挖掘机的产量大，所以有专用的多路阀，你可以找找厂家，能买到最好了。 普通的多路阀，也能用，但不能实现挖机特殊的功能，例如斗杆防侧倾、防硬物过载之类的。

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。　　5、拆卸各油管。　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

现在的小松PC200—8机在100W左右，当然也看你按揭多久打完，220—8机，电喷，比较耗油，但是赶卡特还差那么点，动作快，挖掘力度大，矿山土方都比较实用，—7的话也在95W左右，属直喷，比较省油，但是在挖掘力度，动作速度方面肯定赶不上—8，这两款都还可以，如果你是自己开我建议—8，清人开的话我建议—7的，因为-8属电喷，中国的油质不好，自己开可以注意点。请别人开的话你不可能天天守着吧。

履带 大挖上等只要有拐弯的地方都需要加油润滑的，数不胜数 我一般用（便携款）电动加油枪加油，一般十几分钟就都加满了

有好几种办法可把动作放慢1、降低先导压力；2、降低主安全阀压力；3、降低主泵流量。想快就恢复。

小松-8的发动机应该是电喷的发动机，油嘴不好一般发动机会不好启动，冒黑烟，没有劲

转盘上的就是回转齿轮油了.小挖掘机的一般在驾驶室的右侧操作箱下面.应该有个可以打开的盖.打开看看.大挖掘机的都在大臂后端.你下车在哪里看看.有油标尺的.希望可以帮到你

可以给铁桶加油的。加油员不干就软磨硬泡呗。没有谁规定不可以给铁桶加油只有规定不给塑料桶加 到小加油站。用专用铁桶，拖车的时候也可以

手动加油是否正常，如果正常，一个人站沟机上，车里人按加油健，看电机动不动做。

插入钥匙，顺时针方向旋转一下，检查电脑屏幕各项情况，确保各项无误后继续旋转，挖机起动后放开，钥匙自动归位

我这个就是电空调，不好用电压老是忽高忽低容易停掉！

两个原因，一个是电瓶桩头松动，还有就是电瓶没电或报废了，没有电的话启动后用一个扳手放在发电机后面试试有没有磁力，有的发电机没坏，不用换电瓶，没有的话就是换发电机不换电瓶

你好， 请问你是在什么状态下？？是否是调了自动怠速？ 或者你检查一下柴油滤芯的情况，有无堵。请你详细说明下细节。

挖机上下运动，不是转方向的，是通过液压装置，改变挖机力臂的角度，就可以“上下转方向”了。

这个直接找我吧，一对一叫你安装破碎锤。

你想更换齿轮油是么？有一些小型挖掘机是不用更换齿轮油的，因为里面根本不是采用齿轮油润滑而是采用液压油润滑的，你也可以看看回转马达最下面是不是有个内六角的螺母，那是回转马达最低位置，你拆出来看看流出来的是齿轮油还是液压油就知道了

那么多图标看起来很复杂，但实际这些图标是有规律的，找到它们的规律，认识它们就不难了。作为工程机械从业者认识这些图标还是很有必要的，一方面准确认识仪表提示的信息，可以随时掌握设备的运行状况，提前发现问题，防止造成严重故障；另一方

你好。 对于这种情况，要么是钥匙门的c端子线断，要么是熄火电磁阀保持线圈断路。 故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

(买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)插电式混合动力汽车是我国在售新能源汽车中的一种。从字面上理解，插电式混合动力汽车是指能利用外接电源给动力电池充电，且同时可使用电能和燃油两种能源驱动车辆前进的新能源汽车。插电式混合动力汽车能同时使用两种能源，是因为它同时拥有发动机和电动机两套动力系统，而这两套动力系统都是能直接驱动车轮的。由于它能使用外接电源给动力电池充电，所以它的动力电池容量较大，一般可达10-25kWh左右，足以支持大功率电机驱动车辆以纯电模式行驶50-100公里。发动机和电动机组合，使插电式混合动力汽车衍生出纯电模式和混动模式两种驾驶方式。我们知道，燃油车油耗最高的时候就是在走走停停、低速缓行的市区工况。发动机油耗，是由发动机的热效率所决定的。发动机的热效率高，油耗就低，反之亦然。在拥堵的市区工况下，由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态，热效率转换非常低 燃油燃烧不充分，油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮，因此设计师通过程序设置，让电机在车辆低速行驶时优先启动，以纯电模式行驶，使发动机避开拥堵路段和市区工况，最大可能地节省燃油。在高速工况下，发动机的热效率较高，节油效果明显优于市区工况，但如果发动机一直不工作，显然也不利于节能的。因此，工程师给插电式混合动力汽车设计了混动模式。在混动模式下，只要电池电量不低于SOC，电动机就能一直输出辅助动力，与发动机一道驱动车辆前进，从而降低车辆油耗。不过，如果此时动力电池电量不足，发动机需要输出更多的动力，来带动发电机为动力电池充电，油耗反而更高。插电式混合动力汽车的设计意图，就是把电动机和发动机同时集成在车辆上，并通过程序设置为电动机优先启动，使其同时具有电动汽车和燃油车的优势，引导消费者在短途或市区市区工况以纯电模式行驶，长途或高速工况以混动模式行驶。因此，驾驶插电式混合动力汽车，要想省油，首先必须保持动力电池较高电量，使电动机能正常工作，不至于出现发动机带动发电机发电的情况；其次，要估计一下行驶过程中的路况，把电留在拥堵路段和市区工况使用，避免一开始以纯电模式把电耗尽再以混动模式驾驶的情况出现；第三，平时用车时，一定要养成为车辆及时充电的习惯。

两个可能原因，第一点烟器的插槽坏了，或者是当中有异物，脏了，你在插入用电器的时候，无法实现良好的导电接触。第二种，排除点烟器的问题后，一般就是保险丝烧坏了，找到保险丝盒，逐一查看保险丝片，一般点烟器的保险丝片电流设置都较大，15A 20 A 或者更大，找到对应的保险丝，重新换一个就可以解决了。