不好意思，我暂时对这一块的问题不太了解，如果我知道了就告诉你。

左操纵杆 向前压杆小臂伸出，向后压杆小臂收，向左压左转，向右压右转。 右操纵杆 向前压杆落大臂，向后压杆提升大臂，向左压杆收铲斗，向右压杆翻铲斗！ 这是正常挖掘机操作方法，也是95%的挖掘机操作方法，有极少数挖掘机可能不一样，但是可以调，自己不敢调就让修挖掘机的给调一下就行，就把操纵手柄下边的油管调个头就行，很简单!

第一步，先将涨紧油缸黄油放去，在把履带在地上摆正，挖掘机旋转180度，大臂承地，骑在履带上。第二步，将履带一头抬到行走马达上，转动马达，履带跟着向前就可，第三步，对准空，销上，在给涨紧油缸打黄油就可。

挖掘机回转刹车怎么调 整机 租赁 二手 配件 维修 路面 养护 土方 混凝土 起重 桩工 矿山 答案1你转过头没能刹住车，应该不是你操作的问题，是你机子刹车不好。像这样的情况，就得你去控制机子，在转车时就要提前松开操纵杆，不能等到了车中央你才挺，得提前慢慢放松操纵杆，我觉的你还是对这台车不够熟悉，你开长时间一些，应该可以完全去控制的。

小松挖掘机液压泵故障仪器测试诊断方法是什么？小松的液压泵是小松自己生产的。目前在所有的同类产品中是压力最高的，达到37.2MPa。并且，省掉了先导泵，这都是其他品牌没有最做到的。

1、开始学习挖掘机在学习挖掘机过程中开始以多上机为主，主要是熟练动作要领，了解熟悉机子状况。多看师傅手上操作。不懂的多问师傅。当然和师傅的关系肯定得做到位。不然人家不让你摸车，不愿意教你。2、挖掘机学习要领在基本动作熟练了以后，要多观察师傅干活的时候是怎么排版的也就是说先做哪里再做哪里，从哪里开始从哪里结束，干完活我们可以全身而退。这样才会让工作更高效。3、学习挖掘机也是在学习做人在工地上一定要与管理人员建立好关系，这样对我们工作会有很大的帮助同时也结交了朋友。新去一个工地的话尽量把工地上的情况摸熟悉，有助于我们工作的进展。4、学习过程中不可急功近利，安全一定要放在首位。

(一)测试1、拆下油压测量塞①或②，安装M10×1.25快换接头，并安装58MPa{600kg/cm2}压力表。塞①：测量前泵输出压力塞②：测量后泵输出压力2、测试条件：①发动机高速运转②液压油温:45度～55度③工作模式:A模式3、卸荷油压的测定当所有操作杆均处于中位时，测量得到的油压值。4、工作装置溢流油压的测定4.1将被测量的油缸移至行程末端。4.2全行程操作操纵杆，使油缸处于溢流状态时测得的油压值。注:①若测一级溢流压力，需将回转锁紧开关移至OFF位置。②若测二级溢流压力，需将回转锁紧开关移到ON位置，或按下触式加力开关时测量二级溢流压力。③动臂油缸顶端的安全阀设定压力低于主溢流的一级设定压力，动臂向下溢流时测得的压力为该安全阀设定压力。④当前后泵处于分流状态时，应根据右侧的表格选择相应的测压口，做相应的溢流动作。5、回转溢流压力的测量5.1将回转锁紧开关移到ON位置。5.2全行程操作回转操作杆，在回转油路处于溢流状态时测得的油压值。注:因回转马达安全阀设定压力低于主溢流阀一级溢流压力，故此测量值为回转马达安全阀设定压力值。6、行走溢流压力的测量6.1按方法锁住履带。6.2全行程操作行走操作杆，在行走油路处于溢流状态时测得的油压值。注:行走溢流压力始终为二级溢流压力。(二)调整1、高压设定侧的调整拧松锁紧螺母(5)，通过转动保持器(6)调整压力。a、顺时针转动保持器，压力上升。b、逆时针转动保持器，压力下降。保持器每圈调整量：约12.5MPa(约128kg/cm2)锁紧螺母拧紧力矩：53.5±4.9N.m(5.5±0.5kg.m)调整高压侧时，低压侧受到影响，因此还需调整低压侧。2、低压设定侧的调整拧松锁紧螺母(7)，转动保持器(8)调整压力。a、顺时针转动保持器，压力上升。b、逆时针转动保持器，压力下降。保持器每圈调整量：约12.5MPa(约128kg/cm2)锁紧螺母拧紧力矩：53.5±4.9N.m(5.5±0.5kg.m)

