按照我的推理可能是液压油不行了或者太少了。因为冷车的时候油是冷的粘度没有达到。工作泵抽不起油，温度上去了有的粘度就会上升。他抽油快就没事了

　　第一步，把铲斗举起挂在一个稳固的地方，准备油桶装液压油　　第二步，放油：将要更换油封的动臂油缸内的液压油放出（扭开分配阀连接到动臂油缸的软管即可以放出），如果液压油还能继续使用，最好底下放个桶接住放出的油；　　第三步，固定：找东西（如钢丝，或者大型电动机的皮带等）把动臂油缸与动臂栓起来，以免拆解油缸时发生倾斜；　　第四步，拆解：把油缸与动臂连接处的螺丝拧开，拉出银白色的油缸，然后取出已损坏的油封进行更换即可；　　第五步，重装，把已更换好油封的油缸重新装回去。

先看液压箱的油够么 提升和收斗这两个动作有劲没 如果没劲就是大泵老了 空载和重载泄压么 如果泄压就是液压缸内漏或外漏 前两样都正常就是单纯的慢就是分配阀

让修理工拿表测量下压力，看看是不是泵的毛病。分配器安全阀可以调压力。

1、安全阀溢流压力调整过高，或安全阀损坏、堵死；2、动臂提升过载补油阀堵死或损坏。3，发动机动力不足，无法负荷液压泵正常运行

您可以看一下位于多路阀上的那个主油道限压阀，是主油道的限压阀，上面有个调整螺丝，有起子拧的，也有内六方扳子的，你把调整螺丝往里调上两圈，或一圈半，切记不要调多，调了几圈要记住，如果调了之后大臂起的正常的话，那就把限压阀换掉，如果还是不行那就找其他的原因，有可能是工作泵

如果大臂扳到中位就不会下降，如果你是收地平的话还可以用浮动臂。就是把大臂操作杆向前按完。不是所有收地平的时候都会用到浮动臂。如果大臂一直往下放，没有按到浮动的位置很容易熄火。不管大小臂只要扳到中位都是不会马上下降的，会泄压，泄压的过程中铲斗会下降，我说的有点乱！

描述上有问题：1，柳工装载机没有956这个型号；2，发动机加不上油是指加油发动机没反应还是冒黑烟转速起不来还是发动机转速起来了但大臂举升的速度起不来？

有些装载机用大臂就能顶起前轮，有的要用转斗下翻动作才能支起前轮！祝你生活愉快

1.检查液压油是否充足是否需要进行更换2.大臂提不动收斗正常说明泵没问题问题应该在工作分配罚建议检查一下阀杆是否卡滞/主安全阀是否卡死在泄压位置，如果是这样就可以说明你在产品使用中的日常保养不是十分到位，液压油更换不及时3.怠速大小臂没反应稍加油门就工作正常，估计问题不大，首先需要看一下你的车是先导操纵还是机械操纵，如果是先导操纵建议你清洗一下先导压力油滤芯如果是机械操纵建议你看一下工作泵是否内漏

可能原因：发动机动力不足：缸压不足，供油量不足，进气不畅，油路不畅，油嘴雾化不良，……。液压泵调定压力过高（这个可能性不大）。

大臂的材料一般是Q345钢，建议用二氧化碳气体保护焊，使用H08Mn2SiA的焊丝。结构件车间生产时就是这么焊的。折断的地方打磨出坡口，要焊满。

动臂不泄油的话，测一测工作压力，把安全阀调到正常压力，如果调不上去考虑换工作泵。双泵合流的就麻烦了还要测转向压力，工作压力正常转向压力低调不了还得换转向泵。两个压力正常就换个优先卸荷阀试一试。建议买车如果是活多需要赶活的那种最好不要双泵合流的，尤其是xg车，说多了都是泪啊

压力不够1.升高主安全阀压力（清洗安全阀）2.排除安全阀的问题，则是工作泵的压力不够（更换工作泵）就只有这两个原因

你说的是底座销吧，这个真有点难度，看驾驶员打黄油勤快不……一般用大锤砸，只要动就好取了，不行就用千斤顶……一边敲另一端……再不行就割了；

你们的装载机的大臂用的双缸还单缸很有可能是密封圈不好了导致上腔的压力卸掉了，所有空载的时候可以1、把液压泵至液压油箱的进油管换掉，不管外观如何一定换，最多二三十块钱。2、换管子的同时，清洗液压油滤网（在管子和液压油箱连接处）。3、如果还不见效，可能是液压泵有点磨损。4、大臂油封磨损。

大臂放平，不受力的状态下，拿掉卡子，准备一根长的圆刚，大锤！再就是用劲儿砸就是，如果砸不动，可以轻轻的动一动大臂，销子出来后，套子也是用圆刚顶住冲出来！上的时候，一定先用黄油试试黄油孔是不是通的，不要以为是新的就没事，万一不通。装上了你还要取下来，上的时候就有点难度了，要配合好大臂了，差一点你就上不去！

主传动连接变速箱的动力,都是大功率,高负荷运转,由于惯性原理,4°~5°的夹角是正常的

调整安全阀压力或让厂家来修

问题查清楚了，新换的双联泵估计有质量问题，致使举升缓慢方向沉重，现已退货山东青州，并重新安装了新泵，故障解决。看来以后进货渠道要严格把关。