海尔LHM 280移动式码头高架吊的性能特点是： LHM 280为规格在易驾驶船舶以下的船舶实现通用而高效的货物装卸而设计：LHM 280的最大起重能力为84吨，最大半径为40米，适用于各种货物装卸应用，例如集装箱、普通货物、散装物料及重载货物等。

你好，利勃海尔LHM 120移动式码头高架吊的性能特点是： 　　LHM 120为规格在支线船舶以下的船舶实现通用而高效的货物装卸而设计：LHM 120的最大起重能力为42吨，最大半径为30米，适用于各种货物装卸应用，例如集装箱、普通货物、散装物料及重载货物等。

你好，利勃海尔LHM 550移动式码头高架吊的性能特点是： LHM 550为规格在超巴拿马型船舶以下的船舶实现通用而高效的货物装卸而设计：LHM 550的最大起重能力为144吨（取决于卷扬机的配置），最大半径为54米，适用于各种货物装卸应用，例如集装箱、普通货物、散装物料及重载货物等。

你好，徐工CQZ30(A型)船吊的性能特点是： 1）回转力矩大，能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°（标准海域的工况），甚至达到8.96°，浦氏风级6级。  2）内置式油缸伸缩，性能更加可靠，符合镀的油缸防腐性能更好。  3）吊机整体为密封式，防止受潮湿环境的影响， 内部关键件得到很好的保护，达到防腐的目的。  船用起重机的外表面处理 由于船用起重机长期使用在潮湿盐雾环境，对表面防腐处理的要求较其他类型的起重机较严格。  所有轴件均镀铬处理 结构件的外表面喷涂三层漆分别为：环氧富锌底漆、云铁中涂漆、聚氨酯丙烯酸面漆 ,整机调试完毕后喷涂聚氨酯丙烯酸面漆，出厂漆膜厚度达到210-280um。  受生产加工条件的限制，结构件的镀锌达不到预期的目标，所以不再用镀锌的方法来进行防腐处理，而是用喷涂工艺来保证。

