石川岛的65挖掘机属于小挖，一般是利用发动机冷却水加热的空气。楼主的问题问的不详细，首先是有风吗？没风或者风量不大自然是通风管折弯了或者泄露了。如果有风但是不热，是不是考虑暖风开关位置的球阀坏了，或者是楼主根本就没打开发动机上的暖风开关球阀。

挖掘机节温器的工作原理：节温器一般由弹簧、胶管、感温体、节温器阀、阀座、推杆、上下支座等组成。它的功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是我们常说的"大循环"和"小循环"。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。目前市场上销售的有蜡式节温器及电子节温器，但是大部分消费者使用的还是蜡式节温器。蜡式节温器是利用了石蜡在高低温的状态下会形变的原理，简单而言就是利用了石蜡的热胀冷缩原理。发动机冷启动时，冷却液的温度较低，当冷却液的温度低于规定值时，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液经水泵返回发动机，冷却系统进行"小循环"。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，此时石蜡的体积也会随之增大。体积增大的石蜡会压迫胶管，胶管就会收缩，胶管收缩的同时会推动中心杆，而推杆则会对阀门进行一个反向推力，从而使得阀门开启，使得冷却系统进入"大循环"。电子节温器的工作原理与蜡式节温器的工作原理大体上是相同的。只不过电子节温器是电子节温器内置了热敏电阻，当水温升高时，热敏电阻会将信号传输给控制单元，然后控制单元再发出信号给执行单元，执行单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压，接通加热电阻，然后再根据电阻温升特性图对石蜡进行加热，使石蜡膨胀，从而实现冷却系统的"大循环"。电子节温器的优点是精确度比较高,缺点是成本较高,维修起来比较麻烦。上面说了"大循环"和"小循环"，这里有必要解释一下什么叫"大循环"，什么叫"小循环"。"大循环"是冷却液流经机体和散热器的过程，而"小循环"则是在发动机体内，并不经过散热器的冷却过程。明白了"大循环"和"小循环"的冷却方式后，接下来我们要说的就是节温器对于发动机的重要性了。我们知道，发动机并不是在越低温的环境下工作越好，低温会使得燃油雾化效果大打折扣，从而使得燃油燃烧不充分，同时也会对发动机造成磨损，影响发动机的寿命。早晨启动发动机时，怠速比较高，其作用就是使发动机快速进入热机状态，此时装有节温器的发动机冷却系统进行的就是"小循环"，这就在很大程度上避免了低温状态对发动机造成的损害。当机体内的冷却液温度进一步提升时，达到节温器阀门开启的温度时，发动机的冷却系统则进入了"大循环"，此时则加强了发动机的冷却效果，保证了发动机长时间稳定运行。

主炮指的是主溢流阀，副炮是卸荷阀

可以增加发动机的输出功率，给主泵以更大的动力，从而使挖掘机发挥更高的工作效率。

可以考虑是油缸内泄或者推土铲过载补油阀（也称安全吸油阀、端口溢流阀）故障。

是由蒸发器表面的温度传感器的信号来控制压缩机工作的，温度太低了【2度】就断开压缩机，温度高了【10度】就让压缩机工作。如此往复循环。

是喷油压力低，通常为喷油嘴堵了，如果为故障初期，马上换一箱好的，干净的柴油，及时更换滤芯，使用几天后，帮障会消失，如反复出现此代码，则要更换所有喷油嘴

挖掘机液压系统进入空气会对挖掘机造成很大的伤害，一旦发现挖掘机进空气要立刻排除空气。空气对挖掘机液压油污染的危害　　(1)产生空穴、气蚀作用，导致金属和密封材料的破坏;产生噪音、振动和爬行现象，降低液压系统的稳定性。　　(2)使液压泵的容积效率下降，能量损失增大，液压系统不能发挥应有的效能。　　(3)液压油导热性变差，油温升高，引起化学变化。2.进空气的主要原因及其解决措施　　(1)接头松动或油封、密封环损坏而吸入空气。液压系统应有良好的密封性，各接头应牢牢固定，并确保油箱密封完好，这样可防止外界空气进入而污染系统。　　(2)吸油管路及连接系统的管路被磨穿、擦破或腐蚀而使空气进入。应合理设计液压系统结构，使管路走向布局合理化;要保持管路的清洁，减少外界腐蚀。　　(3)加油时由于不注意而产生的气泡被带入油箱内并混入系统中。油箱中应设置专用元器件，减少系统气泡的生成。在回油管与液压泵吸油口之间应设置隔板，在吸油管上方设置一个气泡分离网，就可以分离大约90%的气泡。排除液压制动系统中的空气，一般需要两个人配合进行，一人在驾驶室内踩制动踏板，一人进入机车底下，做排除空气工作。1、用上述排气的方法排除其他轮子制动分泵的空气。2、打开制动液储油罐的盖子，擦净盖子周围灰尘，加足制动液。3、取下某一轮制动分泵放气螺塞上的防尘套，准备好扳手。4、驾驶室内的人踩制动踏板，注意踩下时要快，放松时要慢，连续几次踩动后，踩下制动踏板保持不动。此时，车底下的人用扳手拧松分泵放气螺塞(约拧出全部螺纹的1/4～1/2)，此时制动液在总泵活塞的作用下，挤出制动系中的空气。随着制动系统中空气排出，踏板就会松动，但这时仍应踩着踏板不放，以免空气从放气处进入制动系。等放气螺塞拧紧后，再松开踏板。以上操作反复进行，直到制动系油路中空气排完为止。空气排除后，储油罐中的制动液面会下降。如制动液面低于储油罐容量的1/2或者低于下刻线时，应加注制动液到规定的液面高度。

