冷藏车制冷机组的选择：(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃。(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。(4)根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。

1、正确的操作可以保证货物得以在完好的状态下保存及运送。 只有正确的使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的，因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当，都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。 2、预防性保养可使维修及营运费用减至最低。 在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；然而目前个别品牌的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。 因此，科学的维护和保养，不仅可以保证设备的完好，还可以降低营运成本。 3、合适的包装对于保护货物至关重要。 对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。 由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装速冻食品一律不准销售，必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气。4、将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。 在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。 原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。5、货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。 许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。 因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。 6、即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。 一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开来，从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞，该部分的冷（热）源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好；不要阻塞蒸发器的入口（回风）；回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。 7、货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。 一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。 8、不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。 装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。 由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。 另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高（多）所致。 9、车厢内部必须保持洁净；地面不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。 使用冷藏车时，应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始，除本身故障原因外，就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。 10、搬运得当；车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。 为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时），车厢内的冷气不会快速散失出去。 不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。 正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。 隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。 随州市瑞科专汽提醒：由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

第一、冷藏车的内部要做好清洁每一辆冷藏车，在使用的过程中，如果不是专车专用，那么，在每一次使用完之后，都要进行卫生打扫，即使是专项专用的冷藏车，打扫卫生也是比较重要的事情。第二、要做好维修与保养因为冷藏车使用的特殊的功能，一旦在使用的过程中出现使用的问题，那么对于运输的物品就会造成损毁的可能，为了避免这样的事情的发生，我们就要做好冷藏车的维修与保养，绝不要出现冷藏车带着问题上路的状况。第三、要注意冷藏车的使用温度不同的冷鲜产品，在使用的过程中，需要不同的温度进行运送，因此上在使用的时候，一定要对运输的物品需要的温度进行了解。冷藏车要想发挥最好的使用的效果，那么对于操作者来说，就要熟练的掌握操作的技术，因此上，对于冷藏车的操作者，一定要掌握相关的知识。

下面的管是给水箱补水的，上面的管是平衡气压的，就像瓶子的口很小，水倒不出来，可以在上面再打个小孔进空气。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

你好我是沃格尔冷藏车，专门卖冷藏车的，我来回答这个问题。冷藏车交强险是2430元，另外再加车船税，希望能帮到你

冷链之星这车够高端冷机和油耗很不错，自然省油没毛病。放心用吧

温度测量仪只需要装一个，是温度记录仪的温度探头根据车厢的空间大小而定装的数量。sinse华验做冷藏车温度验证。

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我公司是生产冷藏车的，从今年销售情况来，大型冷藏车比往年要好，而且冷藏车的运费一般8元每公里，比普货贵2到3块。利润很可观。你可以找配货平台配货，自己积累点人脉也容易配到货。希望能帮到你。请采纳。

首先需要提醒的是，根据国家工信部汽车公告，普通货车和冷藏车是不同的汽车公告，冷藏车因为装配了制冷机组，外观上和普通货车也不一样，用普通箱货改装冷藏车会因为外观不一致导致车辆无法上户。建议您直接采购冷藏车，不符合国家公告的改装都属于非法改装通过照片可以看出，冷藏车外机是普通货车外观不具备的。目前国内口碑好的货车品牌有庆铃，江铃，江淮，但是价格也相对较高性价比比较高的像福田奥铃，福田欧马可，价格居中，质量也尚可

空调制冷时有时无主要由以下3种情况造成：1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片2、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。3、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。如果还没有解决问题 请到汽车技师帮APP提问，专业技师在线解决问题。

上车后，先启动车辆，然后打开车窗，这时先不开空调，先把驾驶室一边门的车窗摇下，再把副驾驶室位置的车门反复开关10次。两分钟之内，车内温度就能下降近5摄氏度。然后开窗跑一段时间，把空调打到最低 这样就可以快速降温

如果在城区内或城乡结合部配送冷饮、海鲜、特种蔬菜等货物，使用蓝牌冷藏车比较方便，运输量适宜、行走方便，最重要的是按小轿车对待进城自由，没有限制。正因如此多多好处，蓝牌冷藏车深受配送商户的喜爱。但不是任何冷藏车都可以进入蓝牌范围内的，入围冷藏车必须满足以下所有三个条件：一是整车质量小于4.5吨；二是上户吨位小于1.5吨；三是整车长度小于6米。只有全部满足了这三个条件，冷藏车才能上蓝牌。其中任何一个条件不达到，就要列入黄牌范围。蓝牌冷藏车拥有C1照就能驾驶，当然B2以上的更不用说。黄牌冷藏车需要B2以上驾驶证。

大力神：由霸天虎挖地虎部队的拖斗、铲土机、吊钩、搅拌机、清扫机、碾压机合体而成，是变形金刚系列中第一个合体机器人。其中铲土机是队长。大无畏：由汽车人飞行太保部队的弹弓、飞火、俯冲、空袭、银箭合体而成，其中银箭是队长。　 守护神：由汽车人机器卫兵部队的刀刃、大街、车辙、急救员、热点合体而成，其中热点是队长。　 飞天虎：由霸天虎飞虎队部队的抢劫、封锁、打击、莽撞、汽车大师合体而成，其中汽车大师是队长。　 混天豹：由霸天虎战车队部队的爆炸、旋风、吵闹、诈骗、袭击合体而成，其中袭击是队长。　　 冲云霄：由霸天虎巨狰狞部队的铁头、利爪、大鹏、野牛、猛虎合体而成，堪称最强大的合体。其中利爪是队长。　　 计算王：由汽车人神风队部队的钢鞭、光速、烙铁、钻探机、机光炮合体而成，其中机光炮是队长。求雨鬼：由霸天虎龙头怪部队的碎尸鲨、血污熊、无赖兽、杀手鹰、暴力龙合体而成，其中暴力龙是队长。是所有合体中智力最低的部队。

千万不要随意选择，冷藏车运输需要可靠地发动机和全车的机械系统良好的性能和耐久性，绝对不能以价格来决定，必须以质量为先，价格位次。目前国内最具优势的是重汽集团的豪沃，其发动机性能很好，已经达到100万公里无大修的水平了。

现在跑车成本太高，冷藏车更高，如果没有合适的业务，仅靠运满满生存不下去的，现在物流市场有大资本进入的趋势，个体户和小物流的生存空间会进一步压缩，望三思

冷藏车作为冷链运输的专用车辆，很多人会关注它的制冷功能，其实冷藏车最重要的是箱体的质量，是不是保温效果良好，其次才是制冷机的作用。目前市面上最好的冷藏车箱体，都是玻璃钢材质，中间聚氨酯发泡填充，保温效果好。也就是业内普遍称谓的‘考格尔工艺’。不知道你想买什么样的冷藏车，如果是蓝牌小型冷藏车的话，推荐济南沃格尔专用汽车，他们以生产销售小型冷藏车为主。如果是黄牌中大型，半挂冷藏车，推荐山东中集，镇江康飞等大型老企业

冷藏车属于厢式货车下面的一大类。 冷藏车属于特种专用汽车（特种车科目2项，车辆购置税比普通厢式货车要高） 据你说的这种情况营运证上可以是冷藏车，也可以是厢式货车。

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