你好，杭叉RS45-31CH-W45 45吨集装箱正面吊的性能特点是： RS45-31CH-W45正面吊，是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的，主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要键件均选用国际知名厂家配套产品，整车性能优良、可靠耐用，安全性高、产品外观大气沉稳。 动力系统 ◇康明斯公司QSM11工业用柴油发动机，排量10.8升，直列六缸，涡轮增压，低尾气排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求； ◇高性能、低油耗，低速大扭矩，储备功率大。重载空气滤清器，带有旋风式预滤器和2级空气滤清器； ◇发动机保护系统，可以初始阶段降低发动机动力，最后阶段停止发动机工作； ◇燃油箱容积725升（660升可用），防腐蚀的涂铝钢排气系统；  ◇电控液压马达驱动风扇集成散热器，大大降低风扇功率消耗和噪音； ◇独立的散热通道避免发动机机舱持续高温。 传动系统 ◇变速箱 1．美国德纳公司TE32四速液力变速箱，采用APC200平滑换档系统变速，前后换向自锁保护。 2．变速箱保护系统，油压低和油温高保护初始阶段降低发动机动力，最后阶段停止发动机工作； ◇驱动桥 1．德国KESSLER公司重载加强驱动桥，两级减速．带多碟湿式行走制动器，刹车油过滤和冷却系统，适应繁重工况。 ◇转向桥 1．重载型，单转向缸，不可调节式转向杆，带转向轮螺母保护。 液压系统 ◇德国力士乐组合液压阀、美国萨澳变量液压泵； ◇负荷传感液压系统，减少发动机的持续负载； ◇双速提升系统，带再生功能，可加快提升速度； ◇无泄漏端面密封（O圈）型油管接头； ◇电子操纵方式，带油量相油温测量表，数字式压力指示器，简单方便，灵巧自如； ◇设置多个液压检测点，简化维护和保养工作； ◇大尺寸液压油冷却器，适合工作在最高50度的环境温度下，独立温控； ◇液压油冷却系统，更提高液压系统可靠性； ◇应急下降装置，可在发动机停止工作情况下下降吊具。 电气系统 ◇24V系统，70A交流发电机，电瓶总开关； ◇采用先进的CAN总线通讯系统实时采集发动机、变速箱、仪器组及负载保护等整机各系统工作状态，使操作人员能更直观地查看车辆各运行的各种参数、故障显示，主动安全技术控制防止各种危险操作，并对主要部件实行故障保护，节省维护成本。 ◇电子式载荷控制系统 1．超载情况下，自动停止动作； 2．仪表盘报警灯：绿色、橙色（达到90％额定载荷），红色（满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作）； 3数字显示：实际载荷重量、最大额定载荷、载荷距离和载荷高度。 ◇完善的照明系统 1．4个前工作灯（在伸缩臂上，可照到20’和40’）； 2．2个后工作灯，2个头灯，2个前标记灯，4个方向指示灯，2个尾灯/刹车灯/倒车灯； 3 1个橘黄色频闪灯，2个工作灯（在吊具上，可照到旋锁）。 驾驶室 ◇整体式可前后移动全浮驾驶室，将人的舒适性与机器的功能融为一体。与车架减振连接，加上严密的隔音、隔热设计，屏蔽大部分振动相噪音； ◇驾驶员前方圆弧大面积玻璃，视野开阔； ◇升降可倾式结构转向柱，全悬浮式可调整式座椅，带高靠背、安全带，座椅传感器控制驻车制动报警和感应驾驶员位置； ◇冷暖两用空调，手动温度调节，内外循环两种通风模式，循环风扇，室顶和后窗遮阳帘，前后雨刮器、除霜功能，提升操作驾驶舒适性； ◇驾驶室内宽后视镜，前挡泥板上外置后视镜； ◇动力移动驾驶室 1．配动力移动驾驶室，可前后移动，使驾驶员拥有最佳视野的位置，并满足不同驾驶员的驾驶习惯； 2．无论行驶还是提升过程，动力式移动驾驶室均可由室内的一个开关控制，以节省作业时间； 3．在堆垛4-5层集装箱高时，将驾驶室移动到最靠后位置，可得到最舒适的视角； 4．只有在驾驶室位置后移时，才能进出驾驶室。 平衡重 ◇优化的尾部轮廓，不仅使转弯半径最小，还尽可能缩短车身长度； ◇特制的斜面轮廓，无论是向后方向还是侧后方向，都能得到出色的视野； 伸缩臂 ◇两级伸缩臂，矩形，内外焊接，伸缩部分布置于自润滑调心的非金属轴承上； ◇伸缩臂仰角0-59度，由2个双作用油缸控制，下降控制阀与油缸法兰连接； ◇伸缩臂头部采用独特的宽间距吊具支撑装置和减摆装置，可防止吊具纵向（前后）晃动。 旋转器 ◇两个液压湿碟是制动装置，一个液压马达（位于其中一个制动装置上）； ◇充足的旋转角度，最大+195°／-105° 集装箱吊具 ◇CH伸缩式集装箱吊具，可处理20’-40’ISO集装箱； ◇由（非动力）机械式斜堆结构，可偏转±2.5°，方便处理倾斜拖车上的集装箱； ◇侧移量1600mm，左右各800mm； ◇于20’-40’ISO集装箱的浮动式旋锁； ◇旋锁动作：当吊具正确定位于集装箱上，自动旋转至锁紧位置（也可按动驾驶室内的按钮手动操作）。打开旋锁只能通过按动驾驶室内的按钮手动进行； ◇缩臂下和驾驶室顶配有旋锁指示灯； ◇旋锁互锁装置（机械式和电液控制），可避免： 1、在少于4个角锁住的情况下，提起集装箱； 2、提升集装箱时，旋锁松开； ◇提升中断装置，可防止在旋锁部分旋转状态下提升集装箱。只有当旋锁锁紧或者开锁状态，才进行提升操作； 冷却系统 ◇增加对液压油和发动机冷却液的冷却，适合工作在最高50度的环境温度下。 可选配 ◇动力缓冲油缸(PDC)，配置在CH集装箱吊具 ◇吊具以有限的动力，前后倾斜±5°，可由操纵杆上的控制球柄操作，当集装箱位于侧向倾斜拖车上时，便于吊具对位。