首先，说说这个表怎么看。所有的仪表都有一个共同点，就是每个表盘上的刻度的颜色有红绿两种颜色。绿色代表正常，红色代表警戒位。你要做的就是看好每个表，如果哪个表的指针指向警戒位，那么你就要停车检查故障了。其次是表的分类。总共有五大类：1.发动机水温、发动机油温、发动机油压。2.变速箱油温、变速油压。3、电压表、电流表。4、气压表。5、计时表。

其中A，B，H，S是模式。H是最大功率工作模式，S是省油模式，A模式是液压剪模式，B模式是液压锤模式，HD（高强度）大臂；HD（高强度）小臂。 挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。 工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。下次使用时应做好检查与保养，日常检查工作是保证液压挖掘机能够长期保持高效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。

也有可能下排气堵塞，不能排废气就会从油尺顶出来，内部机油压力过高

有些机子在阀芯部分那里设置有截流孔有可能是那个孔堵住了先小心的清洗一下阀芯，要仔细到清洗每一个小孔

熄火电磁阀及起动机不工作都会导致挖掘机不能起动：1、熄火电磁阀不工作：在钥匙起动开关打到起动位置的瞬间，熄火电磁阀的快吸线圈端应有电,松手复位后其保持线圈应有电源输入，而快吸线圈没有电；若输入完全正常而电磁阀不动作，电磁阀损坏；若输入不正常，请检查对应的快吸及保持继电器；2、起动机不工作：钥匙起动开关打到起动位置时，钥匙开关的起动（R2）端应有电源输出。若无输出，钥匙开关损坏；钥匙开关起动端有输出到起动复合继电器后，测量起动复合继电器是否有输出。若没输出两种原因：（1）起动复合继电器损坏；（2）起动复合继电器的中点信号端有电源电压（检查中点信号端信号的输入是否与电源有短路现象或起动机中点输出不正常）。若起动复合继电器输出正常，则检查起动复合继电器输出端到起动机之间的线束连接是否完好（测量起动机端的起动线是否有电压）；若以上情况完全正常，可以判断为起动机不能正常工作。注：以上判断必须是在其它条件完全正常的情况下才能成立，若系统电压过低也会造成起动机不能起动的情况。挖掘机不能熄火当钥匙起动开关打到关闭位置时挖掘机不能熄火，请检查在钥匙关闭状态熄火电磁阀保持线圈控制线是否有电，如果没电，那么是熄火电磁阀坏，更换即可；若有电，测量钥匙开在关闭状态下其ACC端是否有电压输出（若有则更换钥匙开关），若钥匙开关没有电压输出，则系统电源总开关损坏，更换电源总开关。

仪表底下靠右最里面按纽按一下小时就会闪动就用它旁边的按纽调，再按下靠右那个键就可调分钟了。请采纳~谢谢！

挖掘机全车无动作通常情况下是由于液压系统故障导致的，下面是精工挖掘机维修厂总结的导致挖掘机全车无动作的原因：1、液压箱油量不够，主泵吸空2、吸油滤清器被堵死3、发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）4、主泵坏损所导致5、伺服系统压力过低或无压力6、安全阀调定压力过低或卡死7、主泵吸油管爆裂或拔脱针对以上产生故障的可能，可以采取以下方法进行修理：1、加足液压油2、更换滤清器，并清洗系统3、更换发动机联轴4、更换或维修主泵5、将伺服系统调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换6、将安全阀调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换7、更换新的吸油管以上是针对挖掘机全车无动作的一般情况面言，不同型号不同品牌的挖掘机在某睦地方会有所不同，所以如果采有以上检查方法不能准确检测出故障，可以联系我们为您解答。

EOE、网络故障 DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障

挖掘机常见的发动机问题是发动机运转正常，但工作装置的动作缓慢造成该故障的主要原因是:液压油路的压力过低、发动机转速传感器损坏而导致的工作泵排量过小。解决办法是先检查发动机转速传感器。发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器，对工作泵的排量进行控制。如果该传感器损坏，或其连接线路断路，泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令，PC—EPC电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节，造成整机工作装置动作缓慢。据知，转速传感器的电阻应为500～1000欧。经检测，电阻正常，电气系统正常。然后检查自减压阀压力，卸下油路的测压螺塞，装上油压表，在发动机高速空转状态下其压力应在3。4MPa左右，实测仅为2MPa。拆检该阀时发现，有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间，因锥阀被卡而使压力达不到设定值，因此不管操作手柄怎么动作，PPC阀(比例压力控制阀)到主控阀之间的油压没有多大变化，造成主控阀阀芯移动量很小，即使工作装置的液压油流量较小，从而造成工作装置动作缓慢。因此只要清洗自减压阀，将压力恢复至3。4MPa，则故障解决。

沃尔沃挖掘机图标故障代码分析:128 SID 22 2 ER43-02发动机速度传感器(飞轮)，断续的或者错误的数据;128 SID 22 3 ER43-03发动机速度传感器(飞轮)，高电压;128 SID 22 8 ER43-08发动机速度传感器(飞轮)，异常的频率。你的屏幕显示应该属于第一点故障，建议检修发动机速度传感器。

会不会是皮带质量的问题啊?应该是由于皮带被拉长，正压力变小，摩擦力不足而导致打滑，不是由于打滑而导致皮带变长。还有可能是皮带是不是有点太粗了啊，换细点的试试

操作系统的：控制面板，用户管理，相应用户，设置密码bios：按del进入bios，设置密码，把密码检查选项，由setup改成system