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

挖掘机操作注意事项对于很多挖掘机机手来说，一般性的挖掘作业并不是难事，但是遇到很多复杂的工况如吊装、破碎、石方、刷破等工程时，却难以下手，总结要点如下：1.挖沟作业将挖机的两条履带骑在沟的正中，后退行走方法，大小臂要伸得合适位置，铲斗斗背与地面成30°夹角入土，根据土质的松紧度，确定伸小臂的速度，根据斗内的泥土多少进行复合性卷斗，然后再进行回转御料。2、平场先用铲斗将大多数泥土均匀的散开，用斗齿钩平。然后将铲斗的斗背与地面平行，保持地面与斗背几乎接触，伸收小臂，开卷铲斗，升降大臂的连续复合动作，同时也用回转来扫开多余的泥土后退行走。3、挖掘机吊装作业液压挖掘机进行吊装操作进，应确认吊装现场周围状况，使用高强度的吊勾和钢丝绳，吊装时要尽量使用专用的吊装装置；作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡；吊绳长短适当，过长会使吊物摆动较大而难以精确控制；要正确调整铲斗位置，以防止钢线绳滑脱；施工人员尽量不要靠近吊装物，以防止固操作不当发生危险。4、挖掘机行走作业正确的行走操作挖掘机行走时，应尽量收起工作装置并靠近机体中心，以保持稳定性；把终传动放在后面以保护终传动。要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物，防止履带扭曲；若必须驶过障碍物时，应确保履带中心在障碍物上。过土墩时，就始终用工作装置支撑住底盘，以防止车体剧烈晃动甚至翻倾。应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机，否则会因油位角度的改变而导致润滑不良。机器长距离行走，会使支重轮及终传动内部团长时间回转产生高温，机油粘度下降和润滑不良，固此应经常停机冷却降温，延长下部机体的寿命。禁止靠行走的驱动力进行挖土作业，否则过大的负荷将会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或破坏。上坡行走时，应当驱动轮在后，以增加触地履带的附着力。 下坡行走时，应当驱动轮在前，使上部履带绷紧，以防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。 在斜坡上行走时，工作装置应置于前方以确保安全，停车后，把铲斗轻轻地插入地面，并在履带下放上挡块。在陡坡行走转弯时，应将速度放慢，左转时向后转动左履带，右转时向后转动右履带，这亲可以降低在斜坡上转弯时的危险3、挖掘机的使用要点：操作技术首先要确认周围状况。回转作业时，对周围障碍物、地形要僦到心中有数，安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则容易损伤-马达或软管；作业时，要保证左右履带与地面完全接触，提高整机的动态稳定性。5、挖掘机破碎作业正确的破碎作业首先要把锤头垂直放在待破碎的物体上。开始破碎作业时，抬超前部车体大约5cm，破碎时，破碎头要一直压在破碎物上，破碎物己被破碎后应立即停止破碎操作。用液维护保养破碎时，由于振动会使锤头逐渐改变方向，所以应随时调整铲斗缸，使锤头方向垂直于破碎物体表面。当锤头打不进破碎物时，应改变破碎位置；在同一地方持续破碎不要超过一分钟，否则不仅锤头会损坏，而且油温会异常升高；对于坚硬的物体，应从边缘开始逐渐破碎。严禁边回转边破碎、锤头插入后扭转、水平或向上使的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。6、挖掘机在松软地点作业挖掘机的使用要点：在松软地带或水中作业时，应了解土壤松实程度，并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑土点、塌方等事故发生以及车体沉陷较深。履带挖掘机陷入泥中较深时，在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。在水中作业时，应注意车体容许的水深范围（水面应在托链轮中心以下）；如果水平面较高，回转支承内部将因水的进入导致润滑不良，发动机风扇叶片受水击打导致折损，电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。7、挖掘机石方作业使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽力避免；必须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘；把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘（应留心斗齿的滑脱）；未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。8、挖掘机行程端保留余量值得注意的操作液压缸内部有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐释放背压；如果在到达行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或缸底，容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙。利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂，甚至销轴折断，应尽量避免此种操作。利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态，同时会对底盘产生较强的振动和冲击，对液压缸或液压管路产生较大的破坏。在装卸岩石等较重物料时，应靠近卡车车厢底部卸料，或先装载泥土，然后装载岩石，禁止高空卸载，以减小对卡车的撞击破坏。履带陷入泥中较深时，在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。9、甩方、装载作业装载作业机体应处于水平稳定位置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间；机体微高于卡车并要保持适当距离，防止在180度回转时机体尾部与卡车相碰；尽量进行左回转装上，这样做视野开阔、作业效率高，同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间；卡车位置比挖掘机稍低，以缩短动臂提升时间，且视线良好；先装砂土、碎石，再放置大石块，这样可以减少对车箱的撞击。