你好，利勃海尔LRS 645集装箱正面吊的性能特点是： 　　独一无二的曲线伸缩式动臂意味着无与伦比的可达性和额外的堆垛空间。其他突出的特点包括在无需专用动臂加长装置的情况下进行地面以下的集装箱装卸，另外，流体静力学传动装置实现了舒适的行走与最高的效率。 　　利勃海尔集装箱正面吊 LRS 645设计用来吊装重量不超过45公吨的集装箱，第一行集装箱可以堆垛6层。另外，对于高4乘宽3的堆垛，LRS 645可以在无需先卸下第一行最顶上集装箱的情况下，卸下第二行最上面的集装箱。对于高3乘宽3的堆垛，此令人震惊的伸长量甚至可以达到第三行最上面的集装箱。

你好，厦金XJ998-43集装箱叉装车正面吊的性能特点是： XJ998-43 叉装机竞争优势：   1.     特殊的设计和制造方法，解决了满载集装箱和大石头作业时，整机强大的抗侧翻和抗侧扭能力；   2.     作业对象内侧面与摇臂顶端不干涉；   3.     强大的车架结构，聚高科技材料与设计和制造方法，显得特别可靠；   4.     载荷中心处于集装箱/1250mm，荒料/875mm情况下，强大的崛起力和提升能力，圆满地满足了作业要求；   5.     先进的制动力革命——液力制动，让整车制动作业时，显得那么可靠；   6.     特殊的驱动桥锻造技术，使其额定负荷达到100吨；   7.     全车设计和制造使用高级泵管阀，凸显了可靠耐用的高附加值；   8.     随车携带轮胎高压充气功能；   9.     强大耐用的轮胎配置；   10.  先进灵活的操作配置；   11.  超豪华美观耐用的驾驶室，使整车的高档，不仅仅停留在质量上。  

你好，海斯特RS45-27-36CH正面吊的性能特点是： 液压系统效率高，并拥有“根据需要分配动力”和“双速提升”功能，使提升速度达到业内领先水平； Cummins QSM系列工业涡轮增压发动机，带重载空气滤清器和发动机保护系统，动力清洁强劲，尾气排放符合对NRMM的Tier3（欧3号）标准； 动力换档变速箱，带APC200平滑换挡系统和变向保护功能，使加速更快，更灵敏； 免维护的湿碟式刹车系统，使停车维修间隔更长，成本更低； 多功能集中式操纵杆使得伸缩臂提升和集装箱吊具操作更灵敏； 海斯特“Vista”驾驶室的巧妙设计不仅可使驾驶员操作舒服自如，而且拥有清晰的全景视野。

你好，徐工CQZ84(A型)船吊的性能特点是： 1）回转力矩大，能够承受船体倾斜综合倾角达5.38°（标准海域的工况），甚至达到8.96° ，浦氏风级6级。  2）内置式油缸伸缩，性能更加可靠，符合镀的油缸防腐性能更好。  3）吊机整体为密封式，防止受潮湿环境的影响， 内部关键件得到很好的保护，达到防腐的目 的。  船用起重机的外表面处理 由于船用起重机长期使用在潮湿盐雾环境，对表面防腐处理的要求较其他类型的起重机较严格 。  所有轴件均镀铬处理 结构件的外表面喷涂三层漆分别为：环氧富锌底漆、云铁中涂漆、聚氨酯丙烯酸面漆 ,整机调 试完毕后喷涂聚氨酯丙烯酸面漆，出厂漆膜厚度达到210-280um。  受生产加工条件的限制，结构件的镀锌达不到预期的目标，所以不再用镀锌的方法来进行防腐 处理，而是用喷涂工艺来保证。

