挖掘机和装载机的铲斗及斗齿都是耐磨钢板加工而成的，要加工耐磨钢板需要用到特殊的设备和工艺，必须找专业的耐磨钢板加工企业来做，像 嘉定的 法钢。　　另外，根据挖掘机使用环境的不同，铲斗的材料也略有不同，像jfe-c400、jfe-c500等不同的耐磨钢板，耐磨系数也是不同的，加工的过程也略有不同！

左操纵杆 向前压杆小臂伸出，向后压杆小臂收，向左压左转，向右压右转。 右操纵杆 向前压杆落大臂，向后压杆提升大臂，向左压杆收铲斗，向右压杆翻铲斗！ 这是正常挖掘机操作方法，也是95%的挖掘机操作方法，有极少数挖掘机可能不一样，但是可以调，自己不敢调就让修挖掘机的给调一下就行，就把操纵手柄下边的油管调个头就行，很简单!

　　反铲挖掘机和正铲的区别是：　　1、正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土.　　2、反铲挖土特点是"后退向下，强制切土"，其挖掘力比正铲小，能开挖停机面以下的一至三类土，宜用于开挖深度不大于4m的基坑、基槽、管沟，也适用湿土、含水量较大的及地下水位以下的土壤开挖和对地下水位较高处的土.反铲挖土机的开行方式有沟端开挖和沟侧开挖两种。　　抓铲：挖土特点是"直上直下，自重切土"，其宜用于开挖窄而深的基坑或水中淤泥，特别适于水下挖土，土质坚硬时不能用抓铲施工。　　拉铲：挖土特点是"后退向下，自重切土"，其挖土半径和挖土深度较大，能开挖停机面以下的土，宜用于开挖大而深的基坑或水下挖土。

楼主~ 你好~！ 日本神钢挖掘机（KOBELCO）制造厂家在中国有两家，分别是： 1、成都神钢建设机械有限公司 2、杭州神钢建设机械有限公司

重点有两点PC110-7属于国内合资车型，能买到新机，发动机应用SAA4E95LE-3，支重轮单边6个PC120-6属于国外进口车型，只能买二手，发动机应用SAS4D102E-2,支重轮单边7个

洗水箱，去掉节温器，再个加水用纯净水别用自来水容易长水锈

挖掘机的牌子及标志：；1.VOLOV 沃尔沃；2.HITACHI 日立；3.DAEWOO 大宇；4.HYUNDAI 现代；5.SUMITOMO 住友。

这得看老板的活多与少活多的话哪个都很忙不过，总体来看挖掘机的活干的慢工作时间要长一点

把导向轮的 黄油螺丝 松开 用小臂挤压 导向轮，这样履带就会松了

你说的这些都没有参考价值，具体的要看这2个挖掘机本身的新旧程度，小时数，发动机的工况，液压系统的执行能力，以及正常的保养记录。整车的价值是根据多方面来估算的。如果单纯按照机型和小时数真的不好评定。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

这也不是一两句话可以说清的.首先你得对你产品质量价格做个市场定位;再对你所处的市场现状进行分析(市场需求量、竞争对手、现有实力。。。。。。）再次对你公司的销售模式、销售队伍进行综合分析。以这样简洁的方式分析后你就可以制定出一个简单的方案了。

回油滤芯和先导滤芯一般是500小时更换,吸油滤芯因为是用金属做的,只要不破损清洗后继续使用,无需更换

是相通的。液压油箱内有隔板，把回油区和吸油区隔开，防止回油带来的污染物和泡沫被油泵直接吸走。在隔板的下部，必须开通孔（通常是切角或转一排孔），让吸油和回油联通，防止油泵吸空。