向前走的在前的是引导轮，后面就是驱动的，驱动的有个半圆的铁板，外面是个圆的，里面有齿。引导轮里面是个没齿的轮子。

按照工作场景，挖掘机装车作业可以分为平地装车、高台装车和低位装车三类。三种场景不同，技术难度也有区别，其中高台装车较简单，而低位装车则比较难。1、平地装车作业技巧（难度指数 ☆ ☆ ☆ ）平地装车作业时，首先要选好站位，让挖掘机和自卸车保持平行。挖掘机和自卸车之间保持一定的距离，标准为：挖掘机横过来时，铲斗能够位于自卸车上方，此时大臂和小臂之间的角度大约为100°。如此一来，既能够灵活施展大小臂，也能让挖掘机的配重和自卸车之间保持安全距离。平地装车是最普遍的装车状况，接着就可以进行装车了。无论从前往后还是从后往前装都可以，铲斗每次要从自卸车后厢板的中间转过，装前半部分时要略微审一下小臂，使物料落在大箱的中间部分。如果是装沙子，应该慢半拍张开铲斗，因为沙子松散，铲斗没完全张开沙子就开始撒落下来。最后就是掌握好每一铲的节奏即可。2、高台装车作业技巧（难度指数 ☆ ☆ ）高台装车作业是指挖掘机在高处，自卸车在低处，这是最容易操作的一种装车方式。这种方式省力、效率高，也是被斗粉们优先采用的一种装车方式。高台装车作业最重要的工作是修整平台，这个平台不能太高，最好是和自卸车的车厢高度接近，这样挖掘机不仅能看到车厢内部情况，还能精确的将土料放到合适位置。需要注意的是挖掘机在作业中要随时调整位置，让挖掘机和自卸车保持合适距离。高台装车时，注意将履带摆正，车身停稳。高台装车的操作比较简单，装车时要将履带摆正，车身停稳。在装车的同时要给自己及时清理出后退的平台，时刻注意装车平台的走向，以免出现安全事故。3、低位装车作业技巧（难度指数 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ）低位装车就是自卸车在平地上，而挖掘机在低洼的坑内。由于挖掘机的位置较低，斗粉们看不到车厢内的情况，只能凭借经验和感觉去预估，所以这种装车方式难度最高。低位装车时注意安全。低位装车一般发生在挖地基、清淤等工况中，挖掘机工作平面与地面的落差越大，装车的难度越大。装车时应该尽量将大小臂抬高，让物料尽量均匀滑落。等车辆里面的物料堆积后，用铲斗前后推一下，基本就可以装平车厢了。