你好，厦金XJ988H正面吊的性能特点是： 自重：  产品自重48.5吨。   发动机： 采用全国工程机械一流、带中冷系统的247kw/h高档节能型潍柴动力。内带多项，综合多级复合空滤、高效低器噪冷却等技术，尤其在多尘的作业环境中，更显高质、稳定、省油的优势。   驱动桥： “厦金索玛”加大、加强型专业叉装车驱动桥，额定负荷达到100吨。传动系统稳定可靠，支援重量加大。彻底解决了叉装车驱动桥的瓶颈。   货叉：  加大的货叉和加宽货叉架，货叉长度达到2400mm，集装箱运载时不易滑落，货叉倾斜角度为18度。   油管： 高压部分的油管采用高质量的进口“派克”牌产品。更可靠，更耐用。   加强件： 特殊设计、整车钢板全面加厚，动臂和铰接板厚度达80mm，铰接销和铰接轴承均加大，全方位提高承载能力。整车重量达到48500kg，宽度达到3520mm，有效提高了整车的横向稳定性。   操纵机构： 现代化的、人性化的先导阀操纵，先进的电控换挡功能，操作轻便。   液压油： 原装“昆仑”HV68#低凝抗磨液压油，最贵最好的配置。   人性化： 整车紧凑，结构比利和谐大方，豪华专业驾驶室，大弯角整体式前挡风玻璃，视野开阔，内饰豪华、专业冷暖空调、MP3播放器、饮水杯。  

你好，合力RSH4528-Vo正面吊的性能特点是： 合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。 正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。 一正面吊配置情况 正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下： 发动机：采用瑞典VOLVO TAD952VE的发动机，是目前市场上最新的电控发动机，该机拥有低速大扭据，使车辆具有最大功率和最佳的工作效率，是符合欧美非公路机动设备环保排放第三阶段标准柴油机。具有燃油消耗低，适应全天候的易启动的特点，进气装置设有旋风式空气滤清器和具有两级过滤功能的主滤清器，可以除掉空气中99.9％的悬浮物，确保发动机精密部件正常工作，发动机附件如空滤器、消声器等选用进口专用配置，提高产品的可靠性与发动机的使用寿命。 变速箱：采用美国DANA (原Clark) 公司生产的目前市场上最新款的TE27电液控制变速箱，它是由液力变矩器，中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档。变速箱上行拥有双取力口，用于装配液压泵，变速箱采用全自动的电子控制系统，操作简单省力。 驱动桥：采用德国KESSLER公司重载驱动桥的最佳配置，该桥设计合理，承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，配置的制动系统为全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长。               吊具：采用世界著名专业吊具生产厂家－瑞典ELME（艾尔玛）公司的最新型吊具，该吊具是为正面吊运机特殊的作业工况而专门设计的产品，整体采用优质钢制造，单筒式结构，强度高，视野好，吊具设计使用周期在两万次以上。 液压系统：采用国际知名公司PARKER产品，液压系统采用变量泵系统、流量共享（LUDV）系统、LS负载感应系统，从而实现无级供油，无溢流损失，效率高，实现了节能，降低油温。配有控制所有液压功能的中央控制手柄，可实现远距离控制，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度。 全液压动力制动系统：国际知名公司产品，配制动油强制冷却系统，安全可靠。 油门操纵：采用国际知名公司的电子油门操纵器，发动机加速更顺畅，操纵动作更轻便，系统更耐久可靠。 电气系统采用意大利3B6公司CAN-BUS控制体系。控制速度与精度高，系统功能可延展，可接入修改参数，在线更新系统软件，带有智能载荷安全系统、故障诊断系统，中英文对照显示系统，可维护性高。6.5’超大高清液晶显示屏，使用户清晰方便监控整车运行状态。电气系统接插件防尘防水防腐性能好。配置倒车报警装置，另根据客户要求可配置倒车雷达或电视监控。电气系统将发动机、变速箱、制动、液压和吊具等各系统，联成一个完整的集成控制系统，来实施统一、协调的控制。通过电气系统控制，液压吊具系统还具备的载荷控制及保护功能如下： 1. 吊具可以自动垂直升降及预设作业高度定位（选项）。 2. 吊箱重量、大臂长度及角度检测、显示，吊箱作业量记录。 3. 吊具左右负载不平衡超过80%时，禁止吊具侧移及旋转。 4. 吊具旋锁故障时，控制器报警，同时禁止吊具大臂及吊具各项动作。 5. 吊具旋锁故障时，可使用钥匙开关、打开“旋锁旁路”功能临时操作。 6. 当负载稳定性超过65%或吊具高度超过8m，大臂伸长超过4m时，有行驶限速功能，禁止在3、4档行驶；当使用过载旁通时，也禁止在3、4档行驶。 7. 当负载达到90%以上时，控制器报警，同时切断吊具功能及大臂伸长功能。 8. 吊箱重量超重时，可使用钥匙开关、打开“过载旁路”功能临时操作。 9. 具有大臂升降和伸缩油缸极限缓冲功能。 转向：全液压动力转向，优先转向，带负荷传感功能，转向更灵活，轻巧。 驾驶室：应用人体工程学原理设计，使操作环境更舒适安全；高置式，超大的玻璃面积，驾驶员视野更好，可大大降低劳动强度；配冷暖空调。驾驶室根据操作者要求可以前后调整。

