老家去年买了台这车，用到现在还不错，没出现什么大问题，皮实有劲，我们当时买的是高配置的，什么发动机和泵都是进口的 ，大家可以考虑一下

DH35 DH60 DH80 DX60 DH80G 以上5款是用洋马发动机DH55 DH150 DH215 DH220 DH225 是五十铃发动机DH258 以上的是用德国曼

你好。高速运转状态下熄火，一般会导致：1、涡轮增压机转速下降过快，造成损坏；2、发动机润滑系油路油压降低过快，导致系统润滑不良而损坏机件；3、发动机冷却系过早不起作用，发动机冷却不良。所以，熄火前，建议怠速运行1-3min。

左操纵杆 向前压杆小臂伸出，向后压杆小臂收，向左压左转，向右压右转。 右操纵杆 向前压杆落大臂，向后压杆提升大臂，向左压杆收铲斗，向右压杆翻铲斗！ 这是正常挖掘机操作方法，也是95%的挖掘机操作方法，有极少数挖掘机可能不一样，但是可以调，自己不敢调就让修挖掘机的给调一下就行，就把操纵手柄下边的油管调个头就行，很简单!

卡特挖掘机的发动机有3046,3046,3306,s4k,s6k等等，我公司批发挖掘机配件的，有些了解。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅分析可能是发动机有问题了，可以先查找油路和进气是否正常，查看发动机下排气，下排气大的话只能大修发动机。也可能是大泵有的地方坏了，可以先把液压滤芯都拆出来看，滤芯上有铜粉的话说明泵胆磨了，要大修主泵。如果都不是的话就是大泵的流量调节系统有问题了，清洗调整一些阀块就好了。

主要看你做什么了，不同牌子优缺点也不一样，针对你要做什么活才好比较

地球人都知道神钢是日本的，现代是韩国的，神钢200卖将近一百万，现代200才卖六七十万，你说这两家谁质量好？

　　反铲挖掘机和正铲的区别是：　　1、正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土.　　2、反铲挖土特点是"后退向下，强制切土"，其挖掘力比正铲小，能开挖停机面以下的一至三类土，宜用于开挖深度不大于4m的基坑、基槽、管沟，也适用湿土、含水量较大的及地下水位以下的土壤开挖和对地下水位较高处的土.反铲挖土机的开行方式有沟端开挖和沟侧开挖两种。　　抓铲：挖土特点是"直上直下，自重切土"，其宜用于开挖窄而深的基坑或水中淤泥，特别适于水下挖土，土质坚硬时不能用抓铲施工。　　拉铲：挖土特点是"后退向下，自重切土"，其挖土半径和挖土深度较大，能开挖停机面以下的土，宜用于开挖大而深的基坑或水下挖土。

挖掘机工资肯定高。因为开挖机枯燥，危险高。有时候一个人一台挖机面对一座大山半年以上。哎！现在想想都有点怕啊！。至于吊车，虽然工资没挖机高，但是不会像挖机一样面对一座大山半年多。

如果机器能正常启动工作，先建议换上新的机油格，再加上新机油让它运行看有无异常，没事的话运行一段时间就把机油放了，机油格也都再次换上新的，再换两三次机油试试 。；故障排除办法：；1、挖掘机行驶或作业过程中，发动机进水也是常有的事。只要未出现甩水圈损坏或胀大变形、水封的弹簧力不足或折断等故障，都能进行救急处理。应急处理的具体做法是：如果水泵的水封因密封不严有轻微漏水，但磨损不太严重，可在玻璃板或平板上铺一砂布，将水封的密封平面修磨平整即可;也可将胶木水封翻转后再使用。但均应注意，对水封面和水泵体上的接触面应进行研磨，以保证其密封性能。；2、 挖掘机水泵损坏得非常严重，途中又没有修理条件，可将发动机水泵的进、出水管直接接上，以充分利用冷热水的自然循环作用临时使发动机保持正常的温度;或者利用一内胎或水桶作为容器，将其牢牢地固定住，然后从容器中引出两根胶管，一根接在发动机的进水口上，另一根接在发动机的出水口上，两根管子的另外一端都插入容器内，并应将胶管固定牢固。如果仅仅是水泵壳体产生裂纹而漏水，可将裂缝处理干净，然后用胶粘剂粘补。为了应急，可用鸡蛋清加水泥混合成粘团涂抹在裂缝处，待凝固几分钟后即可使用。；3、如果发现正在作业的二手挖掘机发动机的水泵漏水，不得立即停止其工作，应使其保持在最低的稳定转速，同时向冷却系内边加水边放水(注意：打开加水口盖时，应在其上方放一遮盖物，防止被冒出的水蒸气烫伤)，使发动机降温，短时间、慢速行驶，驶至附近隐蔽处再进行排除。如果是突遇水泵壳体破裂而漏水，或水泵内机件损坏而失去泵水作用时，可酌情更换相关零件，排除故障。