不知道你说的是什么车型，也不知道是发动机高温还是液压系统高温。不过高温这种故障很难治理，涉及到的零部件比较多。你说是新发动机，新泵，这种情况一般可以排除零部件损坏的因素，那么我们就要从附属零部件找原因了。最有可能是原因是水箱或液压油散热器外表面脏了，导致散热不良，温度升高。这种情况很好处理，只要用水枪把散热器清洗干净就好了；有些挖掘机的液压油散热器冷却风扇是由一个液压马达驱动的，如果这个马达发生了故障，或者工作不良，液压系统就会高温。这种情况需要检修这个马达及相应的液压管路；还有可能是液压油导致的。挖掘机对液压油要求很高，普通的液压油不能满足使用要求，必须使用专用的油液。如果使用的液压油不合格，液压系统也会高温；还有一种可能就是你的挖掘机负荷过大了，长时间处于高负荷状态运行，或者一直在“H”档模式下运行，这种情况会导致发动机和液压系统同时高温。是发动机高温还是液压油高温？发动机高温先水箱散热问题，水箱是否换新？或者拆开清理一下。散热系统没毛病以后考虑液压系统。是否过载？液压系统过载也会引起发动机高温，就是液压泵的功率超过发动机的功率，发动机始终超载运行。这时挖机速度正常，发动机会掉速，声音也会改变(沉重，憋车)。这时候把液压泵功率调小即可。液压油高温也会引起发动机高温。因为液压油散热器和水箱散热器贴的很近，冷空经过液压油散热器以后才流过水箱，如果液压油温度很高，那么会导致水箱温度升高，发动机散热不好。但是这种原因引起的发动机高温不会很严重，一般比平时高一点。正常液压油温度比水温低10-15度左右，液压油高温的时候发动机不会出现过载，听声音基本没变化，掉速不明显。整车动作缓慢，没有憋车拉烟的现象。如果新换的发动机和打泵，那么在测一下溢流压力。如果冷车正常，热车压力变低，多数是阀组内泄严重。可以先拆下主溢流阀检查更换，主炮没毛病就要考虑阀组因为磨损过大内泄，拆下上实验台检查，镗孔换阀杆做修复处理或者更换阀组。其他小附件也要检查一下，如果热车某个动作压力不足，其他正常，那么直接检查动作慢的副炮。如果所有动作压力都不足就从主炮开始查。液压油散热管路是否通畅也要仔细检查，液压油太脏就应该换掉，回油滤芯，金属网，一块换掉。阀组回油有两个支路，一路通过散热器循环散热后回到油箱，一个是直接回到油箱。直接回到油箱的这路，里面有个单向阀。冷机液压油流动性不好的时候单向阀打开，回油不经过散热器，直接回到液压油箱。这样可以快速升温，达到正常工况。如果单向阀坏掉，热车的时候关闭不严也会造成液压油散热不好，油温高。这时候液压散热器温度会比平时低一些，升温比平时慢。可以拆下单向阀检查一下，尤其是老车，更是要重视各种小零件的检查。

看口碑了，个人感觉日立好，详谈215421709

通常情况下加到压力值应为1.4-1.6MPa左右（约等于14-16公斤）。新的和修理的液压破碎锤启用时必须重新充氮气，其压力2.5、±0.5MPa。氮气加的越多，储能器中的压力越大，而储能器的最佳工作压力根据破碎锤规格型号、外部气候条件的不同会有些许的不同。 液压破碎锤若要长期停止使用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切铁在高温和-20度以下的环境下存放。 破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。

1 场地平整2 外运垃圾残土3 道路 广场路床的整形及平整 或者水池人工湖等水系的土方都是用挖掘机来完成4 原有地面的沥青或者混凝土路面级土建遗留下来的暂设障碍物的拆除5 大型树木的树坑也是可以用挖掘机挖的 一般来说挖树坑作业中 小型钩机比较普遍6 园林中通常中有很多人工微地形 一般情况使用钩机比较方便快捷 效果好

用锯条对着衬套那条缝锯掉一点，这样就容易卸下来了

竹内，小型挖掘机之父，占世界小型挖掘机销售50%