你好，合力RSH4536-Vo正面吊的性能特点是： 合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。 正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。 一正面吊配置情况 正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下： 发动机：采用瑞典VOLVO TAD952VE的发动机，是目前市场上最新的电控发动机，该机拥有低速大扭据，使车辆具有最大功率和最佳的工作效率，是符合欧美非公路机动设备环保排放第三阶段标准柴油机。具有燃油消耗低，适应全天候的易启动的特点，进气装置设有旋风式空气滤清器和具有两级过滤功能的主滤清器，可以除掉空气中99.9％的悬浮物，确保发动机精密部件正常工作，发动机附件如空滤器、消声器等选用进口专用配置，提高产品的可靠性与发动机的使用寿命。 变速箱：采用美国DANA (原Clark) 公司生产的目前市场上最新款的TE27电液控制变速箱，它是由液力变矩器，中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档。变速箱上行拥有双取力口，用于装配液压泵，变速箱采用全自动的电子控制系统，操作简单省力。 驱动桥：采用德国KESSLER公司重载驱动桥的最佳配置，该桥设计合理，承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，配置的制动系统为全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长。               吊具：采用世界著名专业吊具生产厂家－瑞典ELME（艾尔玛）公司的最新型吊具，该吊具是为正面吊运机特殊的作业工况而专门设计的产品，整体采用优质钢制造，单筒式结构，强度高，视野好，吊具设计使用周期在两万次以上。 液压系统：采用国际知名公司PARKER产品，液压系统采用变量泵系统、流量共享（LUDV）系统、LS负载感应系统，从而实现无级供油，无溢流损失，效率高，实现了节能，降低油温。配有控制所有液压功能的中央控制手柄，可实现远距离控制，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度。 全液压动力制动系统：国际知名公司产品，配制动油强制冷却系统，安全可靠。 油门操纵：采用国际知名公司的电子油门操纵器，发动机加速更顺畅，操纵动作更轻便，系统更耐久可靠。 电气系统采用意大利3B6公司CAN-BUS控制体系。控制速度与精度高，系统功能可延展，可接入修改参数，在线更新系统软件，带有智能载荷安全系统、故障诊断系统，中英文对照显示系统，可维护性高。6.5’超大高清液晶显示屏，使用户清晰方便监控整车运行状态。电气系统接插件防尘防水防腐性能好。配置倒车报警装置，另根据客户要求可配置倒车雷达或电视监控。电气系统将发动机、变速箱、制动、液压和吊具等各系统，联成一个完整的集成控制系统，来实施统一、协调的控制。通过电气系统控制，液压吊具系统还具备的载荷控制及保护功能如下： 1. 吊具可以自动垂直升降及预设作业高度定位（选项）。 2. 吊箱重量、大臂长度及角度检测、显示，吊箱作业量记录。 3. 吊具左右负载不平衡超过80%时，禁止吊具侧移及旋转。 4. 吊具旋锁故障时，控制器报警，同时禁止吊具大臂及吊具各项动作。 5. 吊具旋锁故障时，可使用钥匙开关、打开“旋锁旁路”功能临时操作。 6. 当负载稳定性超过65%或吊具高度超过8m，大臂伸长超过4m时，有行驶限速功能，禁止在3、4档行驶；当使用过载旁通时，也禁止在3、4档行驶。 7. 当负载达到90%以上时，控制器报警，同时切断吊具功能及大臂伸长功能。 8. 吊箱重量超重时，可使用钥匙开关、打开“过载旁路”功能临时操作。 9. 具有大臂升降和伸缩油缸极限缓冲功能。 转向：全液压动力转向，优先转向，带负荷传感功能，转向更灵活，轻巧。 驾驶室：应用人体工程学原理设计，使操作环境更舒适安全；高置式，超大的玻璃面积，驾驶员视野更好，可大大降低劳动强度；配冷暖空调。驾驶室根据操作者要求可以前后调整。