挖掘机大点的城市都是管吃住5000起，熟练的。叉车就少很多了。但是你要知道挖机大多条件更艰苦，工地里夏天很热的。你得耐得住性子，收入都是和付出成正比的。当然你愿意辛苦3年，还是愿意辛苦10年。

1、发动机负荷过重；2、润滑系统、冷却系统散热不良发动机过热；3、使用油品不符合发动机要求；4、清洗或更换三滤、喷嘴。5、必要时检查缸压和喷油泵。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

卡特挖掘机水温高故障常见表现形式有: 1 挖掘机热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷. 2 挖掘机怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显. 3 挖掘机在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响. 4 挖掘机冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声.5 挖掘机热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火.卡特挖掘机水温高解决方法:1 挖掘机维修空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生. 2 检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能. 3 挖掘机维修时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障. 4 挖掘机维修时由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象. 5 热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高.首先来说发动机降温.一般情况下,高温分为水温高和油温高. 第一 水温高:这也许是众多甲友最头痛的问题.其实并不是那么难,想要水温不高,做到一下几点也许就没什么问题了. 1 保证正常的水循环,就是水不缺少,节温器正常打开. 2 散热要好,即水箱散热器干净不堵塞.基本保证了这两点,水温就不会高.精工挖掘机维修修理有限公司关键疑难包括：日立挖机缺力，小松挖掘机没有动作，日立挖机动作慢，沃尔沃挖掘机液压泵发响，沃尔沃挖机无力，凯斯挖掘机憋机，小松挖机油温高，日立挖掘机卡机，日立挖机掉臂，凯斯挖机发卡，小松挖机冒黑烟维修修理等。精工擅长维修卡特挖掘机(发动机)水温高部分型号展示:卡特320D,卡特307D,卡特336D,卡特323DL,卡特324D,卡特306,卡特320DGC国产卡特329D,卡特312D,卡特336E等.

电喷发动机对燃油喷射压力要求很高，是直喷发动机的好多倍，另外对燃油要求也相当高，要经过很细微的过滤才能顺利喷射，燃油滤芯要求高，价位贵，但是因其能满足更高的排放要求，是未来发动机发展的主流方向直喷发动机喷射压力低，对柴油要求没有那么挑剔，燃油滤芯投入不是很高，但因其排放要求达不到国家要求，所以会逐步被电喷发动机替代，现在欧美国家生产的挖掘机已经不配备直喷发动机了

开挖掘机要更好一些，因为挖掘机的市场保有量非常大，用处更广泛。

利勃海尔挖掘机R914B\R924B\R934B用的是：利勃海尔D924TI-E直列四缸发动机，自主研发配套，R944B用的是：利勃海尔D926TI-E直列六缸发动机，R916LC\R926LC用的是：利勃海尔D934S直列四缸发动机。

现在开挖掘机工资不错的。应该挺好找的拉工资大概4000左右，挺好的了学徒期很难很难，你要做好吃苦的准备，手艺练不好，没人用你，工资还

一、发动机冒黑烟柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。当发动机出现冒黑烟的症状时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。1、拆下空滤，检查空滤是否堵塞。判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行 清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则证明空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气系统的其他部件。2、进气管进气阻力大，检查进气管是否有泄漏点，或者挤压变形导致堵塞，并观察排气烟度变化。原因：现阶段工程机械用柴油机大多安装了废气涡轮增压器，所以由于增压器抽真空作用，如果进气管出现漏点，则影响发动机进气的通畅度，增加进气阻力，降低了发动机进气量，从而导致发动机燃油与空气混合不均匀，造成黑烟的产生。判断方法：启动发动机并中高速油门运转，倾听发动机进气管路是否有“呲呲”声。若有“呲呲”声，则证明发动机进气管路存在泄露点，则需要检查具体泄 露位置，进行密封处理，或更换新管；若没有“呲呲”声，还应检查进气管是否被挤压变形，造成通路堵塞。在处理泄露及管路堵塞问题后，若排气烟度无变化，则 进行下一项检查。3、更换柴油滤芯，观察排气管烟气变化。原因：由于各地区燃油品质的问题，使得柴油中颗粒物及水分含量较多，如果柴油滤清器品质不达标，或者使用时间超过正常使周期而未进行更换，则会造成 杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是电喷系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。判断方法：首先打开燃油箱，并打开排水开关，并用容器接收放出来的部分燃油，并静置，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染，导致发动机冒黑烟。随后更换柴油滤芯后观察排气烟度变化，若黑烟依旧，则进行下一步检测。