冷车转速下不去是正常的，因为发动机的水温低，汽车电脑就会提高转速。只有发动机的水温升高，怠速才会下降的。你热车是不用等水温下来后再行车的，一般启动后原地热车30-60秒就可以了，（不用管发动机的转速是多少转的，目的是使用发动机的内部机件能够得到充份的润滑，防止出现干摩擦，损伤发动机），热车的目的不但是使发动机缸内预热起来，同时还是使发动机内部的机件能够得到充足的润滑，真正使发动机热起来，是在行车中，只要原地热车后就可以低速行车了（发动机转速控制在2000以下，车速40KM以下），只要行驶一段路后发动机的水温就会快速达到正常温度，发动机的水温上，就可以按正常的行车方式行车了。还有就是发动要水温没有上来前不要开暖风，不然发动机的温度会升得很慢的，水温上来后再开。

影响怠速的原因有很多，比如说油路和电路，还有进气这些都有，建议你到修理厂具体检查一下！

有这个型号，不过去年停产了08年的，7万左右吧现在30，19万左右

汽车怠速过高的原因有很多，你要根据自己车辆的实际情况去找准原因，然后对症修理，不可自己随意修理，以免扩大伤害。怠速过高的原因：1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。2、怠速控制阀有故障诊断方法：检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。3、进气管漏气诊断方法：若听见进气管有泄露的“赫赫”声，则证明进气系统漏气。4、喷油器滴漏或堵塞诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽卡机”动作声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无动作声或喷油量超出标准，则喷油器有故障。希望以上回答对你有帮助，打字回答不易，给个好评吧。

你好，可能是喷油嘴雾化不好怠速过低造成，可以手动调节一下油门顶杆怠速调整螺丝，如果发动机力量变差了需要找校泵的师傅调校喷油嘴和喷油泵，希望我的回答对你有一定帮助。祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

如果是冷车时怠速高，当车水温正常后就降下来，就是正常的现象；如果是一直保持在高怠速（普通车的怠速一般在700-900之间），有可能是节气门卡滞造成，无论是机械式还是电子节气门都可能因为积碳使得开度不精准，还有可能是和发动机工况相关的某个感应器出现错误信号，使ECU调高转速。去车厂查一下。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析故障现象:神钢sk200挖掘机干活出现挖机中臂挖土回收速度慢现象.补充:在出现了这一故障现象后,检测挖机中臂压力值在280-320之间,挖机伸中臂有力,只是挖掘机收中臂没力.美瑞特分析"神钢sk200-3挖掘机收中臂没力(中臂回收速度慢)"故障可能原因:1 分配器里的弹簧不行了.2 查看小臂阀芯,看是否内部单向阀坏了.3 可能是液压压力达不到规定值,机主可以检测一下压力泵压力.4 另外,如果是新机,可能是电路问题导致的挖掘机收中臂没力.5 液压油封坏了,密封效果不强.6 油缸内漏.

油路不通,或者柴油不好 ,柴油不好别用,直喷的车到时候大泵就搞坏了, 电喷的毁油嘴

检查变速箱壳体上面的工作泵，一般都是这个问题。还有就是分配阀压力不够也是这样的，自己不会找个师傅给你弄。这个问题会随着时间的推移导致大臂直接就抬不起来了。要即使处理。

你好，如果行走过程中变成自动怠速应该是先导压力偏低，或逻辑油路压力偏低，可检查先导泵和逻辑油路的节流阀，如果行走一直是自动怠速，没有根本没有反应，可考虑压力开关或电路故障，这个故障一般是压力开关容易损坏。

我觉得像你说的这种情况 可能是离合器分离不彻底, 也就是挂档打齿的情况`` 把离合器分泵撑竿调长一点 {但要留出自由行程来` 不能让其抵 如果抵的话容易烧离合器} 如果调长了不行,就得看看是不是离合器液压油路里面进去空气了 如果进去空气了就得把空气排尽才有效``

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，调怠速的目的是为保证发动机有稳定的空转转速，过高过低的转速都会对正常的使用有不良影响，怠速过高会增加油耗并使换档困难，怠速过低会造成起动困难、易熄火、机油润滑不良增加磨损等。

可能原因：发动机动力不足：缸压不足，供油量不足，进气不畅，油路不畅，油嘴雾化不良，……。液压泵调定压力过高（这个可能性不大）。

=ROUND(YEARFRAC(E4,TODAY(),1)，所以用的ROUND函数：按你要求用四舍五入。但一般年龄和工龄是取实足年龄的，TODAY是当天日期。延伸：=ROUND(YEARFRAC(F4,TODAY(),1),0)，右拉到I4，再一同下拉填充即可。作业题，要单独分开的话，也可以：I4输入，看例表结果是整数，所以此函数的第二参数小数位数取0，可用向下舍入函数ROUNDDOWNH4输入,0)，单独求工龄。看你备注下，当天日期用的NOW函数，也可以，NOW是带时间的

具体发动机无力有，供油不足，缸压过低，配气点火不准确等好多原因，具体需要找个专业人员帮你鉴定下！

到实地请个铲车师傅跟你讲解一下，不就好了吗！，嘴巴甜点，不会吃亏的，

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

怎么个高法?如果是慢慢高上来的话,建议你清洗一下水箱看看,如果说很快就高上来了的话,建议你查下油泵,是不是喷油时间不对.

说实话不值得，因为xc90以及多部竞品深度横评之后，才会发觉原来沃尔沃溢价能力差是有原因的，1，驾驶性可以说渣渣，即难以掌控车辆动态，舒适模式初段显得激进，需全力输出又动力迟缓2，车身控制也相当一般，重心高，稍微用力开pitch和rolling都过多，调教上往运动走，最后结果是舒适操控都一般般。3，动力总成NVH比较差，老问题，车内怠速方向盘抖动感，这个级别少见，车外怠速噪声不小。4，刹车脚感也不好，线性度不够好有一说一句，它的内饰，我还是蛮喜欢的。简约冰冷精致喜欢外观内饰就买，看中机械素质就算了……SPA 1.0时代的第一款产品，还是暴露了调教能力的不足

油门踏板下面就是驾驶室下面 有个油门拉线 有2个螺丝卡住的 前后挪动可调怠速高低