你好，三一重工SRSC45H1集装箱正面吊的性能特点是： 选用VOLVO/CUMMINS等世界品牌发动机，质量可靠，动力强劲； 舒适的操作环境，集中式操作手柄具有卓越的微动性能，轻松实现毫米级精度掌控； 属具各动作均采用比例控制，给您人机合一的操控体验； 整机具有臂架垂直升降技术、散料集装箱装卸技术、多动作联动功能，操作速度快，作业效率高； 中德联合设计，采用全数字化样机设计系统，经有限元分析、运动学、动力学仿真计算以及苛刻的疲劳、振动等多项试验，确保整机结构可靠； 具有动态防倾翻保护技术、吊具旋转防碰撞技术、倒车自动刹车技术、整机防火技术、实心轮胎柔性减震技术等，整机各项安全性能世界领先。

你好，三一重工SRSC45H3集装箱正面吊的性能特点是： 选用VOLVO/CUMMINS等世界品牌发动机，质量可靠，动力强劲； 舒适的操作环境，集中式操作手柄具有卓越的微动性能，轻松实现毫米级精度掌控； 属具各动作均采用比例控制，给您人机合一的操控体验； 整机具有臂架垂直升降技术、散料集装箱装卸技术、多动作联动功能，操作速度快，作业效率高； 中德联合设计，采用全数字化样机设计系统，经有限元分析、运动学、动力学仿真计算以及苛刻的疲劳、振动等多项试验，确保整机结构可靠； 具有动态防倾翻保护技术、吊具旋转防碰撞技术、倒车自动刹车技术、整机防火技术、实心轮胎柔性减震技术等，整机各项安全性能世界领先。

你好，三一重工SRSC45H2集装箱正面吊的性能特点是： 选用VOLVO/CUMMINS等世界品牌发动机，质量可靠，动力强劲； 舒适的操作环境，集中式操作手柄具有卓越的微动性能，轻松实现毫米级精度掌控； 属具各动作均采用比例控制，给您人机合一的操控体验； 整机具有臂架垂直升降技术、散料集装箱装卸技术、多动作联动功能，操作速度快，作业效率高； 中德联合设计，采用全数字化样机设计系统，经有限元分析、运动学、动力学仿真计算以及苛刻的疲劳、振动等多项试验，确保整机结构可靠； 具有动态防倾翻保护技术、吊具旋转防碰撞技术、倒车自动刹车技术、整机防火技术、实心轮胎柔性减震技术等，整机各项安全性能世界领先。