挖掘机操作注意事项 对于很多挖掘机机手来说，一般性的挖掘作业并不是难事，但是遇到很多复杂的工况如吊装、破碎、石方、刷破等工程时，却难以下手，总结要点如下： 1.挖沟作业 将挖机的两条履带骑在沟的正中，后退行走方法，大小臂要伸得合适位置，铲斗斗背与地面成30°夹角入土，根据土质的松紧度，确定伸小臂的速度，根据斗内的泥土多少进行复合性卷斗，然后再进行回转御料。

1、先把破碎锤放在平地上，最好底下垫二个枕木 2、把止动销那边的堵头扣下来 3、用细铁棒砸出止动销 4、止动销弄下来就可以拿出扁销 5、直接抽出旧钎杆 6、在新的钎杆头部搞点黄油，并插入衬套中。 再依次装上扁销、止动销和堵头就行了。 最后再打点黄油哦。

下坡的时候你只要一只手掌握那两跟行走方向杆就可以啦，另一只手放在推子的控制把手上就OK啊！！下坡的时候特别要注意速度快时不要转弯，这个是新手书上的说法！！本人是经常这么做的，呵呵！！！上坡没啥要注意的啦！！！其实你也是自己吓自己，那么紧张干嘛嘛！！挖掘机专区，勇少为你解答，希望采纳！！！

下坡行走时，应当驱动轮在前，使上部履带绷紧，以防止停车时车体在车身重力作用下向前滑移而引起危险。在斜坡上面行走时，工作装置应置于前方以确保安全，停车后，要把铲斗插入地面，并在履带下放上挡块。

对于不同的挖掘机，调整方式是不完全相同的。比如力士乐系统的小挖，需要调整FR阀或DR阀弹簧及主泵最大或最小排量限位；斗山系统的小挖需要调整泵功率弹簧或最小排量限位；负流量控制系统的中挖需要调整双泵的功率控制弹簧或伺服活塞大小端限位等等。总之，主泵的调节是个相当繁琐的技术活，需要考虑调整后发动机不憋车、双行走不跑偏等等问题，所以，不建议自己调整，建议找个专业点的挖掘机修理师傅给看看。

可以在两侧采用台阶式挖掘法，这是最简单的容易掌握的方法。

1 小松什么型号挖机?2 挖机使用时间多久了?3 冷机的时候动作正常不?4 出现了挖掘机热车无力故障现象后,有检查挖机液压油温是不是很高?5 除了挖掘机热车无力故障现象外,还有没有其他的现象?

一、左手工作装置操作杆 用于操作斗杆和回转。具体操作：1、向上推：斗杆御料；2、向下拉：斗杆挖掘；3、向右拉：上车体向右回转；4、向左拉：上车向左回转；5、中位：当左手操作杆处于中时，上部车体不转回转，斗杆不动作。二、右手工作装置操作杆 用于操作动壁和铲斗。具体操作：1、向下推：动臂下降；2、向上拉：动臂抬起；3、向右推：铲斗御料；4、向左拉：铲斗挖掘；5、中位：当右手操作杆处于中时，动臂和铲斗不动作。（2）行走操作杆 用于控制挖掘机前后行走和左右转弯，一般配合行走踏板一起使用。

在调节器上有个可调节螺栓，这个是调节泵的功率的，顺时针调是将功率调大，当然逆时针就是调小公式：功率=压力 乘以 流量 在发动机转速不变得情况下 压力一定的情况下泵输出的流量就越多（注意，两个泵要一起调，以90°为一个调整值，不可调的过多，否则会照成憋车现象）在两个泵体中间也有个大一号的调整螺栓，这个是调整泵斜盘最大倾斜角度的。同理斜盘倾斜角度越大，泵的排量就越大。这个是顺时针倾斜角度变小，逆时针变大。。 泵的排量就越大。