你好，合力RSH4532-Vo正面吊的性能特点是： 合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。 正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。 一正面吊配置情况 正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下： 发动机：采用瑞典VOLVO TAD952VE的发动机，是目前市场上最新的电控发动机，该机拥有低速大扭据，使车辆具有最大功率和最佳的工作效率，是符合欧美非公路机动设备环保排放第三阶段标准柴油机。具有燃油消耗低，适应全天候的易启动的特点，进气装置设有旋风式空气滤清器和具有两级过滤功能的主滤清器，可以除掉空气中99.9％的悬浮物，确保发动机精密部件正常工作，发动机附件如空滤器、消声器等选用进口专用配置，提高产品的可靠性与发动机的使用寿命。 变速箱：采用美国DANA (原Clark) 公司生产的目前市场上最新款的TE27电液控制变速箱，它是由液力变矩器，中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档。变速箱上行拥有双取力口，用于装配液压泵，变速箱采用全自动的电子控制系统，操作简单省力。 驱动桥：采用德国KESSLER公司重载驱动桥的最佳配置，该桥设计合理，承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，配置的制动系统为全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长。               吊具：采用世界著名专业吊具生产厂家－瑞典ELME（艾尔玛）公司的最新型吊具，该吊具是为正面吊运机特殊的作业工况而专门设计的产品，整体采用优质钢制造，单筒式结构，强度高，视野好，吊具设计使用周期在两万次以上。 液压系统：采用国际知名公司PARKER产品，液压系统采用变量泵系统、流量共享（LUDV）系统、LS负载感应系统，从而实现无级供油，无溢流损失，效率高，实现了节能，降低油温。配有控制所有液压功能的中央控制手柄，可实现远距离控制，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度。 全液压动力制动系统：国际知名公司产品，配制动油强制冷却系统，安全可靠。 油门操纵：采用国际知名公司的电子油门操纵器，发动机加速更顺畅，操纵动作更轻便，系统更耐久可靠。 电气系统采用意大利3B6公司CAN-BUS控制体系。控制速度与精度高，系统功能可延展，可接入修改参数，在线更新系统软件，带有智能载荷安全系统、故障诊断系统，中英文对照显示系统，可维护性高。6.5’超大高清液晶显示屏，使用户清晰方便监控整车运行状态。电气系统接插件防尘防水防腐性能好。配置倒车报警装置，另根据客户要求可配置倒车雷达或电视监控。电气系统将发动机、变速箱、制动、液压和吊具等各系统，联成一个完整的集成控制系统，来实施统一、协调的控制。通过电气系统控制，液压吊具系统还具备的载荷控制及保护功能如下： 1. 吊具可以自动垂直升降及预设作业高度定位（选项）。 2. 吊箱重量、大臂长度及角度检测、显示，吊箱作业量记录。 3. 吊具左右负载不平衡超过80%时，禁止吊具侧移及旋转。 4. 吊具旋锁故障时，控制器报警，同时禁止吊具大臂及吊具各项动作。 5. 吊具旋锁故障时，可使用钥匙开关、打开“旋锁旁路”功能临时操作。 6. 当负载稳定性超过65%或吊具高度超过8m，大臂伸长超过4m时，有行驶限速功能，禁止在3、4档行驶；当使用过载旁通时，也禁止在3、4档行驶。 7. 当负载达到90%以上时，控制器报警，同时切断吊具功能及大臂伸长功能。 8. 吊箱重量超重时，可使用钥匙开关、打开“过载旁路”功能临时操作。 9. 具有大臂升降和伸缩油缸极限缓冲功能。 转向：全液压动力转向，优先转向，带负荷传感功能，转向更灵活，轻巧。 驾驶室：应用人体工程学原理设计，使操作环境更舒适安全；高置式，超大的玻璃面积，驾驶员视野更好，可大大降低劳动强度；配冷暖空调。驾驶室根据操作者要求可以前后调整。

你好，三一重工SRST50H-H塔筒正面吊的性能特点是： 为风电企业订制，吊运大型风电塔管， 还可进行散货的转运、装卸工作。 具有动态防倾翻保护技术、吊具旋转防碰撞技术、整机防火技术、实心轮胎柔性减震技术、倒车自动刹车技术等，产品各项安全性能世界领先。 整机采用轻量化设计，具有液压负载敏感与动态功率匹配控制系统，节能降耗效果显著。